matkapyöräksi?

[lehtimaa]

Niin arvoisat raatilaiset...

JOs ja jos tuo spyder vaihtuu..vaihtuu se matkapyörään

pannari..gtr..fjr..vaiko bemari(vierastan tosin)..gessua vai muita

ja nyt puhutaan lähinnä uudesta laitteesta

100kg..174cm ...ja lyhyet jalat

antaa ajattelemisen aihetta..ilman vittuiluua kiitos

[XJ 900]

Jokainenhan sitä omaansa kehuu, koska on siihen jostain syystä päätynyt. Eli täältä lähtee ääni FJR:lle.
Hyvä matkavehje, jolla pärjää myös mutkapätkillä.

[Bone]

Niin arvoisat raatilaiset...

JOs ja jos tuo spyder vaihtuu..vaihtuu se matkapyörään

pannari..gtr..fjr..vaiko bemari(vierastan tosin)..gessua vai muita

ja nyt puhutaan lähinnä uudesta laitteesta

100kg..174cm ...ja lyhyet jalat

antaa ajattelemisen aihetta..ilman vittuiluua kiitos

Siinähän sä ne luettelit .

Kaikki hyviä ja omalla tavallaan hieman "erinomanlaisiaan".
Bemuksi ottaisin tuohon uuden RS:n
Olis paha noista itsekin arpoa.

Kai se on, taas kerran, lähdettävä enemmän siitä mitä TARVITSEE, kuin mitä haluaa.
Näin vaikka vehkeen genre onkin hyvin haarukoitu.
On noi kaikki kolme kuitenkin "sielultaan" aika erilaisia, joten siitä löytynee se "oikea".

Omalta kohdalta matkanorsuksi taitaisi noista tulla GTR ihan sen "rouheuden" takia.
Peliin kun vaihtaa putkiston ja laittaa säädöt kohdilleen, alkaa tilanteen niin vaatiessa
löytyä hieman tunnelmaakin ..... ja silti voi cruisalla ryhdikkäänä herrasmiesmäisesti.

[kum1ankka]

Eli täältä lähtee ääni FJR:lle.

Mites FJR pelittää vertikaalisesti rajoittuneille? En ole itse edes päällä istunut koskaan, mutta sivusta katsottuna vaikuttaa korkeahkolta kapineelta...

[Tannisto]

Ei se FJR mitenkään kovin korkea ole. 174 centtinen klaaraa varmasti.
Itsekin olen harkinnut FJR:ää, mutta jotkut ovat kokeneet vanhempien mallien viisivaihteisen lootan hieman vajavaiseksi - kuudetta pykälää ovat kuulemma kaipailleet. Mutta jos budjetti riittää uuteen, niin sillähän se korjaantuu.

BMW:n uusi R1200rs tuntui kyllä aivan järjettömän hyvältä pyörältä. Motarille saakka en päässyt koettamaan, mutta ajoasento erinomainen ja muuhunkin kuin matka-ajoon erittäin hyvän oloinen.

Ketjun aloittaja ei maininnut budjetistaan mitään, etsiikö uutta vai käytettyä? Uusissa ja vanhoissa on mallien suhteen ainakin Bemarilla aika isoja eroja

[lario]

Ketjun aloittaja ei maininnut budjetistaan mitään, etsiikö uutta vai käytettyä? Uusissa ja vanhoissa on mallien suhteen ainakin Bemarilla aika isoja eroja

Aloittaja kirjoitti: ja nyt puhutaan lähinnä uudesta laitteesta

[kum1ankka]

Mites vähän eksoottisempi matkakumppani? Italiaanoilta löytyis esim. tuommoinen: MV Agusta Turismo Veloce. Siinä tosin satula on jo merkittävästi korkeammalla, kuin vaikka FJR:ssä...

[Jonezi]

Mites vähän eksoottisempi matkakumppani? Italiaanoilta löytyis esim. tuommoinen: MV Agusta Turismo Veloce. Siinä tosin satula on jo merkittävästi korkeammalla, kuin vaikka FJR:ssä...

[XJ 900]

Mites vähän eksoottisempi matkakumppani? Italiaanoilta löytyis esim. tuommoinen: MV Agusta Turismo Veloce. Siinä tosin satula on jo merkittävästi korkeammalla, kuin vaikka FJR:ssä...

Tiedän että tästä lähtee taas " Italialaiset lynkkayspartiot" liikkeelle;
Eikös matkapyörän kriiteireihin kuulu myös luotettavuus....

[Miikam]

174 senttinen kuski hanskaa vaikka 1190 Kotarin 888cm istuinkorkeudella. Älkääpä viljelkö täysin käsittämätöntä istuinkorkeuskammoa.

Oma suositukseni kohdistuu tuonne möhköenskapuolelle. Ihan eri tavalla löytyy hauskaa kuin tavallisista katupyöristä. Renkaat valitaan tiepinnoitteen mukaan ja ominaisuudet riittävät todella monipuoliseen menoon.
Useimmissa adv-mopoissa pleksin aiheuttamat pöhinät ovat olleen valitettavasti aika mahettomia. Tapauskohtaisesti kannattaa kokeilla, säätää ja miettiä lisävarustevaihtoehdot.

[kum1ankka]

174 senttinen kuski hanskaa vaikka 1190 Kotarin 888cm istuinkorkeudella. Älkääpä viljelkö täysin käsittämätöntä istuinkorkeuskammoa.

En tietenkään tiedä, millaiseen käyttöön aloittaja on pyörää hommaamassa, mutta mikäli tarakalla on tarkoitus kuljettaa vaikkapa parempaa puoliskoa, niin kyllä se nyt vaan meikäläisen mielestä olisi mukava saada jalkaa vähän pelkkiä varpaankärkiä enemmän maankamaraa vasten pysähdyttäessä...

[osmo]

Itse ajellut fjr:llä 6 vuotta. Pituutta huikeat 168cm...

[Jan76]

GSF 1250 Bandit

[juu-zo]

En tiedä sotkenko turhaa jonkun toisen ketjua, mutta kun osuu melkoisen lähelle omaa tulevaa tarvetta niin kysäisen tästä muiden mielipiteet myös. Uutta en ole siis hommaamassa, mutta käytettynä kohtuu hintaista, parempaa puoliskoa pitäisi kuljetella, pituutta 170cm. Esim zzr, cbr xx, yms hieman sporttisemman näköiset miellyttää. Voi olla myös suoratankoinen, mutta silloin mielummin nakun oloinen kuin varsinainen matkapyörä.

[seppo02]

En tiedä sotkenko turhaa jonkun toisen ketjua, mutta kun osuu melkoisen lähelle omaa tulevaa tarvetta niin kysäisen tästä muiden mielipiteet myös. Uutta en ole siis hommaamassa, mutta käytettynä kohtuu hintaista, parempaa puoliskoa pitäisi kuljetella, pituutta 170cm. Esim zzr, cbr xx, yms hieman sporttisemman näköiset miellyttää. Voi olla myös suoratankoinen, mutta silloin mielummin nakun oloinen kuin varsinainen matkapyörä.

Varmaankin xx ihan sopiva, ite 186 niin tuo jäi jotenkin pieneksi

[messerschmitt]

Fzs 1000 01-05 Löytyy varttikatetetusta katettuun tai Fz1-S 2006- sama ruiskulla ja vähän kevyempi/matalampi.

[juu-zo]

Varmaankin xx ihan sopiva, ite 186 niin tuo jäi jotenkin pieneksi

Näköjään jos vertaa aikaisempaan ninjaan istuinkorkeutta niin xx on jopa 1cm matalampi tuolta osin ja nykyiselläkin on menty oikein hyvin. Voi olla vahvoilla vaihtoehdoissa tuo.

^Ei tuo mainittu fazukaan ole ollenkaan pahan oloinen vaihtoehto. Saisi ehkä hieman tuoreemman pyörän. Täytyy tutkailla mitä eroja esim 2000 luvun alun xx:llä on 2006 fazuun verrattuna.

[Joe]

Fzs 1000 01-05 Löytyy varttikatetetusta katettuun tai Fz1-S 2006- sama ruiskulla ja vähän kevyempi/matalampi.

Tuo FZ1S ei kyllä bensan kulutuksen vuoksi sovi matkavehkeeksi, muuten varmaan ihan ok. Vaikka 18 litran tankki kuulostaa isolta niin toimintasäde taitaa olla kuitenkin noin 250 kilsaa. Mun mielestä se on matkapyörälle turhan vähän. Tuosta ei paljoa matka pitene edes hissuttelemalla. Jos tuon tietää ja tuon pysyy hyväksymään jo ennen ostopäätöstä niin sitten.

[juu-zo]

Tuo FZ1S ei kyllä bensan kulutuksen vuoksi sovi matkavehkeeksi, muuten varmaan ihan ok. Vaikka 18 litran tankki kuulostaa isolta niin toimintasäde taitaa olla kuitenkin noin 250 kilsaa. Mun mielestä se on matkapyörälle turhan vähän. Tuosta ei paljoa matka pitene edes hissuttelemalla. Jos tuon tietää ja tuon pysyy hyväksymään jo ennen ostopäätöstä niin sitten.

Erittäin tärkeä pointti. Tuo 250km ei nyt ole mikään katastrofi kun nyt on tottunut kyykyn toimintasäteeseen joka on nimenomaan noin 250km. Mielelläni ottaisin kyllä pelin jolla ei tarvitsisi reissussa miettiä tankkauksia ennen kuin persaus sanoo, että tauko olisi paikalla.

[Joe]

Mulla on siis tuo nakuversio, kaverilla sitten S, kulutus on suurin piirtein samaa luokkaa. Jos vauhti pysyy siinä 80 pinnassa, mun pyörällä vois mennä oikein hyvällä tuurilla jopa 270 kilsaa, mutta silloin se pitää lorottaa ihan piri pintaan ja ajaa ihan sukkasillaan.

Satasen rajoituksilla kun ajaa tasaisesti ja revittämättä (ei siis ruuhkassa, mutta ohitus silloin tällöin) menee juuri ja juuri 250 kilsaa.

Kaupunkiajoa ja vähän revittelyä niin ei paljoa yli 200 kilsaa pääse.

Itselläni on juuri tuo sama fiilis, bensa sais riittää reippaasti yli sen mitä persus kestää. Nyt kun Norjan reissua suunnittelen niin vähän huolettaa että pitää joka asemalla tankata. Vähämmällä stressillä pääsis kun matkaa riittäis edes 50 kilsaa pidemmälle, mielellään 100 kilsaa enemmän.

[messerschmitt]

Tossa vanhemmassa mallissa on 21L tankki,mut kyllä sekin hörppää ku kahvaa kääntää.Vaikeet sanoo enempää ku testiajot vielä kesken.
Vanhoista ketjuista jääny mieleen,että noin 6l/100 olis keskiarvo kaasarivehkeellä....?

[seppo02]

Näköjään jos vertaa aikaisempaan ninjaan istuinkorkeutta niin xx on jopa 1cm matalampi tuolta osin ja nykyiselläkin on menty oikein hyvin. Voi olla vahvoilla vaihtoehdoissa tuo.

^Ei tuo mainittu fazukaan ole ollenkaan pahan oloinen vaihtoehto. Saisi ehkä hieman tuoreemman pyörän. Täytyy tutkailla mitä eroja esim 2000 luvun alun xx:llä on 2006 fazuun verrattuna.

Tsekkaa myös vakuutukset, joskus katselin tuota isoa fasua ja ne oli aika suolaiset, xx paljon pienempi. Toisaalta xx venttiilinsäädöt 24tkm, fasu 40tkm. Tankillisella pääsi xx:llä ainakin n. 330-350

[messerschmitt]

Osakasko 610€ 45% liikenne bonuksilla+alet,mutta ite jos ajaisin pääsääntöisesti pitkää matkaa miettisin kyllä tota löpön kulutusta.

[battaglin]

Keppiveto kun matkapyörässä on sellainen ehdoton vaatimus, niin löytyy myös trumpalta ja guzzilta vaihtoehtoja. Bemarista yksi entinen omistaja totesi, että ei kun ei ollut mopoilemassa, niin ei ollut vapaa-ajan ongelmia, aika kun meni pyörää korjaillessa.. Bemari tuo uusia malleja markkinoille liian kovalla hopulla ja sähkösysteemejä on, jotka sitten eivät pysy kunnossa kahta vuotta kauempaa.

[juu-zo]

Tsekkaa myös vakuutukset, joskus katselin tuota isoa fasua ja ne oli aika suolaiset, xx paljon pienempi. Toisaalta xx venttiilinsäädöt 24tkm, fasu 40tkm. Tankillisella pääsi xx:llä ainakin n. 330-350

Vilkaisin jo tuotakin. xx tosiaan melkein puolet halvempi niiden osalta jammuun verrattuna. Noista vaihtoehdoista siis xx vie voiton. Kaasari on ilmeisesti vaihtunut ruiskuun 2000 luvun paikkeilla? Mitäs xx:n ostossa muuta pitäisi huomioida?

[seppo02]

Vilkaisin jo tuotakin. xx tosiaan melkein puolet halvempi niiden osalta jammuun verrattuna. Noista vaihtoehdoista siis xx vie voiton. Kaasari on ilmeisesti vaihtunut ruiskuun 2000 luvun paikkeilla? Mitäs xx:n ostossa muuta pitäisi huomioida?

Eikähän noi aika "Hondia" ole. Kulutusosat, huollot ja varusteet, heikkoja lenkkejä voivat olla nokkaketjun kiristin ja jännitteensäädin, jälkimmäisestä en ole varma....itellä oli vajaan vuoden ja pelasi kuin junan vessa. Kai ne 01 --> ovat teknisesti samoja pelejä

[tumb1]

Tiedän että tästä lähtee taas " Italialaiset lynkkayspartiot" liikkeelle;
Eikös matkapyörän kriiteireihin kuulu myös luotettavuus....

Tuossahan saa kaupan kylkiäisinä Fluken mittarin ja sähköteippiä jos ostaa maahantuojalta.

[Sytky]

Jos et uutta ole hankkimassa, käy kokeilemassa BMW K 1300S.

Jää ketujen rasvaukset pois ja voi pitää kunnon matkanopeutta siellä missä voi ajaa ilman seuraamuksia. Eikä laukkuja varten tarvitse mitään kauheita häkkyröitä asentaa.

[seppo02]

Jos et uutta ole hankkimassa, käy kokeilemassa BMW K 1300S.

Jää ketujen rasvaukset pois ja voi pitää kunnon matkanopeutta siellä missä voi ajaa ilman seuraamuksia. Eikä laukkuja varten tarvitse mitään kauheita häkkyröitä asentaa.

Myös GT täyttää noi kriteerit..ja FJR

[ttdriver]

Mulla on ollut sekä FJR, että Kawan GTR ja myös Bemarin LT. Kaikki omalla tavallaan hyviä matkapyöriä ja jos nyt pitäisi yksi noista valita uudelleen, se olisi GTR. Kaunis, tehokas ja hyvä ajaa. Niin yksin kuin kaks päälläkin täysissä matkavarusteissa. Kaikilla noilla kierretty Pohjois-Norjassa aika pienilläkin mutkateillä.