Mitenkähän on sopiiko ZZR 1100 C-malliin D-mallin kaasutinpaketti sellaisenaan?
Lisäksi tyhmä kysymys... voiko kaasareita synkronoida irrallaan pyörästä, ei varmaan kotikonstein onnistu, vaan onko kaasutinexperteillä sellaisia laitteita. Tämä siksi, kun pyörä on tuolla muutaman tuhannen kilometrin päässä ja siinä on hieman käyntiongelmia, jotka johtuvat kaasareista. Joten jos hankkisin uuden kaasaripaketin, kunnossa olevan, niin ei olis isokaan homma heittää se paikalleen ja matka jatkuisi.
Kawasaki toimii, ainakin toistaiseksi
mikä on noin suuri vika zetorin kaasareissa että ei voi korjata paikan päällä.
c ja d:n kaasarit ovat vaihtokelpoiset kun unohtaa d: mallin lämmitykset pois ja sen että keskipyttyjen suuttimet ovat hieman pienemmät ja repii heti alkujaan sen d mallin ilmanputsarin pohjan pois niin ei sekoita kenenkään ajatuksia.
sun on oltava sitten sata varma että kaasarit mitkä lähetät on todellakin ehjät.
Karkean synkronoinnin voi tehdä kaasarit irti, kyllä sillä jo maailmalta kotiin ajaa.
Kawasaki toimii, ainakin toistaiseksi
Haiseehan se! Parissa kaasarissa ei neulaventtiili pitänyt ja ne tietenkin tulvi. Kaikki neulaventtiilit hiluineen, mitkä korjaussarjassa on vaihdettiin. Nyt ne ei tulvi, tai ei ainakaan viime syksynä tulvinut.
Synkka on varmaan pielessä, tuli vaan kiire kotimaahan ja jäi röpöttäväksi tuo masiina.
Lämpimäksi kun heruttelee koneen, niin käynti hieman paranee
Mihin se bensan haju viittaa?
Kawasaki toimii, ainakin toistaiseksi
juuri tuohon neulaventtiilien O-renkaiden kuntoon olisin viitannut. Ne o-renkaat kun tuppaa merenemaan väkisinkin vaikka ite neulaventtiili vielä toimisi ihan ok.