Tulokset 1:stä 12:een 12:sta
  1. #1
    Moi,

    Tarkoitus olisi vaihtaa originaali pleksi takaisin XX:n edellisen omistajan laittaman tuplakuplan tilalle. Pleksissä on jonkin verran "käytön jälkeä" eli tarroja ja naarmuja.

    Tarrat varmaan lähtee asetonilla suht kivuttomasti, vai pitäiskö olla joku hellävaraisempi liuotin?

    Mites nuo naarmut? Voiko niitä kiillotella vaikka rättilaikalla piiloon vai miten tuota voisi kiillottaa?

    Janne
    XX
  2. #2
    Kouluttaja Hannula:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2003
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Tarrat pitäisi lähteä lämmittämällä ja tarvittaessa vaikka ruokaöljyllä avittaen. Naarmut lähtee kirkkaalle muoville tarkoitetulla hankaus/kiillotusaineella. Displex on ollut omissa kokeissa parasta, mutta menneen 10 vuoden aikana on voinut toki tulla parempiakin aineita joita en tunne. Novus ja Xerapol eivät kuulu niihin. Suunnilleen kämmenen kokoisen alueen kun kerralla duunaa puuvillarätillä niin hyvä tulee jos naarmut eivät ole liian syviä. Kai kiillotuksen voi koneellisestikin tehdä, mutta silloin voi olla syytä varoa ettei ota liikaa lämpöä.
    1000
  3. #3
    Lainaa janne_s kirjoitti Katso viesti
    Tarrat varmaan lähtee asetonilla suht kivuttomasti, vai pitäiskö olla joku hellävaraisempi liuotin?
    Mites nuo naarmut?
    Janne
    Asetoni sulattaa pleksin muovin eli ei sitä. Tarraliima lähtee Bilteman Label off -aerosolilla.

    Kunnostin asetonilla tärväämäni pleksin hiomakoneella. Ensin 600:lla läpinäkymättömän harmaaksi. Sitten 3000:lla melko sileäksi. Lopuksi hiomatahnalla ja huopalaikalla kiiltäväksi.
    RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
    www.muoviluoti.fi
  4. #4
    Ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    WD-40 toimii myös hyvi liimojen irrotukseen.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  5. #5
    Hiustenkuivaajalla poistellut tarroja, mutta silläkään ei kannata hirveästi lämmitellä. Kuumailmapuhallinta ei kannata käyttää ollenkaan. Saa rivakkaasti sulateltua koko pleksin.
    Elämä alkaa 308km/h:sta ja jatkuu 313km/h:ssa (vuosihan oli -05)

    Ja lähtee uuteen nousuun 302km/h:sta (Suzuki Hayabusa 1300R)
  6. #6
    3M Citrus Cleaner irroittaa tarraliiman hyvin, ei vahingoita maalia eikä muoveja.
  7. #7
    Lainaa teemu.k.anttila kirjoitti Katso viesti
    Asetoni sulattaa pleksin muovin eli ei sitä. Tarraliima lähtee Bilteman Label off -aerosolilla.

    Kunnostin asetonilla tärväämäni pleksin hiomakoneella. Ensin 600:lla läpinäkymättömän harmaaksi. Sitten 3000:lla melko sileäksi. Lopuksi hiomatahnalla ja huopalaikalla kiiltäväksi.
    Kiitos, asetoni saa jäädä pulloon. Pitää hakea jotain sopivampaa liuotinta.

    naarmut varmaan lähtee parhaiten hiomalla, hiomakonetta mulla ei ole mutta porakoneeseen kiinnitettävä kangaslaikka pitäis olla hyllyssä, onko noissa hiomatahnoissa eroja?

    Janne
    XX
  8. #8
    Lainaa janne_s kirjoitti Katso viesti
    onko noissa hiomatahnoissa eroja?
    En tiedä hiomatahnoista, olen käyttänyt vain yhtä ainetta, joka jäi yli kun kiillotteilin aerosolimaalilla maalattuja katteita.

    Kokeilin samoja välineitä/aineita pleksin kiillotukseen ja toimivat.
    RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
    www.muoviluoti.fi
  9. #9
    Tää voi kuulostaa ylimieliseltä skeidalta, mut jos uuden plexin saa netistä tilaamalla halvimmillaan 50 egen pintaan, niin en jaksasi alkaa sohlaamaan kemikaalien ja myllyttämisten kanssa, saadakseni parsitun ruudun eteeni. Toki voi olla että olen ainut joka on niin tyhmä että laskee omalle työlleen/vapaa-ajalleen hinnan
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
  10. #10
    Lainaa GuessWho kirjoitti Katso viesti
    Tää voi kuulostaa ylimieliseltä skeidalta, mut jos uuden plexin saa netistä tilaamalla halvimmillaan 50 egen pintaan, niin en jaksasi alkaa sohlaamaan kemikaalien ja myllyttämisten kanssa, saadakseni parsitun ruudun eteeni. Toki voi olla että olen ainut joka on niin tyhmä että laskee omalle työlleen/vapaa-ajalleen hinnan
    Periaatteessa näin, tosin jos haluaa originaalin niin ainakaan Hondaan sitä ei saa kympeillä. Yksi syy miksi haluan sen alkuperäisen paikalleen on että nykyisen (Puig) reunassa oleva kuminauha repsottaa eikä suostu liimalla pysymään paikallaan. Orkkiksessa ei moista viritystä ole vaan reunan paksunnos on samaa palaa.

    Ja se oman ajan hinta lienee yksilöllinen. jotkut on valmiita vaikka vähän maksamaan että pääsee tallin puolelle puuhailemaan.

    janne
    XX
  11. #11
    Lainaa janne_s kirjoitti Katso viesti
    Periaatteessa näin, tosin jos haluaa originaalin niin ainakaan Hondaan sitä ei saa kympeillä. Yksi syy miksi haluan sen alkuperäisen paikalleen on että nykyisen (Puig) reunassa oleva kuminauha repsottaa eikä suostu liimalla pysymään paikallaan. Orkkiksessa ei moista viritystä ole vaan reunan paksunnos on samaa palaa.

    Ja se oman ajan hinta lienee yksilöllinen. jotkut on valmiita vaikka vähän maksamaan että pääsee tallin puolelle puuhailemaan.

    janne
    Se on varmasti juuri näin ja tarkoitukseni ei ollut knobbailla mitenkään, kunhan toin toisen ajattelumallin esille aikani kuluksi
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
  12.  
  13. #12
    Täällä Kouvolan seudulla maksoi vuosi sitten 40e hionta autofiksaus firmassa ja tuli kun uusi.
    1600 GT