Pyörän myyminen yksityiselle vai vaihdolla liikkeeseen?

[Tuuchen]

Biketeam keskustelun innoittaman laitoin vähän laveamman otsikon kuin mitä kysymykseni koskee, jos tänne aukeaisi muutakin keskustelua.

Hieman loppukesän(syksyn) pyöräkuumeisena tuli bongattua nettimotossa liikkeessä oleva mielenkiintoinen yksilö jonka seurauksena alkoi pään sisällä muutaman päivän kestänyt meditointi, joka loppui siihen että pyörä meni kaupaksi ennenkuin pääsin liikkeeseen. Ongelmana nimittäin nykyinen pyörä, siitä eroon pääsy ja vaihtohyvitys. Pyöräni on suhteellisen arvoton, pienikuutioinen, kahdeksan vuotta vanha ja epäseksikäs, paljon ajettu, mutta tässä neljän vuoden aikana sitä on tullut laiteltua mieleiseksi. Vähemmän ajetuista, uudemmista, vakiokuntoisissa pyörissä hintataso pyörii siellä 3600-4900 euron kieppeillä. Uskoisin, että jos laittaisin pyöräni täysin vakioksi, sen arvo olisi jossain 3500 miinus tinkivara, nettimoton halvin.

Pyörästäni löytyy siis lisukelista joita ei muista vastaavista tällä hetkellä löydy; Kaatumatatit, Puig -tuulenohjain savu, Puig huggeri, e-hyväksytty Slipari, nostorullat, Givin sivulaukkusetti, e-hyväksytty R&G Tail Tidy led-valolla, kolmeen korkeuteen säätyvä penkki erillisellä matkustajan osalla (ei löydy vakiosta), o2 eliminaattori ettei nytkytä tasakaasulla, ja tietenkin koko setti vakiorompetta kaupan päälle - ainoastaan kahvalämppärit puuttuu. Juuri tehty liikkeessä kallis 48tkm huolto sisältäen esimierkiksi ventiilien tarkistuksen, 2x uudet renkaat, suodattimet, k&n putsarin sekä iridium tulpat. 36tkm kohdalla liikkeessä laitettu uudet ketjut, rattaat, jarrupalat, nesteet, synkattu, jne. MP-Liikkeet tarjoavat vaihdossa pyörästäni 2400-2500€, joka on linjassa nettimoton hintatasoon sekä omaan arviooni pyörästä vakiokuntoisena.

Jos vaihtohyvitys liikkeiden osalta on 2.5 kiloa, onko siinä tosiaan otettu huomioon uudet renkaat sekä lisukkeet, sekä se tosiasia että koko kasa vakiorompettakin kuului kauppaan? Eikä kyseessä ole mikään perse pystyssä oleva monsterimaskilla varustettu banditti. 2.5 kiloa on vakiopyörästä ihan fine, mutta käsittääkseni tuollaiset Givin sivulaukkusetit ja penkit eivät ole ihan mitään ilmaisia? Vai onko niin, että vakiokuntoisesta olisi tarjottu vielä huomattavasi vähemmän?

...Josta päästään itse kysymykseeni; kannattaako pyörä pistää vakiokuntoiseksi ja myydä halvemmalla/törkätä liikkeeseen ja myydä sliparit, laukkusetit, penkit yms. erikseen, vai pitää varustesetti ja yrittää saada yksityiseltä hieman korkeampaa hintaa verraten vakiokuntoisiin vähemmän ajettuihin? Vai tyytyä kohtaloon että se mitä pyörään laitat kiinni ei tule maksamaan itseään takaisin mitenkään? Käsitykseni on, että jos toinen vähemmän ajettu pyörä myydään hintaan 3600€, ei ostaja ole valmis maksamaan tästäkään kuin korkeintaan sen verran tai vähemmän, vedoten tietenkin kilometreihin ja vuosimalliin, oli siinä sitten mitä kivaa kiinni. Kuinka te olette tehneet?

[JMH]

Äkkiä pois, niin varusteiden kanssa about halvimman tasolle. Varusteet irti->halvin, ja pikku potti myymällä varusteet erikseen. Tuolla halvimman strategialla, jos alkaa tulla useampia yhteydenottoja, niin ei tartte antaa tinkivaraa penniäkään.

Semmoinen ajatus, että jos laitat sen ilman varusteita halvimmalla, niin jahka nimet on paperissa ja pyörä uudella omistajalla, niin alat esittelemään niitä varusteita, että tällaisetkin on kivat. Ootko ajatellut?


Mutu mutu... Tilanne voi aina vaihdella.

[Bone]

Saattaa kauppias suhtautua lisävarusteisiin siten, että ei sitten "vittuile" hintatarjouksellaan .

Ei ne tosin kuitenkaan rahassa kummemmin arvosta lisäkilkkeitä, mutta näkee itselleen ne sitten
selkeinä apuina pyörän myymisessä...... Eli jos kaupassa on vaihtari jonka haluaa..... Joutuu puntaroimaan.

Jos pimppaosat/lisävarusteet ovat suht universaalia kamaa, saattaa paras saldo
kerääntyä asiallisesta stanupelistä ja muiden kamojen erikseen myymisestä.

Yksityinen ostaja taas arvostanee kaupanteossa paremmin sellaisia lisähärpäkkeitä,
joilla on hänelle selkeätä käyttöarvoa.... ts. hankkisi ne todennäköisesti itsekin.
Lisäkilkkeet pitää toki olla "kohtuudella" hinnoiteltuna pakettiin periaatteella
Ilman ton verran.... noilla ton verran.

Tuossa kai noin karkeasti tuo jako.

Yksityinen ostaja kuitenkin hakee (useimmiten) itselleen käyttöön mahdollisimman
kustannustehokasta pakettia.

Kun taas puhutaan selkeästä busineksesta...... Moosesta on turha huudella, apuun nyt ainakaan .

[JMH]

^
Sellainen fiilis, että toiseksi parhaan diilin saa, kun laittaa halvimmalla ilman kilkkeitä myyntiin, ja kaupan teon yhteydessä tekee vaursteista tarjouksen.

Ostaja on jo rahat taskussa paikalla, ja jos on kohtuu järkevä hinnoittelu kilkkeille, niin saattaa mennäkin. Se on kuitenkin saatu paikalla nettimoton halvimmalla hinnalla, josta on turha tinkiä.

Mikälin on valmis myymään romut erikseen, niin ei niitäkään tarvii tuputtaa, vaan sanoo, että tällaista olis tähän hintaan. Kiinnostaako mopon lisäksi. Jos ei kiinnosta, niin sitten erikseen myyntiin.

Tilanne muuttuu, jos kilkkeet on semmoisia, ettei markkinoita oikein löydy. Sitten se hyöty voi jäädä siihen, että saa ylipäänsä vekottimensa liikutettua seuraavalle about nettimoton halvimmalla ja ehkä + jotain. Niihin hintoihin on turha lisäillä ihmeellisiä tinkivaroja. Siis minusta.

Bonemaisesti voi sanoa, että jos "tavaran" myyjä toteaa, että se olis viiskymppiä laaki, niin siinä arvioidaan tavara, hinta ja tarve, ja tehdään kaupat tahi sitten ei. Harvemmin aletaan tinkiä.***

*** 150 tarjousten kohdalla jatketaan vain matkaa.

[Bone]

^
Sellainen fiilis, että toiseksi parhaan diilin saa, kun laittaa halvimmalla ilman kilkkeitä myyntiin, ja kaupan teon yhteydessä tekee vaursteista tarjouksen.

Ostaja on jo rahat taskussa paikalla, ja jos on kohtuu järkevä hinnoittelu kilkkeille, niin saattaa mennäkin. Se on kuitenkin saatu paikalla nettimoton halvimmalla hinnalla, josta on turha tinkiä.

Bonemaisesti voi sanoa, että jos "tavaran" myyjä toteaa, että se olis viiskymppiä laaki, niin siinä arvioidaan tavara, hinta ja tarve, ja tehdään kaupat tahi sitten ei. Harvemmin aletaan tinkiä.

Yllättävän usein menee.... melkein useammin kuin puurot ja vellit... sekaisin tuo, että puhutaan ihan
asioista (vaikka kaupanteosta onkin kyse) kun asioitaa kauppiaan ja yksityisen ostajan kanssa.
Ihan sama, vaikka hieroisi vaihtoakin yksityisen kanssa.

Kauppiaan kanssa se vaan on se väliraha.... josta täälläkin joku armoitettu kauppamies aina saarnaa....
se joka on relevantti.

Ei pitäis olla liian vaikea..... mutta niin se vaan tahtoo olla..... vaikeaa .

[JMH]

Yllättävän usein menee.... melkein useammin kuin puurot ja vellit... sekaisin tuo, että puhutaan ihan
asioista (vaikka kaupanteosta onkin kyse) kun asioitaa kauppiaan ja yksityisen ostajan kanssa.
Ihan sama, vaikka hieroisi vaihtoakin yksityisen kanssa.

Kauppiaan kanssa se vaan on se väliraha.... josta täälläkin joku armoitettu kauppamies aina saarnaa....
se joka on relevantti.

Ei pitäis olla liian vaikea..... mutta niin se vaan tahtoo olla..... vaikeaa .

Ei oo vaikeeta. Välirahan selvittää kyselemällä.

[Bone]

Ei oo vaikeeta. Välirahan selvittää kyselemällä.

No ei sulle , mutta yllättävän monelle tuo tuottaa suurta ahdistusta ja mielipahaa .

[JMH]

No ei sulle , mutta yllättävän monelle tuo tuottaa suurta ahdistusta ja mielipahaa .

Joo, ja se kauppias pystyy antamaan aika tarkan välirahan kohtuu pinnallisella kuvauksella, koska tietää, mitä liikkuu ja mihin hintaan.

Se välirahan hintahaitari ei ole samanlainen, kun nettimoton hintahaitari. Tästäkin voi koitua mielipahaa, koska oma laite on niin hyvä.

Muuten... ei tulisi ikinä pieneen mieleenikään mennä tarjoamaan liikkeeseen fiiattia, ellei ostokohde olisi sitten luokkaa plus kakskyt kiloa. Myyjä varmaan pyörtyisi.

[seppo02]

Äkisti omaan ja tuttavapiirinkin kokemuksiin perustuen sekä prätkä että autokaupasta sanoisin:
* Jos kampe on vakio tai tehtaan lisävarusteinen siitä saa parhaan hyvityksen koska myyjän on se helppo myydä ettenkinpäin
* Jos kamppeessa on tuunausta myyjä laskeen paljonko sen saattaminen vakioksi maksaa ja vähentää nuo siitä vakion hinnasta, ei välttämättä koske maulla laitettua sliparia tai pleksiä. Mutta eipä ne hintaa juuri nostakaan
* Eli helpoimmalla pääsee kun laittaa pyörän vakioksi ja myy kikottimet vaikka torissa, täällä tai nettivaraosassa

Kaverin kokemus tältä kesältä oli se että kun yritti vaihtaa storm/allright/ebayosilla "hienoksi" laiteltua 750gsx-r:ää n. tonniseen-reilu tonniseen uuteen tai uudehkoon sporttitoureriin niin hyvitys oli 3500-4500e osineen. Nettimotossa kun oli viikon verraan 4500e pyynnillä niin paras tarjous oli 3900e.
Yhden viikonlopun aikana tuunasi gixerinsä vakioksi eli poisti yoshimuran, tuplakuplan, kaatumatapit, pc:n, kinkkikahvat, sen matkustajan hiilikuitulookki penkkisuojan, hiilikuituteippauksia, piparijarrulevyt (liki uudet), öhlinsin takaiskarin+etujouset ja shifterin.
Vaihtoi sen liki uuteen tonniseen sx-kawaan ja sai vakioksi muutetustaan 4400e ja noista irrotetuista osista netissä myymällä 1300e. Veikkaan että paras kauppa tuli tuolla lailla, käteisalet tuossa keväällä olivat max satasia viidentoista tonnin pyörään.

[lario]

Semmoinen ajatus, että jos laitat sen ilman varusteita halvimmalla, niin jahka nimet on paperissa ja pyörä uudella omistajalla, niin alat esittelemään niitä varusteita, että tällaisetkin on kivat. Ootko ajatellut?

Miule kävi noin, kun ostin Aprilia MOTO65:sen
Pyöräkauppa oli niin sanotusti neuvoteltu, niin autotallin puolelta alettiin esittelemään alkuperäisiä sivu- ja tankkilaukkusettiä, pleksiä, ylimääräsitä kaasutinta, jarrusatulaa yms.

Ostin sitten vielä ne laukut ja pleksin, kun ajattelin, että saman kuntoisia siihen hintaan ei enää löydä kymmenen vuoden päästä.
Niistä maksoin ilomielin 300€ lisää, mutta toki pitää muistaa, että kyse ei ollut tusinatuotteesta ja tarvikekamoista.

[JMH]

Miule kävi noin, kun ostin Aprilia MOTO65:sen
Pyöräkauppa oli niin sanotusti neuvoteltu, niin autotallin puolelta alettiin esittelemään alkuperäisiä sivu- ja tankkilaukkusettiä, pleksiä, ylimääräsitä kaasutinta, jarrusatulaa yms.

Ostin sitten vielä ne laukut ja pleksin, kun ajattelin, että saman kuntoisia siihen hintaan ei enää löydä kymmenen vuoden päästä.
Niistä maksoin ilomielin 300€ lisää, mutta toki pitää muistaa, että kyse ei ollut tusinatuotteesta ja tarvikekamoista.

Molemmat tyytyväisiä, niin hyvä kauppa

Aloittajan tilanteesta sen verta vielä, että vaikka prosentuaaliset potentiaaliset menetykset voivat tuntua suurilta, niin puhutaan satasista kuitenkin. Mikäli talous kestää muutaman satasen kuprun, niin nopeasti pääkoppa ne unohtaa.

[J@ck]

Ihan sama monellako tonnilla pyörää on lisävarusteltu. Edes alkuperäiset lisävarusteet eivät nosta pyörän vaihtoarvoa käytännässä lainkaan. Vuosimalli ja ajokilometrit = se on siinä.
Lähes kaikki omat viritykset, lisävarustelut ja maalaukset - ehkä jotain sliparia ja laukkuja lukuunottamatta - vain ja ainoastaan heikentävät pyörän vaihtoarvoa.

[suizaki]

Jos omalle ajankäytölle antaa jotain arvoa, niin kaikkein halvimpia vehkeitä ei jaksa ainakaan minkään nettimoton kautta alkaa myymään. Meinaa mennä kattila jumiin, kun pidät jostain parin satasen soliferista nenää kaivavalle Esko-Maisalle kolmannen kerran esittelyä samalla viikolla. Ennemmin tuuppaa vaikka nuotioon tai antaa poies... suomalainen ottaa ilmaiseksi vaikka peräruiskeen.

Yhtään laitettua kampe kannattaa palastella tai totutella siihen, että aika harvalla on sama maku, kuin sinulla. Viime kesänä oli hetken ratamopo myynnissä näennäisesti kovaan hintaan. Mutta kun huomioi, että läjässä oli jo uusia renkaitakin reilu parilla tonnilla, niin eipä siinä pyörälle juuri hintaa jää. Ei vaan into riittänyt alkaa palasteleen ilmoa osiin...

Helpoimmalla pääsee osta ja unohda taktiikalla. Ei kai nyt hyviä romuja kannata mihinkään hävittää.

[Miikam]

Taisi jo tulla selväksi, että hyväkuntoinen vakiokampe on paras jälleenmyytäessä. Toki tunnettujen tyyppivikojen korjaaminen paremmilla osilla saattaa olla ihan ok.
Lisävarusteet irti ja vakiona myyntiin. Itse maksaisin vähemmän tuunatusta pyörästä, jos vakio-osia ei tulisi mukaan. Kaahaus/kuminpoltto/paskomisajosta kielivät osat laskevat hintaa.

Mitenköhän renkaat yleensä vaikuttavat... Tuntuu, että sporttipyöriin on useasti asennettu paskinta mahdollista gummea ja kerrotaan, jotta hyvät uudet renkaat. Tarkoituksenmukaiseen käyttöön tullessa renkaat menisivät kuitenkin vaihtoon heti.

Itse en henkilökohtaisesti arvosta juurikaan naarmutonta maalipintaa. Maksaisin mielummin alhaisemman hinnan valmiiksi naarmutetusta pinnasta. Naarmuja kun tulee omassa käytössä kuitenkin.

[Karkov]

Itsekkin pyöriä vaihdellessa on huomannut, että loppupeleissä ihan sama mitä lisävarustetta olisit hankkinut, geelipenkkiä jne niin ei nosta pyörän arvoa, etenkään liikkeen silmissä, tippaakaan. Kiinnostavampi kohde verrattuna muut mopot nettimotossa, muttei arvokkaampi. Paras tapa on ollutkin myydä se ns. vakiona ja arvokkaat lisävarusteet sitten erikseen.

[oili]

[QUOTE=suizaki;6485411]Jos omalle ajankäytölle antaa jotain arvoa, niin kaikkein halvimpia vehkeitä ei jaksa ainakaan minkään nettimoton kautta alkaa myymään. Meinaa mennä kattila jumiin, kun pidät jostain parin satasen soliferista nenää kaivavalle Esko-Maisalle kolmannen kerran esittelyä samalla viikolla. Ennemmin tuuppaa vaikka nuotioon tai antaa poies... suomalainen ottaa ilmaiseksi vaikka peräruiskeen.

Minä myin skoden pois nettimotossa jokunen vuosi sitten 150€:lla kaikkine talvirenkaineen yms kilkkeineen.

Ensimmäinen kysymys: "Mikä on tiukka hinta?"
Toinen kysymys: "Tuletko näyttämään sitä Helsinkiin?"Nimim. "Melkein varma ostaja."(Asun Raisiossa)
Kolmas kysymys: "Miksi et tule?"(Niin miksiköhän)
Neljäs kysymys"Vaihdatko paskaan puhelimeen?"(No ei ihan noilla sanoilla)
Viides kysymys:"Voiko rekisteröity skode olla noin halpa?"(Ei tullut hakemaan pois...)

Hermothan siinä meni, mutta prätkäni ostajan totesin heti tosiostajaksi, kun se seisoi Turun rautatieasemalla ajopuku päällä

[Tuuchen]

Hyvää keskustelua, kiitos vastanneille. Sivulaukkusetti ei nyt ihan kieli siitä että on poltettu kumia..

Kun liikkeen pyörän hinta on vaikka 6.5ke, vaihtohyvitys omasta romuineen 2.5ke eli välirahaa täytyy maksaa 4ke, siinä joutuu pikkasen rouhasemaan taskun pohjalta. Oman myyminen varusteineen vaikka ~3.8ke ja yksityiseltä uusi pyörä about 4.5ke, ei pyörän vaihtoa huomaa kuin kuskin hymystä.. Vaikka olisi kuinka pyöräkuumeinen, täytyy hieman miettiä miten sen kaupan hoitaa, vaikka helpoin tapa olisi vanhalla halliin ja uudella ulos.

Esimerkkinä samanlainen vm.2010 20k ajettu, akran pöntöllä pyynti liikkeessä 4ke, joka on about sama kuin vakiokuntoinen liikkeessä. Miettii, että tuollainen Akran pönttö uutena melkein tonnin, ja sopii nopeasti laskettuna 5-eri malliin (sisarmalleja keskenään). Kyllä mä olisin tollasesta akran pöntöstä valmis ihan jotain maksamaankin, mutta en tarvii sitä pyörää kylkiäisenä.

Lauantaina liikkeeseen katsomaan muutamaa pyörää ja toteamaan pitääkö sitä alkaa myyntihommiin.

[Turder]

Oma pelikirja tuollaiseen olisi:
1) pyörä orkkiskuntoon, mahdolliset puutteet korjattuna ja mielellään ns. pikkuhuolto tehtynä eli öljyt+suodatin, ilmansuodatin, ehkä jarrunesteet, jarrupalat, ketjut oikeaan kireyteen tms halpaa, jota kuitenkin jokainen ostaja arvostaa kun ei tarvitse heti tehdä. Ja ostaja voi olla esim. aloittelija joka ei noita osaisi huoltaakaan. Renkaat vähän tapauskohtainen.
2) myyntiin nettimotoon realistisella hinnalla, eli about halvimpia.
3) lisävarusteet ja tuning-osat tms. myyntiin erikseen nettivaraosaan, tori.fi tai orgin palstalle
4) jos ei mene kaupaksi niin sitten liikkeistä kyselemään vaihtoa pelkälle pyörälle. Lisävarusteet edelleen erikseen kaupan.

[Juffe]

Oma pelikirja tuollaiseen olisi:
1) pyörä orkkiskuntoon, mahdolliset puutteet korjattuna ja mielellään ns. pikkuhuolto tehtynä eli öljyt+suodatin, ilmansuodatin, ehkä jarrunesteet, jarrupalat, ketjut oikeaan kireyteen tms halpaa, jota kuitenkin jokainen ostaja arvostaa kun ei tarvitse heti tehdä. Ja ostaja voi olla esim. aloittelija joka ei noita osaisi huoltaakaan. Renkaat vähän tapauskohtainen.
2) myyntiin nettimotoon realistisella hinnalla, eli about halvimpia.
3) lisävarusteet ja tuning-osat tms. myyntiin erikseen nettivaraosaan, tori.fi tai orgin palstalle
4) jos ei mene kaupaksi niin sitten liikkeistä kyselemään vaihtoa pelkälle pyörälle. Lisävarusteet edelleen erikseen kaupan.

Tässä oli hyvä lista

Melkein lisäisin vielä, että tankki täyteen. Sillä on iso tsykologinen merkitys myyntikuvissakin, on sitten kyseessä pärrä tai auto. Jos bensavalo palaa, niin tulee mieleen, että ei varmaan oo riittäny rahat huoltoihinkaan...

[HiTec]

Ihan hiljan autokauppojen kokemuksella ne liikkeen hyvitykset katsotaan koneelta, sillä sun yksilölläsi ei ole tuon taivaallista merkitystä => itsekin riisuin vaihtarini kaikesta extrasta ja "vakiona" meni liikkeeseen vaihdossa. Nuo lisäkilkkeet on tässä ajan kanssa sitten kaupiteltu maailmalle ja näin uskoisin saaneeni parhaan lopputuleman tuosta kaupasta. Tuo yksityisten kauppa kun on tällä hetkellä aika pahasti jumissa, kaikenlaista räkänokkaa ja renkaanpotkijaa kyllä liikkuu, mutta rahaahan heiltä et saa

[J@ck]

Kaikista aiemmista pyöristä on ollut ajatuksena purkaa lisävarusteet, koskaan näin ei vaan ole tullut tehtyä. Siinä jotenkin ajattelee, että menkööt, kun kerran mallikin vaihtuu..

Lisävarusteet kannattaisi poistaa ennen kuin pyörää menee edes tarjoamaan vaihdossa. Kuitenkin kauppias kirjaa tarjoukseen akrat, navit, laukut, oilerit, geelipenkit yms. Kyllä varusteilla sillain merkitystä on, että paha pyörää on alkaa riisumaan, jos varusteet on mainittu tarjouksessa.

Kannattaisi ehkä tehdä niin, että kysyisi alustavaa tarjousta vaikka suullisesti / meilillä ja kertoisi, että mopo on alkuperäisessä kunnossa. Jos hyvityshinta on yhtään kohdallaan, niin purkaa sitten ylimääräiset kilkkeet pois ja menee näytille.

Niin.. Maalaus muuksi kuin alkuperäiseksi taitaa olla pahin hinnan alentaja, olipa sitten kuinka hieno vaan.

[jukkamaa]

Jos suoraan myyt pyörää niin ainakin itse arvostan lisävarusteita todella paljon koska kuitenkin ne laittaisin pyörään. Omaa kun myin niin lisävarusteilla ainakin tälle ostajalle oli todella iso merkitys. Tokihan nuo lisäkkeet menee vähän omasta edestä mutta eipäs tarvinnu pyörää pitkään kaupata. Uutta ( käytettyä ) pyörää ostaessa jos kaksi pyörää samoilla kilometreillä sekä sama ikäisiä niin kyllä lisukkeet ratkaisee niin ja tietenkin miten pyörää on pidetty.

[seppo02]

Niin.. Maalaus muuksi kuin alkuperäiseksi taitaa olla pahin hinnan alentaja, olipa sitten kuinka hieno vaan.

Tuo pitää paikkansa harvinaisen hyvin, makuja on niin erilaisia.

Lisävarusteet kannattaa muuten laittaa myyntiin sen jälkeen kun pyörä on myyty, ainakin itse tuppaan tsekata myyjän yhteystiedoilla kaiken mitä on myynnissä ja viime keväänä yksi lupaava 35kw putosi listoilta kun löytyi samanmalliseen prätkään kaaduttu katesarja ja naarmuilla oleva putki myynnissä samalla puhelinnumerolla