Onkos kukaan vaihtanut tommoseen vanhemman mallin Monsteriin lisäsäiliöllistä takaiskaria? Tai onko muutoin tietoa, aiheuttaako kiinteä säiliö ongelmia ja toisaalta, saako irtosäiliötä siististi ja turvallisesi kiinni? Muutoinkin asiaan liittyviä kokemuksia jakoon, kiitos. Sachsista alkaa olla mehut pois ja uusi hydraulisella esijännityksensäädöllä oleva houkuttaisi, esim. Nitron. Muita edukkaita merkkisuosituksia?
Ducati Monster 1000 S.i.e
Kantsii kysyä iskarihuolloista voiko ne huoltaa tuon entisen, vaikkei se periaatteessa oo huollettavaksi tehty. On uutta iskaria huomattavasti edullisempi vaihtoehto.
Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
Juu kyllähän ne noitakin ovat huoltaneet, mutta alkoi todella tuo jousen pikasäätökin innostaa, kun välillä on kyytiläinenkin mukana eikä jaksaisi vekslata sen jousen ruuvisäädön kanssa.
Ducati Monster 1000 S.i.e
Ei se rystyset verillä säätäminen tosiaan niin hääviä ole, kun tarkemmin muistelee.
Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)