Ajattelin että tällaiselle ketjulle saattaisi olla kysyntää koska ainakin itselle tulee usein erilaisten projektien kanssa eteen ns. Tittelintuure-ongelma kerta toisensa jälkeen: tiedän että joku työkalu/työmetodi on olemassa mutten tiedä miksi sitä kutsustaan joten en löydä sellaista mistään, tai en viitsisi yhden käyttökerran takia ostaa satojen eurojen konetta jos jollakulla sattuisi sellainen olemaan ja voisi jonkun putkenmutkan/pellinpokkauksen etc pientä korvausta vastaan tehdä.
Aloitetaan tällaisella:
Mikä on suomalaiselta nimeltänsä tämä työkalu ja mistä näitä saa? Joku meistihän se lienee, englanniksi dimple tool tai dimple die, käytetään esim peltiin poratun reiän reunojen ylös "taittamiseen" rakenteellisen lujuuden lisäämiseksi.
Olis ehkä tarvetta noin 25mm meistiparille, esim 1" tai vaikka 1,25". 10tn lattiaprässi löytyy.
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Benelli Tornado Tre Novecento 2004
Metallimiehet apua
Kotikonstein? Millä? Miten?
Buell XB12S -08
Menneet:Buell XB12S -04, KTM Super Duke 990 -08, Ducati Monster 1000DS -05, Honda CBR1000RR Fireblade -06 ,Honda CBR900RR Fireblade -99, Honda Shadow VT 750 -97
Edit: Jaha nopiammat kerkes...
Eikö tuo ruuvi tuu näkösälle ku irrotat tuon koko korkkihärvelin? Monesti ei oo kaikilla ruuveilla tankissa asti kiinni. Mulla on kolme kiinni tankissa ja kolme kiinni pelkästään tuossa reunuksessa/muovisessa sisäreunuksessa.
Ja jos tuossa kauluksessa on kierre niin se on kai dummy-ruuvi ja jos ei oo dummy niin sitten pitäis olla tuossa suora reikä ja voit nostaan tuon korkki systeemin siitä ylö?
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
Kuvasta ei näy mutta vieressä on yksi kuusikolo jonka joku on vääntäny pyöreeks. Eli se vaikeuttaa hommaa entuudestaan.
Buell XB12S -08
Menneet:Buell XB12S -04, KTM Super Duke 990 -08, Ducati Monster 1000DS -05, Honda CBR1000RR Fireblade -06 ,Honda CBR900RR Fireblade -99, Honda Shadow VT 750 -97
Dremel tai porakone, pultti poikki kauluksen alta tai kanta irti poraamalla?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...aa-2000024141/Kotikonstein? Millä? Miten?
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Tällä: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...aa-2000024141/
edit. myöhästyin. Great minds think alike.
Poralla reikä keskelle ruuvia, naputtaa sopivan Torx kärjen reikään ja ruuvaa tyngän pois. Nylppääntyneisiin kuusiokantoihin kannattaa sovittaa Torxia tai tuumaista kuusiokoloa, tai viilata isommasta kuusiokolosta tiukka tappi reikään.
Kylätason kurapyöräilijä.
Juu, ensi torxia tai sitä tiheempää, 12-kulmasta...
Myös vanha kikka, jos on vähänkään kantaa jäljellä, niin tööttää sinne venttiilinhiomatahnaa, lisäkitkaksi. Aukee aika uskomattoman rujon näkösiä kantoja vielä. Käy myös tavan ruuveihin ja pultinkantoihin...
Myös vähä ehtoopuolella olevien boorien ensiapuun, yms...
Se oli jo rikki...
Joskus pystyy dremelillä rälläköimään taltta ruuvarille kolon, avaa sitten sillä.
2016: Honda CBF125 -09
2012: MP-kortti: Kawasaki ER6-n
2002-2014: Honda Monkey Z50J vm.94
Kuinka suuri tuo pultti on? Keskelle reikä ja siihen vasenkätiset kierteet. Kierteisiin sopiva 10.10 luokan pultti ja sitä vääntöä![]()
Itse irroitin tuollaisen syvällä syltinterikannessa olevan pultin pätkän ostamalla reikää reilusti pienemmän vasenkätisen poranterän. Reikään WD-40 muhimaan ja hetken päästä nousi kuin itsestään pois. Terä maksoi kolme euroa.
?
Vastakierretappi on myös tuota varten tehty. ruuviin pienempi reikä ja tapilla vääntämällä auki.
Toiminee myös pyörähtäneisein kuuusiokoloruuveihin, jos vaan saa tarpeeksi syvälle.
http://www.motonet.fi/fi/haku?q=vastakierretappi
Usein se vaikea osa on se reiän poraaminen varsinkin pieniin ruuveihin, joten ohjuri olis hyvä.
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
Ja sitten kun on katkottu ne vastakierretapit ja muut sinne reikään niin sitten voi viedä sen koko kompleksin kipinätyöstöllä irroitettavaksiKipinätyöstöllä irtoaa kyllä mikä tahansa mikä vaan johtaa sähköä. Usein alkuperäinen kierrekin säästyy jos on tekijämies.
Vakavasti puhuen, noita vastakierretappeja ei pidä mennä käyttämään mihinkään mikä on oikeasti jumissa, ne ovat hauraampia kuin vastaavan kokoinen pultti ja koska ne ovat vaan puolet siitä pultin halkaisijasta niin on ihan absurdia olettaa että se vastakierretappi kestää jos se originaalikaan ei kestänyt vääntää. Tietysti jos homma on semmoinen että vääntöä ei tarvita mutta ainoastaan pitää saada kiinni pultista niin sitten voi olla mahdollisuus.
t. Janne
KTM 1190 Adventure ABS -16
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Vastakierretappi on suoraan -50 luvulta ja jos se olisi hyvä niin parempia ratkaisuja ei oltaisi kehitetty. Vastakierretapin kirous on että se levittää irroitettava pulttia jos se on tiukassa, ja levittäminen tiukentaa pulttia entisestään ja sen jälkeen kuuluu naks.
Jos Torx kärjet tuntuu liian halvoilta ja epäammattimaiselta niin kannattaa ostaa tappi-mallinen katkenneiden pulttien irroitustyökalusarja, ne on ihan hyviä ja toimivia. Mutta saman asian lähes joka paikassa Torx kärjet.
Monesti kannattaa myös lämmittää irroitettava pultti ja sen ympäristö yli 100 asteiseksi, jos on kovalla lukitteella kiinni niin tynkä irtoaa helpommin kun lämpö pehmittää lukitteen.
Kylätason kurapyöräilijä.
Parempia ratkaisuja usein koetetaan kehittää onnistumatta - mut oon kyllä taipuvainen uskomaan tässä yhteydessä onnistutun - siihen perustuen mitä noita on katellu vierestä..
Toi torx pala on hyväksi havaittu sylttääntyneiden kuusiokolojen kanssa, siinä on se että kun sen nakuttaa paikalleen niin iskut irrottaa juminutta kierrettä. - katkenneet on onneksi saatu läpi tai purkamalla tumppi näkyvin ja lukkopihdeillä kiertämällä pois.
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
Näin se käy, pultin ja katkenneen "easy-outin" poisto, osa 1:
t. Janne
KTM 1190 Adventure ABS -16
Tietääkö kukaan saako hydraulisen putkentaivuttimen lestejä ostettua mistään irrallaan, itse en semipikaisella googlausella löytänyt. Mietin et mullahan on prässi, ja tod näk aikalailla vääntelen sitä yhden kokoista putkea suurimmaksi osaksi, äkkiäkös mä kotelopalkista leikkelen sellasen boksin mihin saa vasterissat mut jostain tarttis sen männän päähän tulevan osan. Tietty jos lykästäis ja jostain romupihalta löytäis sopivan kokoisen tarpeeks järeen rissan minkä leikkaa halki ja hitsaa siihen "kengän" sille männänpäälle niin siinähän se jo olisi...
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Saa varmasti samoista paikoista mitkä taivuttimiakin myy. Tai sitten sorvauttaa sopivan kokoisesta teräskiekosta, sahaa halki ja poraa sylinterille sopivan reiän samalla saa itseasiassa 2 aihiota. pitää sitten sen lestin olla tiukka ja esim. 40 mm putkelle suunnilleen 22 syvä jotta tukee putken sivuja taivuttaessa. Lestin R myös olennainen (100-150mm ehkä), liian pieni ja putki menee luttuun, kovin ohut ei ilman hiekkaa onnistu sittenkään.
K8-1000
Tuolta saa ainakin palvelua:
http://www.putkikierre.fi/
Ja ebaystä "tube bend die" hakusanalla.
http://m.ebay.com/itm/Hydraulic-Pipe...609?nav=SEARCH
Hmm... jos kokonaisen vehjaksen saa samaan hintaan kun mitä se kenkä maksaa ei paljoo kantti askarrella... tohon tietty rahtia ja alvia vähän päälle vielä mut toi nyt menee helpolla osiin...
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91