Sivu: 14 / 14:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4121314
Tulokset 391:stä 416:een 416:sta
  1. #391
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Jos et ole ajanut Ducatin superbikella ja mieluummin ulkomailla niin et voi ymmärtääkään sitä. Se määrä peukutusta jonka tuolla vehkeellä kanssaliikkujilta saa on jotain käsittämätöntä. Tai se että Italiassa poliisit pysäyttää sut ottaakseen kuvan moposta. Ja että Suomessakin suurinpiirtein joka kerta tankatessa joku teinistä vaariin tulee kysymään että mikäs toi on kun kuulostaa niin hienolta ja näyttää upealta.

    Sekä että Panigale on V2 superin todennäköinen joutsenlaulu.

    Jep, minun maailmani on Ducatin punainen. On ollu Bladea, kilogixxeriä, Kawaa, S1000RR... - niistä kukaan millään tavalla jaksa kiinnostua. Riittikö perusteluiksi vai ajattelitko vielä itkeä Ducatiketjussa jotain?
    Jos panigale on sun kirjoissa ikoni, niin mikäs toi 916 (johdannaisineen) sitte on? Onhan 1199 tosi hieno pyörä en mä sillä, mutta ei ihan (lähellekään) samassa liigassa maestron kanssa.
  2. #392
    Lainaa Kimi70 kirjoitti Katso viesti
    Voinee olla hölmö kysymys,mutta silti leijona päissäni kysyn....Miksi puntaroidaan ,että ostanko perus version tahi S mallin,miksei kukaan harkitse R mallia .elikkä onko kaksi edullisempaa mallia monikäyttöisempiä tai jotain.(aika lähellään s malli tulee kustantamaan akran rännillä etc versus ärrään...).....
    Ärrää en ole ajanut mutta päättelisin että 1299:n alavääntö on parempi. Yhtä kaikki, mitä tahansa Panigalea kattelisin kovin mielläni vaikken ajamaan pääsisikään. Piis of art ju nou.
    SF 1098S
    MTS 1200S
    1190R
  3. #393
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ei tartte arvata onko toi putkisto tehty insinöörin vai muotoilijan ehdoilla.
    Minusta ei kummankaan, on kyllä semmoinen häkkyrä. Ei auta vaikka kuin perä olisi tyylipuhtaan pieni. Mutta en ole vieläkään Panigale-fani vaikka 1299 on varmastikin tajuttoman mahtava pyörä. Ikoni? Ei vielä minun mielestä.
    H-D CVO Street Glide, BMW S1000XR, KTM 1290SD ja SA1290R, Kawa H2 ja H2SX SE, pari Ducatia
  4. #394
    Lainaa Ratt kirjoitti Katso viesti
    Jos panigale on sun kirjoissa ikoni, niin mikäs toi 916 (johdannaisineen) sitte on? Onhan 1199 tosi hieno pyörä en mä sillä, mutta ei ihan (lähellekään) samassa liigassa maestron kanssa.
    Taitaapi Raaserin tallista löytyä ko. aikakauden huipennus jalustalle nostettuna.
  5. #395
    Lainaa Kimi70 kirjoitti Katso viesti
    Voinee olla hölmö kysymys,mutta silti leijona päissäni kysyn....Miksi puntaroidaan ,että ostanko perus version tahi S mallin,miksei kukaan harkitse R mallia .elikkä onko kaksi edullisempaa mallia monikäyttöisempiä tai jotain.(aika lähellään s malli tulee kustantamaan akran rännillä etc versus ärrään...).....
    No mulla se kaatu hintaan. Jälkikäteen on vähän harmittanut mutta minkäs teet. Noilla lisävarusteilla mitä aluksi ässään raksin hinta oli karvan vajaa 40. Se tuntu niin isolta summalta laittaa prätkään että ärrän 48 oli jo utopistinen. Mutta sitten menin sen putken vielä myöhemmin tilaamaan...

    Ens kerralla pitää yrittää kurkottaa korkeammalle. Ja se tulee olemaankin aika paljon helpompaa. Kiukkupäissäni olen tehnyt päätöksen että mopojen osalta mun verot on ainakin ajoneuvoveron ominaisuudessa tähän maahan makseltu.
  6. #396
    Lainaa mikkoyli kirjoitti Katso viesti
    Minusta ei kummankaan, on kyllä semmoinen häkkyrä. Ei auta vaikka kuin perä olisi tyylipuhtaan pieni. Mutta en ole vieläkään Panigale-fani vaikka 1299 on varmastikin tajuttoman mahtava pyörä. Ikoni? Ei vielä minun mielestä.
    Sulla on kohtalaisen porno kalusto itselläsi. Mutta maku osin eri. Esim S1000RR pidän raivopäisen hyvänä. HP4 kokemusta ei ole, mutta taas sitten laitettuista ratalaitteista vähän. Mutta silti S1000RR oli mulle tavattoman tylsä pyörä. Mahtava ajaa, mutta varikon ollessa niin täynnä niitä ettei omaansa löydä, ni laitoin pois.

    Makuasioita nää kai pitääkin olla.
  7. #397
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Sulla on kohtalaisen porno kalusto itselläsi. Mutta maku osin eri. Esim S1000RR pidän raivopäisen hyvänä. HP4 kokemusta ei ole, mutta taas sitten laitettuista ratalaitteista vähän. Mutta silti S1000RR oli mulle tavattoman tylsä pyörä. Mahtava ajaa, mutta varikon ollessa niin täynnä niitä ettei omaansa löydä, ni laitoin pois.

    Makuasioita nää kai pitääkin olla.
    Tylsä se BMW on, mutta kieltämättä hyvä. Ottaisin kyllä 1299S:n mielelläni talliin, mutta 1199 en. On kai 1299:ssä eri muovit kun se näyttää paremmalta vai kuvittelenko vain? Kun ostin H2:n niin hetken mietin 1299S:ää. H2 kuristamattomana tekee kyllä vaikutuksen, mutta eihän se kaunis ole. 1299S ei jätä kylmäksi, se on tosi.
    En ole kisamiehiä ja enempi harrastelija niin makuasiat eroavat niinkuin kuuluukin. Kyykyt taitaa olla ohi meikäläiseltä ja ylipäänsä Suomeen ei uskalla ja halua ostaa enää mitään. Löytyisiköhän HP4:lle, Desmosedicille ja 1098R:lle ostajaa? Hinnat ovat nousussa jo Mobilessa, mutta ei tarpeeksi.
    H-D CVO Street Glide, BMW S1000XR, KTM 1290SD ja SA1290R, Kawa H2 ja H2SX SE, pari Ducatia
  8. #398
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    No mulla se kaatu hintaan. Jälkikäteen on vähän harmittanut mutta minkäs teet. Noilla lisävarusteilla mitä aluksi ässään raksin hinta oli karvan vajaa 40. Se tuntu niin isolta summalta laittaa prätkään että ärrän 48 oli jo utopistinen. Mutta sitten menin sen putken vielä myöhemmin tilaamaan...

    Ens kerralla pitää yrittää kurkottaa korkeammalle. Ja se tulee olemaankin aika paljon helpompaa. Kiukkupäissäni olen tehnyt päätöksen että mopojen osalta mun verot on ainakin ajoneuvoveron ominaisuudessa tähän maahan makseltu.
    Kiitos vastauksesta
    ....,tosin olihan se sinulle kohdistettukkin . olen järkipäissäni toiseksi pyöräksi suunnitellut. Superadventurea.,mutta näin lomaviikolla taasen olen leikitellyt ajatuksella....mitä jos...,onhan minulla muusa etelä Suomesta...,kotipuolessa hänellä suuret autotallit etc...,olisi siis kokolailla helppoa laittaa pyörä Viron kilpiin .,vissiin riittäisi kun laittaisi pyörän haltiaksi hänen siellä asuvan poikansa...,tai jotain p.s.ärrä dukati Virossa 32000€ p.s.2 anteeksi kirjoitus virheet (löysin leijona pullon.). T.kimmo
    KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra
  9. #399
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Tuosta uuden Superleggeran thriidistä päädyin Desmo-Racingin sivuille ja vastaan tuli:
    http://www.desmo-racing.com/en/kit-r..._413-3380.html

    Täytyy kokeilla suht järkihintasena lisäjäähdytyksenä. Odotetaan nyt ensin Eicma ja varmistetaan ettei L4 tule vielä. Sitten vasta tilaa-nappulaa.
    Melkein kysysin myös jostain paikallisesta jäähdytinhuollosta, että mahtaako niillä olla vastaavaa hyllytavarana.
  10. #400
    ^ Maallikkofysiikalla minun on todella vaikea uskoa, että noin pieni jäähdytyspinta-ala pystyisi mitenkään jäähdyttämään tuollaisen letkun läpi virtaavaa vesimäärää ainakaan niin paljoa, että sillä olisi mitään reaalimaailman merkitystä. Sisäisestä rakenteesta ei tietenkään ole kuvaa, mutta jos siellä on vain kaksi ulkopinnoiltaan rivoitettua suurihalkaisijaista putkea niin kuin kuvasta voisi päätellä, niin epäilyttää entistä enemmän. Sen sijaan jos siellä olisi liuta ohuita kanavia paksuilla seinämillä, niin edes teoriassa ollaan oikeilla jäljillä. Pahaa kuitenkin pelkään, että luigi on keksinyt hyvän hintaisen hirvipillin.
  11. #401
    Febur toki ihan arvostettu/luotettava valmistaja, joten vaikea uskoa, että aivan full skeidaa tuuppaisivat ulos pelkästään rahastusmielessä.
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  12. #402
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Ööö. Ihanko totta alkaisin ton hintaseen mopoon tekemään vesiletkuun jotain patenttia? Ja sitte radalla/baanalla patentin kera sen minkä uskallan? Et taida tuntea mua sittenkään.
    Mietin tota samaa tsydeemii myös, onkoha kellään käytössä vielä...
    Sprint-filtteriltä on tulossa jotain hiilikuitu vesiputkii..eicmas esitellään lopullinen versio..

    Sprint Filter has always been fully committed to perform engine air management in Motorsport industry for a long time, achieving extraordinary track results with various MotoGP, WSBK, STK and WTCC (cars) racing teams.

    Sprint Filter becomes conscious that while the air flow is fundamental for the engine performance, the water flow is not a secondary player.

    Sprint Filter proposes to the racing world a solution that satisfy four common performance aspects:

    Reduction of pipe weight and thickness
    Means of different hydraulic sections (in terms of geometry and area) zone by zone as required by fluid dynamics or customer requirement
    Increase in neatness and precision of the layout
    Increase in safety (operating pressure and temperature)

    In order to achieve this target, Sprint Filter designed and manufactured the first special CFRP (carbon fiber reinforced plastic) laminate pipe. The pipe can be produced with various type of fibers (carbon, kevlar, glass) and resin systems (epoxy and cyanate ester) according to the customer need. The resultant gain in weight and thickness compared to the silicon hoses at the same p-T (pressure-Temperature) operating environment is massive (reduced by 75%) and consequently the weight (reduced more than 50%). Compared to aluminum pipe solutions the gain is vaguely reduced but still unrivaled.

    The key point of the Sprint Filter CFRP cooling pipes is the possibility of shaping them as the customer desire for fluid dynamic reasons (reduce pressure drop, divide flow in various inlet or outlet, increase or decrease velocity, etc..) as well as for layout ones (be more compact on the engine, avoid critical rooming of the vehicle, be more integrated with the surrounding environment, etc..). It is possible to have variable pipe sections sector by sector as well as elliptical or square or whatever shape is required to meet the preferred target. Nowadays this possibility is null using silicone or aluminum pipes.

    Pipes can be made with integral flexible sections for mounting reasons or vibration isolation as well as flexible extremities in order to avoid one of the two usual metal clamps than retain the silicone hose between two adjacent pipes. A rigid mounting to engine or radiator is also possible if the customer wishes for it. Another key aspect is that the pipe does not deform under pressure therefore keeps always the defined net shape.

    Sprint Filter will be soon on the market with “ready to go” CFRP cooling pipes kits for most of the current street legal superbikes. The kit will be easily interchangeable with the original part without need of special tooling or mechanical experience.

    Keep following us and our news on our website as well as Facebook Fan Page (www.facebook.com/sprintfilter) and Twitter (www.twitter.com/sprintfilter).



    This special part for Ducati Panigale will be presented at Eicma Show (Pad. 2 - Booth. H10)
    998R & panigale R
  13. #403
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Febur toki ihan arvostettu/luotettava valmistaja, joten vaikea uskoa, että aivan full skeidaa tuuppaisivat ulos pelkästään rahastusmielessä.
    No joo, ehkä tuo hirvipilli oli vähän provo. Mutta jos tuolla saa vaikkapa yhden asteen verran vedenlämpöä alas, niin onko sillä lopulta mitään merkitystä? Joka tapauksessa liikutaan samalla osastolla kuin hiilikuitukatteilla grammoja pois viilatessa tms. Toisaalta mun on kovin vaikea uskoa, että Ducati olisi alun perin alimitoittanut jäähdytyksen niin, että tuollainen letkujen tilalle laitettava lisäjäähdytysmuutos olisi jotenkin perusteltu. Enemmän multa saa ymmärrystä se vakiota tehokkaammat syylärit sisältävä kitti joka samoilla nettisivuilla oli tyrkyllä.
  14. #404
    ^ Mutta kaupungissa ja lämpimässä ilmanalassa nimenomaan tuo syyläreiden vaihto onkin se järkevä ratkaisu, koska niissä jäähdyttävä pinta-ala on lamellien takia erittäin suuri ja siten tehoaa pienelläkin ilmavirralla. Sen sijaan noiden "letkujäähdytinten" pieni haihdutuspinta-ala tarvitsee paljon ilmavirtaa jos siitä haluaa mitään tehoa, ja sikäli ne ovat hyödyllisimmillään vasta suurissa nopeuksissa. Jos päädyt niitä hankkimaan, niin mielenkiinnolla toki kuulen käytännön kokemuksia.
  15. #405
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  16. #406
    Jos penkki tuntuu epämukavalta..

    http://www.ebay.co.uk/itm/Motorcycle...cAAOSwJ7RYSRb7
    "If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
    "Go faster is simply the result of turning "oh shit" moments into "I got this" moments."

    Ducati 996 Evoluzione
    Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
  17. #407
    Tää on tarkoitettu 899, mutta tuo miltä ne näyttää on todella makee. Sitten tuo laatu


    tuossa toinen video
    https://www.youtube.com/watch?v=e7c4ve7MoFg

    Tuossa on videota Termogoni putkistosta on kyllä
    https://www.facebook.com/termignonio...4268129110369/
    Viimeksi muokannut: Husky510; 20.12.2016 klo 18:11.
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  18. #408

    Desmo-racingiltä 3800€ tuo
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  19. #409
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti

    Desmo-racingiltä 3800€ tuo
    Jos mulla olisi Panigale olisi pakko saada tuo.
    H-D CVO Street Glide, BMW S1000XR, KTM 1290SD ja SA1290R, Kawa H2 ja H2SX SE, pari Ducatia
  20. #410
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti
    Tää on tarkoitettu 899, mutta tuo miltä ne näyttää on todella makee. Sitten tuo laatu
    Tuolla röörillä ei ole Akrapovicin kanssa muuta tekemistä kuin tarrat...
    Ducati 999S '06 | Turku
  21. #411
    Omaan silmään näyttää todella hyvältä
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  22. #412
    Pakko jakaa, ei juma on makee






    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  23. #413
  24. #414
    Tähän noi termon putkisto, olisi kyllä täydellinen
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  25. #415
    2015-2016 1299 Panigaleihin saa päivitettyä viimeisimmät ECU-asetukset, jotka käytössä 1299 Superleggera ja Final Edition -malleissa: https://www.fastbikesmag.com/2017/07...nigale-owners/
  26.  
  27. #416
    On kyllä hieno pakoputkisto Austinracing:iltä
    https://www.facebook.com/Austinracin...7Uxb1EMa0PM6_M

    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Sivu: 14 / 14:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4121314