Eli pyörä zxr 750 ja kysyisinkin onko turbottaminen järkevää kyseisessä pyörässä? vai ostanko suoraan ruiskukoneen? Kuinka iso operaatio olisi kyseinen homma ja kuinka kalliiksi tulisi osat? Itsellä ei taidot ihan tähän riitä mutta apua onkin jo tiedossa jos rupean kyseiseen hommaan?
Varmasti halvemmalla saisit vaihdettua johonkin 10 vuotta uudempaan tonnisporttiin, jossa on tehoa, jarrut ja parempi alusta.
Heitit mielenkiintoisen kysymyksen: Kuinka iso operaatio olisi kyseinen homma ja kuinka kalliiksi tulisi osat?
Tuohon voi vastata sitten, kun projekti on valmis ja Excel-taulukkoon on joka nippeli ja työtunti kirjattu...
Hinta on suoraan verrannollinen siihen, mitä laatu- ja vaatimustasoa toteutetaan. Samalla määräytyy operaation laajuus.
Vehkeitä rakennellaan ja muutetaan omaksi ja muiden iloksi, mutta onko se järkevää?
Siihen ei ole oikeaa vastausta, vaan tunteella mennään.
No, teoriassa ei ole mitenkään mahdotonta. Jos pystyt itse, tai kaveri tekemään esim. pakosarjan, plenumin, ostat jonkun halvan turbon/käytetyn/ebay niin eise nyt niin kallista ole. Esim. 1100 iö:n turbotukseen ns. perusosat n. 1000e, valmiina ostettuna.
ZXR:n 10.8:1 puristukset voi olla aika korkeat turbotusta ajatellen. Niitä voi laskea esim. korokelevyllä tai sitten toisilla männillä.
Jos alat teettämään, niin varmaan 3ke on minimi. Itse ostaisin tuolla rahalla vaikka busan.
Lukaise vaikka tämä ketju läpi niin saat vähän osviittaa mitä homma vaatii: http://forum.bomber.fi/viewtopic.php?f=12&t=27367
Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
ABSillinen turbobusa powered by delvac.
Tiedä tuosta sitten onko motiivi rakentaa jotain erikoisempaa vai vain saada tehoja. Ensin mainitussa vain rakennetaan ja kustannukset on mitä on.
Jälkimmäisessä vaihtoehdossa on tosiaan helpompi ostaa joku valmis tehopyörä.
Kawasaki ZRX 1200 R
Kawasaki KLR 650 Tengai
Kawasaki GPZ 750 R
Yamaha RD 350 YPVS
Suzuki RG 125 Gamma
Helkama AX
Helkama Raisu