Elikkä vanha pyörä meni myyntiin ja uusi tilalle!
Honda CBR 1000r vuosimallia 2008,
En ole ikinä pitänyt sporteista ja tällä muutaman viikon ajeltuani aloitin muutoksien tekemisen (huom, tämä oli jo suunnitelmissa kun pyörää ostin.)
10497141_866780403372426_8574747622105497046_o.jpg
Tälläisenä pyörä tuli taloon, musta hopeana
FullSizeRender 2.jpg
Koska alkuperäiseen ei saanut raisereita kiinni jouduin tekemään uuden yläkiinnikkeen.. hieman viimeistelemätön ;)
IMG_1561.jpg
uusi mittaristo teline, hoitaa samalla ajovalon yläkiinnityksen.
IMG_4347.JPG
Väritys kohdillaan paitsi ajovalon osalta.
Kayo K6 450 -2018
MV Agusta Brutale 910S - 2008
Aprilia Shiver 750 -2008 SOLD
Kawasaki GPZ900 -1993
Honda CBR1000r -2008 SOLD
CFmoto 650NK -2012 SOLD
Hyvännäköinen naku! Ootko ajo-ominaisuuksia päässyt kokeilemaan?
CB K R
Vielä ei ole muuta kuin kaupunki ajoa päässyt ajamaan.
Olin huolissani alussa (ennen ostoa) jalkatilasta kun olen 192cm mutta tämä CBR oli tilavampi kuin FZ1n Ajoasento on ihan loistava uudella ohjaustangolla.
Kayo K6 450 -2018
MV Agusta Brutale 910S - 2008
Aprilia Shiver 750 -2008 SOLD
Kawasaki GPZ900 -1993
Honda CBR1000r -2008 SOLD
CFmoto 650NK -2012 SOLD
Ei tarvitse edes ajaa niin sen tietää...
Tuollainen cebari on niin hyvä kyykkynä, että tuolla ajoasennolla käsissä on todennäköisesti parempi naku mitä tehtaalta saa valmiina miltään merkiltä. Ajettavuus hyvällä tasolla vaikka vertaa SD/S1000R osastoon, jarrut hyvät, moottori joka pesee jokaisen tehdasnakun huipputehossa ja omaa myös erinomaisen keskirekisterin. Eli tuohon kun laittaa välityksen sopivan tiheäksi niin kyllä sinkoilee ja kuskilla on hauskaa. Myöskään laadusta ja toimintavarmuudesta ei tarvi paljoa hävetä EU-pyörien seurassa, päinvastoin. Saa tuntumaan jonku FZ1:n täysin lampaalle.
Ja mikä parasta niin ei tarvitse näpelöidä kaiken maailman turhia avustimia kadulle pois käytöstä kun hyppää puikkoihin...
Jos haluaisin ajaa nakulla niin tuollainen olisi hyvinkin lähellä sitä mikä olisi itselläkin.
Supermoto
Kyykkyversiota en ole ajanut mutta en epäile, etteikö olis jarrut, alusta yms. kunnossa. Eipä noissa vikojakaan ole kamalasti kuullut olevan, laturi joissain vuosimalleissa on oikutellut, aika pientä siis...
SD:hen vertaaminen saattaa kyllä kirvottaa eriäviä mielipiteitä oranssilla osastolla
CB K R
Yksi asia mistä tulee miinusta kun on USA versio.. Flash to pass kytkin puuttuu!! pitää ehkä vaihtaa jossain vaiheessa eurooppa mallista (jos niissäkään sitä on) toinen on että edellisessä pyörässä oli Xenon projektoreineen ja nyt on vain halogeeni ja voi luoja!! kuin ajaisi kynttilän valossa!!
Huomenna kun menee valon muovit maalaukseen menee lamppu toiseen pajaan xenon projektorin asennusta varten!
Kayo K6 450 -2018
MV Agusta Brutale 910S - 2008
Aprilia Shiver 750 -2008 SOLD
Kawasaki GPZ900 -1993
Honda CBR1000r -2008 SOLD
CFmoto 650NK -2012 SOLD
CB1000ssa on käsittääkseni vanhemman CBR1000 kone.. mutta anyway..
Itse en oikein edes tiedä mistä pyörästä toi kyseinen umpio on..? kaverilla se oli kiinni 2003 mallisessa Hornetissa mutta se ei ollut alkuperäinen. epäilen että on jostain 125cc pyörästä.
Itse en oikein syty noista Xenon vaihdoista joissa pistetään ballasti ja xenon valo normaaliin umpioon.. jos sielä on Halogen projectori niin sitten hieman parempi mutta jos on pelkkä heijastin pinta niin yhtä paskalta se näyttää ja sokaisee kaikki muut tienkäyttäjät.
Itse olen nyt käyttänyt pyörissäni Morimoto Mini projectoreita ja ihan hyviltä ne vaikuttaa. on meinaan ihan mukava tuo valokeilan leveys noilla projektoreilla.
Mini ballasti ei paljoa tilaa vie ja omassa menee hyvin mittarin ja stebel nautiluksen pumpun (torvi) väliin.
Morimoto_Mini_HID_Bi_Xenon_Lens_Projector_Type_H1_634553598953174983_4.jpg
Mini-ballast on tuolla torven "kompuran" ja mittarin välissä.
Viimeksi muokannut: Wald0; 02.12.2014 klo 18:33.
Kayo K6 450 -2018
MV Agusta Brutale 910S - 2008
Aprilia Shiver 750 -2008 SOLD
Kawasaki GPZ900 -1993
Honda CBR1000r -2008 SOLD
CFmoto 650NK -2012 SOLD
mä kiillotin aikoinaan auton muovisista ajovaloista ja mittariston "lasista" pienet pintanaarmut tommosella... http://www.motonet.fi/fi/tuote/47647...aarmunpoistaja
Oli kyl eri merkkistä kuin tuo, mut sama periaate kai niillä kaikilla vastaavilla tahnoilla on...
Kawasaki z1000 2006
Kawasaki zzr1400 2006
Yamaha fjr1300 2007
Kayo K6 450 -2018
MV Agusta Brutale 910S - 2008
Aprilia Shiver 750 -2008 SOLD
Kawasaki GPZ900 -1993
Honda CBR1000r -2008 SOLD
CFmoto 650NK -2012 SOLD
Ompas todella hieno!
ja epäilemättä ajo-ominaisuudetkin kohdallaan, isoa peukkua täältä.
zx-10r -2004 => yzf-r6 -1999 => transalp
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Ajakaa soralla! Muuttujiahan ei ole, eikä keksitä. Muuten, tuossa bimmerissä on se dynaaminen alusta. Kuulemma ihan paska kadulla.
Kun se sun pirkkafaitteri lyödään riviin ton bimmerin kanssa, niin variksetkin nauraa. Ja nyt ei mitata aikaa kellolla ja radalla
Jos aletaan mitata, niin kaivetaan vaikka Eddie Lawson tuutin sarviin, tai jotain.
Edit: Olinpa sen verran humalassa, etten aluksi huomannut Nitron kysyvän, että kumpi on nopeampi. Eli sillä perkeleellä on sittenkin se sekuntikello tumpussa...Enpä tiijä.
Tuono oli nopeampi kuin RC8. Sen mittas muuan Rutter. Antakaa mopot sille. Se mittaa.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Alkuperäinen kysymyshän oli että onko CBR1000RR:stä tehty naku "parempi" kuin mikä tahansa tehtaalta tullut naku? Sitä varmaan mitataan paljon muullakin kuin nopeudella radalla (luulisin)? Joku syy tehtailla täytyy olla siihen miksi tehoja lasketaan jonkin verran kun superpyörästä tehdään naku-versio (S1000RR -> S1000R), ehkä ne on sitten tehtaalla väärässä??!! Ja tosta S1000R:stä on otettu kaikissa mittauksissa enemmän tehoja koneesta kuin mitä tehdas lupaa, eli nekin on aika lähellä toisiaan ton Hondan kanssa!
Miten tota asiaa sitten pitäisi mitata tai veratilla? En tiedä! Mun mielestä on vaan aika paljon sanottu että itte rakennettu/ kustomoitu olisi parempi (nopeampi, kauniimpi, tehokkaampi, mitä tahansa...) kuin mikä tahansa tehtaalta tullut. (Eikä vielä ole edes yksikään 1290 SDR:n omistaja eksynyt tänne!)
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Jos se nyt jokun mielestä on parempi niin eikö BMW miehen ego kestä sitä?
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
No jos yt tähän sotaan lähtisi mukaan.. ;)
Ehkä tehoja lasketaan myös sen takia ettei sillä nakulla mitaan yli 280+km/h ajella ;)
Kayo K6 450 -2018
MV Agusta Brutale 910S - 2008
Aprilia Shiver 750 -2008 SOLD
Kawasaki GPZ900 -1993
Honda CBR1000r -2008 SOLD
CFmoto 650NK -2012 SOLD
Kaikenlaisia himmeleitä täälläkin on nähty mutta kuvan Honda edustaa mielestäni yhtä tyylikkäimmistä modeista evö. Hieno peli ku perkele.
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
Jos ei ihan paras niin tuskin kovin kaukanakaan. Noissa nakuissa kun tosiaan tuppaa olemaan se ongelma, että ne rakennetaan yleensä halvemmilla osilla kuin lähtökohtana oleva kyykky. Tästä halvempien osien käytöstä hyviä esimerkkejä on kaikki ja japsit ja esim. tuo Bemari. Onneksi sentään pari eurooppalaista merkkiä on ymmärtänyt, että ei sen nakun tartte olla riisuttu myös ominaisuuksiltaan.
Edit. Ja mitä nopeuteen tulee niin oletin, että halusit juuri sitä ominaisuutta käyttää vertailuun, koska olit lähdössä kisailemaan.
Superbike #7
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Hyvä idea. En olekaan hetkeen leikkiny katumopolla soralla. Pirullisen hauskaa hommaa.
Mulle nyt nauraa kaikki muutenkin, joten ei tunnu missään.
Herrra bemaristi se oli tuolla alunperin lähdössä ajamaan kilpaa, joten siks piti ottaa sekuntikello mukaan. Muutenhan tuomun 600 ceebra on ihan paska mopo. Painaa perkeleesti, alusta on perseestä ja moottori täysin hengetön koko alueella. Ja rumakin se on. Mut semmosella nyt ajetaan ihan vaan siks kun osia on paljon. Ja osia on paljon siks kun piti ajaa yks semmonen seinään.
Mut ettei menis ihan offtopiciksi niin hieno naku Wald0lla ja lähtökohtakin tuon rakentamiseen on yks kivoimpia mopoja, millä oon ajanu.
Superbike #7
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.