Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 40:een 40:sta
  1. #31
    Lainaanpa tätä ketjua kun ei kehtaa yhden kyssärin takia uutta luoda.. tuo starttiketjun kiristin, pystyykö vaihtamaan konetta purkamatta?
  2. #32
    Ei pysty. Ja tod näk startti/laturi ketju pitää myös vaihtaa,kun venynyt yli kiristimen liikkeen hajoittaa sen.
    Ehkä huolsin,ehkä en,so not kunhan mopo kulkee...
  3. #33
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Toi on semmoinen että melkein kannattaa ostaa vaihtokone, tai saman hintainen nätisti käyvä vanha pyörä ja ottaa siitä se kone, jos ei ole omaa pajaa&kavereita missä tuota duunata. Omassa rallattaa joku välillä, välillä taas ei. Ihan sumealla logiikalla. Joskus startin jälkeen rallattaa kylmänä, sitten seuraavana päivän startin jälkeen ei rallata yhtään. Olisko se se jakopää? Oma siis SC24.

    Startti toimii täysin moitteettomasti kyllä ja pyörittää lujaa. Kuumana ei rallata, mutta sillä saa ajaa 10km ennen kuin se on täysin lämmin. Veikkaan että se on se jakopää, sehän on osittain öljynpaineella kiristyvä ja toi 10km on semmoinen että sen jälkeen öljyt on täysin kuumina. Jakopään ketjunhan saa niittaamalla suht helposti ja huokealla vaihdettua. Toi toinen on paha, jos se on se. Maantienopeudessahan se ei haittaa, ei kuulu, mutta hitaassa kaupunkiajossa kylmänä vähän ärsyttävä silloin kun kuuluu.

    Huomenna klo 12 tien päälle.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250N,CB400 N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2,CBR1000F(2), CBR1100XX. Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.KawasakiZ500,GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CB250RS

  4. #34
    Jos on nokkaketju joka rallattaa niin sen pystyy vaihtamaan "syöttämällä läpi" ja tekemällä liitos ketjuun. Jos startin ketju niin pitää ottaa kampiakseli irti.
    HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
    http://www.sefotec.fi
  5. #35
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Lainaa sefo kirjoitti Katso viesti
    Jos on nokkaketju joka rallattaa niin sen pystyy vaihtamaan "syöttämällä läpi" ja tekemällä liitos ketjuun. Jos startin ketju niin pitää ottaa kampiakseli irti.
    Näin on. Yritän selvittää, kummasta omassa on kyse sillä tykkään laittaa pyörän aina kuntoon, mahdollisuuksien mukaan. Jos vika on tuossa laturinketjussa, niin sitten ei kai ole muita optioita jäljellä kuin myydä kilohintaan ja ostaa uusi pyörä tai ajaa kunnes se laukeaa, vaikka kuulemma pitkään kestävät rallattavinakin. Se balansseriakselikin voi kuulemma rallattaa, jos sitä ei ole säädetty tällä vuosituhannella. Olen vaihtanut nokkaketjun esim yhteen Ninjaan, ja oma kyllä kuulostaa ihan samanlaiselta ajoittain, että veikkaan jakopäätä.
    Meidän täytyisi järjestää sellainen audiomeeting, jossa porukassa kuunnellaan kunkin pyörää mietteliäänä
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250N,CB400 N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2,CBR1000F(2), CBR1100XX. Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.KawasakiZ500,GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CB250RS

  6. #36
    Kuinkahan paha homma on jakoketju vaihtaa yläkautta? Ostin juuri liikkeestä mopon, ketju rallattaa kylmänä tyhjäkäynnillä. Kysyin samaisesta liikkeestä ko. operaation hintaa, käski varautua ainakin tonniin! No, sen liikkeen palvelut loppui lyhyeen. Aikaisemmin ajovarusteita kyselleenä ei tuolta palvelua saa, jos et aja amerikkalaisvalmisteisella pyörällä...
    Honda CBR 1000F -92
    Suzuki Gsx 600F - 95
  7. #37
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Lainaa Pikkuhannu kirjoitti Katso viesti
    Kuinkahan paha homma on jakoketju vaihtaa yläkautta? Ostin juuri liikkeestä mopon, ketju rallattaa kylmänä tyhjäkäynnillä. Kysyin samaisesta liikkeestä ko. operaation hintaa, käski varautua ainakin tonniin! No, sen liikkeen palvelut loppui lyhyeen. Aikaisemmin ajovarusteita kyselleenä ei tuolta palvelua saa, jos et aja amerikkalaisvalmisteisella pyörällä...
    Se äänilähde ei ole ollenkaan välttämättä jakoketju. Se voi olla yhtä hyvin, tai jopa todennäköisemmin laturinketju.
    Jakoketju pitää sellaista ärsyttävää läpsytystä jos se on lopussa. Jos se kuulostaa kylmänä siltä kuin muttereita ravisteltaisiin peltipurkissa, niin se on laturinketju. Vaihto vaatii lohkojen halkaisun. Tonniäffien kaikki äänet menee aina jakoketjun piikkiin kun sillä on sellainen maine, tosiasiassa äänilähde on usein laturinketju. Kun laturinketju alkaa pitää ääntä, niin se on venynyt kaksi kokonaista lenkkiä.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250N,CB400 N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2,CBR1000F(2), CBR1100XX. Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.KawasakiZ500,GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CB250RS

  8. #38
    Sellainen betonimyllyssä kiviä tyylinen rohina se on. Ja liike antoi perävalotakuun, joten sinne ei kannata mennä reklamaation tekoon... Muuten siisti ja viimeiset 20 000km ja 7 vuotta pidetty kuin kukkaa kämmenellä, huolellinen dokumentoija ollut omistajana. Ei varmaan kannata enää korjaamaan alkaa, itse en viitsi ja liikkeessä maksaa enemmän kuin pyörän hankintahinta... Uutta konetta metsästämään tai vaihtoon ja niellä tappiot?
    Honda CBR 1000F -92
    Suzuki Gsx 600F - 95
  9. #39
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Lainaa Pikkuhannu kirjoitti Katso viesti
    Sellainen betonimyllyssä kiviä tyylinen rohina se on. Ja liike antoi perävalotakuun, joten sinne ei kannata mennä reklamaation tekoon... Muuten siisti ja viimeiset 20 000km ja 7 vuotta pidetty kuin kukkaa kämmenellä, huolellinen dokumentoija ollut omistajana. Ei varmaan kannata enää korjaamaan alkaa, itse en viitsi ja liikkeessä maksaa enemmän kuin pyörän hankintahinta... Uutta konetta metsästämään tai vaihtoon ja niellä tappiot?
    Harvoin tokenee koneen vaihdolla, jollei löydä oikeasti vähän ajettua. Kyllä sen laturinketjun vaihtaa voi, esimerkiksi jäsen Ketju76 on tehnyt sen itse, mutta se vaatii jonkun millä voit nostaa yli 100kg moottorin ilmaan ja tallin, sekä tietysti vähän aikaa ja tupakkia. Sitten sillä ajaa taas täältä ikuisuuteen. Osat ei maksa kuin noin 200e, jos itse tekee. Ketju+kiristin. Olen kyllä kuullut että se remppa on tehty jopa kylpyhuoneessa, että whatever works.

    Tonniäffän jakopään maine on syntynyt osaksi niin, että nekin jotka tietää että siinä laturinketju pitää meteliä niin sanoo, että jakoketju se ääntä pitää koska niin se on helpompi myydä kun jakoketjun vaihto ei vaadi lohkojen halkaisua. Niin se jakopään maine on syntynyt osittain. Jos et itse korjaa ja ääni käy hermoille, niin sitten kannattaa myydä. Jos se on muuten hyvä ja siisti, niin kyllä sen silti menemään saa jollain summalla.
    Viimeksi muokannut: Zen; 11.08.2019 klo 00:19.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250N,CB400 N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2,CBR1000F(2), CBR1100XX. Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.KawasakiZ500,GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CB250RS

  10.  
  11. #40
    Jakoketjua myyjäkin kovasti mainosti, olivat kuulemma huollon tyypit kuulostelleet... No kuinkas muutenkaan, enpä olisi ostanut, jos aiemmin olisin täältä lueskellut... Katsotaan nyt mitä sen kanssa tekee, onneksi on toinen mopo vieressä, jos jostain syystä innostuu remppaa tekemään... Toivotaan että kestää loppusyksyn, muutamaa sataa kilsaa enempää tuskin mittariin ehtii tulemaankaan.
    Honda CBR 1000F -92
    Suzuki Gsx 600F - 95
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12