sulake palaa honda cbr 1000f

[henkka 71]

nyt tuntuu olevan hondissa vikaa ,elikkä osaisko joku auttaa mistä etsin vikaa ,kun poltaa startin sulakkee ,uuden kun laitaa ,lähtee käyntiin mut hetken pääst palaa uudestaan

[lario]

Sulake palaa, kun sulakkeen läpi menee enemmän virtaa kuin sulake kestää.

Sulakkeen jälkeen johto ottaa todennäköisesti runkoon tai tohonkin vastaavaan, jolloin tulee oikosulku ja sulake palaa.
Vika voi olla myös startin sisäinen oikosulku, joka myös polttaa sulakkeen.
Startin päästä + piuha irti ja testaa palaako sulake johtoa heiluttelemalla. Samalla kannattaa käydä läpi koko piuhan virtapiiri sulakkeelta loppuun saakka.

Jos startti jää päälle käynnistyksen jälkeen, niin sen kyllä kuulee ylimääräisenä äänenä.

Miten iso (A) sulake on?

[henkka 71]

10a sulake ,uuden tosiaan kun laittaa niin startaa hienosti ja lähtee käyntiin ,parin sekunnin päästä palaa taas,eikä jää startti pääl, mut huomenna katteet pois ja kattoo johdot edestä,vika alkoi kun oli stongat ja etu putket irti, sieltä se varmaan löytyy

[lario]

Kyseessä on siis startin herätevirran sulake, eikä varsinainen startin sulake.

Ymmärsinkö oikein, että kun sulakkeen laittaa paikoilleen, niin se ei pala kuin vasta starttauksen jälkeen vai palaako se heti ja missä asennossa virta-avain on virtalukossa?

Sitten kannattaa kaivaa esille myös erillinen starttirele, koska starttinapilla ohjataan vain starttirelettä ja startin paksu piuha (yleensä akulta suoraan startille) ei kuulu asiaan millään lailla.

[henkka 71]

eli palaa vasta kun pyörä käy ,pysyy ehjänä on avain missä asennossa vaan

[marko.fzs]

eli palaa vasta kun pyörä käy ,pysyy ehjänä on avain missä asennossa vaan

Sen siitä saa kun lähtee Aprilian matkaan.
Kannattaa vaihtaa vaan koko pyörä, tokkopa tulee enää kuntoon

[finn]

Minkä ikäisestä 1000f kyse, sc21 vai sc24? Jos bensapumppu mallinen, niin niissä iän mukana ongelma, kun benspumpun pyörittäminen liian raskasta.

[henkka 71]

Sen siitä saa kun lähtee Aprilian matkaan.
Kannattaa vaihtaa vaan koko pyörä, tokkopa tulee enää kuntoon

joo tarvii ainakin miettiä kuin lähellä ajaa takana ,jos se vaikka olikin tälläinen hyppy vika ,no nyt kaverin xx käytössä

[henkka 71]

Minkä ikäisestä 1000f kyse, sc21 vai sc24? Jos bensapumppu mallinen, niin niissä iän mukana ongelma, kun benspumpun pyörittäminen liian raskasta.

malli on sc24 93 dual break,jossai toisessa ketjussa jo selvisikin itellekin et nois uudemmissa ei olekaan bensa pumppua,no tänään katon noi larion ehdottamat jutut,

[JMH]

joo tarvii ainakin miettiä kuin lähellä ajaa takana ,jos se vaikka olikin tälläinen hyppy vika ,no nyt kaverin xx käytössä

Tuo se viikonloppuna lähelle, niin saadaan sekin telakalle.

[henkka 71]

Kyseessä on siis startin herätevirran sulake, eikä varsinainen startin sulake.

Ymmärsinkö oikein, että kun sulakkeen laittaa paikoilleen, niin se ei pala kuin vasta starttauksen jälkeen vai palaako se heti ja missä asennossa virta-avain on virtalukossa?

Sitten kannattaa kaivaa esille myös erillinen starttirele, koska starttinapilla ohjataan vain starttirelettä ja startin paksu piuha (yleensä akulta suoraan startille) ei kuulu asiaan millään lailla.

nyt saatu sen verran tutkittua että niin kuin kysyit sulake palaakin hetken päästä kun laittaa virran päälle ilman startaamista,voiko virtalukko tehdä tälläistä

[lario]

nyt saatu sen verran tutkittua että niin kuin kysyit sulake palaakin hetken päästä kun laittaa virran päälle ilman startaamista,voiko virtalukko tehdä tälläistä

Kun sulake palaa, niin pääsääntöisesti ongelma on virtapiirissä sulakkeen jälkeen ja virtalukko ohjaa virtapiiriä
Ota herätevirtapiuha irti starttireleeltä ja katso mitä tapahtuu.
Rikkonaisen johdon / komponentin etsimisessä voi aluetta voi tuolla tavalla helposti pienentää, rajaamalla aluetta liittimiä irroittamalla ja rakentamalla tilapäisiä hyppyjohtoja.

Tuo parin sekunnin viive sulakkeen palamisessa on hyvin mielenkiintoista, koska yleensä sulake palaa heti, kun vialliseen virtapiiriin tulee jännite.
Itse mittaisin palavan sulakkeen kohdalta jännitteen ja virran suhteessa aikaan, jotta saisin jonkin ajatuksen tapahtuvasta ilmiöstä ja samalla pähkäilisin kytkäriä.


Samalla pitäs selvittää, mitä kaikkea sulake suojaa, eli mitä laitteita kuuluu sulakkeen virtapiiriin, jotta vikaa voisi etsiää tarkemmin.

[henkka 71]

kiitoksia alampa etsimään sitä kunhan saan etu katteen pois ,pirullisia nää sähkö,kun ei ymmärrä niistä oikestaan mitään ,paremmin onnistuu mutteri auki pura laita kasaan mutteri kiinni hommat

[henkka 71]

tietääkö joku voiko startti toimia jos se on maissa .nytten kun on vaihdettu cdi boxi, solenoidi,niin horähti taas jopa käyntiin mutta poltti start injegtion sulakkeen ,onko turun alueella osaavaa sähkö kaveria ketä kiinnostais kattoa korvausta vastaan ,kun itellä ei ole mitään suojaa

[Maintenanceman]

Startti maadoittuu rungon kautta, jos mittaat startin + navasta vastusta niin saat varmasti arvon koska vastus johtuu startin käämilangan kautta runkoon ja näin sen kuuluukin olla.
Startti ei ole sulakkeella suojatussa piirissä, vain startin heräte on.
Starttipiirissä voi olla johtovika esim runkoa vasten puhki hiertynyt johto, tarkasta varsinkin emäputken (jossa ohjaulaakerit on) lähistöltä koska tuossa kohdassa johdot joutuvat liikkumaan ja saattavat hiertyä.
Starttinapissa on mahdollisesti myös ajovalojen ohitus starttauksen ajaksi, jos sulla ei ole erillistä kytkintä valoille (on-parkit-ajovalot) vaan valot syttyvät aina kun virrat laittaa päälle. Noita starttikytkimiä on muutamista hondista hajonnut.

[henkka 71]

sateen laannuttua tarkastan sen johto nipun ,tais ollakin ainoo mitä ei ole purettu viellä,onneks on halpa tutkia ,ei viitteis paljon siottaa enään

[henkka 71]

kiitoksia kaikille nouvoista ,vika oli jännitteen säätimessä,no tulipa purettua koko vehe ja kaikki tarkastettua johto sarjat