Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Seuraavanlaista ongelmaa havaitsin, kun tänään kävin huollon jälkeisen testilenkin heittää Hornetilla: vilkku ei ota oikealle kuin harvakseltaan ja silloinkin, kun pitää vilkkuviistä itse pohjassa. Alkaa vilkuttamaan viiveellä silloinkin. Vasemmalle tekee kanssa välillä samaa, mutta vilkkuu itsekseen, eikä tarvitse pitää pohjassa. Rele? Johdot? Vilkkukytkin? Itse sen verran Uuno sähköjen kanssa, että mitä kokeilla ensin? Polttimot toimii kyllä hyvin, mutta tuntuis, että jossain raossa häviää kontakti.
  2. #2
    WD40 tms. sinne namiskalle.
    GSX600F -93
  3. #3
    Itsellä tuo vilkkukytkimen rasvaus on joka keväinen toimenpide joten ääni sille.
    Älä korjaa ehjää....
  4. #4
    Moi
    Sama kokemus kuin edellisilläkin kirjoittajilla. Itse otan säännöllisen epäsäännöllisesti muovirasian auki (kiinni kahdella ruuvilla ainakin Busassa), putsaan sisuskalut vaseliinista ja heitän uudet rasvat sisään. Aina vilkku on lähtenyt toimimaan sen jälkeen kuin uusi...kannattaa testata!
  5. #5
    Pitää laittaa puhdistus työnalle, kunhan kerkeän. Ruvennut nyt toimimaan käytössä paremmin, kun ajellut 125km risteysajoa ja käyttänyt vilkkua. Eli vika varmaan juurikin siellä kytkimen pinnoissa
  6. #6
    Minulla kans samaa alkanut ilmenemään viimeisien vuosien aikana ja varsinkin pitkän seisonnan jälkeen. Kerran olen jaksanu avata katkaisijan ja putsata ja vähän CRC:tä ruiskauttaa, mutta ilman tuotakin operaatiota yleensä alkaa toimimimaan pikkuhiljaa kunnolla kun rämppää vilkkua puolelta toiselle pari kolmekymmentä kertaa eestaas peräkanaa ja sit toimiikin koko loppukesän kunnolla
    Honda CBR1100XX
  7. #7
    Lainaa CebariTonni kirjoitti Katso viesti
    Minulla kans samaa alkanut ilmenemään viimeisien vuosien aikana ja varsinkin pitkän seisonnan jälkeen. Kerran olen jaksanu avata katkaisijan ja putsata ja vähän CRC:tä ruiskauttaa, mutta ilman tuotakin operaatiota yleensä alkaa toimimimaan pikkuhiljaa kunnolla kun rämppää vilkkua puolelta toiselle pari kolmekymmentä kertaa eestaas peräkanaa ja sit toimiikin koko loppukesän kunnolla
    CRC voitelee mutta joku Contact Cleaner myös putsaa hapettumat. PRF:llä löytynee sopivia aineita jotka hakkaa mennen tullen CRC:n tuossa tarkoituksessa.
  8. #8
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    CRC voitelee mutta joku Contact Cleaner myös putsaa hapettumat. PRF:llä löytynee sopivia aineita jotka hakkaa mennen tullen CRC:n tuossa tarkoituksessa.
    CRC on tuotemerkki samoin kuin PRF, jolla on paljon erilaisia sihituotteita puhdistusaineista öljyihin. CRC:llä on myös sitä contact cleaneria.
    Suzuki V-Strom 800DE -24
    Exät:Yamaha Tracer 900 -18, Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  9. #9
    Kyllä vaan. CRC:n electro cleaneria sisään ja pari kertaa pyyhkäisin kontakteja, niin toimii kuin uudet. Kiitos vaan taas avusta
    Yamaha MT-07
  10.  
  11. #10
    Mulla oli samaa ongelmaa, aina keväisin kun kelit oli kylmiä, jos oli lämmin aamu niin toimi. Nyt korjasin sen contact cleanerillä
    __________________________________
    Yamaha Virago 535
    Yamaha FZ6S 2006
    Honda XL1000 2004 ABS
    BMW R1200GS 2009
    Aprillia Caponord 1200 2014
    Honda NC 750X 2021