Metallipalkki sinkoutui motoristia päin

[NOx]

Ja sitten näin:

http://www.motouutiset.fi/fi/moottor...t/uutiset/2606

[vetomies]

Tukkirekan reunapalkin tyvi johon pudotetaan sitten alumiinitolppa? Jos on joku kadottanut, niin varmaan rajalla voi takaisin Venäjälle ajaessa yrittää vaatia sitä takaisin.

[Ossinmopo]

Haponkestävää materiaalia. Olisiko ryssänrekasta? Ei kai.

[Husky510]

Onko ollut sokea autoilia...Kyllä tullaisen näkee pitkältä

[Koheltaja]

Näkee hyvinkin jos huomio ei ole jossain muualla, kuten naamakirjassa tms.

[Husky510]

Näkee hyvinkin jos huomio ei ole jossain muualla, kuten naamakirjassa tms.

Kyllä, tuossa on motoristilla ollut erittäin paska tuuri.....

[xs2jammu]

Tässä on hyvä muistuttaa että se on kaikkien tienkäyttäjien velvollisuus poistaa nämä tämmöiset ajoradalta kun huomaa eikä vain väistää. Hyvä esimerkki oli tässä kuukausi sitten kun aamulla ajoin töihin ja Nummelan jälkeen kohti Huhmaria oli kuorma-auton lokasuoja keskellä vasenta kaistaa ja muuta roinaa kuten teräsputki vasemmalla kaistalla. Toiset ei edes hidastaneet vaan pujottelivat siitä ohi. No heitin varoitusvilkut prätkään päälle ja aloin noukkimaan niitä siitä tiensivuun oman henkeni kustannuksella. Sitten sieltä tallusteli kyllä kuorskin kuskikin pikku hiljaa paikalle kännykkä korvalle. Jännää oli oikeasti se että moni ei hiljentänyt vauhtia vaikka varmaan näkivät että siinä puikkelehdin ja poistan rojuja tieltä ja varoitusvilkut on prätkässä päällä.

[terkale]

Onko ollut sokea autoilia...Kyllä tullaisen näkee pitkältä

Täsmälleen yhtä sokea on ollut motoristikin.

[ka1047]

Täsmälleen yhtä sokea on ollut motoristikin.

Toivottavasti et ollut tosissaan

[Husky510]

Täsmälleen yhtä sokea on ollut motoristikin.

Nyt taitaa olla sarkasmia, mutta jos ei niin voisit avata minullekkin vähän lisää.....

[sami1024]

Tässä on hyvä muistuttaa että se on kaikkien tienkäyttäjien velvollisuus poistaa nämä tämmöiset ajoradalta kun huomaa eikä vain väistää. Hyvä esimerkki oli tässä kuukausi sitten kun aamulla ajoin töihin ja Nummelan jälkeen kohti Huhmaria oli kuorma-auton lokasuoja keskellä vasenta kaistaa ja muuta roinaa kuten teräsputki vasemmalla kaistalla. Toiset ei edes hidastaneet vaan pujottelivat siitä ohi. No heitin varoitusvilkut prätkään päälle ja aloin noukkimaan niitä siitä tiensivuun oman henkeni kustannuksella. Sitten sieltä tallusteli kyllä kuorskin kuskikin pikku hiljaa paikalle kännykkä korvalle. Jännää oli oikeasti se että moni ei hiljentänyt vauhtia vaikka varmaan näkivät että siinä puikkelehdin ja poistan rojuja tieltä ja varoitusvilkut on prätkässä päällä.

Mikään pykälä ei pakota vaarantamaan omaa henkeään esteen poistamiseksi. Jos esteen poisto ei onnistu turvallisesti, asiasta tulee ilmoittaa hätäkeskukseen joka lähettää virkavallan paikalle. Se ei ole kenenkään etu kun itse jäät auton alle tai aiheutat ketjukolarin tms...

[terkale]

Nyt taitaa olla sarkasmia, mutta jos ei niin voisit avata minullekkin vähän lisää.....

Jos autoilija joka ei näe edessä olevaa metallipalkkia on sokea, niin millä perusteella moottoripyöräilijä joka ei näe ihan täsmälleen samaa metallipalkkia ei olisi aivan yhtä sokea?

[Husky510]

Jos autoilija joka ei näe edessä olevaa metallipalkkia on sokea, niin millä perusteella moottoripyöräilijä joka ei näe ihan täsmälleen samaa metallipalkkia ei olisi aivan yhtä sokea?

Siis kyllä joo motoristi on sokea jos ajaa siihen, mutta tässä uutisessa sehän lensi motoristia päin, kyllä ymmärsin pointtisi, mutta tätäkään ei olisi sattunut jos se toinen olisi huomannut, niin no jos sitäkin alkaa miettimään, niin molempien ei olisi pitänyt lähteä edes liikenteeseen....

Suomalaista näsäviisastelua

[hoplaa]

120 km/h 10 metrin turva välillä 0.3 sekuntia aikaa reagoida ja se palkin näkyvä pinta ala pienemmillään 10x15 cm ja sijainti korkeudessa 5m-0metriä eli se yllätys momentti helvetinmoinen . itelle tullut vastaan lentävä rekan roiskeläppä joka lähti ensinmäisen prätkän ilmavirrasta lentoon osui toisena ajavan jalkaan joka selvisi mustelmalla ja kivulla. mun kohdalla se roiskeläppä vaakatasossa meni pään korkeudella 1. 40 cm ohi ehdin muuttaa ajolinjaa ja kävi tuuri että oikeeseen suuntaan paikka saksa ja autobaana nopeus noin 150 km/h

[terkale]

Jos edellämenevä ajaa esineen yli, niin esine ei lennä juurikaan taaksepäin koska ei ole mitään voimaa sitä taaksepäin lennättämässä. Vaihtoehdot on ylös tai eteenpäin tai jotain siltä väliltä. Tuulilaseja rikkovien nastojen ja pikkukivien osalta asiaa on tutkittu, ja tyypillisesti esim irronneen nastan yli menevä rengas lennättää sen melko suoraan ylöspäin ja takanatuleva sitten törmää siihen omalla nopeudellaan. Tältä osin uutinen lienee virheellinen, palkki tuskin varsinaisesti lensi motoristia päin vaan motoristi törmäsi palkkiin jonka edellä ajavan rengas tai ilmavirta oli nostanut ilmaan.

Tuon painoiset metallikappaleet ei pysy ilmassa leijumassa sekuntikaupalla, joten jonkumoista väliä pitämällä romut ehtii laskeutumaan ennenkuin on itse kohdalla.

[pupu]

Jos edellämenevä ajaa esineen yli, niin esine ei lennä juurikaan taaksepäin koska ei ole mitään voimaa sitä taaksepäin lennättämässä. Vaihtoehdot on ylös tai eteenpäin tai jotain siltä väliltä. Tuulilaseja rikkovien nastojen ja pikkukivien osalta asiaa on tutkittu, ja tyypillisesti esim irronneen nastan yli menevä rengas lennättää sen melko suoraan ylöspäin...

Suomessa on vissiiin liikentees läjäpäin autoja josta puuttuu lokasuojat, vai ovatko ne täynnä reikiä joiden läpi ne kivet ja nastat lentelee suoraan ylöspäin?

ja tässä kuvassa Mikko taitaakin perutella?
595638.jpg

[terkale]

Lokasuojissa tyypillisesti on iso reikä sivussa, ja riittävällä nopeudella ajaessa auto ehtii pois päältä ennenkuin nasta, kivi tai muu esine on noussut ensimmäistä kymmentä senttiä.

Kuvassa mikko hirvonen ajaa ilmeisesti ford fiestan wrc-versiolla. Fiestasta ei ole tieliikenteeseen hyväksyttyä taka- tai nelivetoista versiosta. Jos taas moottoripyöräilijä ajoi yleiseltä liikenteeltä suljetulla pikataipaleella niin ehkä olisi syytä muutenkin tarkistuttaa näkönsä.

[Husky510]

Joo, tässä on käynyt se tyyppillinen juttu Terkale, eli puskurissa roikuttu, niin kuin melkein jokainen suomalainen tekee tuolla, mutta ei myönnä tai on helppo sanoa minäkö, eihh..Helppo jossitella näin jälkeen päin, eli jos auton kuljettaja olisi tehnyt juuri niin kuin "jokamies" velvollisuudella on idea, eli väistänyt sitä tai yrittänyt pysähtyä, niin että ei aiheuta vaaraa sillä pysähtymisellä ja poistanut esteen. Ja jos olisi auto väistänyt sitä ja motoristi ajanut siihen, niin kyllä motoristi olisi ollut sokea, mutta nyt joku muu ajoi siihen ensin mistä sai jonkinlaisen kimmokkeen..

[vetomies]

Jos edellämenevä ajaa esineen yli, niin esine ei lennä juurikaan taaksepäin koska ei ole mitään voimaa sitä taaksepäin lennättämässä. Vaihtoehdot on ylös tai eteenpäin tai jotain siltä väliltä. Tuulilaseja rikkovien nastojen ja pikkukivien osalta asiaa on tutkittu, ja tyypillisesti esim irronneen nastan yli menevä rengas lennättää sen melko suoraan ylöspäin ja takanatuleva sitten törmää siihen omalla nopeudellaan.

Ilmeisesti tutkijat ovat olleet niitä ajokortittomia liikenneturvallisuusasiantuntijoita. Jokainen kortillinen tietää, että esimerkiksi hiekoitussepeli ja pikkukivet ampuvat tuulilasiin huomattavalla voimalla, vaikka ajaisit toisen auton takana täsmälleen samaa nopeutta kuin edellinenkin (ja edelläoleva ei sudittaisi).
Jos et usko, voin tulla kitkarenkailla soratieltä eteesi ajamaan asfalttitietä. Ensimmäisen kilometrin paukkuu kunnolla.
Ilmiö johtuu siitä, etteivät nastat tai pikkukivet ole mitään vapaasti renkaan mukana pyöriviä esineitä jotka vain varovasti irrotetaan pinnasta kun se aika koittaa. Kulutuspinnan välissä oleva kivi on yleensä niin lujassa, ettei se sormivoimin irtoa. Kun se irtoaa renkaan alareunassa (poikittaisura tai lamelliväli levenee kun rengas työntää autoa eteenpäin) toimii takaisin muotoonsa palautuva kulutuspinnan reuna voimakkaana jousena, joka sinkoaa kappaleen taaksepäin myös silloin vaikka ei sudittaisi.

[jaulis]

Ilmeisesti tutkijat ovat olleet niitä ajokortittomia liikenneturvallisuusasiantuntijoita. Jokainen kortillinen tietää, että esimerkiksi hiekoitussepeli ja pikkukivet ampuvat tuulilasiin huomattavalla voimalla, vaikka ajaisit toisen auton takana täsmälleen samaa nopeutta kuin edellinenkin (ja edelläoleva ei sudittaisi).
Jos et usko, voin tulla kitkarenkailla soratieltä eteesi ajamaan asfalttitietä. Ensimmäisen kilometrin paukkuu kunnolla.
Ilmiö johtuu siitä, etteivät nastat tai pikkukivet ole mitään vapaasti renkaan mukana pyöriviä esineitä jotka vain varovasti irrotetaan pinnasta kun se aika koittaa. Kulutuspinnan välissä oleva kivi on yleensä niin lujassa, ettei se sormivoimin irtoa. Kun se irtoaa renkaan alareunassa (poikittaisura tai lamelliväli levenee kun rengas työntää autoa eteenpäin) toimii takaisin muotoonsa palautuva kulutuspinnan reuna voimakkaana jousena, joka sinkoaa kappaleen taaksepäin myös silloin vaikka ei sudittaisi.

Ei haittaa vaikka sinkoilee, kunhan vaan kaikki ajaisivat riittävän hiljaa ja pitäisivät reilun turvavälin...

Ymmärrän hyvin Terkaleen tuskan, mihin pitää olla niin kiire ettei voi pitää sitä 300m turvaväliä. Paras keino olisi varmasti alentaa nopeusrajoituksia reilusti ja lisätä valvontaa vielä reilummin. Vaikkapa työttömät valvomaan liikennettä niin saataisiin mopokauppakin taas käyntiin. Ja sen minkä tuulilasien myyjät ja puskureiden maalailijat häviäisivät, voittaisimme me muut kun lapset olisivat tienpäällä turvassa.

[terkale]

Ilmeisesti tutkijat ovat olleet niitä ajokortittomia liikenneturvallisuusasiantuntijoita. Jokainen kortillinen tietää, että esimerkiksi hiekoitussepeli ja pikkukivet ampuvat tuulilasiin huomattavalla voimalla, vaikka ajaisit toisen auton takana täsmälleen samaa nopeutta kuin edellinenkin (ja edelläoleva ei sudittaisi).

Tuulilasi on kaltevassa asennossa ylöspäin, kun auto kulkee eteenpäin niin kiinteästä pisteestä tarkasteltuna tuulilasin pinta nousee ylöspäin. Kun suunnilleen paikallaan lennähtänyt kivi on putoamassa alaspäin ja se kohtaa ylöspäin matkalla olevan tuulilasin, niin voima todellakin on huomattava; paljon suurempi kuin mitä suoraan edestäpäin tulevalla kivellä vaikka siinä olisi nopeuseroakin. Jos nurkissa sattuu olemaan jotain romuautoja, tätä voi kokeilla vaikka heittelemällä talvirenkaista irti kaivettuja nastoja tai hiekoitushiekkaa tuulilasiin, parempikaan syöttäjä tuskin saa sillä tempulla tuulilasia rikottua. Vertailutietona renkaista lähtee pito jossain parinkymmenen prosentin kohdalla, satasen vauhtiin suhteutettuna nossömpikin heittäjä saa sen verran nopeutta heittokäteensä. Testin voi toistaa niin että kaveri heittelee kohdalla vastaavaa tavaraa suoraan ylöspäin ilmaan kun toinen ajaa satasta ohi. Tässä testissä saakin sitten jo varautua tuulilasin hajoamiseen. Toinen helppo kotikonstein tehtävissä oleva testi on laittaa vana kuivaa sepeliä tai hiekoitushiekkaa puhtaalle asfaltille ja ajaa siitä sitten useampi kerta ylitse kovalla tasaisella nopeudella samaan suuntaan. Sen jälkeen voi sitten tutkia onko hiekkaa lentänyt vanan kohdalta merkittävästi 1) eteenpäin 2) taaksepäin 3) pysynyt suunnillen paikallaan. Jos teoria taaksepäin ampumisesta pitäisi paikkansa, hiekkaa tai sepeliä pitäisi löytyä toistakymmentä metriä hiekkavanasta taaksepäin. Lamellin jousiominaisuuksia voi testata vaikka kaivelemalla ruuvimeisselillä irtokiviä irti renkaasta. Jos uskoo teoriaansa, on syytä suojatua hitsauskypärällä ja paksulla vaatetuksella huikealla nopeudela lentävien kivien varalta. Itse olen noita nyppinyt kyllä ihan ilman mitään varustuksia.

[vetomies]

Tuulilasi on kaltevassa asennossa ylöspäin, kun auto kulkee eteenpäin niin kiinteästä pisteestä tarkasteltuna tuulilasin pinta nousee ylöspäin. Kun suunnilleen paikallaan lennähtänyt kivi on putoamassa alaspäin ja se kohtaa ylöspäin matkalla olevan tuulilasin, niin voima todellakin on huomattava; paljon suurempi kuin mitä suoraan edestäpäin tulevalla kivellä vaikka siinä olisi nopeuseroakin. Jos nurkissa sattuu olemaan jotain romuautoja, tätä voi kokeilla vaikka heittelemällä talvirenkaista irti kaivettuja nastoja tai hiekoitushiekkaa tuulilasiin, parempikaan syöttäjä tuskin saa sillä tempulla tuulilasia rikottua. Vertailutietona renkaista lähtee pito jossain parinkymmenen prosentin kohdalla, satasen vauhtiin suhteutettuna nossömpikin heittäjä saa sen verran nopeutta heittokäteensä. Testin voi toistaa niin että kaveri heittelee kohdalla vastaavaa tavaraa suoraan ylöspäin ilmaan kun toinen ajaa satasta ohi. Tässä testissä saakin sitten jo varautua tuulilasin hajoamiseen. Toinen helppo kotikonstein tehtävissä oleva testi on laittaa vana kuivaa sepeliä tai hiekoitushiekkaa puhtaalle asfaltille ja ajaa siitä sitten useampi kerta ylitse kovalla tasaisella nopeudella samaan suuntaan. Sen jälkeen voi sitten tutkia onko hiekkaa lentänyt vanan kohdalta merkittävästi 1) eteenpäin 2) taaksepäin 3) pysynyt suunnillen paikallaan. Jos teoria taaksepäin ampumisesta pitäisi paikkansa, hiekkaa tai sepeliä pitäisi löytyä toistakymmentä metriä hiekkavanasta taaksepäin. Lamellin jousiominaisuuksia voi testata vaikka kaivelemalla ruuvimeisselillä irtokiviä irti renkaasta. Jos uskoo teoriaansa, on syytä suojatua hitsauskypärällä ja paksulla vaatetuksella huikealla nopeudela lentävien kivien varalta. Itse olen noita nyppinyt kyllä ihan ilman mitään varustuksia.

Kai ymmärrät edes sen, että nasta tai sepeli on renkaassa kiinni eikä tiellä? Juuri tuon kiinnityksen vapautuminen vapauttaa kimmoenergiaa niin paljon, että ammus lentää. Tämän vuoksi myös esimerkiksi ritsalla voi ampua, vaikka ampuja olisi paikoillaan. Tietysti jos juoksee lujaa, niin voi lentää pidemmälle.

[seppo02]

Jännityksellä odotan että tähän saadaan mukaan vastaohjaus ja delvac. Sitten vois kaivaa popparit esiin.

Sinänsähän tuo orggis rautapalkki ei varmaan taaksepin merkittävästi lentele, nastat ja lamellien välistä keskipakoisvoimalla lähtevät kivet voinevat lennelläkin

[Husky510]

Jännityksellä odotan että tähän saadaan mukaan vastaohjaus ja delvac. Sitten vois kaivaa popparit esiin.

Tuosta puuttui ne tissit vielä

[tontze]

Tuosta puuttui ne tissit vielä

Auton kuski varmaan katteli tissejä kun ei huomannut tuota putkea ?

[Husky510]

puhelimella tissejä, niin kuin nykyään näkee, tekstiviestiä, fb jne jne selaa puhelimella

[terkale]

Jännityksellä odotan että tähän saadaan mukaan vastaohjaus ja delvac. Sitten vois kaivaa popparit esiin.

Sinänsähän tuo orggis rautapalkki ei varmaan taaksepin merkittävästi lentele, nastat ja lamellien välistä keskipakoisvoimalla lähtevät kivet voinevat lennelläkin

Mites keskipakoisvoima saisi jotain lentämään taaksepäin? Rengas toki pyörii huimalla nopeudella ajoneuvoon verrattuna, mutta tiehen verrattuna renkaan pinta pysyy suunnilleen paikallaan. Eli jos jotain irtoaa renkaasta, suhteessa ajoneuvoon se toki lähtee hyvälllä nopeudella, mutta suhteessa tiehen esimerkiksi renkaasta irtoava nastaa jää suunnilleen paikalleen, tai ropiseen lujaa lokasuojiin ja kulkeutuu sen jälkeen jonkun matkaa eteenpäin.

Kaiken tämän väännön jälkeen homman pihvi on siinä että edessäajavat eivät lennätä tiellä olevia kiviä, nastoja tai muuta romua perässätulevaa kohti, mutta saattavat nostaa tavaraa ilmaan. Sen jälkeen se on sitten perässätulevan OMA etäisyys joka määrää osuuko, ja perässätulevan OMA nopeus joka määrää kuinka lujaa sattuu kun osuu. Tämän jälkeen sitten voi ihan itse miettiä millä etäisyydellä ja nopeudella ajaa, ja jos osuu niin tietää ketä voi tilanteesta syyttää.

[jowin]

Tuskin se yliajava sitä esinettä taaksepäin heittääkään, mutta eteenpäin voi heittää. Jos esim. tuo palkki on osunut yliajavan renkaaseen, kimmonnut siitä tuon auton pohjarakenteisiin, jonka seurauksena se lähtee voimakkaan iskun seurauksena kimpoilemaan hidastuvalla nopeudella eteenpäin, ja jää yliajaneen jälkeen kimpoilemaan jopa usean metrin korkeuteen ja useampaan kertaan. Tuolloin takana tulevan turvaväliohjearvot eivät riitä mihinkään. Ja pitää olla hyvä tuuri, että edes ehtii havaita ylhäältä tulevan pienemmän esineen. Esimerkkinä kuorma-auton paripyörien väliin kiilautunut nyrkin tai kahden kokoinen kivi irrotessaan täydessä vauhdissa poukkoilee tiellä uskomattoman kauan ja kauas. En ole matkaa tai aikaa mitannut, mutta perässä ajaneena tuntui, kuin ei se lopettaisi poukkoiluaan lainkaan.

[Koheltaja]

Jännityksellä odotan että tähän saadaan mukaan vastaohjaus ja delvac. Sitten vois kaivaa popparit esiin.

Ei ole mikään noista vaihtoedoista. Vastaohjauksella olisi selvinnyt jos olisi nähnyt palkin ajoissa. Delvac olisi tässä auttanut kun olisi saanut liukkaammin oikean vaihteen päälle väistön aikana. Tissit, varsinkin kohti lentävät, olisi kuka vaan huomannut ja moni olisi suorastaan ohjannut niitä päin...

Ei ei, tässä on kyse ollut motion camouflagesta. Palkki on valmistettu stealth/predator teräksestä kun kumpikaan kuski ei ole sitä nähnyt

[terkale]

Tuskin se yliajava sitä esinettä taaksepäin heittääkään, mutta eteenpäin voi heittää. Jos esim. tuo palkki on osunut yliajavan renkaaseen, kimmonnut siitä tuon auton pohjarakenteisiin, jonka seurauksena se lähtee voimakkaan iskun seurauksena kimpoilemaan hidastuvalla nopeudella eteenpäin, ja jää yliajaneen jälkeen kimpoilemaan jopa usean metrin korkeuteen ja useampaan kertaan. Tuolloin takana tulevan turvaväliohjearvot eivät riitä mihinkään. .

Kun turvaväliohje on ajaa sellaisen matkan päässä että ehtii pysähtymään tai väistämään tiellä olevan esteen, niin edessäajavasta ajoneuvosta seurannut eteenpäin kimpoilu PIDENTÄÄ käytettävissä olevaa matkaa.