Mopoautot vaarallisia?

[Baltic]

Nonyt EU on kuulemma heittämässä kapuloita KEVYTAUTOJEN vanteisiin...

[lario]

Tehdäänkö niitä käsityönä, vai ihan teollisesti?

Vrt esim: https://www.ligier.fr/

Se käsityö oli vitsinauruhuumoria, sitä samaa mitä saisi olla enemmän telkkarissa.

Kun sarjat on pieniä, niin kappalehinta nousee.

Saksassa
Ligien JS 50
€ 12,499.- VAT deductible

Suomessa
Ligier JS50
13 290€, mutta nyt tarjouksessa11 890 €

[adville]

valmistusmaa kun on italia tai ranska niin "koska noit on aina ollu" , ei niitä pystytä kieltämäänkään, koitas mennä sanomaan että kolmipyöräskootteri ois jollain lailla turvaton

vespaedesta.jpg


toisaalta voi olla että kevytautoja ei suomen teille kuitenkaan tule...

https://www.is.fi/autot/art-2000006218209.html

[vstrom]

Se käsityö oli vitsinauruhuumoria, sitä samaa mitä saisi olla enemmän telkkarissa.

Ehkä kyseisissä kulkupeleissä harrastetaan käsityötä "paremman" puutteessa?

[pupu]

En todellakaan pysty käsittämään millä verukkeella nuo katiskan ja muuttolaatikon sekasikiöt on saatu katulaillisiksi.

Samalla vois ihmetellä, et katulaillisiks, on saatu sellaset vekottimet ku moottoripyörät.
Kulkevat ihan saatanan kovaa, eikä niis oo ees turvavöitä tai muovikoria, kuskia suojaamassa...

[lario]

Liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin (sd.) pitää vakavana EU-komission Suomelle antamaa huomautusta kevytautoista. Marinin mukaan on mahdollista, että kevytautoja koskevat lait joudutaan kumoamaan. Lakien on määrä astua voimaan marraskuussa.

Marin arvioi Twitter-viestissään, että asiasta on käytävä keskustelu hallituksen sisällä.

https://yle.fi/uutiset/3-10942385

[vstrom]

On ranskalaisten ja italialaisten mopoautotehtaiden lobbaus mennyt hyvin perille?

[Täystuho]

On ranskalaisten ja italialaisten mopoautotehtaiden lobbaus mennyt hyvin perille?

Ranskalaisten ja italialaisten mopoautotehtaiden vaikutusvalta Euroopan Unioniin on varmasti valtava.

[Baltic]

Pikku näpy eeuusta, nii heti suami pyllistää. Bää

[vetomies]

Koska hitaasti liikkuva henkilöauto on vaarallinen, kannattaa teinien ajaa traktorilla. Se kulkee 60 km/h, eikä paina kuin 4 kertaa henkilöautoa enemmän. Eteen aura tai betonipuntti tönimään esteet tieltä ja taakse lumilinko viimeistelemään roippeiden levitys variksille. Se on turvallista ja sallittua, eikä edes eu asiasta valita.

[adville]

Koska hitaasti liikkuva henkilöauto on vaarallinen, kannattaa teinien ajaa traktorilla. Se kulkee 60 km/h, eikä paina kuin 4 kertaa henkilöautoa enemmän. Eteen aura tai betonipuntti tönimään esteet tieltä ja taakse lumilinko viimeistelemään roippeiden levitys variksille. Se on turvallista ja sallittua, eikä edes eu asiasta valita.

ei taida teinin kortti enää nykyään riittää ku dextaan

[Hsippe]

Eiks 15v saatavalla T (ja AM/121) kortilla saa ajaa alle 60km/h kulkevia traktoreita ja traktori mönkkäreitä?
Yli 60km/h vehkeille tarvitaan sitten joko B, C1 tai C (alle 3,5t; alle 7,5t ja yli 7,5t) kortti.

[lario]

EU-komission kriittinen kanta Suomen uuteen kevytautosääntelyyn ei Suomen autoalan mukaan voinut tulla kenellekään yllätyksenä.

– Komission krittikki on ollut tiedossa koko ajan. Lait notifioitiin komissiolle vuosi sitten ja sieltä saadut huomautukset otettiin huomioon lopullisessa lainvalmistelussa. Sen jälkeen katsottiin, että lainsäädäntö voidaan viedä läpi, kertaa tapahtumia toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

– Nyt sitten, kun lain voimaantuloon on kaksi kuukautta, komissio onkin yhtäkkiä terävöittänyt kritiikkiään aiemmasta uudessa huomautuskirjeessään.

– Komissio on tässä pahasti myöhässä ja sen toiminta on huonoa hallintoa. Nyt jätetyn kritiikin paikka oli vuosi sitten.

– Komissio ei todellakaan ansaitse puhtaita papereita toiminnastaan. Sen sijaan Suomi on toiminut lainvalmistelussaan ihan linjakkaasti, Kallio huomauttaa.
https://yle.fi/uutiset/3-10942833

[vstrom]

Mikäli unohdetaan se tosiseikka, että 15v voi ajaa myös EU-pykälänikkareiden mukaan muita vaarantamatta 6000 kiloa painavilla, vain takajarrullisilla ja jousittamattomilla traktoreilla tiealueella 60 km/h, niin onhan se kuitenkin hiukan huvittavaa että "kevytauto" 15-kesäiselle voi olla 1500 kg omapainoinen suuri isotehoinen perheauto, sikäli mikäli se on alle kolme vuotta vanha ja nopeusrajoitettu.

Yksinkertainen mieleni kuvitteli kun kevytautopykäliä alettiin sorvaamaan, että kevytauto määritellään johonkin max Fiesta, Polo, Yaris-kokoluokkaan ja silloinkin matalimmanpään kW-luokkaan.

Tekstiilikauppiaan johdolla toimineet valmistelijat olivat paljon viisaampia?

[Inkku]

Ymmärrän kyllä traktorivertailun..MUTTA..yleensähän vain on niin että landella se traktorilla pöristelevä teini on käytännössä ajanut sitä traktoria pennusta lähtien. Toisin kun taas täällä pk-alueella jossa moni aikuinen ei osaa edes autoansa hallita..

[Kotarikuski]

EU-komission kriittinen kanta Suomen uuteen kevytautosääntelyyn ei Suomen autoalan mukaan voinut tulla kenellekään yllätyksenä.

– Komission krittikki on ollut tiedossa koko ajan. Lait notifioitiin komissiolle vuosi sitten ja sieltä saadut huomautukset otettiin huomioon lopullisessa lainvalmistelussa. Sen jälkeen katsottiin, että lainsäädäntö voidaan viedä läpi, kertaa tapahtumia toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

– Nyt sitten, kun lain voimaantuloon on kaksi kuukautta, komissio onkin yhtäkkiä terävöittänyt kritiikkiään aiemmasta uudessa huomautuskirjeessään.

– Komissio on tässä pahasti myöhässä ja sen toiminta on huonoa hallintoa. Nyt jätetyn kritiikin paikka oli vuosi sitten.

– Komissio ei todellakaan ansaitse puhtaita papereita toiminnastaan. Sen sijaan Suomi on toiminut lainvalmistelussaan ihan linjakkaasti, Kallio huomauttaa.
https://yle.fi/uutiset/3-10942833

Helppo juttu. Annetaan rajoittimen hyväksynnän yhteydessä rekisteriote jossa lukee "traktori". Paperia ne on eu:n pykälätkin.

Kokonaan toinen juttu on että mitä tapahtuu maantieliikenteen sujuvuudelle. Tommosella on paljon pienempi kynnys lähteä vaikka 100km matkalle kuin nykyisillä rämisevillä purkeilla. Mutta kun saadaan keskinopeus alle kuudenkympin niin ah, turvallisuuskin paranee ja yksityisauton tarjoama palvelutaso alenee, niinkuin virallinen liturgia kuuluu.

[Kötöstelijä]

Helvetin hyvä että komissio aiheesta ärähti. Nyt vielä henkilöautot teiltä pois niin siellähän alkaa olla jo ihan viihtyisää

[lario]

Kevytautot eivät pääsekään liikenteeseen marraskuussa, lain voimaantuloon vuoden lykkäys

Ministeri ei takaa, että laki saadaan vuoden lisäajalla korjattua komission vaatimusten mukaiseksi.
https://yle.fi/uutiset/3-10958598

[lario]

Patrik Stormin mukaan hänen 15-vuotiaan poikansa kesätyöt ovat vaakalaudalla lain perumisen vuoksi. Pojan oli tarkoitus kulkea töihin kevytautolla.
Vaasalaisen Patrik Stormin perheeseen hankittiin kevytauto noin kuukausi sitten. Vuosimallin 2019 Toyota Aygo maksoi 13 000 euroa, ja sen oli tarkoitus tulla perheen pian 15 vuotta täyttävän pojan käyttöön. Autolla on ajettu vain 40 kilometriä.

– Kaikki pojan säästöt, minun säästöt ja vaimon säästöt meni siihen. Ostettiin ihan tuliterä, että se on turvallinen, Storm kertoo.

Niin, viimeiset rahat autoon, jonka lakihimmeli on vielä kesken...
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006232353.html

[Koheltaja]

No, nyt on auto valmiina kun kloppi täyttää 18v

Ihan turha alkaa syyllistämään EU:ta tai ministereitä jos tekee investointeja ennen kun laki on astunut voimaan, syyllinen löytyy vessan peilistä miksi kaikki säästöt meni eikä poika pääse töihin.

[ts18056]

Ja saahan tuosta parhaimmillaan vaimolle tuliterän kauppakassin, kunhan purkaa noi rajoittimet pois! Vai onko tuossa mukana myös jotain autoverohuojennuksia "moposta"? Käyttömaksu ainakin tullee?

[TA]

Patrik Stormin mukaan hänen 15-vuotiaan poikansa kesätyöt ovat vaakalaudalla lain perumisen vuoksi. Pojan oli tarkoitus kulkea töihin kevytautolla.
Vaasalaisen Patrik Stormin perheeseen hankittiin kevytauto noin kuukausi sitten. Vuosimallin 2019 Toyota Aygo maksoi 13 000 euroa, ja sen oli tarkoitus tulla perheen pian 15 vuotta täyttävän pojan käyttöön. Autolla on ajettu vain 40 kilometriä.

– Kaikki pojan säästöt, minun säästöt ja vaimon säästöt meni siihen. Ostettiin ihan tuliterä, että se on turvallinen, Storm kertoo.

Niin, viimeiset rahat autoon, jonka lakihimmeli on vielä kesken...
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006232353.html

Hyvä ettei sentään tarvinnut alkaa velkaa ottamaan.

[lario]

Liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin (sd) kertoo saaneensa tappouhkauksen liittyen kevytautolainsäädäntöön.

– Olen saanut eilen illalla tekstiviestin, jonka lähettäjä on uhannut ajaa autolla päältäni. Tulen ilmoittamaan asiasta turvallisuusviranomaisille, hän kommentoi viestitse.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/...7-a6f27e7a7b0e

[lario]

Nurmeslainen Antti Romppanen osti vastikään pojalleen Onnille, 15, kevytauton. Volvon kevytauto haettiin Saksasta.
Onni Romppasella on ajokoe tulevana perjantaina, mutta tällä hetkellä näyttää siltä, ettei hän pääsekään ajoneuvonsa rattiin.

koko homma tullut maksamaan lähes 20 000 euroa



https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006233230.html

[Tinde]

Sen EU:n kirjeen on varmaankin lobannut Ligier ja Aixam kimpassa. Tosi asiassa oikea henkilöauto on myös jalankulkijoille turvallisempi koska ne on käynyt kolaritesteissä joissa nykyään myös kiinnitetään huomiota jalankulkijoiden turvallisuuteen.

[3JJ]

Sen EU:n kirjeen on varmaankin lobannut Ligier ja Aixam kimpassa.

No todellakin. Mieti nyt jos Suomi saa tuollaisen lainsäädännön voimaan, niin ei mene kauaa kun muita maita seuraa perässä. Se on melkoinen isku mopoautovalmistajille, kauppa loppuu noissa maissa kokonaan jo siinä vaiheessa kun spekulaatio lain voimaan tulosta alkaa. Niillä on aivan varmasti kaikki keinot pelissä jotta moinen saadaan estettyä.

[PoS]

Milläköhän ilveellä hurrit ovat saaneet pitää EPA-traktorinsa?

[3JJ]

Milläköhän ilveellä hurrit ovat saaneet pitää EPA-traktorinsa?

Niillä oli se jo ennen EU liittymistä, eli se oli helpompi myöntää jatko sille kun ei ollut pelkoa että muut voisivat seurata perässä. Se on myöhäistä sitten kun on jo jäsen. Ruotsi on kuitenkin aika pieni mopoautomarkkina, kuten Suomikin. Pelkona on tosiaan se että Suomen esimerkin johdolla menetetään isommat markkinat. Toisaalta taas EPA-traktorin 30 km/h nopeusrajoitus ei uhkaa samalla tavalla mopoautobisnestä kuin kevytauton 60 km/h. Ja kolmanneksi Ruotsi nyt on Ruotsi, onhan niillä nuuskakin vaikka EU sen kieltää..

[vetomies]

EU:ssa edes Jeesus ei saa ratsastaa aasilla, vaan hänen on käytettävä sähköpotkulautaa:

https://www.welt.de/kultur/article19...er-fahren.html

Miten sitten muka joku teini? Jalaksen monot, sanon minä.

[Koheltaja]

No todellakin. Mieti nyt jos Suomi saa tuollaisen lainsäädännön voimaan, niin ei mene kauaa kun muita maita seuraa perässä. Se on melkoinen isku mopoautovalmistajille, kauppa loppuu noissa maissa kokonaan jo siinä vaiheessa kun spekulaatio lain voimaan tulosta alkaa. Niillä on aivan varmasti kaikki keinot pelissä jotta moinen saadaan estettyä.

Se menee just noin ja voittaja on se joka osaa lobata päättäjät puolelleen.

Siitä nyt ville, ossin, pirjon ja lauran vanhemmat ajamaan asiaa eteenpäin EU:ssa. Kansanedustajat tarvitsee näissä asioissa tukea ja yhteistyötä kansalaisilta, yhteistyö on voimaa eikä sitä ole lehdissä itkeminen ja uhkailujen lähettäminen, nämä kaksi viimeisintä ei edistä asiaa millään tavalla.