Tervehdys!
Ensimmäinen viesti tänne..
Ostin muutama päivä sitten ensimämisen varsinaisen moottoripyörän - Honda NC700XD:n.
Edellinen kulkine - piikkiinen Honda -skootteri meni vaihdossa.
Nyt sitten apuja - ajovarusteistani tällä erää puuttuu hyvät (ja edulliset) ajokengät. Koluan kohtalaisen paljon pienempiä sora/metsäauto/asfalttiteitä, joten asianmukaiset kengät tulevat tarpeeseen.
Niiden pitäisi a) pitää vettä b) suojata jalat c) hengittää. Eli aika allround -kengät. Ja leveälestiset.
Suosituksia kaivataan!
Ja sitten - ketjurasvaria tuossa värkissä ei vielä ole. Pro Oilerko tulisi laittaa, vai onko parempia vaihtoehtoja?
Kiitos!
Honda X4 1998
Suuntaa MP- messuille tänä viikonloppuna ,niin varmasti löytyy ajokamat .
![]()
![]()
![]()
![]()
Tunturi supersport
Kawasaki kx 80
Honda cr 125
KTM 125 EXC
KTM 150 SX
KTM 250 SXF
YamahaV-Max 1200
Yamaha V-Max1700
Haulla löytyi jotain lätinää rasvareista: http://www.moottoripyora.org/keskust...t=ketjurasvari
Mulla oli aikani "markan purkki" ratkaisu eli täysin manuaalinen Loobman mutta väsyin siihen että se paskansi puolittain showpyöräni perseen koko ajan ihan hirveään soossiin joten revin sen helvettiin ja palasin ihan spraypulloratkaisuun.
Mitä ne sun kalossis saa maksaa?
http://www.eurobiker.fi/mp-ajokengat.html
En oo mikään eurobikerin tai orgin advokaatti mut nyt on jäsenedut sen verta kohdillaan että kaupasta kun naksuttelet orgin jäsenyyden taidat muistaakseni jäädä jäsenalennuksen ja EB:n 30:n lahjakortin jälkeen "ilmaisen" jäsenyyden jälkeenkin vähän voitolle. Puhumattakaan sitten kun ens kesänä kurvailet johonkin ratapäiville ajotaitokurssille ;)
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Ajokengissä ( ja muissakin kengissä) tärkeintä on että ne on sopivat. Eli ei muuta kuin sovittamaan. Puristavat tai muuten sopimattomat kengät alkaa ketuttamaan jo muutaman ajon jälkeen.
Vedenpitävyys on myös plussaa. Daytonalla on aika hyvin suomalaiseen leveään jalkaan sopiva lesti.
XX
https://www.storm-motor.fi/mp-tarvik...lija-cob-n201/ tää on toiminut mulla. Helppo asentaa. Pro-oilerilta otin kaksipuoleisen öljyn syötön rattaalle.
"Tyhmyys ihmisen tyhmentää" -FG
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Scottoiler V-systemistä ristiriitaiset fiilikset: toimii mainostetulla tavalla (eli säätöjen jälkeen voitelee ajaessa eikä vuoda seisonnassa, ketju 10k km jälkeen erittäin hyvän näköinen) mutta on herkkä lämpötilavaihteluille.. Suomen kesän lämpötiloissa (+8...+30) öljyn viskositeetti elää sen verran että tasaista voitelutulosta ei saa yhdellä säädöllä.
ex - 2010 Ducati Hypermotard 1100S
ex - 2014 Yamaha MT-07
ex - 1986 Honda XBR 500
Ainakin Oulusta T. Hirvoselta sai pari vuotta sitten, eipä ole tullut viime aikoina katseltua.
XX
Mulla on ollut nyt pari kesää pikkutiekurvailu- ja tourinkikäytössä TCX S-Race gore tex-saappaat, joissa on moniin muihin hintaluokan popoihin verrattuna panostettu erityisen hyvin nilkan suojaukseen. Nilkka ei pääse taipumaan sivulle, toisin kuin vaikka Alpinestarsin S-MX 5- ja 6-malleissa, jotka voi melkein solmia rusetille. Mitkään kävelykengät nämä eivät tietenkään ole, ja nitisevät ilman säännöllistä voitelua.
Toki jos ajosi on maastoisempaa, voit tsekata adventure-tyyppisiä saappaita, kuten Alpparin Toucan/Corozal, Forma Adventure, Sidi Adventure yms. Suojaavuutta pitäisi löytyä ja monessa on gore tex tuomassa vedenpitoa ja hengittävyyttä.
Ketjurasvarina mulla on ollut Scottoiler eSystem, joka on toiminut täydellisesti. Öljyämistä voi säätää stongaan kiinnitettävältä pieneltä nintendolta, ja vaikka sateella ajaessa on helppo pistää pari napsua lisää öljyämistiheyttä. Lisävarusteena tuossa on ketjun molemminpuoleinen voitelusuutin ja lubetube-lisäsäiliö, jonka täyttöväli on 5 000-10 000 km öljyämismäärästä riippuen.
PS. Kannattaa liittyä Orgin jäseneksi, jäsenedut maksavat hinnan takaisin jo ekalla ostosreissulla!
GSF 1250 SA -10
FZ6 S2 -07 (ex)