Saksasta mopo alle ja RTW reissulle?

[savorau]

Pallon ympäri reissu suunnitteilla, ja halvimmalla saisi mopon mukaan ostamalla Saksan maalta. Mm. uudessa suzuki DL1000:ssa hintaero noin 5000e .. Pystyykö suomalainen ottamaan saksalaiset vakuutukset pyörään, vai saako jopa suomalaiset vakuutukset kaskoineen vaikka ei ole veroja suomeen maksettu?
Suomessa on jo pärrä valmiina joten ei kannattaisi rahdata takaisin eurooppaan vaan myydä pois. Tämänkään takia ei kannata tuota 5000e lisähintaa maksaa ettei kovin älyttömästi tule persnettoa. Myyminen tuskin on ongelma vaikka on pelkästään saksanmaan paperit?

[wanico]

Pallon ympäri reissu suunnitteilla, ja halvimmalla saisi mopon mukaan ostamalla Saksan maalta. Mm. uudessa suzuki DL1000:ssa hintaero noin 5000e .. Pystyykö suomalainen ottamaan saksalaiset vakuutukset pyörään, vai saako jopa suomalaiset vakuutukset kaskoineen vaikka ei ole veroja suomeen maksettu?

Kyllä saat suomalaiset vakuutukset ja kaskon ennen verojen maksua. Mutta punaisilla siirtokilvillä ei saa ajaa ulkomailla.
Veropäätös tullee nykyään parissa viikossa, niin siinä ajassa ei kerkeä kovin suurta palloa kiertämään.
Helpoin tapa ottaa vakuutukset Saksasta lienee se, että sulla on antaa vakuutuksen ottohetkellä papereihin joku saksalainen osoite.

[marko.fzs]

Pallon ympäri reissu suunnitteilla, ja halvimmalla saisi mopon mukaan ostamalla Saksan maalta. Mm. uudessa suzuki DL1000:ssa hintaero noin 5000e .. Pystyykö suomalainen ottamaan saksalaiset vakuutukset pyörään, vai saako jopa suomalaiset vakuutukset kaskoineen vaikka ei ole veroja suomeen maksettu?
Suomessa on jo pärrä valmiina joten ei kannattaisi rahdata takaisin eurooppaan vaan myydä pois. Tämänkään takia ei kannata tuota 5000e lisähintaa maksaa ettei kovin älyttömästi tule persnettoa. Myyminen tuskin on ongelma vaikka on pelkästään saksanmaan paperit?

Miksi ostat uuden pärrän jos sulla on jo tallissa pyörä

[savorau]

Veropäätös tullee nykyään parissa viikossa, niin siinä ajassa ei kerkeä kovin suurta palloa kiertämään.

Idea siis se, ettei mopoa tuoda suomeen koskaan verotettavaksi. Saksan vakuutukset/kilvet ilmeisesti ainoa vaihtoehto..onko niitten hinnoista kenelläkään tietoa?

Miksi ostat uuden pärrän jos sulla on jo tallissa pyörä

Pyöriä itseasiassa kaksi. Turbo bandit + kawasaki kle. Bandit ei oikein hiekalle sovellu . Kle:llä kävin itekseen tänä kesänä Mongoliassa asti ja olisi toimiva peli tällekin reissulle, mutta ainakin osan matkaa vaimo takaritsalla eikä riitä tilat kaksipäällä ajoon.

[Botzo]

Saksassa saa yleisesti siirtokilvet vakutuksineen 30-70Eurolla, voimassa 5-30pv. Ei varmaan mikään estä käyttöä pidempään Saksan / EU'n ulkopuolella.

[wanico]

Saksassa saa yleisesti siirtokilvet vakutuksineen 30-70Eurolla, voimassa 5-30pv. Ei varmaan mikään estä käyttöä pidempään Saksan / EU'n ulkopuolella.

Jos puhutaan samasta asiasta, eli ns "gelbe Nummern" ni eikös ne ole voimassa max. 5 päivää?

Eli sen jälkeen on uuden omistajan hankittava oikeat kilvet+normivakuutus.

Enkä oikeen jaksa uskoa, että noiden Saksan siirtokilpien vakuutukset olis voimassa esim. Puolassa tai Albaniassa?

[Botzo]

Keltainen, on lähinnä Saksan sisäiseen siirtoon tarkoitettu, voimassa 5pv. Punainen on ns. Export, voimassa pidempään. Pituus on x kuukautta eteenpäin, minulle tarjottiin 1-3kk. ADAC sivulla on mainittu jopa 1v ja Green Card.

Terv...--BoTZo--

[Petäjä1962]

Keltainen "Fünf Tage Zulassung" on voimassa EU alueella. Tanskalaiset kiukuttelivat asiasta noin vuosi sitten, mutta nyt kelpaa taas Taskassakin.

Kaskon saa hommattua suomalaisesta vakuutusyhtiöstä pyörän runkonumerolla etukäteen.

[savorau]

Mutta eikö ole mahdollista hommata normaaleja saksalaisia kilpiä ja vakuutuksia ? Jos suomalainen vaikka muuttaa vuodeksi saksaan töitten perässä ja ostaa sieltä auton,niin tuskin tarttee millään keltaisilla tai punaisilla kilvillä ajella?

[Botzo]

Varmaan mahdollista, tarvitset varmaan saksalaisen osoitteen ja/tai pankkitilin. Myyjä saattaa auttaa.

[wanico]

Jos suomalainen vaikka muuttaa vuodeksi saksaan töitten perässä ja ostaa sieltä auton,niin tuskin tarttee millään keltaisilla tai punaisilla kilvillä ajella?

Jos menet nyt elokuussa tuonne Vuosaaren laivarantaan, ni aika moni siellä matkaa Saksan suuntaan punaisilla "taxfree- / tullikilvilvillä" siis nyt puhun Suomesta ostetusta ns. tulevasta paluumuuttoautosta.

Saksassa keltaiset siirtokilvet maksoi aikoinaan 75€ ja 6 kk tullikilvilvet 750€.
Ite sitten tarvii järjestää omat asiat niin, että on niillä oikeutettu ajamaan jos jotain ikävää sattuu.

[ts18056]

Mutta eikö ole mahdollista hommata normaaleja saksalaisia kilpiä ja vakuutuksia ? Jos suomalainen vaikka muuttaa vuodeksi saksaan töitten perässä ja ostaa sieltä auton,niin tuskin tarttee millään keltaisilla tai punaisilla kilvillä ajella?

Juu, ei, mutta niillä on se "vakituinen" (vuoden tilapäinen) osoite siellä kohdemaassa. Laite rekisteröidään sinne kohdemaahan, kohdemaan kilpiin. Ja tuodaan muuttotavarana sitten aikanaan takaisin Suomeen.

Mutta jos yrität Suomessa asuvana suomalaisena rekisteröidä tuonne, niin eipä taida onnistua. Yhtä vähän kuin täällä rekisteröinti/vakuutus ilman suomalaista osoitetta/pankkitiliä.

Viron virtuaalikansalaisuus? Taitaa tosin senkin edellytyksenä olla jonkunlaiset suhteet sinne?

[Miksu25]

Mulla samantapainen suunnitelma, ainoastaan ostaa mopo Usasta tai Kanadasta ja ajella amerikoissa useampana kesänä. Sieltä saa reilulla parilla tonnilla vain 100 tkm ajettuja Gold Wingejä. Epätietoisuutta vielä rekisteröinnistä jne.

[savorau]

Mulla samantapainen suunnitelma, ainoastaan ostaa mopo Usasta tai Kanadasta ja ajella amerikoissa useampana kesänä. Sieltä saa reilulla parilla tonnilla vain 100 tkm ajettuja Gold Wingejä. Epätietoisuutta vielä rekisteröinnistä jne.

Samaa vaihtoehtoa miettinyt itsekin. Näköjään sielläkin tarttee olla osoite että pystyy ostamaan joten voi olla kinkkinen homma..perkale kun ei ole sukulaisia noissa maissa.

[Hsippe]

,. Mutta punaisilla siirtokilvillä ei saa ajaa ulkomailla..

Ne "punapäiset" on just ne "export" kilvet jotka ulkomaan epattokin saa saksalaisesta "zulassung" byroosta vaikka vuodeksi kunhan maksaa (sen pakollisen) liikennevakuutuksen etukäteen. Kaskoa ei ainakaan ennen saanut saksasta ilman osoitetta mutta yleensä oma suomalainen vakyhtiö antaa sen.
Keltapäiset ns siirtokilvet saa vain saksalaisella osoitteella ja ne oli alunperin voimassa vain sisäisesti mutta eu:n myötä tää on saattanut muuttua. Koska nois keltapäiset max 5 pv:n kilvet saa halvimmalla ja helpoimmalla byrokratilla (vehkeen ei tarvi olla edes katsastettu) niin niitä on paljon käytetty paikallisen bulvaanin esim myyjän hakemina.
Punapäiset on siinä mielessä oikeat että vehkeen pitää olla katsastettu ja runkonro tarkistetaan paikanpäällä kuten myös hakijan henkilöllisyys. Ja vakuutus (& kilvet) on voimassa kaikkialla Euroopassa eli ns greencard maissa.

Tää siis "takavuosien tietoa".
Kannattaa myös muistaa että saksa on liittovaltio ja jokainen osavaltio saattaa keksiä omia sääntöjään. Jos liikkeestä ostat niin yleenä konsultoivat kyllä rekisteröinnissä.

[wanico]

Jotta tämä taas ei menisi perinteiseksi juupaseipäsolenpasenpäs, ni kerrataanpa vielä.

Kotimaan punaisilla paperitarrakilvillä ei saa ajaa ulkomailla (ns. siirtokilpi).
Kun taas kotimaasta& Saksasta saatavilla peltisillä punaisilla tullikilvilvillä saapi ylittää rajan.

Ks. Viimeisin kommenttini tarkemmin, äläkä irroita yksittäistä lausetta ketjun alusta toiseen asiayhteyteen.

Tuolla ketjun alussa joku kutsui Saksan punaista joka siis on max 12 kk voimassa siirtokilveksi.
Kyllä on pitkä matka jos vuoden tarvii ennen kuin on perillä....

[XX-xenon]

Mulla samantapainen suunnitelma, ainoastaan ostaa mopo Usasta tai Kanadasta ja ajella amerikoissa useampana kesänä. Sieltä saa reilulla parilla tonnilla vain 100 tkm ajettuja Gold Wingejä. Epätietoisuutta vielä rekisteröinnistä jne.

paljonkohan noihin joutuu veroja jne maksamaan, tulli onkohan jotain 10%? autoissa ainakin oli aikanaan valojen kans jotain ongelmaa, ei ihan jenkkien hyväksyntä vastaa meidän e-hyväksyntää..

ei nuo kyllä kovin kalliita tuolla puolen isoa vettä ole. ainakaan nettihinnat.

[C-A-D]

paljonkohan noihin joutuu veroja jne maksamaan, tulli onkohan jotain 10%? autoissa ainakin oli aikanaan valojen kans jotain ongelmaa, ei ihan jenkkien hyväksyntä vastaa meidän e-hyväksyntää..

ei nuo kyllä kovin kalliita tuolla puolen isoa vettä ole. ainakaan nettihinnat.

Ei tainnut tuossa alkuperäisessä viestissä olla mainintaa Suomeen tuomisesta, vaan ajosta jenkeissä. Mutta jos tuolla spekuloi, niin kyllähän rapakon takaa on tuotu wingejä (puhumattakaan Hardly Ablesoneista) konttitolkulla parinkin kauppiaan toimesta. Tyypilliset katsastuksiin entrattavat asiat kait on olleet valojen kanssa (esim. jatkuvasti palavat vilkut) ja/tai puuttuva ohjauslukko (jota ongelmaa tuskin Wingissä on)

[ts18056]

Tuolla ketjun alussa joku kutsui Saksan punaista joka siis on max 12 kk voimassa siirtokilveksi.
Kyllä on pitkä matka jos vuoden tarvii ennen kuin on perillä....

Aloitusviestissä pallon ympäri, ja tarkoitus ei ollut "tulla perille", jos tällä tarkoitat Suomeen rekisteröintiä.

[XX-xenon]

Ei tainnut tuossa alkuperäisessä viestissä olla mainintaa Suomeen tuomisesta, vaan ajosta jenkeissä. Mutta jos tuolla spekuloi, niin kyllähän rapakon takaa on tuotu wingejä (puhumattakaan Hardly Ablesoneista) konttitolkulla parinkin kauppiaan toimesta. Tyypilliset katsastuksiin entrattavat asiat kait on olleet valojen kanssa (esim. jatkuvasti palavat vilkut) ja/tai puuttuva ohjauslukko (jota ongelmaa tuskin Wingissä on)

ja muutenkin jos tuollaista pyörää katselee, niin luulisi kestävän käyttöä melko hyvin, onhan noillla ajettu yli 400tkm ongelmitta. jos päällisin puolin on kunnossa, niin tekniikankin luulisi toimivan ok. toki koeajo aina suotavaa. kun tässä nyt sekuloidaan..

[wanico]

Aloitusviestissä pallon ympäri, ja tarkoitus ei ollut "tulla perille", jos tällä tarkoitat Suomeen rekisteröintiä.

Ei ja ei. Nyt sekoitetaan koko ajan kahta eri punaista kilpeä.

Suomessa on paperinen siitokilpi ja tullikilpi.

Sakssassa on punanumeroinen "autojobbarin" kilpi, jota voi käyttää monessa ajoneuvossa ja sitten löytyy exportkilpi jossa on mustat numerot ja punainen raita reunassa samoin kuin meillä tullikilvessä.

Myöskään "gelbe nummern" sind nicht gelb.

Nekin on mustat mutta kilven reunassa on keltainen raita.

Jobbairien punanumeroista voisi sekaanuksen välttämiseksi kutsua vaikka koeajokilveksi.
Vaikka siinäkin on mahdollista että auto SIIRTYY paikasta toiseen.

Ne punanumeroiset on erityisen perseestä esim lentokentällä jos ei ole mitään ruumaan menevää matkatavaraa.
Haluaa vaan lentää kilpien kanssa hakemaan vaikka Hampurista Müncheniin auton.

[ts18056]

Ei ja ei. Nyt sekoitetaan koko ajan kahta eri punaista kilpeä.

Suomessa on paperinen siitokilpi ja tullikilpi.

Sakssassa on punanumeroinen "autojobbarin" kilpi, jota voi käyttää monessa ajoneuvossa ja sitten löytyy exportkilpi jossa on mustat numerot ja punainen raita reunassa samoin kuin meillä tullikilvessä.

Myöskään "gelbe nummern" sind nicht gelb.

Nekin on mustat mutta kilven reunassa on keltainen raita.

Jobbairien punanumeroista voisi sekaanuksen välttämiseksi kutsua vaikka koeajokilveksi.
Vaikka siinäkin on mahdollista että auto SIIRTYY paikasta toiseen.

Ne punanumeroiset on erityisen perseestä esim lentokentällä jos ei ole mitään ruumaan menevää matkatavaraa.
Haluaa vaan lentää kilpien kanssa hakemaan vaikka Hampurista Müncheniin auton.

No, sulla kun on noi erilaiset/eriväriset kilvet totaalisesti hanskassa, niin vastaat varmaan tuohon alkuperäiseen kysymykseen? Eli mikä noista kilvistä on se, millä voit em. maailmanympärimatkan totetuttaa (suomalaisena) niin että yhdelläkään rajalla ei tule kilpien/vakuutuksen kanssa ongelmia? Ja että laite on vielä "siirron" jälkeen tuotavissa takaisin lähtömaahan taikka myytävissä reissun mahdollisessa loppupisteessä ("perillä").

[wanico]

No, sulla kun on noi erilaiset/eriväriset kilvet totaalisesti hanskassa, niin vastaat varmaan tuohon alkuperäiseen kysymykseen? Eli mikä noista kilvistä on se, millä voit em. maailmanympärimatkan totetuttaa (suomalaisena) niin että yhdelläkään rajalla ei tule kilpien/vakuutuksen kanssa ongelmia? Ja että laite on vielä "siirron" jälkeen tuotavissa takaisin lähtömaahan taikka myytävissä reissun mahdollisessa loppupisteessä ("perillä").

Käännetään asia mielummin niinpäin, että ajoitpa millä tahansa noista neljästä punaisesta kilvestä, niin aina pitää olla pinkka paperia mukana joka tukee sun mielipidettä, että sulla on oikeus niitä kilpiä käyttää.

Aina rajalla saa varautua ylimääräiseen jumppaan jos kuljettajan passi ja ajoneuvon kilvet on eri maasta.

Jos puolalainen kuski yrittää ajaa italiassa rekisteröityä autoa saksasta ranskaan, ni saattaa kestää tarkastus tovin.
Ja jos autossa on punaiset numerot, ni pysäytysmahdollisuus on kertaa sata.
Ja kestää varmaankin sen tuplatovin ennen ku matka jatkuu.

[savorau]

Näyttää että ideassa ei järkeä ole, jos ei saa normaaleja saksalaisia valkoisia kilpiä.Punaiset / keltaiset ja mitkälie viivakilvet herättää vähän liian paljon huomiota. Kesän Mongolian reissulla tutustuin pariin Saksalaiseen mopoilijaan, ja olisiko mahdollista antaa osoitteeksi rekisteröinti toimistossa heidän osoite, ja näin saada normaalit valkoiset kilvet?

[Poistettu]

Eipä tuo osoitteen ottaminen Saksaan nyt kovin kummoinen jumppa ole. Itsellänikin on sellainen ollut monta vuotta, vaikka juuri nyt ei olekaan Saksan kilvissä olevaa ajoneuvoa. Ja monella ystävälläni on tälläkin hetkellä. Poste Restante tyylisä osoitteita saa vuokrattua parilla kympillä kuussa vaikkapa Ringille. Saksalainen perhekin saattaa ottaa "sinut" vastaan, muttei ilmaiseksi. Saksassa mm jätemaksu menee osoitteeseen rekisteröityneiden henkilöiden kertoimella monen muun maksun ohella.

MUTTA, koska sinulla ei ole vakuutushistoriaa Saksassa, kannattaa ottaa muutama vakuutustarjous. Muuten voi tulla yllätyksiä.

[savorau]

http://www.suzukifinland.fi/mp/dl650a.php

Entä jos ostaisi vaikka tuon suzukin taxfree hintaan 8733e,ja aloittaa ajot vaikka Viron puolelta? Saako suomalaiset kilvet ja vakuutukset?
Aikoinaan Suomalainen ajoi suzuki dr800:lla pallon ympäri, ja muistaakseni ainakin silloin tuo oli mahdollista. Se maksoi verot vasta kun tuli takaisin suomeen..

[woke]

Ei taida suomikilpiin saada jos ei maksa ensin veroja

[Turder]

MUTTA, koska sinulla ei ole vakuutushistoriaa Saksassa, kannattaa ottaa muutama vakuutustarjous. Muuten voi tulla yllätyksiä.

Jep, tosin toimii kumpaan suuntaan tahansa. Kasko on kallis, mutta esim. mulla saman mopon liikennevakuutus oli 150eur (huhti-lokakuu), Suomessa on n. 600eur ympäri vuoden.