Elokuun alussa Norjaan

[Joe]

Tuolla majoitusosiossa kyselinkin jo vinkkejä asista ja se asia ratkesinkin jo.

Reittiä en nyt vielä ole ihan tarkasti vetänyt, mutta noin 3500 kilsan reittiä olen alustavasti suunnitellut. Lähtö Oulusta, Ruotsin läpi Norjaan ja takaisin. Aikaa noin 10 päivää.

Viime kesään on sen verran päivityksiä että kummallakin on uusi pyörä. Kummallekin huonon kokoiset customit on nyt vaihdettu nakuihin ja tuntuu että näillä vois jaksaa paremmin ajaa päivän. Emännälle Hondan 750 kuutioinen Black widow ei koskaan sitten kuitenkaan natsannut kovin hyvin. Liian paina möhkäle, vakionakin jalkatapit liian kaukana ja raskas ohjattava. Kyllä, luitte oikein, customi oli huono valinta pienikokoiselle naiselle pyöräksi.

Itselleni taas tuo Hondan 750 kuutioinen, -97 vuosimallin Magna taas oli liian ahdas, jalkatapit liian lähellä ja siinä puutui jalat, selkä ja persus kun pidempään ajeli. Joku sanoi ajoasennon olevan kuin lypsyjakkaralla istuisi, pakko myöntää että tunnistin kuvauksen sopivan.

Reissuun on siis aikaa ja tarkoitus on nyt kevään ja alkukesän aikana tehdä lyhyempiä reissuja, päivän ja parin mittaisia, jolloin ensinnäkin tutustutaan noihin uusiin pyöriin ja testataan miten jaksaa ajaa sekä miten bensa palaa. Vaikka pyörä tuntuu itelle nyt tosi hyvältä, on sen kanssa nyt sellainen kuherruskuukausi menossa, tuntuu että totutella pitää paljon että ajamisesta tulee rentoa. Veikkaan että emännällä on sama homma, kehui kyllä ettei koskaan ole ollut pyörällä ajaminen noin helppoa kuin nyt. Kuljetuskapasiteettia on, se onkin tällä hetkellä oikeastaan ainoa mistä olen aivan varma, kaikki kama saadaan kyytiin + paljon ylimääräistäkin. Bensakanisteri vähän sylettää, mutta jos pyörällä ei pääse kuin pari sataa kilsaa niin...

Ajokamoja on myös päivitetty, nyt on fiilis että niiden puolesta pitäisi pärjätä norjan keleissäin. Käytännössä koko varustus on pistetty keväällä uusiksi, takit, housut, aluskerrastot ja emännälle uusi kypärä. Minä uskoisin pärjääväni vielä entisellä kypärällä, vaikka sekin on menossa jossain vaiheessa vaihtoon. Nyt se taitaisi haukata reissubudjetista liikaa. Emännällä on shubertti ja vähän on mietinnässä kypäräpuhelimet navigaattorisysteemeillä. Tarkoittais mulle silloin myös shuberttia, en taida nyt raskia. Pistetään ensi kaudelle. Katsotaan meniskö tämä reissu nyt ilman jatkuvasti päällä olevaa navia. Tiedän että on tosi rasittavaa pysähtyä ja kaivella puhelin taskusta, ladata google mapsia puhelimeen ja mietiskellä miten päästään haluttuun paikkaan. Täytyy varmaan panostaa illalla seuraavan päivän reitin opetteluun vähän enemmän. Jos menee hankalaksi niin seuraavalle kesälle on sitten selvät päivitystarpeet tiedossa.

Itse reitti olis tarkoitus ajaa Oulusta Trondheimiin ja ajella sopiva lenkki Trondheimin alapuolella. Ihan kuitenkin ekana Oulusta Tärnäbyn kautta joko pohjoisemmas Mo I Rana:an tai sitten oikaista käymättä Mo i Ranassa. Taitaa vaan olla tuo Norjan läpi menevä E6 tylsää ajettavaa Trondheimiin. Olisko mukavampi ajella lännempää ja kierrellä niitä rantoja myöden. Se taitaa olla vaan tosi hidas reitti, kun tarkoitus on enemmänkin päästä sinne Trondheimin alapuolelle. Olisko viisainta hurauttaa suorinta tietä vaan Trondheimiin.

Norjan puolella olis tarkoitus pitää pikku teillä ajomatkat noin 300 - 400 kilsan välillä, joillain osuuksilla tuokin lienee liikaa. Tästä jo arvaakin että Trolstigen on se minne ollaan menossa. Ajatus olis ajaa Trondheimistä rannikon suuntaan ja siitä alas, sieltä sitten takaisin Trondheimia kohti Geirangerin kautta. Tuossa tulis sellainen mukava ympäyrä joka lähtee ja päätyy takaisin Trondheimiin ilman että tarvitsee samaa tietä ajella edes takaisin.

Meno-paluu Trondheim Oulu pitäis myös ratkaista jotenkin niin ettei tarvi samaa pätkää ajella kovin pitkästi. Nämä taitaa mennä siirtyminä eli ajettais sitten tämä väli vähän pidempänä päivämatkana. Ei kuitenkaan kerralla toista tuhatta kilsaa päivässä.

Kohteita olen tuossa katellut, mutta vinkit on terve tulleita. Varsinkin jos tuolla on jotain, jota ei kannata ajaa tai missä ehdottomasti kannattaa pysähtyä. Vetelen kartalle tässä kevään ja alkukesän mittaan tarkempaa reittiä.

[hartsa1]

Minun mielestä Trollstigenille vievä tie E136 oli hienompi kuin itse Trollstigen, vuorien välissä laaksossa kulkeva tie ja vieressä kulkee pieni kirkasvetinen joki.
kuvia 041.jpg

Jotunheimen-tie kannattaa ehdottomasti ajaa, se on Norjan korkeimmalla kulkeva yleinen tie (rv55).
kuvia 198.jpg

Jos ajatte Aurlandiin niin kannattaa ajaa snövegen(fv243). Se kiertää pohjois-Euroopan pisimmän maantietunnelin 24km. Aurlandiin laskeutuessa komeat maisemat.
P8030111.jpg

[Joe]

Tuo Aurlandin tie on ollut vähän haaveissa. Pitää mittailla ja laskea meneekö liian kauas ja ehtiikö meidän aikataululla. Se voi olla kyllä juuri sen verran kaukana ettei taida kunnolla ehtiä, mutta vedetään viivaa kartalle ja mitataan.

Vaikka nuo ei matkan puolesta hirveästi tekiskään lisää niin keskinopeus taitaa jäädä niin alas ettei päivässä ehdi kunnolla edes 300 kilsan matkaa. Vaikea arvioida etukäteen, mutta lähden siitä että mielummin vähän lyhyt kuin pitkä matka että ehtii rauhassa katsella eikä aikataulu paina päälle. Haaveissa olis että johonkin vois jäädä vaikka pariksi yöksi. Trolveggenille vois vaikka kävellä jos kelit sattuu kohdalleen tms.

Mutta katson nuo vinkit ehdottomasti ja suunnitelen noita mukaan jos mahdollista.

ps. Ai että matkakuume nousee kun katselee noita kuvia.

[seppo02]

Tuo Aurlandin tie on ollut vähän haaveissa. Pitää mittailla ja laskea meneekö liian kauas ja ehtiikö meidän aikataululla. Se voi olla kyllä juuri sen verran kaukana ettei taida kunnolla ehtiä, mutta vedetään viivaa kartalle ja mitataan.

Vaikka nuo ei matkan puolesta hirveästi tekiskään lisää niin keskinopeus taitaa jäädä niin alas ettei päivässä ehdi kunnolla edes 300 kilsan matkaa. Vaikea arvioida etukäteen, mutta lähden siitä että mielummin vähän lyhyt kuin pitkä matka että ehtii rauhassa katsella eikä aikataulu paina päälle. Haaveissa olis että johonkin vois jäädä vaikka pariksi yöksi. Trolveggenille vois vaikka kävellä jos kelit sattuu kohdalleen tms.

Mutta katson nuo vinkit ehdottomasti ja suunnitelen noita mukaan jos mahdollista.

ps. Ai että matkakuume nousee kun katselee noita kuvia.

Hienoja kuvia! Paremmin ehtii jos otta jonkin paikan pariksi-kolmeksi päiväksi ikäänkuin tukikohdaksi, ei tarvitse silloin jännitellä ehtiikö varmaamaan majoitusta ja ruuan kanssakin helpottaa. Voi lähteä aikaiseen ja viipyä myöhään.

Esim. tuo on lähellä noita paikkoja eikä hintakaan ole korkea http://hihostels.no/vandrerhjem/hovringen-vandrerhjem/

[tst]

Tämän läheltä pyyhkäisette ja vaikka ei Norjassa olekaan niin on ilman muuta katsomisen/yöpymisen arvoinen paikka. 2-hengen mökit näytti olevan 450 SEK/yö.
http://www.storforsen-hotell.se/akti...naturvandring/
https://fi.wikipedia.org/wiki/Storforsen

[Joe]

Tämän läheltä pyyhkäisette ja vaikka ei Norjassa olekaan niin on ilman muuta katsomisen/yöpymisen arvoinen paikka. 2-hengen mökit näytti olevan 450 SEK/yö.
http://www.storforsen-hotell.se/akti...naturvandring/
https://fi.wikipedia.org/wiki/Storforsen

Tuo on tuttu paikka, lähellä on yksi iso kiipeilykallio, Dödlarsberget. Tuolla on käyty monesti ja hienohan tuo on, mutta taidamme tällä kertaa skipata tuon. Mahdollisesti taas juhannuksena olen tuonne menossa.

Mutta sellaiselle, joka ei ole tuota nähnyt, se on ehdottomasti näkemisen arvoinen paikka. Pohjoismaiden suurin vapaana virtaava koski. Noin 100 metriä pudotusta, josta 70 metriä tais olla viimeisen parin kilsan matkalla. En lähtis kokeilemaan kajakilla tai kumilautalla.

[tontze]

Ehdottomasti kannattaa tuo tunneli kiertää yli, maaginen tie. Asuntoautolla mentiin tuon tunnelin läpi, melko puuduttava se on. Elokuun alussa myös norjaan, mutta tällä kertaa lapin läpi Nordkappiin Sitä odotellessa´...

[Trinity]

Viime kesänä lähdimme kohti Norjaa ensi kerran kotikaupunki Vaasasta ja kyllä kannatti. Heti Uumajan jälkeen alkaa kaunis Högkusten ja länttä kohden ajettaessa lumipeitteiset vuoret tulevat jo illalla vastaan - ainakin alkukesästä. Tämä reitti on nopea ja edullinen ainakin Etelä- ja Keski-Norjaan matkatessa. Tuo reitti pohjoiseen on niin moneen kertaan ajettu ja hohhoijaa alkaa jo pikkuhiljaa kyllästyttämään, samoin tie Kiirunaan on aika tylsä. Tänä kesänä jossain välissä taas kohti eteläistä Norjaa.

[iivana]

QUOTE=tontze;6449813]Ehdottomasti kannattaa tuo tunneli kiertää yli, maaginen tie. Asuntoautolla mentiin tuon tunnelin läpi, melko puuduttava se on. Elokuun alussa myös norjaan, mutta tällä kertaa lapin läpi Nordkappiin Sitä odotellessa´...[/QUOTE]


WP_20150617_10_25_35_Pro.jpg

Juu todellakin suosittelen kiertämään...tosin en tiedä kuinka paljon tuota lunta on elokuussa..me oltiin viime kesäkuussa.

[Joe]

Ei malttanut mennä edes nukkumaan, väkisin piti nyt töiden jälkeen vielä piirrellä mapsilla.

Ajattelin alun perin että ajais Byrkjelosta Grotliin Stryn sommerskin kautta. Piirtelin kuitenkin Byrkjelosta alas päin reittiä päätyen Flåmin kautta Aurlandiin. Siitä ylänkötien kautta pääsis sitten Sogndalsfjøran kautta tielle 55 ja siitä sitten ylös päin Fossbergomiin ja sitä kautta Geirangeriin. Tuo saattaisi ehkä mennä, nyt pitää laskea ja miettiä tarkkaan olisko tuo mahdollista. Tämä taitais vaatia jo ekana ja vikana päivänä pidemmän matkan.

Heti Uumajan jälkeen alkaa kaunis Högkusten ja länttä kohden ajettaessa lumipeitteiset vuoret tulevat jo illalla vastaan - ainakin alkukesästä. Tämä reitti on nopea ja edullinen ainakin Etelä- ja Keski-Norjaan matkatessa. Tuo reitti pohjoiseen on niin moneen kertaan ajettu ja hohhoijaa alkaa jo pikkuhiljaa kyllästyttämään, samoin tie Kiirunaan on aika tylsä. Tänä kesänä jossain välissä taas kohti eteläistä Norjaa.

Meneekö tuo ajamasi reitti Umeå-Åsele-Dorotea-strömsund-östersund-Åre reittiä. Vois olla ihan jees tuotakin kautta. Kiirunaan ja sinne päin pohjoiseen ei olla suuntaamassa vaan tuonne alemmas Norjaan.

[Bone]

Oulusta jos lähtisin liikkeelle ja homman juju olisi herkutella ns. "paksulla Norjalla", eli
Trondheimista alas lounaan suuntaan (sattupas tuo lounas tuohon herkutteluun),
polttaisin reissun aloituspäivän kylmästi kunnon siirtymään kohti Trondheimia.

Vaihtoehtoina olisi Luleån kautta Arvidsjauriin,E 45:ttä alas Östersundiin ja kohti Trondheimia

Toinen tapa olisi vetää kylmästi alas E¤4:sta Örnsköldsvik- Kramfors - Östersund ja kohti Trondheimia.

Jos seTrondheim tuntuu kaukaiselta ajatukselta ennen ensimmäistä iltaa, jakaa siivun ihan
kelin ja fiiliksen mukaan.

Jos Tronheim ei ole "must paikka" maleksia sen enempää, voihan sitä noisen päivän maalia
siirtää hieman tuosta ohi. Pelipaikathan alkaa siitä heti eteenpäin.

"Mäntsälää" ei reissuilla kovin helposti ajamalla vältä .
Jos näin on, parempi kerta rutina kuin pitkä kitinä.
Eli reipas siirtymä suoraan asiaan.

[Joe]

Itse asiassa juurikin noita Bonen tarjoamia vaihtoehtoja olen vähän pyöritellyt mielessä. Kannattaiskohan tuo Mo I Rana juttu unohtaa suosiolla ja vetää tuota kautta suoraan kohti Trondheimia.

Tuossa jäis edelleen pari vaihtoehtoa mennä ja tulla. Se vaihtoehto ei houkuttele että paukuttaa suorinta tietä edes takaisin samaa reittiä Oulu-Trondheim välin, siihen pitää keksiä joku muu ratkaisu, tuossa olis. Toki nyt vähän matkaa joutuu ajelemaan samaa reittiä Luleå-Oulu ainakin, mutta ei se nyt niin kamalaa ole, se on kuitenkin vain murto-osa koko reitistä ja muutenkin jo tuttua pätkää. Itse asiassa Oulu-Älvsby on ajettu viimeisen reilun kymmenen vuoden aikana useita kertoa joka kesä. Ei tosin koskaan moottoripyörällä.

Taitaa fiksuinta olla että suunnittelen jonkin perusreitin, joka on vähän lyhyempi. Siihen sitten jo etukäteen sopivia vaihtoehtoja, joilla voi laajentaa reittiä fiiliksen mukaan. Jos sattuu että koko reissun paistaa aurinko, on mukavat 15 - 20 astetta lämmintä jne. homma etenee paljon nopeammin kuin että koko reissun sataa vettä. Ajofiiliksetkin on silloin kohdallaan.

Noita lauttoja pitää katella. Nehän hidastaa matkan tekoa merkittävästi. Vaikka kilsoja ei tulekkaan, menee aikaa. Google maps ottaa nähtävästi huomioon lauttamatkaan kuluvan ajan myös. Toisaalta nuo lautat tuo mukavan ja luonnollisen ajo- ja jaloittelutauon välillä. Muutenkin se tuntuisi mukavalta vaihtelulta reissuun. Norjassa kun noita vuonoja ja lauttoja on niin kyllähän nekin pitää matkan aikana kokea. Vähän niin kuin tunnelitkin vaikkei ne nyt ihan ykkösjuttu olekkaan, emäntä varsinkaan ei tykkää niistä yhtään. Jos haluaa niitä niin Oulussahan voi ajaa kallioparkissa ympyrää.

Sitten tietysti kun vaimon kanssa mennään kahdella pyörällä, täytyy siltäkin varmaan kysyä mielipidettä mitä se haluais nähdä ja minkälaisella aikataululla. Ajomatkoista ollaan suurin piirtein samaa mieltä jo nyt.

[Bone]

Norjan kiertelyssä pitää unohtaa "normikilsat" (300+).... ellei diggaa ajokoirista niin paljon
että haluaa vetää samalla tyylillä pää vinossa ja munat vaahdossa vaan eteenpäin.

Tuon takia voisi hieman tarkentaa omia ajatuksiaan sen siirtymäosuuden reilusta eriyttämisestä ja
painopisteen keskittämistä "pelialueelle".

Mo I Rana on ainakin omasta mielestä eräänlainen "vedenjakaja" lounais-koillissuunnassa.

Ihan kivaa reittiä sinne on tuosta Arvidsjaurista -> Storuman - Mo I Rana.

Voihan tuon myös sivuuttaa alakautta kääntymällä Tärnabyn jälkeen Troforssiin.
E6 on tietysti oma lukunsa... hyvässä ja pahassa.
Siinä on ihan hyviä osuuksia.... ja vastapainona riittää sitten kyllä "oman lajinsa Mäntsälääkin".

Vaikka jonkinnäköistä... ihan hyvältäkin vaikuttavaa suunnitelmaa olisi valmiina, ei siihen tosiaan
kannata itseään hirttää.... etenkään siihen "suorita" oksaan .

Se on aina yhtä hienoa yllättää itsensä lomailusta puhuttaessa sillä tapaa, että "näin vähän mietittiin,
näin se sitten meni.... eikä noin hienosti olis mitenkään asiaa voinut suunnitella" .

[Joe]

Se taitaa mulla mennä nyt prioriteeteissä edelle tuo Trondheimin alapuollella kiertely eli jos ottais pikataipaleen Oulusta Trondheimiin. Antais tulla sen mitä perse kestää, ottais tuon välin puhtaan ajelun kannalta, vaikka tuollakin lienee jotain nähtävää.

Tuosta Trondheimiin.
https://goo.gl/maps/u7JEhGW7HwD2
Tuotakin pitää miettiä missä olis yötä, vähän tuntuu pitkältä matkalta kerralla ajaa. Menis ainoana päivänä ehkä, mutta kun se on vasta eka päivä.

Sitten Siitä eteen päin ihan turrena pällistelemässä ja ajaa sen mikä tuntuu mukavalta, pysähtelee ja ottaa kuvia.

https://goo.gl/maps/GcSBThVHxXF2

Tuollaista ajattelin Trondheimista alas päin. Kilsoja ei ole hirveästi, mutta aikaa menee tuossa jo reippaasti. Tuo ei siis ole suunniteltu ajettavaksi päivässä, ainoastaan että tuota kautta mahdollisesti.

[-Aki-]

oman reissun kokemuksena itse itselleni opetin seuraavaa kertaa varten....

- älä päätä kohteita, aja "sinneppäin"

- bookkaa huonetta kuin vasta puolen päivän ajelun jälkeen, missä nyt sitten satut olemaankin, mutta älä jätä liian myöhään, meni ainakin liikaa suorituksen puolelle itsellä kun piti olla määrättyyn aikaa määrätyssä paikassa ja ajossa kuvaustaukoineen kestää iäisyys!!!

- Aja ainakin tiet 63,55 ,fv243 ..jne...

- Vuonojen alueella 200km riittää päivä-etapiksi, 600km tai pidemmät menee sitten saapuessa tai poistuessa vuonoalueilta

- Voit jättää hyvin väliin atlantic roadin... yliarvostettu asfalttipätkä

- jne..

[Joe]

Hmm, laskeskelin taas välimatkoja. Jos Oulu-Trondheim-Oulu menis kolmessa päivässä eli noin 700 kilsaa päivä, niin jäis kymmenen päivän reissulla aikaa ajella 7 päivää tuolla Trondheimin alapuolella.

Jos siitä lähtis rannikkoa kohti ja ajelis alas päin, jättäis sen Atlantintien pois, mutta kiertelis vuonojen rantoja ja pikkuteitä Aurlandiin asti. Sieltä sitten ylänkötien fv243 yli ja sitten songdahlin kautta 55 tielle ja sitä kautta sitten tie 63 ja sieltä trondheimiin. Vähän tökkii linkin laitto kun on tiet kiinni eikä mapsi anna vetää kuin yhden pätkän, mutta anyway, siitä tulis noin 1400 kilsaa ja 7 päivää. Pari sataa kilsaa päivässä.

On se mahdollinen jos lähis ja poistuminen onnistuu. Oikeasemalla vähän jää tuo fv243 pois, mutta päsee kuitenkin tuolle 55 tielle.

Kovasti houkuttelis ajatus jäädä telttaan yöksi tuonne ylänöllä olevan tien varteen telttaan. Ehkä sieltä löytyis sopiva paikka, mihin sais vähän pyörät ja teltan näkösuojaan. Tuskinpa tuolla nyt yöllä hirveästi liikennettä on, mutta norsit tyyttää aina ohi mennessään jos teltan näkevät tien reunassa. Majoituskamppeet on kunnossa, kylmää ei tarvi pelätä eikä teltan sortumista vaikka tulis myrsky. Enemmän mietityttää ettei kai tuolla tuohon aikaan vaan voi olla tie lumessa tms. aamulla. Yöpakkanen ei haittaa mukavia unia yhtään, mukaan lähtevillä pusseilla minä nukun teltassa noin viidessä pakkasasteessa, emännällä on vielä vähän lämpimämpi.

Pitää viikonloppuna piirtää ja vakuutella emäntää urakalla. Nyt ei taas nähdä tällä viikolla kun minä olen iltavuorossa ja emäntä aamuvuorossa. Minä nukun vielä kun se lähtee töihin ja se nukkuu kun minä tulen töistä.

[woke]

Semmonen vinkki kun googlemapsilla suunnittelet reittejä niin laita se lähtöajankohta myöhemmälle(vaikka heinäkuulle), niin pystyt katsomaan reittejä semmosten teitten kautta jotka nyt on vielä kiinni.

[Joe]

Semmonen vinkki kun googlemapsilla suunnittelet reittejä niin laita se lähtöajankohta myöhemmälle(vaikka heinäkuulle), niin pystyt katsomaan reittejä semmosten teitten kautta jotka nyt on vielä kiinni.

Jep, tuota kyselinkin sysksyllä ja joku avulias kertoi mulle tuon jutun. Se vaan ei edelleenkään tuolla tavalla anna vetää reittiä useamman pisteen kauta, jossain vaiheessa se tökkää. Toki se auttaa sen verran että sain esimerkiksi matkan juuri tuolle fv243 tielle.

Onneksi vielä on aikaa laskea matkoja ja tehdä eri versioita reitistä.

Eli tuollaista piirsin nyt Aurlandiin asti. https://goo.gl/maps/E3S8QY9dV1T2

Juu, ei se mapsi anna vetää reittiä tuon ylängön kautta, en ainakaan keksi miten se tuli. Edes lähtö- tai saapumispäivän muutos ei auta. Osan matkaa saaa tehtyä, mutta ei koko tien pätkää. Eipä sillä, se on noin 40 kilsaa, ei tee muuta kuin kiusaa, mutta ei estä mitään.

Tuosta jatkuisi tuota kautta Trollstigeniä siihen asti kunnes rajoitus tulee vastaan https://goo.gl/maps/r6uDUWh62dM2

[JT79]

Itse teen sillä tavallaan päiväkohtaisen hahmotelman, niin riittää ne reittipisteet. Kannattaa muuten ajaa myös tie 64, eli Atlantic Road Kristiansundista Moldeen, kun vierestä menette (ok, ei se ole niin hieno kuin kuvat antavat ymmärtää, mutta kelin sattuessa kohdilleen ihan jees pätkä...). Mä voin laittaa tänään muutamia omia suosikki reittiehdotuksia tuolle alueelle.

[JT79]

Tuossa olisi yksi reittiehdotus Norjan osuudelle: http://goo.gl/maps/XScor42kZyn

Huom. Geirangerin jälkeen kannattaa poiketa Dalsnibban näköalapaikalle, jossei keli ole ihan pilvistä. Stalheimin vanha yksisuuntainen tie (reitin eteläosassa) on kanssa makea ja lisäksi Övre Årdalista pääsee suoraan tielle 55, mutta se on alussa aika kapea ja jyrkkä (en tiedä millaisia teitä haluatte ajaa). Jos teillä on Norjan puolelle vielä yksi päivä lisää käytössä, niin sitten Bergeniin ja ainakin toinen suunta tietä Fv7 (turistitie Hardanger vuonon rantaa pitkin).

Bergenissä ihan ok majapaikka on Hostel Montana, josta pääsee kätevästi bussilla keskustaan. Bookingista kantsii katsella myös ihan hotellitarjouksia, voi tulla välillä ihan kohtalaisen edullisia vastaan. Bergenissä on muuten ihan kiva akvaario tyyppinen eläintarha: http://www.akvariet.no.

PS. Tuosta mun allekirjoituksesta löydät linkin mun reissuvideoihin. Sioeltä löytyy myös yksi Norjan video, jos et ole vielä sitä nähnyt.

[Joe]

Itse teen sillä tavallaan päiväkohtaisen hahmotelman, niin riittää ne reittipisteet. Kannattaa muuten ajaa myös tie 64, eli Atlantic Road Kristiansundista Moldeen, kun vierestä menette (ok, ei se ole niin hieno kuin kuvat antavat ymmärtää, mutta kelin sattuessa kohdilleen ihan jees pätkä...). Mä voin laittaa tänään muutamia omia suosikki reittiehdotuksia tuolle alueelle.

Jep, tässä tällä hetkellä kaavailen vasta koko reitin pituutta ja ennen eri variaatioita. Mistä voisi oikaista jos menee enemmän aikaa, mikä olisi ihan pakko nähdä kuitenkin. Mistä taas sais sopivan lisälenkin jos ajohaluja onkin enemmän. Ennen kaikkea suosituksia mitä ei kannata ja mikä kannattaa ajaa jos tuolla päin liikkuu.

Joku suositteli skippaamaan ton Atlantintien, toinen taas suositteli sitä. Tuo vois olla sellainen säävarauksella ajettava. Pitää vertailla kuinka paljon hitaampi se pätkä olis. Valitettavasti vaan joka paikkaan ei millään ehdi. Peikontie ja 55 olis tällä hetkellä ehkä ne halutuimmat pätkät.

[JT79]

Jep, tässä tällä hetkellä kaavailen vasta koko reitin pituutta ja ennen eri variaatioita. Mistä voisi oikaista jos menee enemmän aikaa, mikä olisi ihan pakko nähdä kuitenkin. Mistä taas sais sopivan lisälenkin jos ajohaluja onkin enemmän. Ennen kaikkea suosituksia mitä ei kannata ja mikä kannattaa ajaa jos tuolla päin liikkuu.

Joku suositteli skippaamaan ton Atlantintien, toinen taas suositteli sitä. Tuo vois olla sellainen säävarauksella ajettava. Pitää vertailla kuinka paljon hitaampi se pätkä olis. Valitettavasti vaan joka paikkaan ei millään ehdi. Peikontie ja 55 olis tällä hetkellä ehkä ne halutuimmat pätkät.

Joo, ei sinne Atlantin tielle kannata huonolla kelillä mennä (tai toisaalta olisi ainakin erilainen kokemus sekin...). Eiköhän se ole joku 1-2 tunnin lisälenkki, riippuen tauoista.

[Joe]

Tuossa olisi yksi reittiehdotus Norjan osuudelle: http://goo.gl/maps/XScor42kZyn

Huom. Geirangerin jälkeen kannattaa poiketa Dalsnibban näköalapaikalle, jossei keli ole ihan pilvistä. Stalheimin vanha yksisuuntainen tie (reitin eteläosassa) on kanssa makea ja lisäksi Övre Årdalista pääsee suoraan tielle 55, mutta se on alussa aika kapea ja jyrkkä (en tiedä millaisia teitä haluatte ajaa). Jos teillä on Norjan puolelle vielä yksi päivä lisää käytössä, niin sitten Bergeniin ja ainakin toinen suunta tietä Fv7 (turistitie Hardanger vuonon rantaa pitkin).

Bergenissä ihan ok majapaikka on Hostel Montana, josta pääsee kätevästi bussilla keskustaan. Bookingista kantsii katsella myös ihan hotellitarjouksia, voi tulla välillä ihan kohtalaisen edullisia vastaan. Bergenissä on muuten ihan kiva akvaario tyyppinen eläintarha: http://www.akvariet.no.

PS. Tuosta mun allekirjoituksesta löydät linkin mun reissuvideoihin. Sioeltä löytyy myös yksi Norjan video, jos et ole vielä sitä nähnyt.

Kiitti, tuossa on tosiaan ajattelemisen arvoinen vaihtoehto. Tuolta pääsis sitten nätisti taas Oulua kohden.

En näköjään vaan osaa kun muilla tuo suljettujen teiden linkkaaminen onnistuu, pitää opetella vissiin lisää.

[JT79]

Kiitti, tuossa on tosiaan ajattelemisen arvoinen vaihtoehto. Tuolta pääsis sitten nätisti taas Oulua kohden.

En näköjään vaan osaa kun muilla tuo suljettujen teiden linkkaaminen onnistuu, pitää opetella vissiin lisää.

Siinä vasemmassa reunassa (kohdelistauksen alapuolella) on vaihtoehto lähtee heti. Sen kun klikkaa auki ja muuttaa johonkin keskikesälle, niin teiden pitäisi olla auki ja Googlemaps suostuu sitten reitittämään. Huom. tuolloin voi olla vain lähtö- ja päätekohde käytössä, reittipisteitä voi olla jonkin verran tällä reitillä.

[Joe]

Tuossa olisi yksi reittiehdotus Norjan osuudelle: http://goo.gl/maps/XScor42kZyn

Tuosta jatkuisi nätisti ouluun ja oils eri reitti kuin tullessa. https://goo.gl/maps/iaqNcWmZKJ12

[avanoma]

Tuosta jatkuisi nätisti ouluun ja oils eri reitti kuin tullessa. https://goo.gl/maps/iaqNcWmZKJ12

Mites onko Vaasa - Uumaja väli lautalla täysin mahdoton ajatus edes toiseen suuntaan mennessä, ajomatka voisi hieman lyhentyäkin.

[seppo02]

Mites onko Vaasa - Uumaja väli lautalla täysin mahdoton ajatus edes toiseen suuntaan mennessä, ajomatka voisi hieman lyhentyäkin.

Oulu Uumaja ~520km ja Vaasan kautta lautalla ajoa kuitenkin ~340km. Ei paljoa kannata, tuo lautta menee vähän väärään suuntaan kun Uumaja on käytännössä Kokkolan korkeudella

[Bone]

Lautat saattaa joissain tapauksissa olla ihan jees ratkaisu, mutta silloin kun ajankäyttö ns. siirtymäosuudella
on ykkösprioriteetti, pienehköt säästöt varsinaisessa ajamisessa eivät yleensä edistä asiaa.

Jos esim. Oulu-Vaasa väli olisi täyden päivän vetoväli, yöylitys lautalla olisi OK, kun levätä ja vähän
nukkuakin täytyy välillä.

Kokonaisaika lauttaylityksissä on usein myös ihan muuta kuin lautan matka-aika.
On vähän sama kuin lentää vai ajaa Helssinkistä Turkkuseen tai Tampesteriin.

Voishan tossa olla sellanen momentti.... jos paatti menee yli sopivasti yöaikaan, että heti duunipäivän jälkeen
pamauttaa Vaasaan, paattiin, huilaa siinä ja seuraava aamu ja päivä pitkällä vedolla....
luvatussa maassa ruattin pualella .

Siinä ollaan sitten vuorokaudessa jo aika kaakana Oulusta ilman mitään "rautapersevetoja samoilla silmillä".

[Trinity]

Ei malttanut mennä edes nukkumaan, väkisin piti nyt töiden jälkeen vielä piirrellä mapsilla.

Ajattelin alun perin että ajais Byrkjelosta Grotliin Stryn sommerskin kautta. Piirtelin kuitenkin Byrkjelosta alas päin reittiä päätyen Flåmin kautta Aurlandiin. Siitä ylänkötien kautta pääsis sitten Sogndalsfjøran kautta tielle 55 ja siitä sitten ylös päin Fossbergomiin ja sitä kautta Geirangeriin. Tuo saattaisi ehkä mennä, nyt pitää laskea ja miettiä tarkkaan olisko tuo mahdollista. Tämä taitais vaatia jo ekana ja vikana päivänä pidemmän matkan.



Meneekö tuo ajamasi reitti Umeå-Åsele-Dorotea-strömsund-östersund-Åre reittiä. Vois olla ihan jees tuotakin kautta. Kiirunaan ja sinne päin pohjoiseen ei olla suuntaamassa vaan tuonne alemmas Norjaan.

Menomatkalla suuntasimme Rörosin kautta ja palasimme Åren kautta. Röros on vanha, idyllinen norjalainen kaivoskaupunki, jossa kannattaa poiketa.

[Härmä]

Lautat saattaa joissain tapauksissa olla ihan jees ratkaisu, mutta silloin kun ajankäyttö ns. siirtymäosuudella
on ykkösprioriteetti, pienehköt säästöt varsinaisessa ajamisessa eivät yleensä edistä asiaa.

Jos esim. Oulu-Vaasa väli olisi täyden päivän vetoväli, yöylitys lautalla olisi OK, kun levätä ja vähän
nukkuakin täytyy välillä.

Kokonaisaika lauttaylityksissä on usein myös ihan muuta kuin lautan matka-aika.
On vähän sama kuin lentää vai ajaa Helssinkistä Turkkuseen tai Tampesteriin.

Voishan tossa olla sellanen momentti.... jos paatti menee yli sopivasti yöaikaan, että heti duunipäivän jälkeen
pamauttaa Vaasaan, paattiin, huilaa siinä ja seuraava aamu ja päivä pitkällä vedolla....
luvatussa maassa ruattin pualella .

Siinä ollaan sitten vuorokaudessa jo aika kaakana Oulusta ilman mitään "rautapersevetoja samoilla silmillä".

Ainut huono puoli on vaasaline:llä ei voi yöpyä laivalla, on vain päivä hyttiä. Tarkoitus itsellä myös Norjaan
ja olin juuri yhteydessä laiva yhtiöön ja näin ilmoittivat. Tuo laivalla yöpyminen olisi loisto juttu.