Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 108:sta
  1. #61
  2. #62
  3. #63
    Ktm on tehnyt ihan mielenkiintoisen laitteen tähän kilpailtuun kategoriaan. Oikeasti mielenkiintoisen tuntuinen laite. Enemmän omaan makuun kun superadve. V2 reilu 170 hv vie luokan keulille tehojen osalta. Itävallan pojat ovat rakentaneet toimivan moottoriohjauksen v2 koneeseen. Toisaalta helpon käsitellä rauhallisessa ajossa mutta käskettäessä muuttuu beastiksi. Hinta asettuu samaan linjaan bemarin ja ducatin kanssa. Vakiovarustus erittäin kattava. Omalla tavallaan kotarin muotoilu tässä gt ssä ja superdukessa on ihan kivan särmikäs. Pakko päästä koeajolle.
  4. #64
    GT istuttu ja tarkasteltu messuilla, eikä oikein sytyttänyt. Kuten nimi sanoo, selvästi lähempänä Dukea kuin SMT:tä. Polvikulma on tiukempi ja ajoasento muutenkin tiukempi. Tankokin vaikutti kapeammalta. Lisäksi joustoja on vähemmän ja painoa vissiin rahtusen enemmän. Varmasti soiva peli, varsinkin tuon moottorin ansiosta, mutta luulen että Suomen routapattiset mutkatiet mennään SMT:llä nopeammin kuin tällä.
    KTM 690 Enduro R
  5. #65
    Motorg ry, Hallituksen jäsen. Tapahtumavastaava Koulutusvastaava marko.fzs:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa greatLeo kirjoitti Katso viesti
    GT istuttu ja tarkasteltu messuilla, eikä oikein sytyttänyt. Kuten nimi sanoo, selvästi lähempänä Dukea kuin SMT:tä. Polvikulma on tiukempi ja ajoasento muutenkin tiukempi. Tankokin vaikutti kapeammalta. Lisäksi joustoja on vähemmän ja painoa vissiin rahtusen enemmän. Varmasti soiva peli, varsinkin tuon moottorin ansiosta, mutta luulen että Suomen routapattiset mutkatiet mennään SMT:llä nopeammin kuin tällä.
    Oli kyllä jännä kuinka tuntui että se mikä Dukessa sytytti, niin tästä oli karsittu pois. Tietty kun pääsee kokeilemaan tielle voi mieli muuttua. Mutta toistaiseksi pettymys.
    Elämä on onneksi mutkikasta
  6. #66
    Lainaa marko.fzs kirjoitti Katso viesti
    Oli kyllä jännä kuinka tuntui että se mikä Dukessa sytytti, niin tästä oli karsittu pois. Tietty kun pääsee kokeilemaan tielle voi mieli muuttua. Mutta toistaiseksi pettymys.
    Oli kyllä jännä kuinka mulla oli just päinvastoin! Ennen messuja ajattelin, että täysin turha laitos. Omaan käyttöön toi houkuttelee enemmän kuin "perus" Duke. Mä nyt toisaalta oonkin tämmönen herrasmiesmatkamotoristi
    "Voiko kyykkypyörää ajaa ylipäänsä?"
  7. #67
    Motorg ry, Hallituksen jäsen. Tapahtumavastaava Koulutusvastaava marko.fzs:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mart-t kirjoitti Katso viesti
    Oli kyllä jännä kuinka mulla oli just päinvastoin! Ennen messuja ajattelin, että täysin turha laitos. Omaan käyttöön toi houkuttelee enemmän kuin "perus" Duke. Mä nyt toisaalta oonkin tämmönen herrasmiesmatkamotoristi
    Näinhän se menee toiset tykkää tyttäristä ja toiset äideistä. Ja saa kait tähän jonkin pleksinpidennys jatko hässäkän niin ei suhise ilma ikävästi korvissa.
    Elämä on onneksi mutkikasta
  8. #68
    Lainaa marko.fzs kirjoitti Katso viesti
    Näinhän se menee toiset tykkää tyttäristä ja toiset äideistä.
    Ja vanhakansa tietää sanoa et se joka tuuppaa molemmat, saa laittaa ketunhännä antenniin...
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 500 maxiscooter
  9. #69
    Loistava kommentti tuo edellinen vanhan kansan viisaus

    Itse aiheeseen täytyy kyllä sanoa myös, ettei tuo hirveästi sytyttänyt. Eikä oikeastaan mikään muukaan uutuus. Jos olisi 15 vuotta vähemmän mittarissa, niin tuo MT-10 olisi voinut kolahtaa. Nyt messuilta vahvistui, että viime keväinen Super Adve oli minulle oikea ostos. Kevät saisi vain jo tulla
    - Heim0
  10. #70
    MP Maailma testasi KTM 1290 GT:n (3/2016) ja kehuu pyörää maasta taivaaseen! Miksipä ei kehuisi? 114Nm vääntöä 3250rpm on semmonen arvo etten oikein osaa suhteuttaa mihinkään järkevään?? Tai ehkä siihen kun Top Gear teki tehosekoittimen V8-moottorista?! Pakkohan tota on päästä koeajamaan!
    S1000XR & XChallenge
    gozamite-blogi
  11. #71
    Kävin tänään koeajamassa.

    Noh, en voi muuta sanoa kuin että ihan saatanan hieno pyörä ajaa. Taivaallinen nautinto. Menee ajatuksen voimalla...
    Noita routakuoppia ja patteja voi sitten tällä pyörällä helposti väistelläkin...
    Vfr12f,250exc
  12. #72
    Lainaa W-P kirjoitti Katso viesti
    Kävin tänään koeajamassa.

    Noh, en voi muuta sanoa kuin että ihan saatanan hieno pyörä ajaa. Taivaallinen nautinto. Menee ajatuksen voimalla...
    Noita routakuoppia ja patteja voi sitten tällä pyörällä helposti väistelläkin...

    Nooo nyyyyt on mies oikeen seläs ollu
    This is my KTM. There are many like it, but this one is mine.
    Enduro rescue team
  13. #73
    Lainaa Suzu-ukko kirjoitti Katso viesti
    Nooo nyyyyt on mies oikeen seläs ollu
    Joo, vieläkin ihan täpinöissä...oli oikeesti niin maukas peli.
    Vfr12f,250exc
  14. #74
    Lainaa W-P kirjoitti Katso viesti
    Joo, vieläkin ihan täpinöissä...oli oikeesti niin maukas peli.
    Nii se vaan menee et moni on jostai syystä KTM vastanen ja sit ku käy ajamas ni
    This is my KTM. There are many like it, but this one is mine.
    Enduro rescue team
  15. #75
    Ehdin vihdoin GT koeajolle.
    Kovasti on laitetta kehuttu netissä ja lehdissä.
    Super Duke pohjalle on tehty ns sport touring laite. Lisä kilkkeet jousituksessa ja matkustusvarustelussa ovat uutta.
    Parasta Gt:ssä on ilman muuta moottori. Moottorin luonne on aivan mahtava. Vääntö koneessa on on erittäin makea. Kahvan kääntö saa kurvit lähenemään uskomattomalla nopeudella.
    Ajoasento on hyvin sporttinen etukeno. Polvikulma on pitkäkinttuiselle tiivis. Minimalistinen etukate antaa suojaa lähinnä keskivartalolle. Kypärä on täysin tuulen tuiverruksessa. Sadekelissä suojaavuus on mitätön. Penkki on napakan kova. Hallintalaitteet toimii ihan napakasti. Cruisea en kokeillut on kyllä hyvä varuste pitkänmatkan pyörässä.
    Kahvalämppärit vakiona ja hyvä kattava mittaristo.
    Ajossa laite on hyvin Super Duke kaltainen. 1 v sitten ajoin Duken ja suurta eroa en laitteissa nää varustelua lukuun ottamatta.
    Ero ajossa Super Dukeen on yllättävän pieni. Omaan käyttööni gt on jaloille liian tiivis ja tuulensuojan osalta liian avoin. Toki isommalla screenillä saa lisää suojaa tuulen tuiverrukselle.
    Saa nähdä miten markkinat ottaa laitteen vastaan.
    L-twin rules

    Ducati Multistrada 1200 dvt 2015

    Mp historia
    Ducati Multistrada 1200 abs
    Kawasaki gtr 1400 abs
    Kawasaki zzr 1400 ABS
    Ducati Multistrada ds 1000
    Aprilia Futura rst 1000
    Yamaha Bulldog 1100
    Suzuki rg 125 e
  16. #76
    Tänään tuli koeajettua otsikon mukainen laite. Ensimmäisenä huomio kiinnittyi ajamisen keveyteen. Ajoasento meikäläiselle todella passeli ja moottorikin tuntui hyvälle. Vauhti tuli niin kevyen oloisesti, että vasta mittaria katsomalla ymmärsi tämän kiihtyvän ihan oikeasti. Toki varmaan mittarivirhettä löytyy, mutta ainakin suuntaa antavasti.

    Koeajolta palatessa oli Jyväskylän kauppias vääntänyt vanhasta pyörästä erinomaisen tarjouksen (bmw k 1200s). Niinpä koeajo muuttui heräteostokseksi

    Tarkoitus olisi rouvan kanssa ja itsekseen tehdä jonkinmoisia reissuja. Saas nähdä kuinka laitos tulee siihen soveltumaan. Onko tietoa että löytyykö näistä vielä samoja vikoja, mitä taisi ainakin varhaisemmissa 1290 r:ssä olla (takarenkaan välys yms) ?
  17. #77
    Löytyykö täältä muita gt:n omistajia?
    KTM 1290 gt
    Edesmenneet: bmw k1200 s, ktm 200 exc, suzuki 1400 gsx, suzuki 600 gsx-r
  18. #78
    Todellakin tahtoisin tuohon määritykseen kuuluvani.
    This is my KTM. There are many like it, but this one is mine.
    Enduro rescue team
  19. #79
    Lainaa Suzu-ukko kirjoitti Katso viesti
    Todellakin tahtoisin tuohon määritykseen kuuluvani.

    No täälläkin vasta "henkinen omistaja". Maanantaina pitäis pyörän olla valmis ja noudettavaksi. Normaalisti tähän aikaan pitäis keskittyä alkavaan kelkkakauteen, mutta ehkä nää viimeiset talvet on saanut ajatukset enemmän kaksi- ja nelilipyöräisten pariin.
    Prätkäkausihan jatkuu vielä ainakin yhtä pitkään, kuin kelkkakausi tulee olemaan keskisessä suomessa.
    KTM 1290 gt
    Edesmenneet: bmw k1200 s, ktm 200 exc, suzuki 1400 gsx, suzuki 600 gsx-r
  20. #80
    Motorg ry, Hallituksen jäsen. Tapahtumavastaava Koulutusvastaava marko.fzs:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Suzu-ukko kirjoitti Katso viesti
    Todellakin tahtoisin tuohon määritykseen kuuluvani.
    Kuten huomaat se ei vaadi paljoakaan yksi koeajo ja yllättävästi sitä keksii miten rahat saa riittäämään
    Elämä on onneksi mutkikasta
  21. #81
    Lainaa Suzu-ukko kirjoitti Katso viesti
    Todellakin tahtoisin tuohon määritykseen kuuluvani.
    Nythän näyttäisi olevan koroton ja kuluton osarikampanja menossa, nimeä lappuun vaan.
    RC8 mökkiajeluihin
    K7 gixxeri radalle, FXST kainaloiden tuuletukseen, Kymco Agility 50 ajokiellon varalle
    Don't call me stupid, I'm insane!
  22. #82
    RECALL OF KTM 1290 SUPER DUKE GT
    http://www.ktm.com/globalassets/safe...-2016-2017.pdf

    Tuli takaisinkutsu mahdollisesti vuotavasta bensaletkusta.
    Dixi et animam levavi
  23. #83
    Näiden menekki on ilmeisesti ollut aika heikko suhteessa tavalliseen, ei paljon juttua eikä kokemuksia liiku...??
    Mallikin olisi vaihtumassa uudelle kaudelle, vanhaa saa edullisesti, olisiko järkiostoksen paikka?
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  24. #84
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Näiden menekki on ilmeisesti ollut aika heikko suhteessa tavalliseen, ei paljon juttua eikä kokemuksia liiku...??
    Mallikin olisi vaihtumassa uudelle kaudelle, vanhaa saa edullisesti, olisiko järkiostoksen paikka?
    Performance Bikesin John McAvoy kehui ainakin uutta maasta taivaisiin. KTM onnistuneesti yhdistänyt sporttipyörän ja tourinkipyörän DNA:n. Noi sedät kyllä kertoo, jos on jotain moitittavaa.

    Sitten on makuasia, että onko se hyvä juuri itselle.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  25. #85
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Näiden menekki on ilmeisesti ollut aika heikko suhteessa tavalliseen, ei paljon juttua eikä kokemuksia liiku...??
    Mallikin olisi vaihtumassa uudelle kaudelle, vanhaa saa edullisesti, olisiko järkiostoksen paikka?
    Koeajo:

    https://youtu.be/IeYKNqpDeTk
    "Voiko kyykkypyörää ajaa ylipäänsä?"
  26. #86
    WTF? Missä on keskituki ? Kuinka noissa ketjut rasvataan?
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  27. #87
  28. #88
    Viime kesänä ostin 2017 GT:n itselle ja onhan tuo ihan unelma pyörä, ainakin itselle. Etsin zzr:n tilalle jotain twinia ettei tarvi huudattaa konetta ja silti tehoja on sopivasti käytössä. Mukava ajoasento, suhteellisen kevyt ja moottorista ei tehot tosiaan ihan heti lopu kesken. Naama oli ihme virneessä joka kerta, kun ajelulenkilta tuli takas kotia.
    2017 SuperDuke GT 2018-
    1996 Kawasaki ZZR-1100 2008-2018
    1993 Honda CBR 600 F 2000-2008
  29. #89
    Minulla oli 2018 malli ja hyvä oli. Etuvalo oli ruma. Nyt vaihdoin sen 4tkm jälkeen uuteen 2019 malliin, koska ulkonäkö, ominaisuudet jne paranivat huomattavasti. Kevättä odotellessa. Vaikkakin jo 2018 oli huippu pyörä, suosittelen. Käytin MP19 messutarjouksen = 0-korko. Hyvä, että aktivoiduin, koska kuulemma kaikki on myyty vaikka tuplasivat maahantuonnin 2018->2019? Treella Motokeitaassa oma vaihdokkini 2018, kai vielä on.
    <p>Solifer, Yamaha XVS 1100, vm 2000, Kawasaki VN1700 Custom, vm2009, BMW S1000R, vm 2014<br type="_moz" />, Ducati Diavel 2015,&nbsp; KTM SD GT 2018, KTM SD GT 2019</p>
  30.  
  31. #90
    GT vm. 2016, 8500km.
    Noin tuhat kilometriä takana ja hieman ristiriitaiset ajatukset... Moottori herättää pelonsekaisia tunteita. Voima on niin erilainen ja läsnä, mihin aiemmin on tottunut (VFR, R1, Z1000, K1300S). Ajoasento hyvä, repsikka valittaa, ettei ole Pemarin vertainen, mutta ergo-satula tilauksessa.

    Moottorin vääntö ja voima ja kaasun herkkyys tekee ajosta helposti varsinkin kaksipäällä nykivää - ehkä ranne tottuu ajanmyötä ja vakkari auttaa. Myös sadekelin asetus rauhoittaa kaasukahvan herkkyyttä. Yksin ajettaessa sarvet kasvaa kypärän sisään. Ihan mieletön kone!

    Moottorin värinät: En tiedä muista, mutta alle 3000rpm ei oikein raski käyttää: Kone ravistaa ja kolisee ja naksuu ja ryskää ja paukkuu siten, että pelottaa sen rikkoutuvan... Lienee tuttua VTwinisteille, mutta nelariin tottuneelle äkkiä hurja tunne. Tekee mieli käyttää 80kmh vauhdeissa pienempää pykälää. Varsinkin kaksin ajettaessa.

    Valikot ja hilavitkuttimet: Aluksi ärsyttää, miksi esim. alustan säätö ei voisi olla napilla? Kai tuohon tottuu...? Pitänee opetella sokkona käyttämään.

    Ihmetyttää: Ohjauslaakeri naksuu nypyissä. Ei tuttua aiemmin näissä kilometreissä, mutta saavat huollossa kiristää.

    Mutta kokonaisuutena mojova peli. Ja siihen keulaan kyllä tottuu, kuten peilikuvaankin. ;-)

    Ainiin; repsikka meinasi saada sätkyn ekan vesisateen aikana... Vettä tuli niskaan ihan urakalla... Perä on niin lyhyt, että se alkuperäinen kilpiteline olisi hyvä - tuossa kun on lyhyt versio. Eli jos joku haluaa eroon siitä, ostan mielelläni pois kesän pidempää reissua varten. Muilla keikoilla saa perse kastua... :-)

    Ostan:
    - Alkuperäinen kilpiteline
    - Akrapovic tai vastaava pönttö tai vastaavasti keskivaimentimen tilalle suoran putken. Vakiometeli ihan OK, mutta tuohon kuuluu naapurit herättävä jylinä.
    - Tumma alkuperäinen plexi

    Pidetään renkaat alapuolella.

    -i-
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen