Käykää nyt joku vetämässä katulaillinen Panigale tms rajoittimeen öisellä kadulla tai parkkitalossa. Silloin kansalaisille, ja minuutin päästä myös poliisille, syntyy oikea käsitys siitä, minkälaista melua saa laillisesti tuottaa.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Katselin myös tuota eilistä Ajankohtaista Kakkosta.
Tässä keskustelussa ollaan mun mielestä sivuraiteilla. Lakipykälät ym normit on ihan toissijaisia asioita. Näitä tarpeen mukaan voidaan aina muuttaa.
En kyllä ymmärrä näitä urpoja joiden mielestä moottorpyörän kova meteli on jotenkin erityisen hienoa.
Itseäni pörinä ei häiritse vaan se että tässä tehdään hienolle harrastukselle hallaa.
Koko asian pointti on että ei-motoristeja melu ärsyttää ja heillä herää tarve tehdä asialle jotain.
Muutaman vuoden kuluessa moottoripyörille tulee katsastuspakko (mm melun vuoksi)
Verenpaine nousi jo mokutus jutun kohdalla siihen malliin että meinas tv mennä kiinni mut jäin kattoon melujutunkin vaikka täysin puolueellisen mokutusjutun takia hyvin tiesin mitä tuleman pitää. Oli taas niin peruskauraa molemmat jutut kun vaan yleltä voi odottaa.
Kawasaki versys 1000 -16
Bmw f800gs -15
Kawasaki vn900 classic -08
Suzuki gsx 1400 -07
Yamaha dragstar 1100 classic -00
Suomen poliisilla olisi paljon opittavaa vaikka Irlannin vastaavilta. Sen sijaan, että yleistetään ja syyllistetään lainrikkojiksi, voitaisiin näkyvällä kamppanjoinnilla valistaa kaikkia teilla liikkujia.
Tuo allaoleva videohan vain muistuttaa autoilijoita tarkkaavaisuudesta, mutta aiheesta ei provosoiden. Ihan pikkuisen asiallisempi henki kuin tuossa "kakkosesta" putkahtaneesta ohjelmassa.
http://www.motouutiset.fi/fi/moottor...ettomuudet.htm
- Kawasaki F6 125
- Honda cb 125
- Honda vt 600
- Honda vtx 1800r
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Siitä kaikki osapuolet ovat yhtä mieltä, että moottoripyöristä lähtee ääntä. Toisista enemmän ja toisista vähemmän.
Tämän jälkeen alkaa raiteet erkaantua.
Tuo katsastuspakko on väitetyn ongelman poistamista toimimattomalla keinolla, joka on lisäksi kallis toteuttaa. Vois joku ihan fiksu perehtyä motorismikulttuurin perinteisissä mopomaissa, joissa katsastus on pakollinen. Esimerkiksi Iso-Britannia. Onko siellä kaikilla killerit paikallaa koko ajan, vai ainoastaanko katsastuksen ajan. Mitä tulee katsastusten turvallisuushyötynäkökohtiin niin tuossa taas kaikille linkki erääseen selvitykseen:
http://www.smoto.fi/wp-content/uploa...tus_270912.pdf
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Oma näppituntuma on että aika harva uudenaikainen pyörä vaihdetulla putkella on mitenkään meluisa, ainakaan sillätavalla että se erottuisi mitenkään kaupungin liikenteestä negatiivisella tavalla. Mullekin on moikkaillut 4-5 vuotias tyttö apupyörillä ja pojanviikari kolmipyörällä. Eilen vanhat mummot hymyili kun pörisin ohi. Ja putki on mitattu on 98dB. Oikeasti meluisia on sitten se vanhempi kalusto, mikä saa ihan laillisesti vetää melkein suoaralla putkella nyt ja jälkeen katsastuksen.
Okei, itse olen maltillisten melujen kannalla, koska vihaan ylikaiken kaikkea tasapäistämistä. Mutta olen minä parikertaa meinannut saada paskahalvauksen jalankulkijana, kun uusi ja vakioputkella hinisevä moottoripyörä on kuikuillut olkani takaa kun olen aikeissa ylittää suojatietä. Sopivassa kulmassa niin ketjujen ääni on samaa luokkaa kuin koneen ääni.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Minullahan on kilpipyörissä vakioputket ja ketjujen rahinan takia joudun käyttämään korvatulppia. Ei sitä ihminen kestä.
Tuossa Ajankohtaisen kakkosen jutussa samaan aikaan kun mitataan melua, Maksimainen kertoo ettei poliisia niinkään kiinnosta pyörien äänet, vaan vaidettujen änkkäreiden (muutos)katsastamattomuus.
Millä tai kenen asialla tässä taas ollaan?
Ducati 900 SS
Krooninen melualtistus näkyy tosiaan lisäävän sydänvaivoja, mutta vain miehillä, jännä löydös. Artikkeli asiasta löytyy nimellä Traffic noise and risk of myocardial infarction. Eli jos olet mies ja asut vuosikausia keskellä moottorirataa jossa ajetaan yötä päivää mopoilla saattaa sydäninfarktiriskisi lievästi kasvaa. Yleensäkin jos joku vetoaa tehtyyn tutkimukseen kannattaa lukaista itse mitä itse asiassa on tutkittu ja miten sekä mitkä olivat johtopäätökset.
BMW K1300S -13
Ducati Multistrada 1200S -15
BMW R1200GS -13
BMW K1300S -09
BMW R1200GS -07
BMW R850R -04
Yamaha RD 125 -85
Tunturi Start -??
Tuo on vähän hankala aihe, kun melualtistukseen liittyy muitakin tekijöitä. Asuminen moottoritien varrella voi viitata esim alempaan tulotasoon mikä lisää myös sydäntauteja. Melusta voi myös mennä savua piimään, mikä pienhiukkasten ohella lisää sydäntautiriskiä. En tiedä löytyykö sellaisia ihmisiä jotka altistuvat melulle, mutta eivät aiheeseen liittyville muille ilmiöille.
Samalla tavalla altistuminen grillimakkaran kärylle iltaöisin lisää nenämurtuman riskiä reilusti, mutta silti kukaan ei väitä, että murtuma aiheutuisi rasvankärystä.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Jos luet artikkelin niin huomaat että nuo sekoittavat tekijät on otettu huomioon varsin huolellisesti. Piimää tosin ei mainittu.
BMW K1300S -13
Ducati Multistrada 1200S -15
BMW R1200GS -13
BMW K1300S -09
BMW R1200GS -07
BMW R850R -04
Yamaha RD 125 -85
Tunturi Start -??
Ainakin pitäisi laskea. Mittasin kerran desibelimittarilla A-taajuuspainotuksella ja F-aikapainotuksella 10 sekunnin otannan vaimon nalkutusta. Standardoimattomissa mittausolosuhteissa tulos oli 96 dB(A). Kun huomautin asiasta vaimolle ja vetosin jatkuvan melualtistuksen ja sydäntautiriskin tieteellisesti osoitettuun yhteyteen, sain tilaisuuden toistaa mittauksen. Tulos oli 105 dB(A).
High Stuck Are Wit To
Mut tossa EU-määräys katsastus vaatimus jutussa tais olla se että tarkasteellaan sitä kun viimeksi todettin attä turvallisuuden parantaminen on tehokkaampaa näissä oloissa muuten kuin katsastamalla.
Tää melulla ratsastaminen katsastusta kohti lienee ihan jonkun muun porukan agenda.
Edit: olispa muuten kiva tietää keneltä tuo juttuvinkki oli toimittajalle tulllu, vai oliko ihan oma idea?
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
Jos katsastuspakko tuee, niin mä teen itte änkkärin tohon ja varmasti tulee maksimidesibelit laitteesta!
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
Story tells 95% of all Harleys ever made are still on the road. Remaining 5% made it home. More about this: http://luupilotti.blogspot.com/
Tää on juuri se ongelma...Me ollaan niiin saatanan katellista porukka, että oksat pois..
Näin se olisi tehtävä.
Kyllä tää harrastus joka pitää viinan, huumet, rikollisen toiminnasta pois, alkaa käymään kalliiksi. Vielä se veron päälle laitetaan se katsastus, kun kerran vuodessa se katsuri toteaa että pyörä toimii..Kyllä haluaisin nähdä mistä se leimamies "insinööri" hylkäisi, kun menisi leimalle. Kyllä kun se on korkeammassa asemassa/parempi ihminen, niin se voisi hylkää jostain ihmeellisestä syystä
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää