Mopoautot vaarallisia?

[XJ 900]

Liite 12707

Millainen ajettava mahtoi olla tämä?

Liite 12708

Entä tämä?

Tuo Volvo oli alun perin Daf 66, yrityskaupassa ajautui Volvon omistukseen. Oli siitä hauska peli että kulki peruuttamalla yhtä kovaa kuin etuperin, sillä tehtiin muistaakseni joku takaperin ajon ennätyskin täällä Suomessa joskus 70-luvulla.

[jaket]

tietääkseni tuossa volvossa ei ole sitä variaattori jarrutusta. voinpi olla väärässä. Mönkijässä se on vähän pakko olla, kun muuten se on alamäkeen maastossa aika huiku peli.

[TimoV]

Kyllähän se noissa variaattorivehkeissä ottaa aina päähän kun sitä suoraa yhteyttä ei ole. Itellä on ollu pikkusiskon vanha moposkootteri lähikauppa ajossa muutaman vuoden ja kun vihdoin syksyllä sain ostettua itelleni kevarin niin ai että se välitön veto tuntuu paremmalta.

Kylöä sillä skobollakin talvella ajelee kun on hyvät nastarenkaat ja aavistuksen kattoo keliä et milloin lähtee liikenteeseen. Toki ajossa takapyörä on joko lukossa tai sitten se melkein sutii.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

Äää - meillon juniori ajanu koko talven skoballa kouluun 10 km suuntaansa. Hyvin on menny, kelillä kuin kelillä - niinku kunnon rekkam(/asa)ies

[Jagroan]

Äää - meillon juniori ajanu koko talven skoballa kouluun 10 km suuntaansa. Hyvin on menny, kelillä kuin kelillä - niinku kunnon rekkam(/asa)ies

Joo kyllä sitä itekkii 15-18 vuotiaana menin mopolla tai skootterilla aina joka paikkaan. Nykyisin kun ajelee vaan silloin tällöin ni pitää vähän kattoa keliäkin. Räntäsateessa ei vaan viitti, vaikka pärjäähän sillä kyllä.

Meidän kylillä on parasta että isomman tien vieressä kulkevalla kevyen liikenteen väylällä saa ajaa mopolla. Liukkailla saa siten mennä just niin hiljaa kuin haluaa eikä tartte murehtia 80 päälle ajavista autoista.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[lario]

Äää - meillon juniori ajanu koko talven skoballa kouluun 10 km suuntaansa. Hyvin on menny, kelillä kuin kelillä - niinku kunnon rekkam(/asa)ies

Mie oonkin tämmönen lahjakorttilainen, joka ei osaa ajaa edes skootterilla...

[sefo]

tietääkseni tuossa volvossa ei ole sitä variaattori jarrutusta. voinpi olla väärässä. Mönkijässä se on vähän pakko olla, kun muuten se on alamäkeen maastossa aika huiku peli.

Kaikissa mönkijöissä ei ole moottorijarrutusta. Polariksella on EBS systeemi joka jarruttaa mutta osassa ei ole ja sellaisella jos ajaa tyhjäkäynnillä alamäkeä ei voima välity kytkimen kautta moottoriin ja vauhti kasvaa.

[Urpox]

Liite 12707

Millainen ajettava mahtoi olla tämä?

?

Haluatko oikeasti tietää? Toissavuonna oli ajossa nähtävillä Hyvinkään Scramblen enskalenkillä , tai ei siis tuo yksilö mutta SA-malli. On sillä ajettu asfaltillakin.

[jaket]

Kaikissa mönkijöissä ei ole moottorijarrutusta. Polariksella on EBS systeemi joka jarruttaa mutta osassa ei ole ja sellaisella jos ajaa tyhjäkäynnillä alamäkeä ei voima välity kytkimen kautta moottoriin ja vauhti kasvaa.

näin on, ja se on yllättävän helppo perusmuodossaan toteuttaa, tarvitsee yksisuuntalaakerin, joka pyörii vain toiseen suuntaan sinne ensiövariaattorin pohja-akselin päälle.

[Urpox]

^Joo, olisi ihan mielenkiintoista - liekö joku täällä kirjoittelevista ajanut moisella?

Joo, minä ainakin. Ollut tallissa yli 30 vuotta, toissavuonna rekisteröin ja museokatsastin. Onhan noita muillakin tallella ,kymmenkunta rekisterissä ja museorekisterissä 3.

Ajokokemusta vähän yli 100 km, mutta tuossa tärkeimmät:
- maantiellä siedettävä matkanopeus 80, silloin kierrokset alle 7000, huippua en kokeillut
- loiva keulakulma ja pitkä akseliväli, siis ei käänny spoorissa ketterästi, mutta vakaa soralla kiihdytyksissä
- ei keuli eikä sudi
- pitkä ja matala , niin röykyissä on jalkatapit maassa

Jos ominaisuuksia vertaa saman aikakauden ja saman käyttötarkoituksen pyöriin, vaikka Honda XL 250 ja Husqvarna 250 Automatic Military ,niin ei Winhasta voittajaksi.

Tuossa on vmpkn foorumilla aiheesta jotain viime viikolta
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=111945.0

[lario]

Aiheesta YLEllä.
Mopoautoihin kohdistuva epäasiallinen käytös liikenteessä uhkaa tienkäyttäjien turvallisuutta. Kevytkorinen ajoneuvo rikkoontuu helposti ja ratin takana on usein kokematon kuljettaja.

http://yle.fi/uutiset/3-9488721

[adville]

Aivan.

silloin ennenvanhaan kun painettiin tunturilla pitkin valtatietä, ajettiin siististi valkoisen raunaviivan oikealla puolella ja oltiin pois jaloista

nykyisten "sääntöjen" mukaan kun sinne viivan oikealle puolelle ei saa mennä ,joutuu mautolla ajamaan kaistalla joka tuntuu joitain ärsyttävän aivan suunnattomasti ja tulkitaan erityiseksi röyhkeydeksi että ei pääse jouheasti ohi vaan pitää perässä jonottaa.

nykyhermoilla varustetun suomalaisen kupi kaatuu välittömästi ja alkaa kaikenlainen mautojen ahdistelu joka ei välttämättä kohdistu kuskiin ,vaan mautoihin yleisemmällä tasolla ja sillä hetkellä juuri edessä köröttävään yksilöön

raivo on nähty purkautuvan kiilauksina aivan älyttömissä paikoissa ja onpa lähipiiristä yksi mauto ajatettu kallioon ja yhdestä revitty kuskin ovi irti saranoineen, kun ensin elokuvatyyliin oli saatu mauto pysähdyksiin

[lario]

Uusimmassa TM:ssä (5/2017) on juttu mopoautoista ja niiden turvallisuudesta.
Kaikkihan lähti Ranskasta vuonna 1920, jolloin alle 350kg kevytauto selvisi sadan frangin vuotuisella verolla.
Sama painoraja on nykyään... (muuttui 2017 alusta 425kg)

Mutta, jos ei mopoauto, niin mites sitten 15 vuotiaana LT-kortilla 60km/h kulkeva traktori, kuten Polaris RZR
General 1000 EPS 4x4 EU-traktori tehoa vain 101 hevosvoimaa...

https://www.nettimoto.com/polaris/rzr

EDIT. Korjattu 16 vuotiaana oikeaksi vuodeksi, eli 15 vuotiaana.
Mikä lie lukiymmärryskirjotushärviö iski...

[adville]

Uusimmassa TM:ssä (5/2017) on juttu mopoautoista ja niiden turvallisuudesta.
Kaikkihan lähti Ranskasta vuonna 1920, jolloin alle 350kg kevytauto selvisi sadan frangin vuotuisella verolla.
Sama painoraja on nykyään... (muuttui 2017 alusta 425kg)

Mutta, jos ei mopoauto, niin mites sitten 16 vuotiaana LT-kortilla 60km/h kulkeva traktori, kuten Polaris RZR
General 1000 EPS 4x4 EU-traktori tehoa vain 101 hevosvoimaa...

https://www.nettimoto.com/polaris/rzr

T- ja LT-luokan ajokortin voit saada 15-vuotiaana.

T-luokan ajokortilla saat ajaa traktoria, jonka enimmäisnopeus on 40 km/h. LT-luokan tratorilla sallittu enimmäisnopeus on 60 km/h. Traktorit, joiden nopeus ylittää 60 km/h, vaativat auton ajokortin.

Traktorin ajokortin hankkimiseksi sinun tulee hakea ajokorttilupaa Trafin palveluntuottaja Ajovarmalta. Voit hakea lupaa aikaisintaan vuotta ennen kuin täytät 15 vuotta.

[Aakku]

T- ja LT-luokan ajokortin voit saada 15-vuotiaana.

T-luokan ajokortilla saat ajaa traktoria, jonka enimmäisnopeus on 40 km/h. LT-luokan tratorilla sallittu enimmäisnopeus on 60 km/h. Traktorit, joiden nopeus ylittää 60 km/h, vaativat auton ajokortin.

Traktorin ajokortin hankkimiseksi sinun tulee hakea ajokorttilupaa Trafin palveluntuottaja Ajovarmalta. Voit hakea lupaa aikaisintaan vuotta ennen kuin täytät 15 vuotta.

Niin ja sillä yli 50km/h kulkevalla traktorilla saa nykysääntöjen mukaan ajella moottoritiellä.

[Jonezi]

Jaa-a itse en ajais.

[adville]

Jaa-a itse en ajais.

tee sama pappatunturilla niin et ajais silläkään...

[lario]

Eihän siinä mopoautossa paljon rautaa ole...

[Jonezi]

tee sama pappatunturilla niin et ajais silläkään...

Itseasiassa pappatunturi on turvallisempi koska et jää loukkuun kyseisen härvelin sisään loukkuun.

[adville]

Itseasiassa pappatunturi on turvallisempi koska et jää loukkuun kyseisen härvelin sisään loukkuun.

kokeillaanko

mä tuun aixamilla ,tuu sää pappiksella niin ajetaan molemmilla vaikka kahtakymppiä päin seinää ja katotaan miten käy

[Motoristo]

Jaa-a itse en ajais.

Höpöhöpö, jos sä oot 15 vee ja sulla on tollanen, et ajais vai?!? => "maailma on auki" fiilikset tainneet jo unohtua?
Niin ja langan otsikkoon, elämme vaarallisia aikoja.

[Husky510]

Jaa-a itse en ajais.

Toi näyttä olevan turvallisempi kuin mun 30 vuotta vanha auto

kokeillaanko
mä tuun aixamilla ,tuu sää pappiksella niin ajetaan molemmilla vaikka kahtakymppiä päin seinää ja katotaan miten käy

tää kyllä nauratti niin paljon

[Jagroan]

tee sama pappatunturilla niin et ajais silläkään...

Ihan ok turvallinen tuollainen mauto on jos sillä seinään ajaa ts. Liikkuvana massana on vain se mauto itsessään. Mutta jos tulee ihan perus keskiluokan 1400kg henkilö auto päin niin lopputulos on aika paljon rumempi.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[Jonezi]

kokeillaanko

mä tuun aixamilla ,tuu sää pappiksella niin ajetaan molemmilla vaikka kahtakymppiä päin seinää ja katotaan miten käy

Päin seinää...

Toki monet kolareista tosiaan vastaa tuota, right?

[adville]

Päin seinää...

Toki monet kolareista tosiaan vastaa tuota, right?

sitä mä just ajoin takaa että tossa testivideossahan se ajetaan päin seinää, kokeile itte sama testi pappatunturilla

ei sillä välttämättä olekkaan todellisuuden kanssa mitään tekemistä

toisaalta yks tuttu osui parivuottaaikaa vanhan tehdasrakennuksen kulmaan metrin paksuun betoniseinään corvetella kuskin ovi edellä, ei sellastakaan testata missään kolarikokeessa

[kane80]

tietääkseni tuossa volvossa ei ole sitä variaattori jarrutusta. voinpi olla väärässä. Mönkijässä se on vähän pakko olla, kun muuten se on alamäkeen maastossa aika huiku peli.

Oli siinä, ja lisäksi vielä erillinen nappi kojelaudassa, josta sai vielä tiukemman "konejarrun".
Jonkun aikaa oli tuommoinen ajossa nuorempana.

[pupu]

Jaa-a itse en ajais.

Mut uskallat ajaa moottoripyörällä?
Mitenköhän prätkän kaa käy tollases törmäykses?

[Maza]

Mut uskallat ajaa moottoripyörällä?
Mitenköhän prätkän kaa käy tollases törmäykses?

Älä ny Pupu. Ku ajaa aina ilman rikkeen rikettä ja nopeusrajotusten mukaan niin ei tuu tommossii...kattelee vaan maisemii ja viheltelee...

[lario]

EU ei asetu poikkiteloin, mikäli nuorten liikenneturvallisuutta halutaan Suomessa parantaa sallimalla 16-vuotiaiden autoilu nopeusrajoitetuilla henkilöautoilla.

"Kevytautoja" kuljetettaisiin B1-luokan ajokortilla, joka oikeuttaisi 16-vuotiaan ajamaan nelipyöräistä L7e-luokan ajoneuvoa. Suomessa tätä luokkaa ei toistaiseksi ole otettu käyttöön.

Mopoautojen (L7e-luokka) korvaamista rakenteeltaan vahvemmilla "kevytautoilla" ovat esittäneet kymmenet päättäjät ja poliitikot.

Joukossa on ainakin kaksi liikenneministeriä ja neljä eduskunnan liikennevaliokunnan puheenjohtajaa sekä pääministeri Juha Sipilä.

Toiveet on tyrmätty Trafissa ja virkamieskunnassa toteamalla, ettei henkilöautoiksi tyyppihyväksyttyjen autojen muuntelu ole laillista EU-säädösten takia.


https://www.aamulehti.fi/kotimaa/sas...pia-200250418/

[lario]

Sen verran, kun joku käyttäisi järkeä ja valtaa siihen, että sen nopeusrajoituksen pystyisi ohittamaan tarpeen mukaan, niin olisi aika hieno juttu.

Äippä kävisi autolla päivällä töissä ja auto ei olisi rajoitettu.
Junnu illalla kylille rajoitetulla nopeudella.

Näin ollen yksi auto toimisi kahden ajokortin kulkuvälineenä ja taloudellinen säästö olisi merkittävä.

[tontze]

Sen verran, kun joku käyttäisi järkeä ja valtaa siihen, että sen nopeusrajoituksen pystyisi ohittamaan tarpeen mukaan, niin olisi aika hieno juttu.

Äippä kävisi autolla päivällä töissä ja auto ei olisi rajoitettu.
Junnu illalla kylille rajoitetulla nopeudella.

Näin ollen yksi auto toimisi kahden ajokortin kulkuvälineenä ja taloudellinen säästö olisi merkittävä.

"Rakenteellinen nopeus" eli sama homma miksi mopoista tulee vaarallisia yli 40km/h nopeuksissa, kuulemma