Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 31:sta
  1. #1
    Vaihdoin KTM adventureen kytkimen tysylinterin kun vanha alkoi tihkuttaa nestett lpi. Sylinterin tytin nesteell ja painelin jousta vasten kuplat pois. Sitten banjopultti paikalleen nestett psylkkn ja innokasta kahvan painelua. Noh, siin ei sitten tapahtunut mitn. Neste ei lhtenyt liikkeelle alaspin eik letkuun tullut minknmoista painetta jonka olisi havainnut ilmausnippaa raottaessa. Mnnn koko liikerata on kytss ja siliss ei siis tapahdu mitn. Lytyyk tietjlt syyt moiseen ja neuvoa miten homma ratkeaa?
  2. #2
    Tysylinterin mnt myt kahvan liikett ja kahvan lirputtelu vaan kuskaa nestett eestaas. Paina vaikka pihdeill se mnt pohjaan ja ilmaa kunnes saat siin asennossa tunnon. Sitten voi laittaa sylkn takaisin ja puristella lyst pois nestett lisillen.
  3. #3
    Tynt tysylinterin nipalta huuhteluruiskulla yms... liemet sisn. Tulee kerralla valmista.
    Touring
  4. #4
    Tuohon touhuun on ehdottomasti paras apu sellainen alipainekannu, mill imet alakautta nesteet sisn. 5min ja homma paketissa, ei kerkee edes asennusolutta juoda.
  5. #5
    Kiitos! Jrkevn tuntuisia neuvoja kaikki kolme. Eikhn joku niist saa kytkimen pelittmn. Aloitan ekasta, se kun ei vaadi hankintoja. Ellei onnistu niin sitten alkuviikosta kauppaan ja ruisku peliin ja viimeisen sitten Biltsusta paineilmavehje.
  6. #6
    Varmuudeksi kysyn, mit tarkalleen tarkoittaa tytin nesteell? Kotareissa (ainakin 990 koneissa) kytetn kytkimess mineraaliljy. Jarruneste ei hyv.
  7. #7
    Lainaa peruskallio kirjoitti Katso viesti
    Varmuudeksi kysyn, mit tarkalleen tarkoittaa tytin nesteell? Kotareissa (ainakin 990 koneissa) kytetn kytkimess mineraaliljy. Jarruneste ei hyv.
    Miksi ljy ?
  8. #8
    Kytkinnestesilin kannessa lukee mit sinne pit laittaa. Useimmissa pyriss se on tavallista jarrunestett, mutta monissa kotareissa on Maguran hydraulikytkin, jossa kytetn hydrauliljy. Iskariljy, keulaljy, atf jne notkealjy kelpaa ja on siihen olemassa kultaakin kalliimpaa virallista kytkinljykin.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  9. #9
    Jep, maguran silin kannessa lukee "mineral oil only". Ite oon laittanu ihan perus kirkasta mineraalilpp noihin jota saa parilla eurolla joka halpahallista, eli jotain vauvaljy tai vastaavaa yms...
    Touring
  10. #10
    Joo, on ihan ohjeen mukaista mineraalihydrauliikkaljy. Edellinen panos oli melkoisella varmuudell ljyn ja jarrunesteen seos. Huomenna pitisi pst illalla talliin kokeilemaan ensimmist neuvoa. Hiukan olen epilevinen ett siin vaan liikutetaan alimmaista sylinteri. Kokeilin muistaakseni hommaa mys ilmausruuvi auki ja ljy ei lhtenyt alaspin psylinterist.
  11. #11
    Lainaa Miksa1 kirjoitti Katso viesti
    Joo, on ihan ohjeen mukaista mineraalihydrauliikkaljy. Edellinen panos oli melkoisella varmuudell ljyn ja jarrunesteen seos. Huomenna pitisi pst illalla talliin kokeilemaan ensimmist neuvoa. Hiukan olen epilevinen ett siin vaan liikutetaan alimmaista sylinteri. Kokeilin muistaakseni hommaa mys ilmausruuvi auki ja ljy ei lhtenyt alaspin psylinterist.
    Jos purkissa on ollut sinne kuulumatonta ainetta se turvottaa sylinterien(pilaa)kumit
    varsinkin psylinterin kumin turpoaminen tekee kuvailtua vaivaa(paluu kanava tuke varsinkin)

    joskus siihen auttaa lke ruutalla ilma ruuviista pin kun tyt systtemin
    (vasta virtaan)
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  12. #12
    Toi kumin turpoaminen kuulostaa jrkeenkyvlt. Kokeilen kuitenkin ensin tysylinterin kiinnipitoa. Ellei auta niin sitten hommaamaan ruuttaa niin saa alakautta painetta jrjestelmn. Ihmettelen kyll miten sinne on voinut joutua jarrunestett, sen verran selvsti silin kannessa ilmoitetaan mineraaliljyst.
  13. #13
    Lainaa Miksa1 kirjoitti Katso viesti
    Ihmettelen kyll miten sinne on voinut joutua jarrunestett, sen verran selvsti silin kannessa ilmoitetaan mineraaliljyst.
    Kun niden vehkeiden kanssa on peuhannut, niin harvoin en tulee ylltyst vastaan...
    Kun yhtlss on mukana ihminen, niin mikn ei ole mahdotonta, paitsi mahdoton.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  14. #14
    Kotari siirtyi, ainakin enskakalustossa jossain -12 seutuun jarrunesteell toimivaan kytkimeen, saattoi alihankkija muuttua Bremboksi.
    Lhipiiriss taisi kahdesta pelist menn tiivisteet vaihtoon kun vanhasta muistista mineraaliljyt nakkasivat sisn nesteit vaihtaessa.
    Olisin vittuillit jollen olisi ollut varsin varma ett olisin tehnyt itse saman. Onneksi on yh tarpeeksi vanha peli ett muistaa mit menee minnekkin. Siit aasinsillalla, tyta tysylkn painelua olen noihin 9X0 polven LC8:hin tarvinnut, jos sellainen Adve on kyseess niin pitisi toimia. Toimii ruuttatemppukin ja on muutenkin nppr tapa vaihtaa nesteet, en vaan itse ole jaksanut kun menee sukkelaan silist eespinkin. Paitsi tuo Superin kytkin.
  15. #15
    Onneksi noista maguroista porsii tysylinterin o-rengas muutenkin tasaisen varmasti, oli oikeaa bloodia tai ei. Todennkisesti melko monta tysylinteri vaihdettu pelkn huonon o-renkaan takia.
    Touring
  16. #16
    950:ssa ja kai alkupn 990:ssakin murtuu tysylkn mnt. Se kohta mihin siirtotanko ottaa, korkkaa ljytilan suuntaan ja srst vuotaa nestett pihalle. Olen kahteen sorvauttanut uuden mnnn, nykyisess on joku aftermarket tysylkk.
  17. #17
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    950:ssa ja kai alkupn 990:ssakin murtuu tysylkn mnt. Se kohta mihin siirtotanko ottaa, korkkaa ljytilan suuntaan ja srst vuotaa nestett pihalle. Olen kahteen sorvauttanut uuden mnnn, nykyisess on joku aftermarket tysylkk.
    Tt samaa haistpersesylkky kytetn viel nkjn 1290 sdssa. Luulin psseeni siit eroon kun min vanhan 990, mutta ei. Tm paska sylinteri seuraa perss kuin pahempikin kulkutauti. No nkyy ainakin 26tkm ajettuna pitvn paineet, joten vaihdellaan sitten itg tilalle kun porsii.
  18. #18
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kun niden vehkeiden kanssa on peuhannut, niin harvoin en tulee ylltyst vastaan...
    Kun yhtlss on mukana ihminen, niin mikn ei ole mahdotonta, paitsi mahdoton.
    Ja viel kun siihen listn valmistajn puolelta erkiosuuden tavoitelun tehdn
    eri tavalla vain siksi ett on eritavalla kuin muilla

    vai mit etua tuolla ljyll on yritetty saavuttaa/saavutettu?
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  19. #19
    Ruiskulla vaan tysylinterin nipasta ljy sisn. Advessa kannattaa kanssa tarkistaa se muovinen "spaceri" joka tulee tysylinterin ja itse moottorin vliin. Saatta kuullemma el ajan kanssa.
    990 Adventure '06
    EXC Racing 250 '06
  20. #20
    Tein itse tuon FZR:n kytkinnesteen vaihdon, kun jostain syyst kahden ajo jlkeen tysin toiminut kytkin alkoi jotenkin lystymn ja pirra halus risteyksess jopa hieman lhte liikkeelle kun oli 1. pll. Katoin sitten toisen ajon jlkeen ett miks ja huomasin ett nesteet lopussa kytkinsilist. Milloin lie vaihdettu, kun siell sisll oli viel semmoista gunkkia ett piti tulitikulla kaivaa se irti.
    Pultti auki alhaalta ja pari kertaa ajoin uudet DOT4:t lpi. Haynesin ohjeiden mukaisesti mentiin (oliko kolme kertaa nopeaa puristusta ja sitten kaffa pohjaan ja nesteet?), mutta kertokaa nyt tyhml..kokemattomalle:

    Kun sain uudet nesteet sisn ja uutta nestett tuli ylivuotoputkesta cokispulloon, pultti kiinni ja sen jlkeen haynes sanoo muistaakseni ett vapauta kahva ja "tyt sili". Tytin ja sitten se kumi siihen plle (painettu kantta vasten litteksi). Aikasta lailla paljon tuli nestett yli. Onko tuota mahdollista tytt niin ett sit ei roiskuis? Toki, jos sen tytt puolilleen, mutta kun ohje sanoi ett tyteen.

    -Khmy

    ps. toki pit nyt seurata tuota nesteen pintaa, tosin ne edelliset oli ihan k*sta mit vhn sielt tuli ulos. Liek koskaan vaihdettu tuohon nesteit kun pyrn historia on hmmm...mielenkiintoinen.
    1992 Yamaha FZR 1000 Exup
  21. #21
    Lainaa Khis kirjoitti Katso viesti
    Tein itse tuon FZR:n kytkinnesteen vaihdon, kun jostain syyst kahden ajo jlkeen tysin toiminut kytkin alkoi jotenkin lystymn ja pirra halus risteyksess jopa hieman lhte liikkeelle kun oli 1. pll. Katoin sitten toisen ajon jlkeen ett miks ja huomasin ett nesteet lopussa kytkinsilist. Milloin lie vaihdettu, kun siell sisll oli viel semmoista gunkkia ett piti tulitikulla kaivaa se irti.
    Pultti auki alhaalta ja pari kertaa ajoin uudet DOT4:t lpi. Haynesin ohjeiden mukaisesti mentiin (oliko kolme kertaa nopeaa puristusta ja sitten kaffa pohjaan ja nesteet?), mutta kertokaa nyt tyhml..kokemattomalle:

    Kun sain uudet nesteet sisn ja uutta nestett tuli ylivuotoputkesta cokispulloon, pultti kiinni ja sen jlkeen haynes sanoo muistaakseni ett vapauta kahva ja "tyt sili". Tytin ja sitten se kumi siihen plle (painettu kantta vasten litteksi). Aikasta lailla paljon tuli nestett yli. Onko tuota mahdollista tytt niin ett sit ei roiskuis? Toki, jos sen tytt puolilleen, mutta kun ohje sanoi ett tyteen.

    -Khmy

    ps. toki pit nyt seurata tuota nesteen pintaa, tosin ne edelliset oli ihan k*sta mit vhn sielt tuli ulos. Liek koskaan vaihdettu tuohon nesteit kun pyrn historia on hmmm...mielenkiintoinen.

    On tyt niin ett j sen kannen kumin verran tilaa,
    ko mallista ei tietoa mutta usein siel slin sis reunassa on jonkin moinen merkki,
    ja jos purkki on semmoinen ett siin on pieni tarkistus "ikkuna" niin siit lopuksi taristus kun kansi on kiinni
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  22. #22
    Monta tapaa nytt olevan ja vissiin kaikki toimii.

    Min laitoin alipainepumpun letkun kytkimen nippaan, pumppailin alipainetta systeemiin ja tytin ylhlt silit -> toimii hienosti. Ainoat ongelmat oli nippaan tulevan pidikkeen tiiviys ja kulahtanut silin kannen tiiviste, mutta toimi sekin sen aikaa kunnes sai uuden. Jatkossa letku suoraan nippaan ilman mitn adaptereita.

    Ulostullut litku oli mustaharmaata. Kytkin ei vapauttanut kunnolla ja vlill ei meinannut menn mikn vaihde silmn. Vapaa lytyi vain sammutettuna. Laitteena tuo XJR.
    Triumph Rocket 3 Touring -09
    Yamaha XJR 1300 -03
  23. #23
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Monta tapaa nytt olevan ja vissiin kaikki toimii.

    Min laitoin alipainepumpun letkun kytkimen nippaan, pumppailin alipainetta systeemiin ja tytin ylhlt silit -> toimii hienosti. Ainoat ongelmat oli nippaan tulevan pidikkeen tiiviys ja kulahtanut silin kannen tiiviste, mutta toimi sekin sen aikaa kunnes sai uuden. Jatkossa letku suoraan nippaan ilman mitn adaptereita.

    Ulostullut litku oli mustaharmaata. Kytkin ei vapauttanut kunnolla ja vlill ei meinannut menn mikn vaihde silmn. Vapaa lytyi vain sammutettuna. Laitteena tuo XJR.
    Ei liity ilmaamiseen mutta kytkinnesteisiin kuitenkin, vaihdan kytkin- ja jarrunesteet joka syksy ennen talvisilytyst. Jarrunesteet on aivan kirkkaat mutta kytkinneste lhes mustaa, samanlaisessa siliss ja olosuhteissahan ne molemmat on? Pyr on FJR1300.
  24. #24
    Tm mysteeri esiintyi mys Milless. Ainoa selitys jonka keksin on se ett jossain tilanteessa tysylkn mnt lhtee pyrimn kytkinakselin mukana. Ei varmaan tonnia pssyt nesteenvaihdosta ja jrjestelmn puhdistuksesta ettei litku olisi harmaantunut.
    Painelaakeri pyri terveesti. En jaksanut ressata kun toimi tysin.
  25. #25
    ^Voisiko olla niinkin helppo selitys, ett kytkimen tysylinterin isku on paljon jarrua pidempi ja mnnntiiviste hiljalleen rispaantuu nestett samentaen?

    Apriliassahan se Brembon kytkintysylinterin vuoto on joka ukolle tuttu vaiva, ja mnnntiiviste on kautta ymprysmittansa aivan urittuneeksi kulunut.
  26. #26
    Tuokin kieltmtt selittisi ja viel yksinkertaisemmin.
  27. #27
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Monta tapaa nytt olevan ja vissiin kaikki toimii.

    Ulostullut litku oli mustaharmaata. Kytkin ei vapauttanut kunnolla ja vlill ei meinannut menn mikn vaihde silmn. Vapaa lytyi vain sammutettuna. Laitteena tuo XJR.
    Juuri samat oireet kuin minulle. Ja alkoivat nopeasti, eli tosiaan parin ajon aikana. Vapaata turha kokeilla ilman sammutusta.

    Oppi otettu, eli tokihan kannattaa sielt pikku ikkunasta katella, nyt tosin pyr ei ollut tasaisella alustalla ja sarvet vinossa joten sielt voi nky mit sattuu. Mutta point taken.
    1992 Yamaha FZR 1000 Exup
  28. #28
    Tyt, se luultavasti tarkoittaa ylmerkkiin tai huolto-ohjeen mukaan eik piripintaan.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyv tiet kysy
  29. #29
    Noh, nyt ehdin talliin. Ei se tysylkn painelu tai lukitseminen sisn auttanut. Ilmanipasta tuli ulos sen verran tavaraa mit sisnpainettu mnt aiheutti. Seuraavaksi sitten kokeiluun kikka 2, ruiskulla alhaalta yls.
    Touhutessa nousi muutama ilmakupla psylkkn, tulkitsen sen niin ettei jarruneste ole ainakaan tysin umpeen turvottanut tiivisteit.
  30.  
  31. #30
    Lainaa Miksa1 kirjoitti Katso viesti
    Noh, nyt ehdin talliin. Ei se tysylkn painelu tai lukitseminen sisn auttanut. Ilmanipasta tuli ulos sen verran tavaraa mit sisnpainettu mnt aiheutti. Seuraavaksi sitten kokeiluun kikka 2, ruiskulla alhaalta yls.
    Touhutessa nousi muutama ilmakupla psylkkn, tulkitsen sen niin ettei jarruneste ole ainakaan tysin umpeen turvottanut tiivisteit.

    jos kumit on kokonaan turvonnu niin siihen ei auta muu kuin uudet,

    Ty sylinterin painelu ruuvi kiinni,
    Mnt sisn, kahva pohjaan, pid, ruuvi kiinni,
    Kahva yls,
    On joskus auttanut
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen