R80Rt latausongelma

[Janssa]

Loppui itseltä ajatukset helppoon vian etsintään.

Pyörä jätti tienpäälle tuossa vastikää akun tyhjettyä ja nyt aloin tutkia asiaa.
Ensin virtaa pyörälle ja mittaria kiinni akkuun: Ei lataa.
Toinen huomio: merkkivalo ei pala missään vaiheessa ja tästä syystä varmistin että merkkivalo toimii.
Virtaa kun laittaa niin toimii niinkuin pitääkin kunnes akku tyhjä.
Jostain luin että laturin liukupintojen vastus pitää olla n.3.7ohm. Mitattu ja täsmää.
Huomenna tallilla kokeilen vinkkiä minkä löysin eli yhden piuhan yhdistämistä laturin runkoon. Tällä varmistetaan sen laturin pyörivän osan toiminta (mikälie hienonimi.. harja?)

Voisiko diodisilta tehdä moisen ongelman?
Mihin kohtiin pistän mittarin kiinni jos haluan laturista mitata latausta?

Ongelmaa ennen pyörä seisoi pari viikkoa ja sinä aikana kävin valojen sähköt läpi. En koskenut moottorin/laturin sähköihin ja tämän vielä tänään varmistin itsellleni käyden tekemäni sätökset läpi

Ajokausi alkaa olla pulkassa ja talvi aikaa ihmetellä. Mutta kiva ois viat korjata pikimmiten kun on vielä tuoreessa muistissa.

Kiitos etukäteen!

Ai niin. Pyörä R80Rt -87

[AXP]

Onkohan varmasti kaikki piuhat kiinni oikeissa paikoissa?
Tuossa mallissa on vielä ilmeisesti erillinen lataussäädin. Mahtaako sen kaikki piuhat olla kunnolla paikallaan ja ovatko liitokset puhtaat (=ilman hapettumia)?
Latauksen mittaus joko säätimen akulle menevästä +-navasta tai akun +-navasta runkoa vastaan. Normaali latausjännite on ~ 13,5-14V.

[ismo]

Loppui itseltä ajatukset helppoon vian etsintään.

Pyörä jätti tienpäälle tuossa vastikää akun tyhjettyä ja nyt aloin tutkia asiaa.
Ensin virtaa pyörälle ja mittaria kiinni akkuun: Ei lataa.
Toinen huomio: merkkivalo ei pala missään vaiheessa ja tästä syystä varmistin että merkkivalo toimii.
Virtaa kun laittaa niin toimii niinkuin pitääkin kunnes akku tyhjä.
Jostain luin että laturin liukupintojen vastus pitää olla n.3.7ohm. Mitattu ja täsmää.
Huomenna tallilla kokeilen vinkkiä minkä löysin eli yhden piuhan yhdistämistä laturin runkoon. Tällä varmistetaan sen laturin pyörivän osan toiminta (mikälie hienonimi.. harja?)

Voisiko diodisilta tehdä moisen ongelman?
Mihin kohtiin pistän mittarin kiinni jos haluan laturista mitata latausta?

Ongelmaa ennen pyörä seisoi pari viikkoa ja sinä aikana kävin valojen sähköt läpi. En koskenut moottorin/laturin sähköihin ja tämän vielä tänään varmistin itsellleni käyden tekemäni sätökset läpi

Ajokausi alkaa olla pulkassa ja talvi aikaa ihmetellä. Mutta kiva ois viat korjata pikimmiten kun on vielä tuoreessa muistissa.

Kiitos etukäteen!

Ai niin. Pyörä R80Rt -87

Tuossas lienee auton tapainen laturi jossa magnetointivirtaa säädetään ? Jos näin on ( yleensä hiilet on hyvänä merkkinä tuosta) niin voisit katsoa tuleeko tuonne magnetointikäämille sähköä.

Toki dioditkin voivat olla rikki jolloin lataus ei toimi.

Jos on kytkentäkaavio (ja huolto-ohje) niin alkaisin mahdollisten mitta-arvojen tarkistamisella, kun akku on täynnä ja kytkettäessä pyörään ( sähköt pois päältä) olisi hyvä katsoa vuotaako sähköä jo siinä tilassa johonkin. Sitten vaikak laturin mittaus tyhjäkäynnillä lähtöliittimet irti , nouseeko jännitteet . Jännite voi nousta jäännösmagnetismin ansiosta joten se magnetointivirran mittaus olisi myös hyvä tehdä pihtivirtamittarilla nopea homma).

Jollei noilla selviä mitään niin mietitään sitten lisää.

[KapteeniMahtava]

Itsellä oli lataus ongelma noin kuukausi sitten. Korjaantui kun vaihdoin jännitteensäätimen tällaiseen säädettävään malliin ( http://www.euromotoelectrics.com/pro.../vr-extadj.htm ). Diodosillan tarkastamiseen löytyy youtubesta videoita.
Staattori kannattaa myös tarkistaa.

Kannattaa vetää jomppi, jossa on 1w 470 Ohmin vastus latausvalon rinnalle. Tällä saa estettyä, että mopo lataa vaikka latauksen merkkivalo hajoaa tai jos vaihtaa mittarin johonkin muuhun kuin BMW alkuperäiseen. BMWn latauspiiri jännittyy ainoastaan, jos latauksen merkkivalo on ehjä.


Noissa vanhemmissa bemareissa on hengetön tuo laturi, eli ei lataa kunnolla vastakun +2000rpm ja jos on huono akku, niin lataus ylikuormittuu ja hajottaa yleensä jotain. Itsellä hajosi onneksi tuo halvin osa.

[mopoolli]

Tässä sähkökaavio avuksi.

[Janssa]

Kiitoksia erittäin hyvistä vinkeistä!
Tässä ei ole vielä kunnolla kerennyt perehtymään, mutta jotain aikaiseksi saatu:
Piuhat kävin kaavion kanssa läpi ja ovat kuten pitääkin. Myös liitokset tarkistin.
Löysin tuohon staattorin testaukseen ohjeen hyppyjohto DF liittimestä maihin. Tuolla pitäisi ohjeen mukaan valon syttyä jos siinä vika: ei syttynyt. Plus hiilien liukupinnan vastuksen mittasin ja linjassaan ohjearvoihin nähden.

Huomenna meinasin täräyttää käyntiin ja mittailla aluksi tuottaaki laturi virtaa. Sitten testailla jännitteensäädin ja opetella diodisillan testaus

KapteeniMahtava kiitos vinkistä! Melkein voisi jo laittaa tilaukseen moisen.


Tämä on sitä barrastamista. Tullut jo nelipyörästen kohdalla tutuksi

[Janssa]

Jep jep.
Piuhat vielä kävin läpi toisen silmäparin kera ja samalla mittailtiin että kontaktit ok.
Täräytin käyntiin ja totesin yleismittarilla ettei laturi tuota mitään. Eli ilmeisesti siellä vikaa. Kuhan tässä joutopäiviä taas tulee niin puran ja tarkasta hiilet ym.

Häiritsee vaan merkkivalo mikä ei herää. Testasin vielä uudelleen että toimii.. Samalla kokeilin kaikki sähkölaitteet ja kaikki toimii

Harrastaminen jatkuu

Näitä vanhoja kiva räplätä kun ei ole älyjuttuja

[shyhander]

Täräytin käyntiin ja totesin yleismittarilla ettei laturi tuota mitään.

Mittari varmasti vaihtovirta-asetuksessa..?

[Janssa]

Mittari varmasti vaihtovirta-asetuksessa..?

Hmm.. Nyt muuten hävettää myöntää että tässä taisi tulla aivopieru
Ka testaamme uudestaan ja varmistamme tämän seuraavana tallipäivänä.
Kylläpä taas tuntee itsensä typeräksi vaikka näitä harjoitellut autojenkin kanssa. Toivon melkein jo että oli väärässä asennossa ettei laturikauppaan tarvitse mennä

[shyhander]

Näitä sattuu, minäki asensin kerran yhden jarrupalan väärin päin. Ei toiminut. Eikä jääny ehjäks.

[sami1024]

Häiritsee vaan merkkivalo mikä ei herää. Testasin vielä uudelleen että toimii..

Tuossa tämä koko ongelman ratkaisu saattaa hyvinkin olla. Kuten tuossa jo aiemmin joku totesikin, latauspiiri vaatii toimiakseen sen että laturi saa sitä kautta herätevirran. Tämä on siis kaiketi ihan sama kytkentä kuin autoissakin tuolla aikakaudella oli. Eli latausvalo saa virtalukolta plussan ja maadoittuu lataussäätimen ja hiilten kautta antaen laturille alkusysäyksen toimia. Sitten kun laturi tuottaa sähköä, polttimon molempiin napoihin tulee plussaa ja valo sammuu. Nyt jos latausvalo ei suostu syttymään (kenties sen vuoksi että mittaristolle ei tule virtaa oikeaan paikkaan), myöskään lataus ei toimi.

Mittaa se latausvalo ihan siitä laturille / jännitteensäätimelle tulevasta johdosta. Kun kytket virrat päälle, irrallaan olevassa johdonpäässä tulisi näkyä +12v, ja jos maadoitat sen, latausvalon tulisi syttyä. Jos näin ei tapahdu, laturista itsestään on turha etsiä vikaa vielä tässä vaiheessa, vaan latausvalon virtapiiri pitää ensin korjata.

Ja edelleen jos olettamukseni kytkennän luonteesta pitää paikkansa, niin voit tosiaan kytkeä testauksen vuoksi hetkellisesti suoran johdon akun plusnavasta tuohon latausvalon liittimeen jännitteensäätimessä ja kokeilla että alkaako pyörä ladata.

[Janssa]

Buah!
Tänään tuossa aloin ihmettelemään taas tätä.
Pistin pyörän käyntiin. Ei lataa.
Mittaan laturilta tällä kertaa varmasti oikein : Ei eloa.
V*t*t*ksissani annoin vähän kierroksia mopolle ja näin ett prkl! Merkkivalo välähti.. akulta mittaamaan: pyörä lataa!
Pyörä sammuksiin ja uudelleen käyntiin, ei lataa, kierroksien käyttö korkeammalla, alkaa lataa!
Kokeilin useamman kerran ja aina sama laulu.
Pitää tuo laturi ottaa pöydälle ja putsailla. Kasata sitten uusien hiilien kanssa (nuokin jo katsoin ja en silmällä nähnyt vikaa niissä, pituudesta päätellen on joskus vaihdettu, senverta pitkät).

[sami1024]

Pistin pyörän käyntiin. Ei lataa.
Mittaan laturilta tällä kertaa varmasti oikein : Ei eloa.
V*t*t*ksissani annoin vähän kierroksia mopolle ja näin ett prkl! Merkkivalo välähti.. akulta mittaamaan: pyörä lataa!
Pyörä sammuksiin ja uudelleen käyntiin, ei lataa, kierroksien käyttö korkeammalla, alkaa lataa!
Kokeilin useamman kerran ja aina sama laulu.

Tuolla havainnolla voi tuomita 99% varmuudella jännitteensäätimen vialliseksi. Itsellä on nimittäin autossa ollut täsmälleen samanlainen vika joskus.

[Janssa]

Välitietoja:

Jännitteensäädin uusittu: Ei korjautunut. Samalla tavalla käyttäytyy.

Kuhan Loppuviikon sairaalareissulta selviää niin testaamaan uudella diodisillallakin. Postissa odottaa, mutta pitää hypätä junaan jkl sairaalaa kohti niin ei kerkeä enää sitä testailla.

Sillä jos ei korjaannu, niin laturia sitten ostaa. Siitä kylläkin sen keskijutun mittailin ja vastus on linjassaan mitä netissä sanotaan sen olevan (kaikkihan netissä on totta ).

Lyhyesti tähän mennessä tehdyt:
Sähkökaavion kanssa sähköt tutkittu
Latauksen merkkivalo testattu ja todettu toimivaksi
Liitokset tarkastettu ja mittailtu että piuhat johtaa
Laturin keskijutun resistanssi mitattu ja todettu oikeaksi
Hiilet tarkastettu ja pituutta paljon ja "normaalin" näköiset
Jännitteensäädin uusittu

Seuraavaksi:
Diodisilta
Laturi?
Paaliin koko mopo?

Noo tämä on sitä harrastamista. Ihme kyllä ei etes ota pannuun

[KapteeniMahtava]

Selvisikö vika?

[Janssa]

Joo pitkän ja hartaan etsimisen jälkeen. Siellä oli joku ihmemies omia viritelmiä tehnyt johtoihin ja lisäksi johtojen kuoria oli kulunut puhki niin piirit oli sekaisin. Muutama uus piuha ja parin piuhan paikan vaihto niin kaikki toimii. Aika monta kertaa piti läpi käydä että löyty. Oli niin ovelasti muitten seassa yhtäkkinen piuhojen värivaihdos matkalla

Vielä pitäs kerätä motivaatiota tekee koko johtosarja uusiks kun aika ruma sotku nyt tankin alla