Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 107:sta
  1. #61
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Komppaan täysin. Voi vaan olla haastavaa järjestää, kun vie muiden ajoaikaa melko paljon päivästä, eikä kisailijoita varmaan tule niin paljon, että kannattaisi omaa ratapäivää sitä varten järjestää.

    Mutta nää .ORG!:n kisat on saaneet kyllä itsellekin ajatuksen, että uskaltautuis viivalle tällaisessa leikkimielisessä kisassa
    Osallistujien määrähän olisi helppo selvittää sillä, että laittaa tuon myyntii ajoissa talvella. Jos riittävä määrä täyttyy, ajetaan endurance, jos ei niin pidetään normi ratapäivää. Samaan tapaan kuin HelRC:n endurance on järjestetty viime vuosina.
  2. #62
    Kiitos kisan järjestäjille ja yhtä tärkeille vapaaehtoisille toimitsijoille! Piikkipaikalta lähtenyt nytkähti metrin eteenpäin ennen valojen sammumista mihin itse sitten tahattomasti reagoin sillä erolla etten jäänyt paikalleni munimaan. Koko kisa tuli ajeltua kärjessä ja vettä tuli jatkuvasti enemmän tai vähemmän visiiriin ja pitoa oli heikohkosti.

    Maaliin tultiani minä ja kakkoseksi tulleet saatiin reilu aikasakko mutta eroa kolmanneksi tulleeseen oli yli 30s joten eipä sillä ollut merkitystä. Voitaneen silti painit järjestää

    Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla
    Yamaha R6 -08 kilipapyörä #28
  3. #63
    Olihan tuota viihteellistä seurata myös yleisönä!
    Tallissa: YZF-R6 2008 & PV50 -81 & Pappatunturi -74
  4. #64
    Kumarrus järkkäreille ja vapaaehtoisille, ensi vuotta odotellessa . Ilahduttavasti tänä vuonna näytti olevan enemmän porukkaa myös keskiryhmän vauhdeista, niin saatiin tapahtumaa myös hitaampien kuskien välille.
    Ja iso kiitos Soikkelille viimeisin kierroksen taistelusta, kruunasi kisan .

    Videota edestä:
  5. #65
  6. #66
    Kiitokset järkkäreille ja vapaaehtoisille! Hiton hieno kokemus, pakko päästä ajamaan enemmän kilpaa.

    Suurimman osan kisasta sai ajella ylhäisessä yksinäisyydessä. Kummasti parani enkka (1:20 -> 1:18:01) kun koko ajan pelkäsin että Soikkeli tulee takaisin ohi. Vielä kun olis malttanu ottaa apeksit kiinni ja olis saanu uudet välit paremmin iskostettua päähän = vähemmän missejä.

    Alla gopro eteen. Koitan vielä saada uploadattua 360-videon tarakalta. Vähän teknisiä ongelmia.

    https://youtu.be/uNttUwSzfO8

    edit: Miten saat Tuurihaukka videon upotettua?
    R6R -12
  7. #67
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    olis saanu uudet välit paremmin iskostettua päähän = vähemmän missejä.
    Mitkä välit sulla tossa on?
    Yamaha YZF-R6R
    ex. MV Agusta Brutale 910R
    ex. Yamaha MT-07
    ex. Suzuki DRZ 400sm
  8. #68
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Osallistujien määrähän olisi helppo selvittää sillä, että laittaa tuon myyntii ajoissa talvella. Jos riittävä määrä täyttyy, ajetaan endurance, jos ei niin pidetään normi ratapäivää. Samaan tapaan kuin HelRC:n endurance on järjestetty viime vuosina.
    Ajatuksia saa heitellä, niin miten olisi kolmihenkinen joukkue minimiajoajoilla (70 min 4h kisassa?) ja johonkin vaikkapa kymmenen sekunnin haarukkaan menevällä kombinoidulla kierrosajalla.

    Ajotuureja sekoittamalla saisi hyviä kilppari vs. jänes takaa-ajoja.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #69
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Mitkä välit sulla tossa on?
    15/47 kylä lähtee!

    Fiksuja juttuja huomaa ku kattoo videota. Mitähän järkeä oli startissa vaihtaa neloselle asti...
    Viimeksi muokannut: Fredde_V; 24.07.2017 klo 13:29. Syy: W
    R6R -12
  10. #70
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti

    edit: Miten saat Tuurihaukka videon upotettua?
    Tekstieditorissa on "Lisää video" nappi. Ja sen videon URL:n pitää ilmeisesti osoittaa youtube.com osoitteeseen, youtu.be ei taida toimia
  11. #71
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    15/47 kylä lähtee!

    Fiksuja juttuja huomaa ku kattoo videota. Mitähän järkeä oli startissa vaihtaa neloselle asti...
    Ihmettelinki et kui sen verra paremmin lähtee mutkista. Itellä ny 15/45.
    Yamaha YZF-R6R
    ex. MV Agusta Brutale 910R
    ex. Yamaha MT-07
    ex. Suzuki DRZ 400sm
  12. #72
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Komppaan täysin. Voi vaan olla haastavaa järjestää, kun vie muiden ajoaikaa melko paljon päivästä, eikä kisailijoita varmaan tule niin paljon, että kannattaisi omaa ratapäivää sitä varten järjestää.

    Mutta nää .ORG!:n kisat on saaneet kyllä itsellekin ajatuksen, että uskaltautuis viivalle tällaisessa leikkimielisessä kisassa
    Endurance-kisa ratapäivän loppuun viimeisille tunneille? Pahin ajokiima varmasti menee jo aamupäivän ja iltapäivän aikana, ja viimeiset setit muutenkin vähän tynkäisiä. Samoin kisailijoille vähemmän rata aikaa ennen kisaa ja antaa ei-kisailijoille enemmän ajovuoroja ennen kisaa esim. ryhmiä aikatauluttamalla hieman poikkeavasti jos porukka protestoi ettei saa ajaa tarpeeksi. Ehkä 4h kisa on aika pitkä, joku kolmetuntinenkin jo toisi väljyyttä päivän aikatauluihin ja sais ajaa ihan tarpeeksi.

    Tiimissä voisi olla vaikka 2-4 kuskia, turvallisuuden vuoksi varikkostopille joku minimiaika (esim. 3min) joka pitää viettää varikolla jotta saa tankata rauhassa pyörän ilman bensan läikyttämistä, ylitankkausta tms, katsoa joitain juttuja läpi, puhdistaa visiirin jne. Tuskin löytyy pikatankkaussysteemejä ja kahdeksaa mekaanikkoa siihen jokaiselta Hienoa jos voisi ajaa koko ajan samalla pyörällä mutta harrastehommissa vastuut ja vahingot helpottanee jos jokainen vetää omillaan?

    Tulevana viikonloppuna Suzuka 8hr, siitä voi ottaa kipinää kisan suunnitteluun
  13. #73
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Endurance-kisa ratapäivän loppuun viimeisille tunneille? Pahin ajokiima varmasti menee jo aamupäivän ja iltapäivän aikana, ja viimeiset setit muutenkin vähän tynkäisiä. Samoin kisailijoille vähemmän rata aikaa ennen kisaa ja antaa ei-kisailijoille enemmän ajovuoroja ennen kisaa esim. ryhmiä aikatauluttamalla hieman poikkeavasti jos porukka protestoi ettei saa ajaa tarpeeksi. Ehkä 4h kisa on aika pitkä, joku kolmetuntinenkin jo toisi väljyyttä päivän aikatauluihin ja sais ajaa ihan tarpeeksi.
    Tai sit vaan erillinen päivä niinkuin Nitrous ehdotti? Tämä siis jos saadaan tarpeeks viivalle porukkaa, tyyliin 10kpl 4henk tiimejä?

    Pari tuntia vetää vähä lämppäri settejä ja katella rataa ja sit 4h kisat?
    Yamaha YZF-R6R
    ex. MV Agusta Brutale 910R
    ex. Yamaha MT-07
    ex. Suzuki DRZ 400sm
  14. #74
    Mukavalta näytti kisatouhu vierestä seurattuna. Hiukan jäi kaiveleen, ettei uskaltanu osallistua.
    Tuosta endurancesta. Se kyllä kiinnostaisi kovin, ja kynnys lähteä mukaan on omalla kohdalla pienempi, mitä normaaliin lähtöön. Hyviä ajatuksia yllä. Mukana, jos järjestetään joskus.
    R6R -06 & Hayabusa -08
    Blackbird -03
    ZX-10R -04
    ZX-9R -94
  15. #75
    Endurance ajatuksena kiva. Tälle vois tehdä oman ketjun.

    Mieluummin virallisena, jolloin "ei jäsenetkin" pääsis mukaan. Kevään ratapäiville kuljettajatutkinnon teoria- ja rataosuudet. Tässä vois tehdä yhteistyötä HelRC:n kanssa. Esim niille töihin oppiin ja niiltä kisoihin pari päätoimitsijaa.

    Yleisurheilutoimitsijana huomasin kuinka mainioita SM-viestit ovat. Vaikka "koville" pojille ja tytöille tapahtuma ei urheilullisessa mielessä ollut tärkeä, niin seura/joukkue -hengen nostossa tilaisuus oli mitä mainioin. Team Motorg, Team Mp-tuki, Team Raahe, Team R1, Team 50+...
  16. #76
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Kumpi on osallistujille halvempi? Kerhokisa vai virallinen? Uuden kerhon jäsenyys on yleensä aika huokea. Mitä se nyt esim. Tuella tai HelRC:llä onkaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #77
    Todennäköisesti mukana jos endurance järjestetään. Jos tämmöstä lähtee miettimään, niin mahdollisimman yksinkertaiset säännöt ja järjestelyt. Esim. just vaikka 2-4h pituutta ja 2-4 kuskia per tiimi 1-4 mopolla. Tai miksei sitä vois yksinkin koittaa ajaa läpi Varikkopysähdyksiin jos aikoo jotain aikarajoitteita tai minimimääriä laittaa, niin niitä pitää pystyä sitten myös valvomaan.

    Kerhokisana osallistujalle ainakin heti lisenssin verran halvempi. Kerhoon kun pitää kuulua kuitenkin. Virallisen kisan byrokratiaan ja kuluja nostavista vaatimuksista ei käsitystä, mutta tuskimpa se ainakaan helpompaa ja halvempaa on.
    Road racing aiheinen blogi

    Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri

    ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
  18. #78
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Nyt meni jo mulle vaikeeks 😁. Olihan tuossakin kisassa nopeuseroa kärjen ja hännän välillä about 15 sekkaa per kierros.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #79
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Nyt meni jo mulle vaikeeks . Olihan tuossakin kisassa nopeuseroa kärjen ja hännän välillä about 15 sekkaa per kierros.
    Siksi mä sen poistinkin
    Elämä on onneksi mutkikasta
  20. #80
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Tai sit vaan erillinen päivä niinkuin Nitrous ehdotti? Tämä siis jos saadaan tarpeeks viivalle porukkaa, tyyliin 10kpl 4henk tiimejä?

    Pari tuntia vetää vähä lämppäri settejä ja katella rataa ja sit 4h kisat?
    Endurance voidaan järjestää esimerkiksi seuraavasti.

    Ajopäiväksi valitaan lauantai ja ajetaan 1h55min kahden hengen joukkueilla omilla pöyrillä. Kyseiselle päivälle myydään liput kolmelle vuorolle eikä neljälle, jos kisa järjestetään Alastarossa:
    klo 10.00-10.20 hitaat, klo 10.20-10.40 keskinopeat, klo 10.40-11.00 nopeat, klo 11.00-11.20 hitaat, klo 11.20-11.40 keskinopeat, klo 11.40-12.00 nopeat.

    Osallistujat varmaan löytyvät keskinopeista ja nopeista, joten noilla omilla vuoroilla voi tehdä säädöt.

    Klo 12.00-12.20 viimeinen säätöaika kilpailuun osallistuville

    klo 12.20 Lähtö
    klo 14.15 Maali

    Ja päivä jatkuu
    klo 14.20-14.40 Hitaat
    klo 14.40-15.00 Keskinopeat
    klo 15.00-15.20 Nopeat
    klo 15.40-16.00 Hitaat
    jne
  21. #81
    71°10'21" Pekksu:n avatar
    Liittyi Feb 2012
    Southern Finland
    MotOrg ry jäsen
    Suuret kiitokset kaikille, jotka kisasta teitte mahdollista!
    Suurkiitokset myös kaikille, jotka mukaan kannustitte! Olisi nimittäin kaduttanut ja huolella, mikäli olisin jättänyt osallistumatta.

    Ensimmäistä kertaa viivalla ikinä ja vaikka sijoituksista ei päässyt tällä kertaa vääntämään, niin ei haitannut tippaakaan. Vääntöä riitti omaa päätä ja kelloakin vastaan. Kierrosennätys parani kohisten, jääden kauden 2017 osalta lukemaan 1:24.03(optimi 1:20.43) ja miltei kaikki kisan kierrokset sekunnin sisällä toisistaan. Ei hassummin sadekelissä.

    Kokemuksena MotOrg Race oli aivan sanoinkuvaamaton. Ei voi kuin suositella!
    Itsellä on ensimmäisistä R6R:llä ajetuista ratapäivistä lähtien ollut haaveena joskus tulevaisuudessa ajaa kilpaa ja tällainen kerhokisa oli todella omiaan antamaan hieman osviittaa, mistä siinä maailmassa on kyse. Lisää tällaisia!

    Kisa tuli tallennettua GoProlle, mutta kun siinä ei lähdön jälkeen ihan hirveästi muita kuskeja näy ja omakin ajo näytti olevan tyypillisistä tyypillisintä keskiryhmän kohellusta, niin en kehtaa julkaista.

    Endurance taitaisi itsellä jäädä ajamatta, kun tuossakin kisassa oli ihan tarpeeksi endurancea. Seuraavaa MotOrg Racea odotellessa!
    YZF-R6R -06
    &
    FZ6-S -05
  22. #82
    Jos on kahden päivän ajot, kuten yleensä on, niin esim. lauantain kaksi viimeistä tuntia voisi olla endurancelle varattu. Jos on ensin päivän ajellut, niin alkaa ukoilla ja akoilla olemaan lämmittely valmiiksi tehty.
    Kannatti herätä
  23. #83
    Toivottavasti mahdollisimman moni sai kisakipinän kerhokisaan osallistuttua tai sitä katseltua. Tämän vuoden Kemoran SSC-kisassa kuljettajien nopeimmat kierrokset vaihtelivat 1.14 - 1.21. Kerhokisassa suurin osa ajoi tähän haarukkaan.

    Kuljettajatutkinto kannattaa suorittaa alta pois vaikkei ihan heti olisi tarkoitus osallistua "viralliseen" kisaan. Niitä ei ole välttämättä tarjolla, sitten kun mieli tekisi mennä kisaan. Tuonne yritin koota päivämääriä: http://www.mprata.fi/index.php?topic=1407.0

    Teoriaosuuden materiaalista en löytänyt uudempaa kuin: https://moottoriliitto-fi-bin.direct...2010%201.0.pdf
    Viimeksi muokannut: pienisopoapina; 24.07.2017 klo 22:23.
  24. #84
    Lainaa pienisopoapina kirjoitti Katso viesti
    Toivottavasti mahdollisimman moni sai kisakipinän kerhokisaan osallistuttua tai sitä katseltua. Tämän vuoden Kemoran SSC-kisassa kuljettajien nopeimmat kierrokset vaihtelivat 1.14 - 1.21. Kerhokisassa suurin osa ajoi tähän haarukkaan.

    Kuljettajatutkinto kannattaa suorittaa alta pois vaikkei ihan heti olisi tarkoitus osallistua "viralliseen" kisaan. Niitä ei ole välttämättä tarjolla, sitten kun mieli tekisi mennä kisaan. Tuonne yritin koota päivämääriä: http://www.mprata.fi/index.php?topic=1407.0

    Teoriaosuuden materiaalista en löytänyt uudempaa kuin: https://moottoriliitto-fi-bin.direct...2010%201.0.pdf
    Just laitoin Frostille viestiä että kerkeisikö tänä vuonna vielä. Katsotaan mitä vastaa. Tiia puhui että ennen Alastaron kisoja voisi vapaissa suorittaa tutkinnon. Jospa sitä kerkeäisi ekan sscn vielä tällä kaudella!
    R6R -12
  25. #85
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Just laitoin Frostille viestiä että kerkeisikö tänä vuonna vielä. Katsotaan mitä vastaa.
    Jos saat päivämäärän tietoon, niin laita muillekin tiedoksi.

    Vernerille ja muille toivomus, jotta kun kuljettajatutkinnon teoriaosuuden pvm tulee selville, niin viestinä/mailina/savumerkkeinä henkilökohtainen kutsu teoriaosuuteen kaikille kerhokisan osallistujille. Liitteeksi RR-Opas 2017, http://www.srra.fi/content/fi/1/31/RR%2Dopas.html .

    MUOKKASU:

    Nyt ois taottava, kun rauta on kuumaa.
    - teoriaosuus heti tulille
    - henkilökohtainen kutsu
    - ilmainen SSC-osallistuminen ekakertalaiselle (malli huumekauppiailta)
    Viimeksi muokannut: pienisopoapina; 25.07.2017 klo 11:16.
  26. #86
    71°10'21" Pekksu:n avatar
    Liittyi Feb 2012
    Southern Finland
    MotOrg ry jäsen
    Täytyy myöntää, että tuli itsekin Kemoralta kotiin päästyä vilkaistua SSC:n kierrosaikoja, mutta sen verran pitäisi vielä nipistää sekunteja, että katsellaan sitä SSC-starttia vasta ensi kaudella. Alkaa olla jo sen verran kerhokisaa hinnakkaampaa touhua, että oman ajon ajaminen letkan perällä ei oikein anna vastinetta rahalle. Vahva kipinä touhuun jäi kyllä.
    YZF-R6R -06
    &
    FZ6-S -05
  27. #87
    Lainaa Pekksu kirjoitti Katso viesti
    Täytyy myöntää, että tuli itsekin Kemoralta kotiin päästyä vilkaistua SSC:n kierrosaikoja, mutta sen verran pitäisi vielä nipistää sekunteja, että katsellaan sitä SSC-starttia vasta ensi kaudella. Alkaa olla jo sen verran kerhokisaa hinnakkaampaa touhua, että oman ajon ajaminen letkan perällä ei oikein anna vastinetta rahalle. Vahva kipinä touhuun jäi kyllä.
    Oliko monta sekuntia eroa viimeiseen ssc kuskin aikaan? Jos ei yhtään tai 1-2 sek niin mukaan vaan. Isompikaan ero ei haittaa, mutta on riskinä, että menee yksin ajeluksi, jos ei usko pystyvänsä päästä mukavuusalueesta yli. Ei sitä tarvi aikojen olla kärkipäässä, että voi osallistua ja saada hienoja kisahetkiä.
  28. #88
    71°10'21" Pekksu:n avatar
    Liittyi Feb 2012
    Southern Finland
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa pallero kirjoitti Katso viesti
    Oliko monta sekuntia eroa viimeiseen ssc kuskin aikaan? Jos ei yhtään tai 1-2 sek niin mukaan vaan. Isompikaan ero ei haittaa, mutta on riskinä, että menee yksin ajeluksi, jos ei usko pystyvänsä päästä mukavuusalueesta yli. Ei sitä tarvi aikojen olla kärkipäässä, että voi osallistua ja saada hienoja kisahetkiä.
    3-5s häntäpäähän. Olkoon ensi kauden hommia, kun tämä kausi alkaa muutenkin olla jo aika taputeltu(treenaamisen suhteen); enää kolme rataviikonloppua. Harmittavan tyhjä elokuu.
    Ei oo joo aikomusta odotella viivalle lähtemistä siihen asti, että kierrosajat on kärkipäässä. Mitä on keskustelua tullut seurattua, niin RR-kisat suomessa lienee siinä kohtaa enää muisto vain.
    YZF-R6R -06
    &
    FZ6-S -05
  29. #89
    Lainaa pienisopoapina kirjoitti Katso viesti
    Jos saat päivämäärän tietoon, niin laita muillekin tiedoksi.

    Vernerille ja muille toivomus, jotta kun kuljettajatutkinnon teoriaosuuden pvm tulee selville, niin viestinä/mailina/savumerkkeinä henkilökohtainen kutsu teoriaosuuteen kaikille kerhokisan osallistujille. Liitteeksi RR-Opas 2017, http://www.srra.fi/content/fi/1/31/RR%2Dopas.html .

    MUOKKASU:

    Nyt ois taottava, kun rauta on kuumaa.
    - teoriaosuus heti tulille
    - henkilökohtainen kutsu
    - ilmainen SSC-osallistuminen ekakertalaiselle (malli huumekauppiailta)
    Alastaron SM-osakilpailun vapaiden harjoitusten yhteydessä perjantaina 4.8. järjestetään päivän aikana näytöt ja iltapäivällä teoriaosuus.

    Edit: Ja yleisesti kisaamiseen liittyen. En nyt jaksa täällä pakun perässä alastaron varikolla miettiä enempää, mutta olisikohan meillä Orgina jotain tehtävissä sen eteen, että voitaisiin edistää kehittyvien kuskien tietä kisaviivalle. Tässä ketjussa jo hyviä ehdotuksia esim. ps-apinalta. Tuntuu, että kun AT4 käyty alkaa olla aika hyvin pitkälti omatoimista harjoittelua ja sen teho on tunnetusti huono. Ehkä meidän keskiryhmästä nopeaan siirtyvien pitäisi jotenkin järjestäytyä. Mietitään asiaa joskus.
    R6R -12
  30.  
  31. #90
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Alastaron SM-osakilpailun vapaiden harjoitusten yhteydessä perjantaina 4.8. järjestetään päivän aikana näytöt ja iltapäivällä teoriaosuus.

    Edit: Ja yleisesti kisaamiseen liittyen. En nyt jaksa täällä pakun perässä alastaron varikolla miettiä enempää, mutta olisikohan meillä Orgina jotain tehtävissä sen eteen, että voitaisiin edistää kehittyvien kuskien tietä kisaviivalle. Tässä ketjussa jo hyviä ehdotuksia esim. ps-apinalta. Tuntuu, että kun AT4 käyty alkaa olla aika hyvin pitkälti omatoimista harjoittelua ja sen teho on tunnetusti huono. Ehkä meidän keskiryhmästä nopeaan siirtyvien pitäisi jotenkin järjestäytyä. Mietitään asiaa joskus.
    Jotain tällaista? http://www.srra.fi
    S1000RR -10
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen