Tulokset 1:stä 6:een 6:sta
-
15.07.2016, 21:36 #1
Liittyi Jul 2016Mites on?
Kannattaako vaihtaa uudet kannenpultit kasatessa sylinterinkansia paikalleen?
Honda VTR 1000 Firestorm 1997. 76tkm ajettu.
Kiitos! -
15.07.2016, 21:45 #2Kaatomaisteri
Liittyi Nov 2010Kaarina
Yleensä ei ole niin tarkkaa, toki on poikkeuksia kuten autopuoleltakin esim. opel cih moottoreissa 1900-2000 koneissa missä oli kartiopultit kannessa mitkä piti vaihtaa kansiremppojen yhteydessä.
jfd kirjoitti
Epäilen ettei kyseisessä tapauksessa ole väliä, toki paremmin asiasta tietävät antaa tarkemman tiedon.ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää.. -
15.07.2016, 22:16 #3
Liittyi Jul 2016
Kiitos vastauksesta!
Olen tullut samaan lopputulokseen koska korjauskäsikirja ei mainitse asiasta mitään ja käytettyjä kannenpultteja on myynnissä paljon. -
16.07.2016, 01:44 #4
Liittyi Apr 2011Sachseln
Joo mäkin lähtisin siitä liikkeelle, että korjausopas kyllä pyytäisi uusia pultteja, jos ne pitäisi vaihtaa.
Kawasaki KLR 650 1988 20->
Aprilia Tuono V4 APRC 2012 19->
ex: KTM 990 Super Duke 2006 17-18
ex: Honda VTR 1000F Firestorm 2005 12-16
ex: Honda VT750 Shadow 2007 07-11 -
16.07.2016, 01:56 #5
Liittyi Feb 2008Vantaa
Venytettävät on ohennettuja että venyvät oikeasta paikasta ja kertakäyttösiä.
Tasapaksut voi yleensä käyttää uudelleen. -
23.07.2016, 23:06 #6
Liittyi Jul 2016
Sellasta ajattelin vielä kysellä kun odottelen edelleen varaosia englannista niin kannattaako sylinterin kansi käyttää koneistamolla tarkistettavana nokkaketjun kiristimen hajoamisen jälkeen..?
Kiristimen hajoamisen jälkeen koneesta kuului kilinää ja kolinaa joten sammutin sen heti. Imuventtiilit olivat vääntyneet joten ne on uusittu.
Saakohan kansi tuollaisessa tapauksessa kipiää..?
Vastaa lainaten
