Kyseessä Kawasaki ZX-10 vuodelta 1988. Mistähän siihen löytäisi originaaliosia edullisemmin kaasarien kalvoja? Kaasarit on Keihin CVK36 malliset.
Esimerkiksi tuolta http://www.ebay.co.uk/itm/Gas-Piston...HeQebCe-qoys2g
Halvemmaksi saattaa tulla käytettyjen osien tai koko kaasutinpakan hankkiminen.
Uteliaisuus heräsi, miksi ne pitää vaihtaa, eiväthän ne käytössä kulu?
ZZ-R1100 1991
Kyllähän toi kumi kuluu ajanmyötä, jos on mahdollista niin kannattaa vertailla käytön jälkeen kalvoja uusia ja vanhoja paikallelaitossa.
Voin kertoa että eroja löytyy, itse vaihdoin myös uudet kalvot luisteihin.
Uä-pesun jälkeen meni ainostaan 1 kalvo suoraan paikoilleen, loput kuivuivat vuorokauden jolloin menivät nätisti paikoilleen.
Melkoisia purjeita siis oli 75% kalvoista.
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
alkuperäset uudet kalvot maksaa manssikoita.....rajatapaus kannattaako hommata uudet kaasarit .....keihinin cvk-40 jakoyksikköön uudet kalvot 160 ekua kappale...
kawasaki ZZR1100 -93D, motti päivitetty -95 D2
edelleen voimaa tarvittaessa.
Vaihdoin pari vuotta sitten -91 zetoriini uudet luistit kalvoineen, halvalla kun satuin saamaan. En huomannut eroa alkuperästen ja uusien välillä.
ZZ-R1100 1991