Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 99:sta
  1. #61
    Aika harva ilmeisesti on lukenut tuon Suzukin mukana tulleen käyttäjän oppaan läpi . Se on todella kattava nivaska tietoa moposta selvällä Suomen kielellä, löytyy öljymääristä ja laaduista lähtien polttimon vaihtoihin ja muihin pikkuhuoltoihin ohjeet, joten kannattaa lukea.
    Suzuki GSF650SA Bandit
  2. #62
    Lainaa Ron Aiden kirjoitti Katso viesti
    Aika harva ilmeisesti on lukenut tuon Suzukin mukana tulleen käyttäjän oppaan läpi . Se on todella kattava nivaska tietoa moposta selvällä Suomen kielellä, löytyy öljymääristä ja laaduista lähtien polttimon vaihtoihin ja muihin pikkuhuoltoihin ohjeet, joten kannattaa lukea.
    Lukenu tai ei mut mikäköhän tossa se pointti...? Alko oikeen hirvittää, lukeeks Busan kirjases samal taval... Jos näin ni pitäiskö seuraavan mopon merkkii/mallii harkita uudelleen
    Suzuki Hayabusa vm.2009 2017->
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  3. #63
    Lainaa Jan76 kirjoitti Katso viesti
    Lukenu tai ei mut mikäköhän tossa se pointti...? Alko oikeen hirvittää, lukeeks Busan kirjases samal taval... Jos näin ni pitäiskö seuraavan mopon merkkii/mallii harkita uudelleen
    Kyllä siellä on ihan samat ohjeet, lusikallinen joka sylinteriin, ja korkkia myöten täyteen. Voin ottaa korvauksetta vastaan väärin säilötyn Busan.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
  4. #64
    Onneksi hävitin oman Banditin 97tkm ajettuna kun joka hemmetin talvi olen näkyy väärin sitä säilytellyt
    This is my KTM. There are many like it, but this one is mine.
    Enduro rescue team
  5. #65
    No en minäkä noin aio tehdä vaan säilytän myös väärin. Koneeseenhan uppoaa varmaan 20L öljyä mikäli sen täyttää kokonaan. Pointti oli se että manuskasta löytyy valmistajan nestesuositukset ja täyttömäärät kun niitäkin kysellään erikseen kuten tämänkin threadin alussa jo.
    Suzuki GSF650SA Bandit
  6. #66
    En tiedä ketään enkä kuullukkaan että joku täyttäisi moottorin täyteen öljyä talvisäilön ajaksi. Kuitenkin kävis niin että talven aikana tulee mieleen mopoa käynnistellä eikä muistakkaan että moottori on täynnä öljyä
    BMW r1100s,K1200gt Ex: Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
    A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MK-MNE-N-PL-S-SK-SLO-SRB
  7. #67
    Voisin harkita jos olis pidempi säilytystauko tiedossa, useita vuosia tms.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  8. #68
    Perämöottoreiden kanssa tuli vuosien saatossa tehtyä erilaisia "pokkitieteellisiä kokeita"
    talvisäilöntään liittyen .

    Voihan sitä paljon kaikenlaista puuhastella aikansa kuluksi, ellei parempaa tekemistä ole,
    mutta "panos - tuotos suhde" saavutetaan värkin toiminnan suhteen kyllä
    aika lailla muihin asioihin kun "öljyllä täyttämiseen" keskittymällä .

    Aika lailla samoilla mennään mopojenkin suhteen jos säilöntä tapahtuu samoissa olosuhteissa.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  9. #69
    Eikait missään lue että kone täyteen öljyä pitäisi laittaa? Siis tarkoittaako joku että sylinterit täyteen?
    Pikkulusikallinen sinne neuvotaan laittamaan tulpanreiästä.
    Bensatankki neuvotaan täyttämään ihan täyteen.
    Öljysäiliö ylämerkkiin. (Tähän siis korjaus, öljysäiliön korkkiin saakka)
    Viimeksi muokannut: Ossinmopo; 12.07.2015 klo 00:01.
  10. #70
    Lainaa Ossinmopo kirjoitti Katso viesti
    Eikait missään lue että kone täyteen öljyä pitäisi laittaa? Siis tarkoittaako joku että sylinterit täyteen?
    Pikkulusikallinen sinne neuvotaan laittamaan tulpanreiästä.
    Bensatankki neuvotaan täyttämään ihan täyteen.
    Öljysäiliö ylämerkkiin.
    Busan manuaalista ("Storage procedure"): Fill the crankcase with fresh engine oil all the way up to the filler
    hole.

    Et ilmeisesti ole koskaan nähnyt/lukenut noita käyttäjän ohjeita? Näin käy, kun käytettyjen ohjeet jää sille ekalle omistajalle.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
  11. #71

    Tollasta lukee...
    Suzuki Hayabusa vm.2009 2017->
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  12. #72
    Crankcase= kampikammio.

    Eli juuri noin kuin Jan76:n viestissä.
  13. #73
    Ja tähän väliin pari kysymystä jotka ei liity talvisäilytykseen .
    Eli mitenkä säädetään vaihdevipua alemmaksi? En ole avannut vivuston peittävää muovisuojaa mutta polkimelta suojan taakse menee tanko jossa on kierteet ja lukitusmutteri sekä tankon päällä jonkinlainen putki jossa varmasti kierteet sisällä, oliskos säätö ihan niin yksinkertainen että lukitusmutteri auki ja tuota putkimaista osaa kiertäen poljin saadaan eri asentoon?
    Sitten toinen kysymys, vaihteet takeltelee joskus pienemmälle vaihdettaessa. Tänäänkin jouduin pysähtymään risteykseen vaikka autoja ei tullut mistään, meni hyvä tovi ennen kuin sain pienempää pykälää silmään. Neloselle asti tippuu yleensä normaalisti mutta siitä alaspäin ei meinaa joka kerta mennä. Vaihdenäyttö ei reagoi mitenkään. Muutenkin isommalle vaihtaessa vaihto pitää vain pienen naksauksen ja pienemmälle vaihtaessa kolahtaa enemmän. Öljyistä en tiedä mitä on sisällä, mopo on käynyt 1000km ensihuollossa enkä tiedä mitä siinä huollossa edes tehdään. Mittarissa nyt n.2400km. Onkos jollain käryä miten vaihteet saisi toimimaan jouhevammin vai kuuluuko asiaan vähän ajetussa?
    Viimeksi muokannut: Ron Aiden; 12.07.2015 klo 00:28.
    Suzuki GSF650SA Bandit
  14. #74
    http://www.manualslib.com/download/8...i-Gsf650a.html

    Manuaalista sivulta 5-B1 eli 567 sivulta alkaen on vaihteistosta ja myös vaihdevivun korkeuden säätö ja ohjeet siinä osiossa vähän myöhemmin.
  15. #75
    Lainaa Ossinmopo kirjoitti Katso viesti
    http://www.manualslib.com/download/8...i-Gsf650a.html

    Manuaalista sivulta 5-B1 eli 567 sivulta alkaen on vaihteistosta ja myös vaihdevivun korkeuden säätö ja ohjeet siinä osiossa vähän myöhemmin.
    Thanks! Tutustutaan aiheeseen paremmin kun promillet on taas kohdillaan...
    Suzuki GSF650SA Bandit
  16. #76
    Vaihteiston takeltuvuuteen kun vielä joku osaisi ottaa kantaa! Kerron kyllä sitten kun oma ongelma on saatu selvitettyä että mikä mättäs. Mut ennakkoarvelut kiinnostaa tietty silti.
    Suzuki GSF650SA Bandit
  17. #77
    Lainaa Ron Aiden kirjoitti Katso viesti
    Sitten toinen kysymys, vaihteet takeltelee joskus pienemmälle vaihdettaessa. Tänäänkin jouduin pysähtymään risteykseen vaikka autoja ei tullut mistään, meni hyvä tovi ennen kuin sain pienempää pykälää silmään. Neloselle asti tippuu yleensä normaalisti mutta siitä alaspäin ei meinaa joka kerta mennä.
    Pysähdyit siis risteykseen iso vaihde päällä? Pysähdyksissä kun lappaa vaihteita pienemmälle niin jos ei meinaa mennä niin nostaa vähän kytkintä että veto käy päällä niin menee paremmin pykälät sisään. Parempi on tietysti vaihtaa vaihdetta pienemmälle jo hidastettaessa.
    BMW r1100s,K1200gt Ex: Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
    A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MK-MNE-N-PL-S-SK-SLO-SRB
  18. #78
    Lainaa Ron Aiden kirjoitti Katso viesti
    Vaihteiston takeltuvuuteen kun vielä joku osaisi ottaa kantaa! Kerron kyllä sitten kun oma ongelma on saatu selvitettyä että mikä mättäs. Mut ennakkoarvelut kiinnostaa tietty silti.
    itsellä 1250 bandiitti vaihteet takelteli alaspäin vaihtaessa ensimmäiseen 10 ooo km asti,samaominaisuus edellisessäkin 1250 bandussa,ei muuta kuin kovaa ajoa se on uutuden kankeutta.
    suzuki gsf 1250 s -08 honda cb1300 sa-12,suzuki gsf 1250 sa -14
  19. #79
    Lainaa kawacucu kirjoitti Katso viesti
    itsellä 1250 bandiitti vaihteet takelteli alaspäin vaihtaessa ensimmäiseen 10 ooo km asti,samaominaisuus edellisessäkin 1250 bandussa,ei muuta kuin kovaa ajoa se on uutuden kankeutta.
    Kiitti vastauksesta kaveri! Ajoa vaan, katotaan nyt mitkä kilometrit tulee lasiin ennen huoltoa!
    Suzuki GSF650SA Bandit
  20. #80
    Mitäköhän ne laito sinne siinä ensihuollossa? Tehdas huutaa Motulia mutta on vissiin saanu jonku edukkaan mainossopimuksen sieltä, mikä olis oikeesti hyvä öljy?
    Suzuki GSF650SA Bandit
  21. #81
    Motulia omassassani ja on jatkossakin.
    Älä lähde näihin öljyspekulointeihiin nyt ollenkaan miettimään että onko väärää öljyä kun toinen on maksanut mainosrahaa.

    Teet niinkuin Woke neuvoi. En ole itse aiemmin ajatellutkaan mutta juuri noin vaihtamalla jo hidastusvaiheessa niin toimii. Ykkönen joskus vähän rusahtaa mutta se on Banditin ominaissoundi.

    Sinulla on niin uusi pyörä että hetkeksi unohdat sen kuuntelun ja ihmettelyn. Mitään sille ei tarvitse tehdä kuin käydä tankilla ja mieluummin usein nyt kun on kesä.

    Vaihdenäyttö omassani, jälkiasennettu, ei aina näytä oikein vapaan tilaa. Erittäin harvoin, mutta kytkintä varovasti nostamalla sekin ilmenee ja vaihdan sitten vaihdetta. Onko tapahtunut kaksi-kolme kertaa 2500 km aikana minkä vaihdenäyttö on ollut paikallaan. Näyttää siis että olisi vapaalla mutta itsekin tietää ettei ole.
    Viimeksi muokannut: Ossinmopo; 12.07.2015 klo 09:07.
  22. #82
    Kyllä mä alan lappaamaan pienempää pesään jo ennalta ennen risteystä, ja juuri tossa tilanteessa vaiva ilmeneekin. Ei joka kerta mee vaan pykälä silmään ja sitten joutuu jäämään siihen keskelle risteystä hämmentämään tuota vaihdepoljinta. Vittumainen ominaisuus, luulin et japsit pelaa ku se kuuluisa junan vessa! Pitäiskö tähän vaihtaa Puchin moottori?
    No ajellaan nyt ja purnataan sitten kymppitonnin jälkeen lisää mikäli vaiva ei ole korjaantunut. Hienoahan se olisi jos tuo ikään kuin kuuluu asiaan ja korjaantuu kilometrien myötä. Kiitti vastauksista kaikille !
    Viimeksi muokannut: Ron Aiden; 12.07.2015 klo 17:37.
    Suzuki GSF650SA Bandit
  23. #83
    Kyllä se suzukin vaihteisto siitä paranee kun saat kilsoja siihen pyörään. Eri öljyillä saattaa olla eroja vaihteiston toimintaan, mutta koneen ne pääsääntöisesti voitelee. Itsellä oli castrollilla vaihteiston toiminta vähemmän jouhevaa niin suzukilla kun yamahallakin. Tuossa olikin tuo neuvo, että nosta kytkintä välissä. Myös ajaessa olisi hyvä vaihtaa yksi vaihde kerrallaan, näin joku viisaampi sanoi, että pyörimisnopeuden erot eivät olisi vaihteistossa niin suuria tjsp.
    Yamaha YZF-R1 -03
    Suzuki GSX-R 600 -99
  24. #84
    Lainaa Ron Aiden kirjoitti Katso viesti
    Kyllä mä alan lappaamaan pienempää pesään jo ennalta ennen risteystä, ja juuri tossa tilanteessa vaiva ilmeneekin. Ei joka kerta mee vaan pykälä silmään ja sitten joutuu jäämään siihen keskelle risteystä hämmentämään tuota vaihdepoljinta. Vittumainen ominaisuus, luulin et japsit pelaa ku se kuuluisa junan vessa! Pitäiskö tähän vaihtaa Puchin moottori?
    Kai päästät kytkimen aina yhden vaihtamisen jälkeen? Eli jos kytkin-5-4-3-2-1 niin varmasti onkin ongelma, mutta kytkin-5-kytkin-4-kytkin-3-kytkin-2-kytkin-1 niin alkaa pelaamaan. Ihan joka välissä ei ole tarve käyttää kytkintä, mutta se että laatikko pyörähtää pykälä päällä mahdollistaa vaihteensirron rasittamatta laatikkoa turhaan.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  25. #85
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Kai päästät kytkimen aina yhden vaihtamisen jälkeen? Eli jos kytkin-5-4-3-2-1 niin varmasti onkin ongelma, mutta kytkin-5-kytkin-4-kytkin-3-kytkin-2-kytkin-1 niin alkaa pelaamaan. Ihan joka välissä ei ole tarve käyttää kytkintä, mutta se että laatikko pyörähtää pykälä päällä mahdollistaa vaihteensirron rasittamatta laatikkoa turhaan.
    Jos se pyörä on liikkeellä, niin se pyörivä takapyörä kyllä pitää huolen myös laatikon rattaiden pyörimisestä.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
  26. #86
    Oon tietty helpannu välillä kytkintä, ja otin myös pyörää hiukan taaksepäin jotta vetoakseli asettuu eri asentoon mutta ei noilla jipoilla tunnu olevan juurikaan merkitystä. Onneksi ongelma tulee vain joskus, ja te annoitte toivoa että tuo korjaantuu itsestään. Pirun noloa vaan runkata tota poljinta tyhjässä risteyksessä kuin joku idiootti.
    Suzuki GSF650SA Bandit
  27. #87
    Voi myös auttaa kun nappaat hiukan kaasua kytkimen ja polkimen välissä. Pieni nyppäys niin että kierrokset vähän nousee. Tällöin tulee hetki jolloin rattaiden kierrosluvut täsmää ja vaihde loksahtaa helposti päälle. Vähän kuin välikaasu kuorkeissa ennevvanhaan.
    Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 12.07.2015 klo 19:29.
    SF 1098S
    MTS 1200S
    1190R
  28. #88
    Sama taktiikka täällä, välikaasulla tulee usein autettua pienempää silmään. Laatikon äänistä päätellen ei ainakaan huononna yhtään, menee niin lupsakasti vaihteet radallakin kohdilleen.
  29. #89
    Pitänee treenata tuotakin jospa se onki miehestä kiinni eikä pyörästä!
    Suzuki GSF650SA Bandit
  30.  
  31. #90
    Ei kun saappaista. Niissä se on vika jos vaihteiden vaihto ei onnistu
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen