Cbr 1000f

[lakari]

Mikä paikka sitten vielä liikkuu, jos kerran menee rajoittajaa vasten?

No niin en ole vielä ehtinyt tankkia irroittamaan, mutta oikean puoleisen kaasarin kyljestä tulee ryyppyä käyttäessä "tappi" ulos päin ja kun ryypyn on kääntänyt täysille niin tätä "tappia" pystyy vielä vetämään hieman lisää, jolloin kone lähtee heti käyntiin. Siis ryyppyvaijeri liikuttaa ilmeisesti jotain kaasareiden etu osassa olevaa osaa, joka yhdistää kaasareiden ryyppymekanismin toisiiinsa. Nyt ongelma vaikuttaisi olevan jonkinlainen väljyys / säädön muuttuminen mekanismissä ja tähän haluaisin saada vinkkiä että pystyykö ongelmaa korjaamaan kaasareitsa irroittamatta. Vasta lauantaina vois olla muutama tunti aikaa paneutua kunnolla asiaan.

[shyhander]

Jos siinä kaasareissa on sellainen yhteinen kisko jokaisen kaasarin ryypylle ja siihen kiskoon kiinnittyy se vaijeri, niin voi olla mahdollista että se vaijerin kiinnityskohta siinä kiskossa on vääntynyt. Tää on tyyppivika esimerkiksi eräissä RF900 susukeissa…

[finn]

No niin en ole vielä ehtinyt tankkia irroittamaan, mutta oikean puoleisen kaasarin kyljestä tulee ryyppyä käyttäessä "tappi" ulos päin ja kun ryypyn on kääntänyt täysille niin tätä "tappia" pystyy vielä vetämään hieman lisää, jolloin kone lähtee heti käyntiin. Siis ryyppyvaijeri liikuttaa ilmeisesti jotain kaasareiden etu osassa olevaa osaa, joka yhdistää kaasareiden ryyppymekanismin toisiiinsa. Nyt ongelma vaikuttaisi olevan jonkinlainen väljyys / säädön muuttuminen mekanismissä ja tähän haluaisin saada vinkkiä että pystyykö ongelmaa korjaamaan kaasareitsa irroittamatta. Vasta lauantaina vois olla muutama tunti aikaa paneutua kunnolla asiaan.

Nosta tankki pystyyn, niin pääset käsiksi tuohon ryyppykiskoon.

[-perttu-]

Jos siinä kaasareissa on sellainen yhteinen kisko jokaisen kaasarin ryypylle ja siihen kiskoon kiinnittyy se vaijeri, niin voi olla mahdollista että se vaijerin kiinnityskohta siinä kiskossa on vääntynyt. Tää on tyyppivika esimerkiksi eräissä RF900 susukeissa…

Sama systeemi ja tuo kävi mielessä myös. Omassa Hondassa oli tosin vikana se, että kun irrotin kaasarit, niin jouduin avittamaan irrotusta sorkkaraudalla ja tuolloin tanko vääntyi sen verran ettei ryyppy mennyt pois päältä. Vääntynyt tanko laittoi hanttiin ja vaijeri meni mutkalle. Tangon oikaisu ja rasvaus auttoi.

[Limppa]

Voi ottaa ihan vaijerin kokonaan irti ja rasvata kunnolla. Tai joku rautalanka tyyppinen virityshän se on. Itellä ainakin auttoi huonoon käynnistämiseen kiristys, rasvaus ja jotain injector cleaneriä tankkiin.

[lakari]

No niin ryyppyongelmahan sitten selvisikin helposti jo jokin aika sitten on vaan jäänyt tänne kertomatta. Vaijeri tulee 3. ja 4. kaasarin väliin ja siinä oleva vipu liikuttaa tankoa, joka kulkee kaikille kaasareille, tässä tangossa oleva säätö oli jostain syystä siirtynyt ja ryyppy ei sitten ollut kokonaan päällä. Tämän kun sääti kohdilleen niin taas alkoi pelittämään.


Tässä näkyy kaasuttimilla oleva tanko ja siinä oleva ruuvilla kiristettävä säätö



Ja tässä taas kaasareiden päällä oleva rauta johon tulee ryyppy vaijeri. VAijerin pää kiinnittyy mustaa muoviseen vipuun joka siirtää vaijerin liikkeen yläpuolen kuvan tankoon, joka säätää ryypyn kaasuttimilla