Eli kutistesukallakin voi koittaa:
https://www.youtube.com/watch?v=HVqj...ature=youtu.be
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Kannattanee valita liimapintanen kutistesukka, saattas pitää/kestää paremmin.
Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
Toimii kuin mummon sydän. Ajelin vuosikaudet CX:llä juurikin tuollaisella liimasukalla korjatuilla kumikauloilla. Kestää bensaa ynnä muita luonnonolosuhteita varmaan paremmin kuin alkuperäinen materiaali. Sukkaa jäi käteen töistä, alkuperäisiä kumikauloja ei ;)
Honda CX 500 ->
Honda ST1100 ->
BMW R 1200 GS
Toisaalta, miksi pirkkaniksi korjata 11€ osaa? Mutta käyhän se noinkin.![]()
ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
ex. KTM 350 EXC-F SD (-11)
ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
ex. Kawasaki Z1000 (-08)
ex. Kawasaki ER-6N (-06)
ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
ex. KTM 350 EXC-F SD (-11)
ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
ex. Kawasaki Z1000 (-08)
ex. Kawasaki ER-6N (-06)
Joo kyllä noi yleisestiottaen tuppaa olemaan hinnakkaita. Onneks tos mun susnassa vaikuttaisivat olevan aika kestävän sorttisia, kun uudet on tosiaan viittäsenttiä vaille viiskymppiä kappale plus orengas vielä päälle arvaan että vitosen.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Mun mopottimeen ei saa ees uusia mistään. Jostain ebaystä vanhoja,mutta ne on sitte yhtä vanhoja. En tiiä käviskö jonkun muun hondan mallin kaulat. No ittellä vuoto oli löystyneissä puristimissa ja kun laitoin uudet ni nyt toimii taas oikein. Siis ne letunkiristimet kaasarin päässä...
Yamahan orkkis osista pyydettiin hiukan vajaa 500€, mukaan o-renkaat kannen ja kurkun väliin
Saksasta FJ:n kumit (eli isommalla reiällä, eli parempi) 77€...
Siinä voi suomalainen kauppias miettiä miksen soitellu![]()