Hakusessa se oikea...

[Lauri12]

Ja kun kolme vuotta sitten ostin ekan pyörän niin osto tapahtui täysin silloisten tunteiden mukaan. Kolmen viikon jälkeen oli tunne että metsään meni. Kolmen vuoden jälkeen on tunne että piru kun voi ihmislapsi olla tyhmä.

Ois pitäny koeajaa monta eri pyörää ja vertailla kunnolla vakuutusten hintoja. Saattais olla että olisin monta tonnia rikkaampi ja ajaisin mielellään edelleen samalla pyörällä.

Näiden asioiden vuoksi otan nyt selvää asioista ja kyselen täällä kokeneempien mielipiteitä.

[Tuuchen]

Kun laskette IF:in laskurilla alle 7kk aikoja, ottakaa huomioon että se on automaattisesti seisonta-ajallinen ja kun pyörä on seisonnassa ei kaskokaan ole voimassa, eli pyörällä ei ole varkaus yms. ilkivaltaturvaa.

[XX-xenon]

Ainakin turvassa seisonta-ajalla myös taitaa palo jne olla voimassa.

Hondan huoltokirjassa muistaakseni lukee öljynvaihtoväli 12 mutta kuuden jälkeen on yleensä pikkuhuolto, jossa ainakin liike yleensä vaihtaa öljyt. Venttiilit tarkistus ja mahd säätö 24tkm. Palasäätö.

[XJ 900]

Kun laskette IF:in laskurilla alle 7kk aikoja, ottakaa huomioon että se on automaattisesti seisonta-ajallinen ja kun pyörä on seisonnassa ei kaskokaan ole voimassa, eli pyörällä ei ole varkaus yms. ilkivaltaturvaa.

Tuossa alla lainaus IF:n vakuutusehdoista.

"Törmäysturva ei ole poiston aikana voimassa lukuun
ottamatta Törmäysturvaan sisältyviä esinevahinkoja, jotka
aiheutuvat luonnonilmiöstä ulkoapäin äkillisesti ja ennalta
arvaamatta. Muut kaskon turvat ovat voimassa.

[Salmon]

Kun laskette IF:in laskurilla alle 7kk aikoja, ottakaa huomioon että se on automaattisesti seisonta-ajallinen ja kun pyörä on seisonnassa ei kaskokaan ole voimassa, eli pyörällä ei ole varkaus yms. ilkivaltaturvaa.

Mistä sä tuon tiedon kaivoit? Kyllä se kasko on voimassa myös seisonta-ajalla ainakin omissa IF vakuutuksissani.

e: XJ900 täydensikin jo tuon asian

[Bolt]

Hyviä pointteja! Mahdollisimman paljon on aikomus itse tehdä huoltoja, joten vaikka busa vs honda niin luulen että hondan huollot on helpompi tehdä itse.

Öljynvaihto onnistuu busassa helposti. Pari ruuvia auki ja katetta raottamalla saa suodattimenkin vaihdettua. Katteiden irroitus ja varsinkin takaisin laitto onkin sitten vittumaista puuhaa. ainakin ensimmäisellä kerralla.

[XX-xenon]

Jatketaan samaa sekavaa linjaa..

Liikenteeseen saa tosiaan alussa heti sen 20% mutta sehän nousee yleensä 10% sitten seuraavana vuonna, kun jatkaa vakuutusta.

Jos seuraavana kesänä vaihtaa taas yhtiötä halvempaan, niin pitääkö vaihto tehdä sitten vasta kesällä vaiko miten, että ehtii saada ne 10% talteen? Vai onko asialla merkitystä?

[lario]

Jatketaan samaa sekavaa linjaa..

Liikenteeseen saa tosiaan alussa heti sen 20% mutta sehän nousee yleensä 10% sitten seuraavana vuonna, kun jatkaa vakuutusta.

Jos seuraavana kesänä vaihtaa taas yhtiötä halvempaan, niin pitääkö vaihto tehdä sitten vasta kesällä vaiko miten, että ehtii saada ne 10% talteen? Vai onko asialla merkitystä?

Jotta ei olisi liian helppoa, niin bonuskertymä vaihtelee yhtiöittäin

[XX-xenon]

Jotta ei olisi liian helppoa, niin bonuskertymä vaihtelee yhtiöittäin

Jos nyt ensin tuo vaihtotekniikka, murehtii sitten ne prosentit..?

[pupu]

Yksi mikä kandee muistaa, on, että laittaa kotivakuutuksen samaan yhtiöön minne mp:n. Menee meinaan mukatessa ajokamat yms. mikä kasko ei korvaa, kotivakuutuksesta, yhdellä omavastuulla. Siinäkin puhutaan helposti 200e "ylimääräisestä" kustannuksesta per vahinko - jolloin noilla keskittämiseduilla saikin taas loppupeleissä pyyhkiä hanuria.

Ja sitten taas toisissa v-yhtiöis ne ajokamat kuuluu kaskoon, ei tarvi sotkee kotivakutusta...

Sinäänsä ku prätkään on budjetoitu max 5 tonnii, niin unohtaisin kaikki kaskot ellei sitä parilla satkulla saa, pysymällä pystys 3-4 kautta niin alkaa se pyörän arvo olla säästöpossussa

[Tuuchen]

Mistä sä tuon tiedon kaivoit? Kyllä se kasko on voimassa myös seisonta-ajalla ainakin omissa IF vakuutuksissani.

e: XJ900 täydensikin jo tuon asian

Hyvä kun korjasitte! Luin lauseen väärin IFin sivuilta.

[Kotarikuski]

Ja kun kolme vuotta sitten ostin ekan pyörän niin osto tapahtui täysin silloisten tunteiden mukaan. Kolmen viikon jälkeen oli tunne että metsään meni. Kolmen vuoden jälkeen on tunne että piru kun voi ihmislapsi olla tyhmä.

Ois pitäny koeajaa monta eri pyörää ja vertailla kunnolla vakuutusten hintoja. Saattais olla että olisin monta tonnia rikkaampi ja ajaisin mielellään edelleen samalla pyörällä.

Näiden asioiden vuoksi otan nyt selvää asioista ja kyselen täällä kokeneempien mielipiteitä.

No tossa on järkee. Mahdollisimman monta pyörää vaan koeajoon, muiden mielipiteitä ja kokemuksia kannattaa kyllä kuunnella, mutta ne on vaan mielipiteitä. Se pyörä alle jonka laulua satulassa mieluiten kuuntelee.

[Jan76]

itsekin laskin tuossa hieman XX:N vakuutuksia lähtötilanteesta. liikenne 20% ja kasko 70%

IF 642e
Lähitapiola 1050e
Aktia 1247e
Folksam 1341e
Pohjantähti ei ollut laskuria
Turva 1080e
Fennia 1874e
POP 1704e
Säästöpankki 1704e
OP ei laskuria, tarjouspyyntö olis pitäny lähettää.

melkoiset erot. ja laskettu tuohon se 5kk, mitä pitää olla että bonukset nousee.

IFfillä oli tuossa valmiiksi -10% 1. vuosi verkkokaupassa.

Pohjolassa eli toi OP:kö? ni omilla 35/70 bonuksil ympärivuotinen (tuol pakollinen ettei saa ees seisonta-ajallista) ni -07 vuotinen XX 1268e/vuos.

[Lauri12]

No tossa on järkee. Mahdollisimman monta pyörää vaan koeajoon, muiden mielipiteitä ja kokemuksia kannattaa kyllä kuunnella, mutta ne on vaan mielipiteitä. Se pyörä alle jonka laulua satulassa mieluiten kuuntelee.

Samaa mieltä!

[Juti86]

Itsellä oli XJR 1300 -03, ja oli loistava oman luokkansa edustaja. Radalle aika raskas mutta ajaa sillä sieläkin kunhan ei oleta pystyvänsä vetämään polvi maassa. Harmittaa vaan että uudemmat ruiskupelit on yhdellä vaimentimella, oli paremman näköinen kahdella veimentimella!

PS. Banditista en tykännyt lopulta yhtään, hieman liian neutraali peli, vaikka varsinaista moittimista ei ole.

[jaket]

Ja kun kolme vuotta sitten ostin ekan pyörän niin osto tapahtui täysin silloisten tunteiden mukaan. Kolmen viikon jälkeen oli tunne että metsään meni. Kolmen vuoden jälkeen on tunne että piru kun voi ihmislapsi olla tyhmä.

Ois pitäny koeajaa monta eri pyörää ja vertailla kunnolla vakuutusten hintoja. Saattais olla että olisin monta tonnia rikkaampi ja ajaisin mielellään edelleen samalla pyörällä.

Näiden asioiden vuoksi otan nyt selvää asioista ja kyselen täällä kokeneempien mielipiteitä.

Ihan sama. Vikaan sen kuuluukin mennä. Pyörä nimenomaan kannattaa ostaa tunteella. Aloittelija ei voi kuitenkaan ostaa järjellä, kun sitä ei ole.

[ArDee]

ja aina niihin kyllästyy vuoden ajeluiden jälkeen... ja tekee mieli jotain toista uutta

[lario]

Banditista en tykännyt lopulta yhtään, hieman liian neutraali peli, vaikka varsinaista moittimista ei ole.

Itsellä on 1250 ruiskurosvosta kokemusta.
Oli hyvä ajaa ja moottori oli kuin sähkömoottori.
Värinätöntä voimaa koko ajan riippumatta kierroksista ja vaihteesta, mutta..
Oli NIIN hajuton ja mauton, että ei pystynyt tykkäämään.

[woke]

OP ei laskuria, tarjouspyyntö olis pitäny lähettää.
.

Op pohjolassakin on laskuri se täytyy vaan mennä sieltä osta vakuutus linkin kautta.

[hoplaa]

Itsellä on 1250 ruiskurosvosta kokemusta.
Oli hyvä ajaa ja moottori oli kuin sähkömoottori.
Värinätöntä voimaa koko ajan riippumatta kierroksista ja vaihteesta, mutta..
Oli NIIN hajuton ja mauton, että ei pystynyt tykkäämään.

eli helvetin hyvä matka mp eikös niissä oikeen pyritä moisiin ominaisuuksiin

[Tannisto]

Itsellä on 1250 ruiskurosvosta kokemusta.
Oli hyvä ajaa ja moottori oli kuin sähkömoottori.
Värinätöntä voimaa koko ajan riippumatta kierroksista ja vaihteesta, mutta..
Oli NIIN hajuton ja mauton, että ei pystynyt tykkäämään.

Minä en ihastunut Banditiin. Oli rinnan vertailussa Honda CBF1000 ja 1250 Bandit ja kyllä se Honda vei pisteet kotiin kaikessa muussa paitsi suorituskyvyssä. Honda jäi kuitenkin hommaamatta kovien vakuutusmaksujen vuoksi - kaksinkertaiset Bemariin verrattuna. Kumpaakaan näistä en myöskään kääntyisi vilkaisemaan taakseni vielä kerran kahvitauolle mentäessä. Toimivia mutta perustylsän näköisiä.
Bandit oli Hondaan verrattuna raskaampi käsiteltävä, ei yhtään parempi maantiellä, mutta mutkatiellä raskaampi ja alustaltaan huonompi (renkaita en kyllä katsonut). Banditin vauhtia oli maantiellä todella vaikeaa pitää vakiona, koska kaasu oli niin herkkä. Liekö sitten yksilökysymys... Ajoasento oli Hondassa parempi ja tykkäsin myös Hondan moottorista enemmän vaikka voimaa ei yhtä paljon löytynytkään. Ai niin, Hondassa oli suurempi kypärämelu pienemmän katteen vuoksi...
Makuasioitahan nämä paljolti ovat ja painottuvat mieltymysten mukaan. En tiedä oliko toi mun Bemarihankinta sitten näillä kriteereillä mitattuna yhtään parempi valinta, mutta mahtava vehje se joka tapauksessa on .

[Sjuggen]

Voit (ehkä) löytää hyvän/täydellisen pyörän johonkin tarpeeseen, mutta se käyttötarve ja mieli muuttuu kuitenkin jonkin ajan kuluttua. Pyörän muokkaus voi onnistua, mutta itselläni ainakin on ollut helpointa vaan vaihtaa pyörää. Joku pyörä pysyy jopa 3-4 vuotta, mutta joku ei pysy kesääkään. Kun ei osta uusia, niin vaihto ilman järkyttäviä tappioita on mahdollista.

[IMN]

Itsellä on 1250 ruiskurosvosta kokemusta.
Oli hyvä ajaa ja moottori oli kuin sähkömoottori.
Värinätöntä voimaa koko ajan riippumatta kierroksista ja vaihteesta, mutta..
Oli NIIN hajuton ja mauton, että ei pystynyt tykkäämään.

Toptoptop.....eikös tämä "hajuton ja mauton" ole melko virallisesti määritelty jo Hondalle, joten käytetään sitä vain oikeassa asiayhteydessä

Komppaan hoplaata, näinhän sen pitääkin olla. Jos on GL1800:lla ajanut, niin tietää tämän vielä paremmin. Monihan sitä ihmettelee, että mikä järki tai idea Wingissä on. Ei tarvitse kuin kerran ajaa, niin se homma aukeaa. Kapinaa tai rähinää ei löydy; mukavuutta, helppoutta ja värinättömyyttä kyllä senkin edestä.

Alkuperäiseen aiheeseen palaten.

Tämä oli ihan hyvä pointti sinänsä, jos meinaa matka-ajoa ajatellen pyörää hommata. Samalla kannattaa myös miettiä pyörän katteita, lähinnä siis niiden olemassaoloa ylipäätään. Itsellä aikoinaan oli jopa muutama järkisyy pyörän valinnassa liittyen pitkään työmatkaan ja työmatkalla olevaan moottoritiehen.

[Kotarikuski]

ja aina niihin kyllästyy vuoden ajeluiden jälkeen... ja tekee mieli jotain toista uutta

Toiset kyllästyy toiset ei. Mulla menee 2-3 kautta jo pyörän oppimiseen. SF:llä alkaa 7. kausi eikä kyllästytä yhtään. Tosin pari muutakin on ajossa.

[JMH]

Toiset kyllästyy toiset ei. Mulla menee 2-3 kautta jo pyörän oppimiseen. SF:llä alkaa 7. kausi eikä kyllästytä yhtään. Tosin pari muutakin on ajossa.

Hyvä se on SF:lla keulia. Tuosta moni olisi valmis luovuttamaan joitakin vähemmän tärkeitä elimiä.

[Lauri12]

Voit (ehkä) löytää hyvän/täydellisen pyörän johonkin tarpeeseen, mutta se käyttötarve ja mieli muuttuu kuitenkin jonkin ajan kuluttua. Pyörän muokkaus voi onnistua, mutta itselläni ainakin on ollut helpointa vaan vaihtaa pyörää. Joku pyörä pysyy jopa 3-4 vuotta, mutta joku ei pysy kesääkään. Kun ei osta uusia, niin vaihto ilman järkyttäviä tappioita on mahdollista.

totta puhut....toivotaan että mieluinen löytyis koska raha ja lapsiperheen menot sanelee aika paljon miten tätä harrastusta harrastetaan.

[Lauri12]

Elikkä kolme kautta on takana motoristina ja nyt meni gsx 600f myyntiin. Tarkoitus koeajaa mahdollisimman monta eri pyörää tulevana kesänä. Osto tapahtuu aikaisintaan ensi syksynä, mut viimeistään vuoden päästä keväällä johtuen tämän hetken työttömyydestä ja pian alkavista opiskeluista.

Suzukilla ajon jälkeen uskoisin tietäväni mitä pyörältä haluan. Siinä sais olla isompi kone, paljon enemmän vääntöä, luotettava maine, mahdollisuus ottaa vaimo kyytiin ja mahdollisuus kiinnittää jotain tavaran kuljetus härpäkettä. Hevosvoimia ei tarvi olla yli 100....koska vaikuttaa heti vakuutusmaksuihin. Esim tuossa suskassa oli jotain 700-800e välissä vuosi kaskon kans. Ei tarvis seuraavassa paljon tuon yli mennä. Arvostan enemmän vääntöä kuin sitä että voi ajaa kahtajapuoltasataa....

Nyt en kysy mikä kannattais ostaa vaan sitä mitkä kannattaa käydä koeajamassa....!

Budjetti max 5000e

Ei customeita.

Omat ajatukset:
Gsx1400 (menee yli budjetin)
Xjr1200/1300
Tonniset matkaendurot...ehkä...

Mitä muita?

Ja jos on väärässä paikassa tää ketju nii siirtäkää pois.

Vastaan itselleni jotta tämäkin ketju saadaan taputeltua.

Suzuki lähti ja tilalle tuli Hondan 1000 xl varadero -02. Sain mitä halusin....riittävästi vääntöä ja tavaran kuljetus kapasiteettia kolmella isolla laukulla.