Bladeen dynojet kitti ja säätö hommia

[Akilles]

Ois tarkoitus laittaa Bladeen pakoputkee sen verran että pakosarja pysyy vakiona ja siitä suora putki ja läpivirtaava slipari ja ehkä vakioilmanputsarikoteloon asennettava vapaavirtaussuodin, sitten Dynojet Kitti stage1, niin kiinnostaisi tietää minkälaisilla putki/ilmanputsari virityksillä ja säädöillä ootte saanut bladen toimimaan. Ja tiedän että penkittämällä saa parhaat säädöt, mutta kotikaupungissa ei ole säätö paikkaa niin pitäisi nyt aluksi saada säädettyä edes sinnepäin kiinnostaa myös tietää miten lähelle nuo dynojetin ohjeet pitää paikkansa?

[Juhana N]

Panisin vakioputsarikoteloon uuden vakioputsarin. K&N ja BMC -elementeistä ei oikeesti saada lisätehoa. Lisäksi ainakin BMC:tä tuli öljyttyä aivan liikaa vaikka ohjeiden mukaan laitoin. http://www.rc51.org/airfilt.htm

[finn]

Ois tarkoitus laittaa Bladeen pakoputkee sen verran että pakosarja pysyy vakiona ja siitä suora putki ja läpivirtaava slipari ja ehkä vakioilmanputsarikoteloon asennettava vapaavirtaussuodin, sitten Dynojet Kitti stage1, niin kiinnostaisi tietää minkälaisilla putki/ilmanputsari virityksillä ja säädöillä ootte saanut bladen toimimaan. Ja tiedän että penkittämällä saa parhaat säädöt, mutta kotikaupungissa ei ole säätö paikkaa niin pitäisi nyt aluksi saada säädettyä edes sinnepäin kiinnostaa myös tietää miten lähelle nuo dynojetin ohjeet pitää paikkansa?

Kuullostaa onnistuneelta viritykseltä. Tehot ja ajettavuus melkein entisellään.

[Akilles]

Kuullostaa onnistuneelta viritykseltä. Tehot ja ajettavuus melkein entisellään.

Niin no tarkoitus olisi saada pyörä ajuun ja toimimaan ei niinkään hirveää tehonlisäystä.. Ostin pyörän talvella ja siinä oli paikoillaan koteloon asennettava vapaavirtaussuodatin, pääsuuttimet kokoa 125 ja ilmeisesti vakio neulat, nyt olen sitten laittanut akrapovicin vapaastivirtaavan sliparin ja mietin laittasko vakioputsarin vai tuon mukana tulleen vapaavirtaussuodattimen.. Jokatapauksessa säädöt pitäisi saada kohdilleen, niin ois kiva kuulla jos jollakulla olisi slipari/vp-suodatin ja tuo dynojet kitti, niin millä säädöillä on saanut toimimmaan? Tuntuu että jotkut laittaa vaan esim sliparin eikä koske kaasareihin ollenkaan, mutta dynojetin ohjeessa taas lukee: When running
an aftermarket exhaust or slip-on with a high flowing baffle, use the DJ120 main jets. http://www.dynojet.com/pdf/European/Honda/E1170.001.pdf Eli tuo DJ120 suutin on kokotaulukon mukaan kokoa 127,5 ja jos olenoikein ymmärtänyt niin vakio suuttimet on kokoa 115, niin pelkällä sliparilla pitäis suuttimien kokoa kasvattaa 12,5?