Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 101:sta
  1. #61
    Vähän ääntä, video voi olla vanha

    https://www.facebook.com/Moto.it/vid...4581967913258/
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  2. #62
    Tuonne päivittyy videoita, kuvia ja kommentteja koko ajan.

    http://www.motorcyclenews.com/news/f...213v-s-launch/
  3. #63


    Soundit kisakitillä on kyllä lähellä MotoGP-versiota.
  4. #64
    Upeat äänet tolla race-putkella täytyy sanoa
  5. #65


    Naurettavaa tuo jenkeihin menevät pyörän 98hv
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  6. #66
    Hauskaa kun Honda käyttää tässä vielä samoja startti- ja valo/vilkkunamiskoita clipareissa kuin on ollut jo ainakin SP-vetureissa ja varmaan muissakin Hondissa jo 90-luvulta lähtien. Myös MotoGP-laitteissa on (tai oli vielä Stonerin aikaan) sama tappokatkaisija kun oli mulla kevarissa eli vm. 1991 Honda CRM 125R
  7. #67
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Hauskaa kun Honda käyttää tässä vielä samoja startti- ja valo/vilkkunamiskoita clipareissa kuin on ollut jo ainakin SP-vetureissa ja varmaan muissakin Hondissa jo 90-luvulta lähtien. Myös MotoGP-laitteissa on (tai oli vielä Stonerin aikaan) sama tappokatkaisija kun oli mulla kevarissa eli vm. 1991 Honda CRM 125R
    Kerralla hyvin suunniteltu
  8. #68
    Joko noita kahvasuojiin kiinnitettäviä taustapeilejä löytyy myynnistä?

    Tai voiko magnesiumia juotaa tai hitsata?
    <p>reilu nurkkavääntö on parempi kuin huono pano</p>
  9. #69
    Lainaa wanico kirjoitti Katso viesti
    Joko noita kahvasuojiin kiinnitettäviä taustapeilejä löytyy myynnistä?

    Tai voiko magnesiumia juotaa tai hitsata?
    https://www.louis.eu/produkte/motorc...nd-mirrors/403
  10. #70
    Juu, kiitosta vaan. Tämä bar end on tuttu, mutta satuin ihastumaan tuohon lever guard mirror ajatukseen.

    Ja siellä taitaapi tarjonta olla jonkun aikaa vielä aika nihkeää?
    <p>reilu nurkkavääntö on parempi kuin huono pano</p>
  11. #71
    Lainaa wanico kirjoitti Katso viesti
    Juu, kiitosta vaan. Tämä bar end on tuttu, mutta satuin ihastumaan tuohon lever guard mirror ajatukseen.



    Ja siellä taitaapi tarjonta olla jonkun aikaa vielä aika nihkeää?

    Johonki valmiiseen lever guardiin päähän vaan sopiva reikä ja metrinen kierre ja siihen joku sopiva minipeili kiinni. Eikös peilien kiinnitys ole kuitenkin lähes standardi. Ihan vaan ajatuksena että tuollain vois saada.
    2016: Honda CBF125 -09
    2012: MP-kortti: Kawasaki ER6-n
    2002-2014: Honda Monkey Z50J vm.94
  12. #72
    Lainaa wanico kirjoitti Katso viesti
    Juu, kiitosta vaan. Tämä bar end on tuttu, mutta satuin ihastumaan tuohon lever guard mirror ajatukseen.

    Ja siellä taitaapi tarjonta olla jonkun aikaa vielä aika nihkeää?

    Do not worry. Wannabe- roinaa on maailma täynnä. Myös noita pelihässäköitä.

    https://www.facebook.com/motoscience...type=3&theater

    http://advrider.com/index.php?thread...90-91.1023591/

    http://www.amazon.com/Folding-Mirror.../dp/B0125SHF3O
    Viimeksi muokannut: vma; 28.10.2015 klo 11:19.
  13. #73

    Kiitos paljon vaivannäöstä, mutta edelleen näissä on se ongelma että ajoneuvo tuppaa väkisinkin levenemään noin 200 mm. Ja se on mun tapauksessa aika paljon, koska splittaan lähes aina kun olen liikenteessä ykkösen sisäpuolella.

    Tyyppiesimerkki on ajaa se +15 siellä matelevien autojonojen välissä tai rinnalla. Valoihin ja kiertoliittymiin venatessa valutan aina sinne keulille.
    <p>reilu nurkkavääntö on parempi kuin huono pano</p>
  14. #74
    Lainaa wanico kirjoitti Katso viesti
    Kiitos paljon vaivannäöstä, mutta edelleen näissä on se ongelma että ajoneuvo tuppaa väkisinkin levenemään noin 200 mm. Ja se on mun tapauksessa aika paljon, koska splittaan lähes aina kun olen liikenteessä ykkösen sisäpuolella.



    Tyyppiesimerkki on ajaa se +15 siellä matelevien autojonojen välissä tai rinnalla. Valoihin ja kiertoliittymiin venatessa valutan aina sinne keulille.

    Onko se lever guard tärkeä myös juuri splittaamisen takia, koska tangonpää peilejä kyllä löytyy, mitkä eivät,juuri pyörää levennä.
    2016: Honda CBF125 -09
    2012: MP-kortti: Kawasaki ER6-n
    2002-2014: Honda Monkey Z50J vm.94
  15. #75
    Lainaa Jagroan kirjoitti Katso viesti
    Onko se lever guard tärkeä myös juuri splittaamisen takia?
    juuri näin.

    ja edelleen pitäisi saada pidettyä myös kohtuu näkyvyys takaviistoon, ettei setä sininen häiritse harrastustoimintaa.

    Lienee helpointa ostaa nuo Hondan peilit.
    <p>reilu nurkkavääntö on parempi kuin huono pano</p>
  16. #76
  17. #77
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  18. #78
    vielä yksi
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  19. #79
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  20. #80
    Ei helvetti, ihan totaalisen pornoa tuo Racekittikin, joka mukana.

    Speciaalin tuntua pyörässä. Kaikin puolin.
    Testi
  21. #81
    Joo, tuo yksityiskohtien kanssa, tulee kuola valumaaan
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  22. #82
  23. #83
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Eksyneen Kylässä
    MotOrg ry jäsen
    Vai Honda-sanin vajassa tuollainen meininki. Vähän jäin vielä hiusverkkoja kaipailemaan

    Lukasitko muuten sen jutun VTR SP-2 SPL:stä? Jumalauta! 175 kaakkia ulos (koneelta, jos oikein ymmärsin), ja sai tilata kaupasta, jos oli rahaa. Hiukka tiuhat huoltovälit tosin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #84
    Joo oli täyttä helmeä se artikkeli Juttelin facebookissa vielä sen omistajan kanssa, oli kyllä ihan helvatan moinen munkki kun saivat sen ja halvalla, latolöytöjen aatelia. Vituttaa kun ei ole kontakteja, jotka tuollaisista vinkkaa. Hinnasta saa jo osviittaa siitä PB jutustatkin, että oisivat olleet omillaan pelkillä näkyvillä osilla, eli käytännössä keula, takaiskari, swingi, vanteet ja putkisto. Samalla hepulla/firmalla on myös pari NSR-500V:tä ja muuta HRC-herkkua. Mafiatermein ovat ns. connected

    Mutta joo, onhan tuo HRC:n touhu vähän erilaista mitä on missään muualla, ja minusta hyvä että näkyy vielä tuollainen perinteinen japanilainen ote ja suhtautuminen kaikkeen.
  25. #85
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Vai Honda-sanin vajassa tuollainen meininki. Vähän jäin vielä hiusverkkoja kaipailemaan

    Lukasitko muuten sen jutun VTR SP-2 SPL:stä? Jumalauta! 175 kaakkia ulos (koneelta, jos oikein ymmärsin), ja sai tilata kaupasta, jos oli rahaa. Hiukka tiuhat huoltovälit tosin.
    Missä tuo juttu on luettavana/löytyy?
    .
  26. #86
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Eksyneen Kylässä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Missä tuo juttu on luettavana/löytyy?
    Uusin Performance Bikes #10

    Edit: Ja ettei menis ihan ooteeks, niin tuohon Hondan otsikon vehkeeseen enempi kirjallisesti perehdyttyä, niin arvostus nousee, jopa Desmon yli. Tuo HRC-touhu on niin huikee yhdistelmä kliinistä tiedettä ja intohimoa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  27. #87
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Uusin Performance Bikes #10
    Tattis.
    .
  28. #88
  29. #89
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Aika kallista lystiä ois pannuttaa . Esim. Öhlins ttx keula 8.567 $. Vaihdekiksi 1.100 ja sensori siihen 1.400 $
    Annoin moottoripyörille pikkusormen, se vei koko käden
  30.  
  31. #90
    Etulokarikin näytti olevan rapsakka 2 tonnia.
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen