Mopoautot vaarallisia?

[Nitrous]

Kun kerran moottoripyörät ovat välttyneet ajoneuvoverolta, niin mikseivät välttyisi myös gps-nopeusvalvonnaltakin?
Koska moottoripyöriä on niin vähän autoihin verrattuna, niiden ylinopeusmaksukertymä olisi pienempi, eikä siten kannattaisi alkaa niiden nopeuksia valvomaan. Lisäksi se rokottaisi yhtä harrastusta kohtuuttomasti +muut argumentit, joilla mopoverokin saatiin estettyä.

Ainut argumentti, johon mopovero oikeasti kaatui oli se, että sen tuotto olisi ollut rankasti negatiivinen. Toki lobbauksessa kaikki aseet on sallittuja, mutta tuo olis se ratkaiseva tekijä.

[Miikam]

Pointtihan mulla oli että sijaintipäivitys esim tunnin välein = mahdollisuus nopeusvalvontaan.

Pointtihan mulla oli että sijaintipäivitys niin harvakseltaan, ettei mahdollisuutta nopeusvalvontaan -> esim. tunnin välein.

Entä sitten sijainnin päivitys kerran vuorokaudessa?
-No entä jos sijainti muuttuu 3600km vuorokaudessa...

[Bone]

Pointtihan mulla oli että sijaintipäivitys niin harvakseltaan, ettei mahdollisuutta nopeusvalvontaan -> esim. tunnin välein.

Entä sitten sijainnin päivitys kerran vuorokaudessa?
-No entä jos sijainti muuttuu 3600km vuorokaudessa...

HENGITÄ!

[Bone]

No joo.. Mopoauto itsessään on yhtä vaarallinen kuin paperiroskis tuossa pöydän alla.

Kuitenkin - ja kuskista riippumatta - niiden käytöstä aiheutuu vaaratilanteita niin kaupungilla, kuin maantielläkin. Ja vallankin maanteillä sellaisia, että siellä niiden käyttö tulisi kieltää. Todellisuudesta ei pääse mihinkään, vaikka sanoja vääntelisi kuinka solmuun tahansa.
Vai onko jollain oikeasti jäänyt näkemättä mitä maantiellä tapahtuu, kun mopoauto vetää perässän kilometrin letkaa? Tai ylipäätään mopoautojen ohitukset, jotka tapahtuvat ihan missä paikassa ja tilanteessa tahansa. Ei mitään väliä, vaikka näkyvyyttä olisi 10 metriä, tai rekka tulisi vastaan. Perkele, saatana, vitun mopoauto ja ohi missä vaan - sellaisia me ollaan..

Näin se juuri menee, vaikka asia ei kaikille aukene suuremmallakaan määrällä rautalankataidetta.

"Hidas nelipyöräinen" on LIIKENTEESSÄ liikkuessaan nopeuseronsa vuoksi riskitilanteita lisäävä värkki.
Yksi lysti millä statuksella mikäkin nelipyöräinen tuolla liikkuu parhaimmillaan puolella
nopeudella "normaaliin rytmiin" verrattuna.

Hihojen palamisen lisäksi pientä "momenttia" syntyy myös mutkaisessa/mäkisessä maastossa, jossa
äkkiseltään on joku jaloissa 40-50kmh nopeuserolla.

Jos tilaa riittää, eikä vastaantulijoita ole, noista useimmiten selvitään pienellä kiroilulla, mutta
tuossakin kohtaa riskikerroin pompsahti taas kun hinnat bensiinstasjuunilla klo 21.00 illalla.

[Bone]

Todennäköisesti olisi ajettu paljon enemmän kuin ajoneuvon sijainnin muutos linnuntietä mitattuna.
Eikös sitä normaalisti siirrytä paikasta toisaan (tai jopa paikasta samaan paikkaan takaisin) satojen mutkien kautta samassa ajassa, joka kuluisi suorinta ja nopeinta tietä rajoitusten mukaan ajellessa.

Luetun ymmärtämistä helpottamaan tähän loppuun tällainen hymiö?

Että semmoista.

Dodih! Jos nyt on hengitelty syvään peilin edessä, voidaan aloittaa.

Kysytäänpä näin:

Oletko sitä mieltä, että värkin sijainnin muututtua tunnissa 150 km / 3600 km vuorokaudessa,
se ei ole liikkunut VÄHINTÄÄN 150 kmh nopeudella ????

Edelleen: Jos ei ole edetty linnuntietä tuota 150/3600 km, käytetty nopeus ei olisi yli 150 kmh ????

Hieman tässä jo joutuu hengitystä pidättelemään.

[Miikam]

Dodih! Jos nyt on hengitelty syvään peilin edessä, voidaan aloittaa.

Kysytäänpä näin:

Oletko sitä mieltä, että värkin sijainnin muututtua tunnissa 150 km / 3600 km vuorokaudessa,
se ei ole liikkunut VÄHINTÄÄN 150 kmh nopeudella ????

Edelleen: Jos ei ole edetty linnuntietä tuota 150/3600 km, käytetty nopeus ei olisi yli 150 kmh ????

Hieman tässä jo joutuu hengitystä pidättelemään.

Ok

Todennäköisesti olisi ajettu paljon enemmän kuin ajoneuvon sijainnin muutos linnuntietä mitattuna.

Jos tätä nyt on pakko jatkaa, niin lasketaan suurin mahdollinen sijainnin muutos Suomessa: Hangosta Nuorgamiin n. 1170km.
Googlen ehdotus lyhyimmäksi reitiksi on 1420km, jonka ajaessasi 24 tunnissa, jää nopeutesi alle rangaistavuuden - ellet aja mopoautolla.

image_6510.jpg

[Maintenanceman]

Näin se juuri menee, vaikka asia ei kaikille aukene suuremmallakaan määrällä rautalankataidetta.

"Hidas nelipyöräinen" on LIIKENTEESSÄ liikkuessaan nopeuseronsa vuoksi riskitilanteita lisäävä värkki.
Yksi lysti millä statuksella mikäkin nelipyöräinen tuolla liikkuu parhaimmillaan puolella
nopeudella "normaaliin rytmiin" verrattuna.

Hihojen palamisen lisäksi pientä "momenttia" syntyy myös mutkaisessa/mäkisessä maastossa, jossa
äkkiseltään on joku jaloissa 40-50kmh nopeuserolla.

Jos tilaa riittää, eikä vastaantulijoita ole, noista useimmiten selvitään pienellä kiroilulla, mutta
tuossakin kohtaa riskikerroin pompsahti taas kun hinnat bensiinstasjuunilla klo 21.00 illalla.

Juuri näin (mikä tahansa hidas kulkine), itse miltei joka aamu (paitsi koulujen lomien aikaan) kohtaan näiden ohittamisen tarpeen, välillä Pälkäne Kangasala. Lahti - Tre tie on aika vilkas ja lähialueiden "jonnet ja jennit" ajelevat amattikouluun Kangasalle ja kuka mihinkin. Välillä oli aiemmin myös pätkä satkun rajoitusta mutta se pudotettiin viime kesäksi kasikymppiin, joskus noiden säksättimien perässä on pitkät jonot, yleensä ei. Teinit osaavat ajaa hienosti ihan tien laidassa ja jonon kertyessä ihan asfaltin reunassa jolloin ohi pääsee hyvin. Joskus toivoisi kanssa-autoilijoilta malttia odottaa se pieni hetki että pääsee turvallisesti ohi, jotkut höyrypäät ohittavat kyllä missä sattuu ja monesti sulkuviivan kohdalla.
Aikoinaan kun näitä Ligierejä ja chatönettejä alkoi tulla markkinoille olin töissä huoltoliikkeessä jossa myös näitä ravistimia huollettiin ja korjattiin. Paskaa tekniikka (ja ylihintaista) ja surkeaa ämpärimuovia on mun mielipiteeni, mietin jo silloin että kuka stana on nämä saanut suomen liikenteeseen, mieluummin smartit, puntot tms kuristettuina olisi parempi vaihtoehto.
Alkuun ajokulttuurikin oli aika villiä (on kyllä vieläkin) töihin mennessäni tuli stoppimerkin takaa suoraan eteen kaksi likkaa mopoautolla, onneksi itsellä oli vauhtia vähän kun valmistauduin kääntymään, hyppäsin jarrulle ja soitin torvea, molemmat pirulaiset näyttivät mulle keskaria
J@ck tuossa totesi että "No joo.. Mopoauto itsessään on yhtä vaarallinen kuin paperiroskis tuossa pöydän alla." tuohon voisi lisätä että "vaarallinen ja turvaton"

[Bone]

Täytyy ottaa vielä kerta kiellon päälle nuo nopeuserojen aiheuttamat riskin nousut.

Suuret nopeuserot nimittäin tuppaa, vaikka asia äkkiseltään monesta suharista tuntuu merkityksettömältä,
aiheuttamaan turhan paljon "uppistarallaa" tilanteita.

Niitä vaan "syntyy" tuolla juuri lyhyen näkemän ja vaihtelevan maaston osuuksilla.

Toisaalta näkee myös kuskin täysin itse aiheutettamia "tukka pystyyn" juttuja.
Yksi normisetti on kun ladataan miljoonaa = n.250kmh motarirampista liittyen.

Hieno homma ajella tuossa kohtaa perässä ja todeta kaverin kääntävän päätä takaviistoon
koittaen katsella "tulleeko sieltä kettään tännään" .

Aika mellevät voittokertoimet saa tuossa pelissä ihan vaan pitämällä nenän tiukasti menosuuntaan.
Kaikki lähimainkaan edessä olevat nimittäin peruuttavat 120-130kmh silmille siinä kohtaa.

Vilken Överraskning sitten siinä kohtaa kun kohtalainen, ihan itse aiheutettu nopeusero
alkaa jakaa omille kintuille.

Aivan sama millä ja miten turvallisella tai turvattomalla vehkeellä tuossa vedetään, tai kuinka
monta kummirenkhastha alla pyörii. NOPEUSERO luo sen "tilanteen".

Yllätys yllätys! Vielä ihan samaan suuntaan liikuttaessa.

[Bone]

Ok

Jos tätä nyt on pakko jatkaa, niin lasketaan suurin mahdollinen sijainnin muutos Suomessa: Hangosta Nuorgamiin n. 1170km.
Googlen ehdotus lyhyimmäksi reitiksi on 1420km, jonka ajaessasi 24 tunnissa, jää nopeutesi alle rangaistavuuden - ellet aja mopoautolla.

Aika pakko on kyllä nyt.

Tuohon voisi sujuvasti jatkaa vaikka näin:

Lyhytkin siirtymä, vaikka mennen tullen 12metriä 24:ssä tunnissa, liikut millä tahansa, johtaa hyvin
todennäköisesti erittäin tuntuvaan rangaistukseen.

Ei tartte muuta kun peruutat värkkis omasta parkkiruudusta pois ja laitat sen naapurin ruutuun.

Alkaa äkkiä sattumaan leukaan ja aika kovin vaikka ei Juhaksi kutsuttaisikaan

[Maza]

Muistanko oikein, että 8kympin lätkä poistettiin käytöstä jotta ei provosoisi muita autoilijoita ja näinollen ei aiheuttaisi turhaa kränää ja vaaratilanteita. Tilannehan oli se että lätkäläisen ohi oli päästävä.

Jos muistan oikein niin tuohon voisi perustaa keskustelun mopoautoista kuristettuhin pikkukokoluokan henkilöautoihin siirtymisestä.

ps....jos 16v voittaa SM rallin ja Latvian rallit niin eiköhän nuoriso opi yhtdellä NissanMicralla ajaan seittemääkymppiä leveellä asfalttitiellä...

Mietityttää vaan, että minkäniminen segmenttinimi tälle ryhmälle keksittäisiin: kun on ne motoristit, lahjakorttilaiset, ne stanan pyöräilijät, ne vtun jalankulkijat, prkeleen bussikuskit, mlkut taksikuskit jne......

[Kimi70]

Muistanko oikein, että 8kympin lätkä poistettiin käytöstä jotta ei provosoisi muita autoilijoita ja näinollen ei aiheuttaisi turhaa kränää ja vaaratilanteita. Tilannehan oli se että lätkäläisen ohi oli päästävä.

Jos muistan oikein niin tuohon voisi perustaa keskustelun mopoautoista kuristettuhin pikkukokoluokan henkilöautoihin siirtymisestä.

ps....jos 16v voittaa SM rallin ja Latvian rallit niin eiköhän nuoriso opi yhtdellä NissanMicralla ajaan seittemääkymppiä leveellä asfalttitiellä...

Mietityttää vaan, että minkäniminen segmenttinimi tälle ryhmälle keksittäisiin: kun on ne motoristit, lahjakorttilaiset, ne stanan pyöräilijät, ne vtun jalankulkijat, prkeleen bussikuskit, mlkut taksikuskit jne......

Miksei nuori autoilija voi ajaa ässä mersulla?
Vai onko siinä liikeenerkiaa liikaa jo 45 km/h nopeuksillakin?

[lario]

Miksei nuori autoilija voi ajaa ässä mersulla?
Vai onko siinä liikeenerkiaa liikaa jo 45 km/h nopeuksillakin?

Oishan se komeeta, kun Bentleyssä olisi punainen kolmio takapuskurissa...

[A59]

Oishan se komeeta, kun Bentleyssä olisi punainen kolmio takapuskurissa...

antaa vaan jälkikasvulle noi parkkipojan avaimet nii ei kulje kuin 40 ja tehoa käytös vain 30%
olis varmasti turvallisempi ja kokonaistaloudellinen vaihtoehto ... tietty mopoauto kauppiaat vittuuntus...
kuten nyt ne jotka jonottaa kolmerintasin ajavan mopoauto porukan takana .....
eli turvallisuus ei riipu vehkeistä vaan käyttäjästä ja käyttöpaikasta.sais käyttää vain sellasta ajoneuvoa jonka
rakenteellinen nopeus ylittää tien nopeusrajoituksen.. jäis pois isot nopeuserot

[ismo]

--snip--
.sais käyttää vain sellasta ajoneuvoa jonka
rakenteellinen nopeus ylittää tien nopeusrajoituksen.. jäis pois isot nopeuserot

Tuo on toiveajattelua. Lähes joka päivä saavutan jonon 80 alueella ja sen jonon kärjessä on tavallinen henkilöauto joka ajaa 62 gps:n mukaan. Bonuksena takasumuvalot osalla, näkyvyys vaivaiset +10km . Kuiva asvalttitie, toki hiukan liukkautta paikoin mutta ei mitään ihmeellistä.

En ymmärrä noita, jos pelottaa ajaa rajoituksen mukaan niin miksei voi väistää pysäkille jotta jono pääsee ohi ?
Enkä kyllä oikein ymmärrä sitä jonossa toisena ajavaa joka ei pääse ohi hitaammasta. Kiva se on sitten olla 4. jonossa, sieltä turvallinen ohitus vaatii jo hiukan pelisilmää. Eilen tuollainen jono meni 65, alkoi ohituskaista , yritin ohi mutta oli pakko lopettaa kun 2 ekaa nosti nopeuden 100, ei kantti kestänyt. Seuraavassa kaarteessa mentiin taas 60, siinä pääsi helpohkosti ohi kun oli 2 kaistaa. Mopoautot ei mun kokemuksen mukaan ole ongelma vaan ne muuta jotka ei pääse ohitse edes 80 alueella noista. Meilläpäin olen nähnyt mopoauton väistävän pysäkille, köröttelijät taasen vilkuttelevat valoja jos erehtyy ohittamaan.

Ehkä tämä kuuluisi paskanjauhantaan(kiukuttelu osastolle

[PoS]

En ymmärrä noita, jos pelottaa ajaa rajoituksen mukaan niin miksei voi väistää pysäkille jotta jono pääsee ohi ?

"Minulla on oikeus."

[A59]

"Minulla on oikeus."

suomessa annetaan ajokortti että pääsee baariin sisään ei siksi että osaisi ajaa .. toiset kyl luulee osaavansa.
iästä ja sukupuolesta riippumatta..

[Husky510]

En ymmärrä noita, jos pelottaa ajaa rajoituksen mukaan niin miksei voi väistää pysäkille jotta jono pääsee ohi ?Enkä kyllä oikein ymmärrä sitä jonossa toisena ajavaa joka ei pääse ohi hitaammasta. Kiva se on sitten olla 4. jonossa, sieltä turvallinen ohitus vaatii jo hiukan pelisilmää. Eilen tuollainen jono meni 65, alkoi ohituskaista , yritin ohi mutta oli pakko lopettaa kun 2 ekaa nosti nopeuden 100, ei kantti kestänyt. Seuraavassa kaarteessa mentiin taas 60, siinä pääsi helpohkosti ohi kun oli 2 kaistaa. Mopoautot ei mun kokemuksen mukaan ole ongelma vaan ne muuta jotka ei pääse ohitse edes 80 alueella noista. Meilläpäin olen nähnyt mopoauton väistävän pysäkille, köröttelijät taasen vilkuttelevat valoja jos erehtyy ohittamaan.

Joo on se kumma kun ohi ei holdaa mennä, sitten kun mennään, niin ihan väärässä paikassa, väärän aikaan.
Mutta tietä en anna, itse nykyään annan tilaa jos on tarvetta takana tulevalle, jos hänellä on kiire...
Myös tuo ohittaminen on vaikeaa vähän kauempaa, niin kuin sanoit, kun ei ajeta turvaväleillä vaan puskurissa kiinni, niin siihen on kiva sitten yrittää survoa ja se kenen eteen meet, ottaa herneen nenää

[lario]

Tuo on toiveajattelua. Lähes joka päivä saavutan jonon 80 alueella ja sen jonon kärjessä on tavallinen henkilöauto joka ajaa 62 gps:n mukaan. Bonuksena takasumuvalot osalla, näkyvyys vaivaiset +10km . Kuiva asvalttitie, toki hiukan liukkautta paikoin mutta ei mitään ihmeellistä.

En ymmärrä noita, jos pelottaa ajaa rajoituksen mukaan niin miksei voi väistää pysäkille jotta jono pääsee ohi ?
Enkä kyllä oikein ymmärrä sitä jonossa toisena ajavaa joka ei pääse ohi hitaammasta. Kiva se on sitten olla 4. jonossa, sieltä turvallinen ohitus vaatii jo hiukan pelisilmää. Eilen tuollainen jono meni 65, alkoi ohituskaista , yritin ohi mutta oli pakko lopettaa kun 2 ekaa nosti nopeuden 100, ei kantti kestänyt. Seuraavassa kaarteessa mentiin taas 60, siinä pääsi helpohkosti ohi kun oli 2 kaistaa. Mopoautot ei mun kokemuksen mukaan ole ongelma vaan ne muuta jotka ei pääse ohitse edes 80 alueella noista. Meilläpäin olen nähnyt mopoauton väistävän pysäkille, köröttelijät taasen vilkuttelevat valoja jos erehtyy ohittamaan.

Ehkä tämä kuuluisi paskanjauhantaan(kiukuttelu osastolle

Suomen liikenteessä on yhä enemmän ja enemmän alisuorittamista...valitettavasti.
Eniten minua harmittaa se, että alisuorittajien tahattomat töppäilyt, jotka oikeasti aiheuttaa vaaratilanteita katsotaan läpi sormien, mutta auta armias, jos ajat 87km/h 80 alueella, niin pamppuaputkaavankeutta.

[Kenesis]

suomessa annetaan ajokortti että pääsee baariin sisään ei siksi että osaisi ajaa .. toiset kyl luulee osaavansa.
iästä ja sukupuolesta riippumatta..

Niinpä. Itse suoritin B-kortin heti 35 vuotta A-kortin jälkeen, (baariin pääsi myös A-lapulla) ja väitän, että ajokortteja ylipäätään myönnetään heppoisilla perusteilla. Ajokoe kesti puoli tuntia, josta n. 25 minuuttia köröteltiin neljääkymppiä syrjäkylillä ja 5 minuuttia surautettiin moottoritiellä. Tämän "kaiken" jälkeen insinööri totesi minun olevan riittävän taitava kuljettamaan autoa yleisessä liikenteessä, toisten ainakin yhtä "taitavien" seassa.
Voi herran pieksut sentään. Omaa ajotaitoani tai pikemminkin taidottomuuttani arvioimatta, väitän että yli 80 prosenttia näistä taitureista seilaa tuolla liikenteessä ihan pelkän tuurin avulla. Poikkeuksen muodostaa sitten nämä "kallerovanperät" ja muut asiaan vihkiytyneet, jotka osaavat tositilanteessa tehdä muutakin kuin sulkea silmät ja laittaa kädet ristiin.

[shyhander]

Täällä pk seudulla on kyllä sanottava, että tuntuu olevan ajo-osaaminen parempaa kuin muualla. Osataan ennakoida ja tehdä tilaa, nopeudet on maltillisia max tikkari ja pahalla kelillä mennään hiljaa. Iso kulkuneuvomäärä pakottaa. Kolareitakin näkyy joka viikko, koko ajan pitää olla hereillä ja ajaa hyvin, muuten sattuu.

[tumb1]

Täällä pk seudulla on kyllä sanottava, että tuntuu olevan ajo-osaaminen parempaa kuin muualla. Osataan ennakoida ja tehdä tilaa, nopeudet on maltillisia max tikkari ja pahalla kelillä mennään hiljaa. Iso kulkuneuvomäärä pakottaa. Kolareitakin näkyy joka viikko, koko ajan pitää olla hereillä ja ajaa hyvin, muuten sattuu.

Tämä on kyllä totta. Manskulla saat heti tilaa kun vain laitat vilkun päälle, kai siihen on totuttu koska muuten homma ei toimi ja kaikki tietävät sen.

Lisäksi pääset suojatien yli vaikka ei olisi minihametta päällä.

Kumpikaan noista ei toimi esim. Tampereella tai jos joku antaa tilaa, niin 0,5sek päästä soi jo jossakin töötti.

[lario]

Täällä pk seudulla on kyllä sanottava, että tuntuu olevan ajo-osaaminen parempaa kuin muualla. Osataan ennakoida ja tehdä tilaa, nopeudet on maltillisia max tikkari ja pahalla kelillä mennään hiljaa. Iso kulkuneuvomäärä pakottaa. Kolareitakin näkyy joka viikko, koko ajan pitää olla hereillä ja ajaa hyvin, muuten sattuu.

Kun koko ajan ympärillä tapahtuu, niin täytyy oikeasti keskittyä ajamiseen.
Täällä maalla taas pelkästään vastaantuleva auto aiheuttaa monelle "tilanteen"...

Jotenkin tuntuu, että ajaminen on siviseikka.
Mennään autoon, lähdetään liikkeelle ja mennään oman maalaisjärjen mukaan.
Suoritetaan, mitä suoritetaan välittämättä siitä, miten se niin kuin omasta mielestä meni...

[A59]

Kun koko ajan ympärillä tapahtuu, niin täytyy oikeasti keskittyä ajamiseen.
Täällä maalla taas pelkästään vastaantuleva auto aiheuttaa monelle "tilanteen"...

Jotenkin tuntuu, että ajaminen on siviseikka.
Mennään autoon, lähdetään liikkeelle ja mennään oman maalaisjärjen mukaan.
Suoritetaan, mitä suoritetaan välittämättä siitä, miten se niin kuin omasta mielestä meni...

oli varmaan sit maatiainen se mummu joka veti keimolan nesteen kohdalla 45 keskellä ja kutoi samalla

[jaket]

Mopoauton vika on se, että koska siinä on painoraja, niin ei siitä voi tehdä turvallista oikein millään. Pakko käyttää keveitä rakenteita ja ylimääräisiä rakenteita ei voi laittaa turvaksi.

Vähän sama kuin joskus mopossa oli 50kg painoraja, niin aika huonoja ne olikin. Nyttemmin kun mopo saa painaa enemmän, niin laatu on parantunut.

Yhteiskunnallisesti ne on aika älyttömiä. Huonosti tehtyjä ja kalliita vehkeitä, joista ei ole hyötyä enää ajokortti-iässä tai muille perheen jäsenille.

Lisäksi ilmansaasteita nuo pukkaa paljon enemmän kuin henkilöautot. Joku katsastusmies sanoi, että taso on sellainen 80 luvun auton saastutus taso.

[shyhander]

Eiks ne ole jotain ykspyttyisiä 500 kuutioisia dieseleitä ne mopoautokevytnelipyörät? Muistanko väärin taas...

[ve_stone]

Kolmepyttysiä Kubotan moottoreita noissa on aika laajasti. Samaa ku käytetään pienissä traktoreissa ja rekkojen kylmäkoneissa.

[Husky510]

Eiks ne ole jotain ykspyttyisiä 500 kuutioisia dieseleitä ne mopoautokevytnelipyörät? Muistanko väärin taas...

Toiset on 2-sylinterisiä..Kyllä ihmetyttää että mopo saa olla 50cc, mutta mopoauto eli kevytnelipyörä 505cc..

[3JJ]

Toiset on 2-sylinterisiä..Kyllä ihmetyttää että mopo saa olla 50cc, mutta mopoauto eli kevytnelipyörä 505cc..

No nehän onkin kaksi täysin eri ajoneuvoluokkaa. Ja olisihan se aika tyhmää rajoittaa kevyet nelipyörät 50-kuutioisiksi, eihän ne kulkisi mihinkään. Ja juuri tästä syystä vastustan nimitystä mopoauto, kun ei siinä niitä yhtymäkohtia mopon kanssa ole juuri ollenkaan, ajokorttivaatimuksetkin eroavat.

[adville]

Kolmepyttysiä Kubotan moottoreita noissa on aika laajasti. Samaa ku käytetään pienissä traktoreissa ja rekkojen kylmäkoneissa.

´kyllä ne on kaikki 2 pyttyisiä kubotan ja lombardinin diiseleitä 400-505 kuutioisia, kolmipyttyisiä on niissä euroopan nopeissa jotka kulkee yli 80km/h ja voivat olla nelipaikkaisia

suomessa kevyt nelipyörä saa olla enintään 50cc bensakoneella tai sähkö tai dieselmoottorilla joiden kokoa ei ole rejoitettu ,mutta tehoa saa olla enintään 4kw..

omapainoa mokomalla saa olla enintään 350 kiloa, johon sähkömoottorivehkeessä ei lasketa akkuja.

eli ei se voi olla kovin tukeva rakenteinen ton maksimipainon takia, tän painon takia Bernerin mielestä pienistä henkilöautoista on mahdotonta tehdä mopoautoja...

[XX-xenon]

eli ei se voi olla kovin tukeva rakenteinen ton maksimipainon takia, tän painon takia Bernerin mielestä pienistä henkilöautoista on mahdotonta tehdä mopoautoja...

tehdään niistä sitten traktoreita, kuten ruotsissa.