Tulokset 1:stä 8:een 8:sta
  1. #1
    Monelle varmaan tuttua huttua, ja varmaan täällä löytyy selkeät ohjeetkin, mutta kysyn silti. Eli minkäslainen operaatio on edessä -> sama neste kuin jarruneste? Mikä olisi se "helpoin" tai "järkevin" tapa vaihtaa neste?

    Kiitos, jos saisin kommentteja.
  2. #2
    Lainaa kovakawa kirjoitti Katso viesti
    Monelle varmaan tuttua huttua, ja varmaan täällä löytyy selkeät ohjeetkin, mutta kysyn silti. Eli minkäslainen operaatio on edessä -> sama neste kuin jarruneste? Mikä olisi se "helpoin" tai "järkevin" tapa vaihtaa neste?

    Kiitos, jos saisin kommentteja.
    Neste on samaa kuin jarruneste,kytkimen pääsylinterin nestesäiliön korkki auki,työsylinterin ilmaruuvin päähän sopiva muoviletku,letkun toinen pää pulloon jossa on jarrunestettä,letkun pää nestepinnan alapuolelle. Ilmaruuvia 1/4 kierrosta auki,kytkinkahvasta rauhallisesti pumpaten ja nestettä säiliöön lisäten,huolehtien ettei nestepinta pääse liian alas. Näin se neste vaihtuu,lopuksi ilmaruuvi kiinni ja nestepinta säiliössä oikealle tasolle. Huolehdi ettei nestettä pääse maalipinnoille.
  3. #3
    jos löytyy kompuraattori niin tää on vähempi hikinen vaihto ehto.
    http://www.motonet.fi/fi/tuote/75100...-vaihtotyokalu
    zzr1400
  4. #4
    Näillä neuvoilla luulisin onnistuvani

    Kiitos vastanneille!
  5. #5
    Lainaa hulkster kirjoitti Katso viesti
    jos löytyy kompuraattori niin tää on vähempi hikinen vaihto ehto.
    http://www.motonet.fi/fi/tuote/75100...-vaihtotyokalu
    Joo mulla on toi ja toimii hyvin ku pistää imun päälle ja pumppaa menemään mut onnistuu toki ilmankin. Tuo masiina auttaa enempi jos järjestelmä on ihan tyhjä.
    Mun tube kanava:
    SSA Motors Finland

    Instagram:
    ssamotorsfinland
  6. #6
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Neste on samaa kuin jarruneste,kytkimen pääsylinterin nestesäiliön korkki auki,työsylinterin ilmaruuvin päähän sopiva muoviletku,letkun toinen pää pulloon jossa on jarrunestettä,letkun pää nestepinnan alapuolelle. Ilmaruuvia 1/4 kierrosta auki,kytkinkahvasta rauhallisesti pumpaten ja nestettä säiliöön lisäten,huolehtien ettei nestepinta pääse liian alas. Näin se neste vaihtuu,lopuksi ilmaruuvi kiinni ja nestepinta säiliössä oikealle tasolle. Huolehdi ettei nestettä pääse maalipinnoille.
    http://www.motonet.fi/fi/tuote/76515...rrusylinteriin

    Onko tämä tarkoitettu suorittamaan sama tehtävä? Kuvasta ei rakenne oikein tule selväksi.
    ...
  7. #7
    Lainaa Jote kirjoitti Katso viesti
    http://www.motonet.fi/fi/tuote/76515...rrusylinteriin

    Onko tämä tarkoitettu suorittamaan sama tehtävä? Kuvasta ei rakenne oikein tule selväksi.
    Käyhän tuo käytännössä siihenkin, letkuhan ei tiedä ilmataanko jarruja tai kytkintä. Itse heitin kaikki hilavitkuttimet tunkiolle ja ainoa mikä ilmaukseen tarvitaan on läpinäkyvä letku ja limupullo. Limupullon korkkiin reikä ja se letku sinne -> ei läiky ja tilavuutta on vaihdella litkuja moneen kertaan. Pumppuakin tuli joskus kokeiltua, ei ollu mun juttu. Omasta mielestä perinteinen tapa on paras eikä edes kauhean haastava tehdä.
  8.  
  9. #8
    Lainaa djoh kirjoitti Katso viesti
    Käyhän tuo käytännössä siihenkin, letkuhan ei tiedä ilmataanko jarruja tai kytkintä. Itse heitin kaikki hilavitkuttimet tunkiolle ja ainoa mikä ilmaukseen tarvitaan on läpinäkyvä letku ja limupullo. Limupullon korkkiin reikä ja se letku sinne -> ei läiky ja tilavuutta on vaihdella litkuja moneen kertaan. Pumppuakin tuli joskus kokeiltua, ei ollu mun juttu. Omasta mielestä perinteinen tapa on paras eikä edes kauhean haastava tehdä.
    Samaa mieltä. Juuri vaihdoin pyörään kaikki mehut jarruihin ja kytkimeen. Ei ole mitään rakettitiedettä joka vaatisi jotain kummoisia apuvälineitä.
    Pätkä letkua, purkki ja lenkkiavain. Eikä kauaa mennyt.
    ZZR1400 -06