Mielipiteitä ja jeesiä pyörän valintaan (Allrounderi?)

[Tommitomminen]

Moro,

Zeta (Z1000, -03) siirtynee pian seuraavalle ja hakusessa olisi uusi ja erityisesti uudenlainen pyörä. Isoja ja hankalia kompromissejahan nämä aina ovat. Uus 800 Tiger olisi mahtava, ainakin mielikuvissa. Samoin 800 gs. Kriteereinä pyörän valinnalle toimivat:
-halpa (max. 3k, mieluusti vähemmän)
-menee soralla ja ehkä metsäautotiet yms. Ei tartte mennä suossa, mutta eihän se haittaiskaan.
-suht mukava matkalla. Ei tartte olla touring, mutta ajatuksena oli heittää tollanen n. 5k km Euroopan turnee kesällä. Vähän pitäs siis saada rojuakin mukaan.
-yli 35 kw, että voi toimia naiselle opetuspyöränä (ei ehdoton, sitten pitäs vaan ostaa toinenkin pyörä)
-keveys plussaa
-olisihan se kiva, ettei se olisi aina rikki

Tähän mennessä ihmeteltyjä ja harkinnassa: Pegasot, Africa twin, DR 800, Transalp, F 650 gs (n. 2000 vm.), vanhat Tigerit, Freewind, Ktm 640 adv.

Auttakaa miestä mäessä, pahoittelen jos on väärällä alueella tai muuten viallinen aloitus.

[lario]

-suht mukava matkalla. Ei tartte olla touring, mutta ajatuksena oli heittää tollanen n. 5k km Euroopan turnee kesällä. Vähän pitäs siis saada rojuakin mukaan.

Tuohon voisi sen verran omaa mielipidettä laittaa, että unohda yksisylinteriset ihan kokonaan.

[seppo02]

Kawan 650 versys tai Suzukin dl650/1000 lähtevät tuohon suurinpiirtein kolmeen tonniin noiden sun esimerkkien lisäksi. Suohonhan nuo menee....ei suolla.
Mutta pudota ne 1 -pyttyiset pois kuten jo mainittiin jos 5tkm euroopassa on kriteerinä.

[Joona N.V]

Täältä ääni kans versykselle, vähän kuluttava ja 2 pyttynen peruskone. Renkaat vaihtamalla pärjää sorallakin..

[lario]

Tuo Kawasaki 650 Versys on tutustumisen arvoinen tuttavuus.
Vaikka sillä ei ole mitään merkistystä täällä, niin se voitti TM:n testin.
8/07 TM

Kawasaki Versys 650 8,4 ****
Suzukin DL 650 A V-strom 8,3 ****
Yamaha XT660R 7,8 ***
Aprilia Pegaso 650 Trail 7,7 **
BMW G 650 Xmoto 7,6 **
Honda XL 650V Transalp 7,6 **

Linkki Versykseen.
http://www.moottoripyora.org/keskust.../238460-Versys

[teemu.k.anttila]

menee soralla ja ehkä metsäautotiet yms. Ei tartte mennä suossa, mutta eihän se haittaiskaan.

Tiger ja 800 gs kulkee vielä metsäautoteillä, mutta suolle ja maastoonkin ovat 200+ kilon pyörät turhan painavia. Alle 100 kilon enduropyörät siellä kulkee.

The Rolling Hobo kävi melkoisen reissun Venäjällä (http://therollinghobo.com/eastern-dirt-14) KTM 690 Endurolla. Se on painoltaan yllämainittujen puolivälin paikkeilla. Eli kyllä yksipyttyiselläkin reissun ajaa, jos asennetta riittää.

[lario]

The Rolling Hobo kävi melkoisen reissun Venäjällä (http://therollinghobo.com/eastern-dirt-14) KTM 690 Endurolla. Se on painoltaan yllämainittujen puolivälin paikkeilla. Eli kyllä yksipyttyiselläkin reissun ajaa, jos asennetta riittää.

Kyllä ajelee.
Miekii kävin Narvikissa kääntymässä 500 kuutioisella yksipyttyisellä Italialaisella ja oli teltta tarakalla...

Silti suosittelen useampaa kuin yhtä sylinteriä.
Varsinkin jos ollaan luopumassa tonnisesta rivinelkusta, niin ei tarvii niin kauheesti sitä asennetta kaivella.

[seppo02]

Tiger ja 800 gs kulkee vielä metsäautoteillä, mutta suolle ja maastoonkin ovat 200+ kilon pyörät turhan painavia. Alle 100 kilon enduropyörät siellä kulkee.

The Rolling Hobo kävi melkoisen reissun Venäjällä (http://therollinghobo.com/eastern-dirt-14) KTM 690 Endurolla. Se on painoltaan yllämainittujen puolivälin paikkeilla. Eli kyllä yksipyttyiselläkin reissun ajaa, jos asennetta riittää.

Äkisti sanoisin hieman itäpuolesta kuulleena ja nähneenäkin että siellä monessa paikassa kevyehkö ja yksinkertainen enska on pakollinen, enskalle sopivia reittejä tulee pääteilläkin pakosti eteen. Kun taas euroopassa ne tiet millä enemmän mennään kylästä toiseen ovat pääosin päällystettyjä ja ajettavissa millä kulkineella tahansa.
Itsekin yksisylinterisellä on tullut käytyä Tukholmassa Kemin kautta mutta ei se singlestä edes tyydyttävää matkapyörää tee ja ne kerrat mitä on tullut kokeiltua tuttavan 690:ä vahvistaa käsityksen aika hyvin, lisäksi isompaa huoltoa on kiusallisen usein

[TomiV]

Japsipelit yleensä on luotettavimpia, mutta kaikkihan nuo on yksilöitä. Yksipyttyisten japsipelien luvattuja maita on Austraalia ja USA siellä niitä arvostetaan huomattavasti enemmän kuin täällä. YouTubeen kun pistää hakusanaksi vaikka DR650SE , niin ainakin yksi puoli asiasta selviää.

tuossa linkki maailmanympärimatkaajan sivuille
http://shortwayround.co.uk/suzuki/

aloitti Bemarilla ja jatkoi sitten syystä tai toisesta Suzukilla.

[vetomies]

Olen itsekin tuollaista yhdistelmää joskus haeskellut ja tulin siihen tulokseen, ettei sellaista ole, vaan se pitäisi itse tehdä. Käytännössä tarvittaisiin twini, n 100 hp ja max 150-160 kg ja napista säädettävällä alustalla.
Varmaan samasta syystä ei ole autoja joilla voi mukavasti ajaa sekä maantiellä, että maastossa - paitsi yli 100 000 euron hintaluokassa.

[PoS]

Yksipyttyiselläkin pärjää. 690 on vähän siinä rajoilla, ja kannattaa huomata, että rolling hobo veteli aika heikoilla teillä. Itselläni on 640 Adve, ja sillä ei kyllä nappaa suorilla teillä ajaa, mutta mutkia ja erityisesti soraa vetää ihan mielellään. Löytyy myös vanhemman mallin Tenere, ja se puolestaan on oikein kelpo peli ihan kaikenlaiseen ajoon, jos ei vaan ole kovin kiire motaria syöttää.

Mutta mä varmaan itse katselisin pikku-Versystä, jos olisin sinä.

[Tribu]

Ittelläni versys 1000 sitä tuskin kolmella tonnilla saat, hyvä mopo silti. Varmasti lähes yhtä hyvä mopo on pikku versys kanssa. Mutta eihän kumpikaan mitään enduropyöriä ole.

https://motorsportsnewswire.wordpres...ward-07271514/

[PoS]

Ei se pyörästä oo kiinni. Mä vedin isolla Versyksellä ensiasennusrenkain sora-ironbutt 1000K:n ja ihan hyvin meni.

[Tribu]

Ei se pyörästä oo kiinni. Mä vedin isolla Versyksellä ensiasennusrenkain sora-ironbutt 1000K:n ja ihan hyvin meni.

Joo kyllä mäkin uskon että isoin asia on se kuljettaja.

[Tommitomminen]

Hitto, se on varmaan sit vaihdettava kuskia.

Kiitti, hyvää pohdintaa ja tuo Versys onkin hyvä vaihtoehto. Lisää mielipiteitä vaan, jokaisella yleensä kuitenkin jonkinlainen on ja mikä parasta, erilainen. Näitä on aina mielenkiintoista seurata.

[Tribu]

Voi se V stormi olla kanssa hyvä vaihtoehto noissa vanhemmissa malleissa varsinkin.

[GuessWho]

Voi se V stormi olla kanssa hyvä vaihtoehto noissa vanhemmissa malleissa varsinkin.

Hyvä peli, kunhan muistaa ostaessa tarkistaa ettei jakoketjusta kuulu pienintäkään rohinaa tai kalsketta. On sit niin veemäinen remppa ku olla osaa, eikä vähiten siksi että kyseisiä osia on osin todella hankala löytää.
ps. se ei ole storm vaan Strom ;)

[Kotarikuski]

TDM 900 vois mahtua joukkoon siinä kuin Versyskin.

[Tommitomminen]

Niin, siis ajatus oli opettaa kortti tyttöystävälle, mutta voipi olla, että hommaan siihen tarkoitukseen eri pyörän.

[Go-Za]

Lisää mielipiteitä vaan, jokaisella yleensä kuitenkin jonkinlainen on ja mikä parasta, erilainen. Näitä on aina mielenkiintoista seurata.

Joo yleensä se mielipiteenesittäjän oma pyörä on se paras. Ja sehän on aina TurboBusa!

Ihmettelen vaan tota miksi 1-pyttyiset on pois laskuista? Niistäkin löytyy kovin erilaisia pyöriä!

[lario]

Ihmettelen vaan tota miksi 1-pyttyiset on pois laskuista? Niistäkin löytyy kovin erilaisia pyöriä!

-Aikaisempi pyörä Z1000
-suht mukava matkalla. Ei tartte olla touring, mutta ajatuksena oli heittää tollanen n. 5k km Euroopan turnee kesällä. Vähän pitäs siis saada rojuakin mukaan.

Nuo asiat huomioiden ainakin itse jättäisin yksisylinteriset pois laskuista, koska omistan niitä kolme kappaletta (350, 500, 650) ja ei ne pidemmän päälle ole kivoja kaikkeen.
Toki ihmiset on yksilöitä ja hyvä niin.
kyllä yksipyttyiselläkin pärjää, mutta silloin oltava asennetta reilummin mukana.

[Roadkill]

Triumphin Tigeri tai KTM 690 koneella ajaa varmasti asiansa

[Seikkailu_R]

Koska omaa on helppo kehua niin ei tuo kotarin 640 adventure ole tuossa hintaluokassa lainkaan huono pyörä.
Paitsi suoralla ja tasaisella tiellä, siellä se on tylsä mutta ajettavissa.

Alustaltaan aika eri planeetalta muihin tuon ikäisiin/kokoisiin allroad pyöriin verrattuna, lisäksi 21/18 vanteille löytyy hyvin renkaita, varsinkin karkeampaan päähän.
Painokaan ei ole ihan mahdoton, vakiona 28L tankki täynnä 185kg.
Ja koneeseen löytyy rinnakkaismalleista helppoa bolt on piristettä.

Ja tämä takuulla puolueellinen mielipide, kymmenes kausi käynnissä tuollaisella, ~160kkm mittarissa, eikä mitään vaihtohaluja herättävää ole vielä vastaan tullut...

[TIJ]

yks jota ei oo vielä mainittu on kawan KLE500.

[Koheltaja]

Tuohon voisi sen verran omaa mielipidettä laittaa, että unohda yksisylinteriset ihan kokonaan.

Miksi?

2011 660 Tenerellä taitettiin matkaa vuodessa joku 12tkm, yksin ja kaksin eikä ollut mitään ongelmia tehojen tai sen puutteen kanssa. Jaksaa kulkea mukavasti myös isolla ladulla, kuluttaa vähän ja on maailmalla todettu kestäväksi pyöräksi.

[Juli]

Kyllähän ykspyttysellä pikku-Tennarilla (XT660Z) matkaa tekee, viime kesänä itäraja/Finnmark-rundilla kahdessa viikossa 6000 kilsaa, josta varmaan puolet hiekkateitä ja kaikkiaan kolmessa kuukaudessa mittariin kertyi aloittelijan innokkuudella reilut 11000 kilsaa.
Mainio peli, jos vain kykenee elämään tärinöiden ja muiden pienien puutteiden kanssa. Tosin Tennaria ei taida vielä saada alle kolmen tonnin.

[lario]

Miksi?

2011 660 Tenerellä taitettiin matkaa vuodessa joku 12tkm, yksin ja kaksin eikä ollut mitään ongelmia tehojen tai sen puutteen kanssa. Jaksaa kulkea mukavasti myös isolla ladulla, kuluttaa vähän ja on maailmalla todettu kestäväksi pyöräksi.

Lainaan aiempaa viestiäni.
Itse olen sitä mieltä, että twini on parempi vaihtoehto tässä tapauksessa kuin single.
En sano, että yks'pyttynen on huono, mutta twini on parempi.


-Aikaisempi pyörä Z1000
-suht mukava matkalla. Ei tartte olla touring, mutta ajatuksena oli heittää tollanen n. 5k km Euroopan turnee kesällä. Vähän pitäs siis saada rojuakin mukaan.

[OOWEE]

Jos ei Italialaisen pyörän laatu pelota niin vanhempi Rotax-koneinen Caponord voisi olla hyvä vaihtoehto.
Niitä on ollut kohtuuhintaan myynnissä ja yleensä aika pienillä kilsoilla.
Itsellä ei ole kokemusta mutta mulla oli 3 RSV:ta joissa on periaatteessa sama pata vähän eri viriasteella ja minulla ne toimi aika hyvin (yhdestä meni laturi).
Osien saanti voi kyllä olla vähän vaivalloista.

[Tommitomminen]

Hieman päivitystä tähän hommaan. Budjetti räjähti kuten aina ja lopussa viivalla olivat Versys ja Tiger (800 GS pyöri myös mielessä). Valinta osui Versykseen ja Tigeria ehkä sitten ensi kerralla, katsotaan nyt taas muutama kausi tällä. Syynä lähinnä hinta ja jotain symppistä Versyksessä vaan on. Taitaa se aika moneen paikkaan taipua oikealla asenteella, kuten internetin tarinat osoittavat.

Puinti asian tiimoilta jatkunee tuolla Versys-ketjussa, kunhan Kawa löytää omaan talliin asti.