BMW vaihtaa Shelliin.

[Nitrous]

Kirjoititko tuon ihan vakavalla naamalla?

Tunnettu faktahan on, että moottoripyörät, varsinkaan laadukkaat sellaiset, eivät toimi millään muulla kuin tehtaan suosittelemalla (luetaan määräämällä) voiteluaineella. Minkä tahansa muun voiteluaineen käyttö aiheuttaa takuun raukeamisen ja johtaa suurella todennäköisyydellä lähes välittömään moottoririkkoon. Netissä toimiikin melkoinen trolliarmeija ajamassa läpi vääriä käsityksiä myös muiden öljyjen sopivuudesta näihin hienomekaniikan taidonnäytteisiin. Yleisin virheellisesti suositeltu voiteluaine lienee rekna kuvalla varustettu Delvac, jonka käyttö tiettävästi on tuhonnut tässäkin maassa kymmeniätuhansia moottoreita hyväuskoisten motoristien uskoessa nettikirjoittelua.
Huonolaatuisemmissa moottoripyörissä voi hätätilassa käyttää muutakin kuin suositeltua öljyä kunhan purkissa on iso monivärinen moottoripyörän kuva.

[Juffe]

Tunnettu faktahan on, että moottoripyörät, varsinkaan laadukkaat sellaiset, eivät toimi millään muulla kuin tehtaan suosittelemalla (luetaan määräämällä) voiteluaineella. Minkä tahansa muun voiteluaineen käyttö aiheuttaa takuun raukeamisen ja johtaa suurella todennäköisyydellä lähes välittömään moottoririkkoon. Netissä toimiikin melkoinen trolliarmeija ajamassa läpi vääriä käsityksiä myös muiden öljyjen sopivuudesta näihin hienomekaniikan taidonnäytteisiin. Yleisin virheellisesti suositeltu voiteluaine lienee rekna kuvalla varustettu Delvac, jonka käyttö tiettävästi on tuhonnut tässäkin maassa kymmeniätuhansia moottoreita hyväuskoisten motoristien uskoessa nettikirjoittelua.
Huonolaatuisemmissa moottoripyörissä voi hätätilassa käyttää muutakin kuin suositeltua öljyä kunhan purkissa on iso monivärinen moottoripyörän kuva.

Juuri näin. Moottorin rikkoutuessa (voi tapahtua jopa talviseisonnassa) suositusten vastaisen öljyn takia, saa syyttää itseään. Tämä on minulle selvää, mutta voitteko vielä neuvoa mitä teen, kun penariin laitettiin syksyllä tänä vuonna voimassa olevien suositusten mukainen öljy ja nyt pyörä on talviseisonnassa.

Pitääkö minun laskea öljyt pois jo uudenvuoden aattona puolita öin, vai kärsisiköhän sitä odottaa seuraavaan päivään? Jos kärsii, niin käykö jopa iltapäivä? Ja uskaltaako uutta öljyä ostaa jo tämän vuoden puolella?

[lario]

Tuohon voisi viela laittaa lisäkysymyksen.
Sopimus on kirjoitettu Saksassa BMW:n norsunluutornissa, joten pitääkö aikaero ottaa huomioon?

[XJ 900]

Juuri näin. Moottorin rikkoutuessa (voi tapahtua jopa talviseisonnassa) suositusten vastaisen öljyn takia, saa syyttää itseään. Tämä on minulle selvää, mutta voitteko vielä neuvoa mitä teen, kun penariin laitettiin syksyllä tänä vuonna voimassa olevien suositusten mukainen öljy ja nyt pyörä on talviseisonnassa.

Pitääkö minun laskea öljyt pois jo uudenvuoden aattona puolita öin, vai kärsisiköhän sitä odottaa seuraavaan päivään? Jos kärsii, niin käykö jopa iltapäivä? Ja uskaltaako uutta öljyä ostaa jo tämän vuoden puolella?

Kehoitan odottamaan valmistajan ja maahantuojan tarkkoja ohjeita,epäilisin kuitenkin että vaihto on parempi tehdä vasta Uuden Vuoden päivänä jos suositus(tai BMW:n kyseessä ollen ehdoton määräys) astuu voimaan vasta 2015.

[Nitrous]

Juuri näin. Moottorin rikkoutuessa (voi tapahtua jopa talviseisonnassa) suositusten vastaisen öljyn takia, saa syyttää itseään. Tämä on minulle selvää, mutta voitteko vielä neuvoa mitä teen, kun penariin laitettiin syksyllä tänä vuonna voimassa olevien suositusten mukainen öljy ja nyt pyörä on talviseisonnassa.

Pitääkö minun laskea öljyt pois jo uudenvuoden aattona puolita öin, vai kärsisiköhän sitä odottaa seuraavaan päivään? Jos kärsii, niin käykö jopa iltapäivä? Ja uskaltaako uutta öljyä ostaa jo tämän vuoden puolella?

Kieltämättä vaikea ongelma. Jos mopo on tasalämpöisessä paikassa talvisäilössä voisi olla varminta laskea öljyt pois jo hyvissä ajoin tämän vuoden puolella, että mahdollisimman vähän uutta ja vanhaa öljyä pääsee sekoittumaan keskenään. Pienempi vahinko tulee todennäköisesti siitä, että mopon kone on pari päivää ilman öljyä kuin siitä, että se seisoisi väärän öljyt sisällä. Samalla saa hieman puskuria öljyn ostoon, ettei tarvitse raamit kaulassa uudenvuodenpäivänä ryysätä öljykauppaan.

[shyhander]

Miten se muuten meni, että pitikö Shellin öljyä totuttaa kylmään? Itse olen aina pitänyt talviseisontaöljyjä vähintään kuukauden pakastearkussa ennen talviseisotettavaan pyörään laittoa. Samaten olen ottanut huomioon, että pidän pyörää sivuseisontatuella koko talven, joten olen pitänyt öljykanisteria siellä pakastearkussa myöskin jonkin verran vinossa..

[XX-xenon]

TB:n ja nesteen öljyt kestää kullemma suomen olot. kotilossa mulla mobilia mutta se onkin roikan nokassa yleensä talvisin ennen käynnistystä.

[Juffe]

Kiitos vastauksista ja hyvistä kommenteista. En olisi kuullut koko suosituksesta ilman tätä foorumia. Eihän alkoholin käyttöön ole tullut vastaavia, esim. Baijerin maakunnasta?

Ajattelin kuitenkin uutena vuotena vuodenvaihteen kummallakin puolella nauttia KARHU-OLUTTA (<= saikos tuota nyt mainostaa?) Ettei nimittäin tule tässäkin asiassa töpeksittyä ja ties vaikka henki lähtisi väärän suosituksen juomia käytettäessä.

[B12]

BMW suosittelee ensi vuoden alusta pyöriinsä vain Shell öljyjä.
Castrol on siis mennyttä aikaa.
Linkki

Mitäs tästä sanotte?

On ollut ilmeisen huonoja kokemuksia Castrolin käytöstä ja moottoririkkoja raportoitu tuhoton määrä. Toivovat nyt sitten, että öljyä vaihtamalla enempää ei tule. Baijerissa istutaan taatusti sormet ristissä alkuvuosi. Mikä tuollaisen Castrolilla ajetun pyörän jälleenmyyntiarvo sitten tulee olemaan? Itse en ostaisi.

[Kotarikuski]

Ei kai noita itse voi vaihtaa, ohjekirjoissakin sanotaan että pitää kääntyä valtuutetun merkkihuollon puoleen. Vain siellä tiedetään mitä lajiketta juuri sinun pyörääsi voi laittaa.

Tärkeätä on myös täyttöpropun momentti ja koko kylmäketjun on oltava aukoton lähteeltä moottoriisi.

[Koheltaja]

Kysehän on vain sopimuksista, ei öljyn laadusta. Eli normaalisti vaan Delvaccia myllyyn.

Ei missään nimessä enään Delvacia, on kerättävä nimilista ja vaadittava että Shell alkaa tuomaan legendaarista Rotellaa kauppojen hyllylle. Samalla saadaisiin vaihtelua paikalleen jumittuneille öljy väännöille

[Silverwing]

Öljyjen hintaan vaikuttaa ainakin se, kun siinä on suositus juuri tietylle merkille. Taitaa olla yleisempää vielä autojen moottoriöljyissä mutta siihen suuntaan taitaa moottoripyörävalmistajatkin mennä. Öljystä on siis tullut alkuperäisvaraosa ja "harakiriosan" käytöstä voidaan evätä takuu?
Huvittavinta touhussa on kun kaksi erimerkkistä (autoa) joissa on täysin sama voimanlähde ja molempiin eri öljysuositus. Ymmärrettävästi hienot kuvat purkissa maksaa ekstraa!

[XJ 900]

Ei missään nimessä enään Delvacia, on kerättävä nimilista ja vaadittava että Shell alkaa tuomaan legendaarista Rotellaa kauppojen hyllylle. Samalla saadaisiin vaihtelua paikalleen jumittuneille öljy väännöille

Älä huoli, Rotellaa on saatavilla ainakin 15W-40 laatua. ikaros.fi, sieltä voi tilata,hinta tilausmäärien mukaan!

[wanico]

Nyt en muista laitoinko syksyllä koneeseen ensimmäiset Shellit, vai viimeiset Castrolit.
Mutta pientä pykimistä öljyyn liittyen:

1) kone on ensimmäistä kertaa seitsemään vuoteen laskenut öljyä ulos huohotinputken kautta.

2) öljytikun varressa ja täyttöaukon suulla koostumukseltaan ja väriltään majoneesimainen kertymä.

3) koneen ollessa lämmin ei tahdo vapaa löytyä, mutta muuten vaihteet napsuu suht kivuttomasti päälle.

[lario]

Nyt en muista laitoinko syksyllä koneeseen ensimmäiset Shellit, vai viimeiset Castrolit.
Mutta pientä pykimistä öljyyn liittyen:



2) öljytikun varressa ja täyttöaukon suulla koostumukseltaan ja väriltään majoneesimainen kertymä.

Jotkut öljyt tykkää vähän vaahdota pätkäajossa, varsinkin näillä suomen kevään lämpötiloilla.
Jos sitä vaahtoa on vielä reippaan maantielenkin jälkeen, niin sitten voisi ehkä vähän tarkkailla tilannetta.

[Nysse]

Nyt en muista laitoinko syksyllä koneeseen ensimmäiset Shellit, vai viimeiset Castrolit.

Shelliä sä ainakin uhosit laittavasi.
Mut jos se viimevuotinen Shell ei olekkaa vielä BMW-yhteensopivaa??

[Pekkavee]

Kehoitan odottamaan valmistajan ja maahantuojan tarkkoja ohjeita,epäilisin kuitenkin että vaihto on parempi tehdä vasta Uuden Vuoden päivänä jos suositus(tai BMW:n kyseessä ollen ehdoton määräys) astuu voimaan vasta 2015.

Pahat ennustukset toteutuivat Wanicon kohdalla. Mitäs menit liian aikaisin vaihtamaan BMW sopimattomat Shellit pyörääsi. Olisit vaihtanut tammikuun eka päivänä.

[wanico]

Shelliä sä ainakin uhosit laittavasi.
Mut jos se viimevuotinen Shell ei olekkaa vielä BMW-yhteensopivaa??

No niinpä tuolla ykkössivulla näytti lukevan. Kiitos sinun hyvän muistisi.

En kuitenkaan muista kenenkään niitä Castroleja hakeneen. Eli jos niitä ei tallista löydy, ni ne on holahtaneet Bemun sisään.

Isot pojat on kylillä kertoneet että nuo shellit tuppaa vähän castrolia herkemmin vaahtoamaan. Mutta tässä minun keississä on Bemun separaattori vatkannut öljystä voita.

Voisiko olla öljyn ja veden emulsiosta kyse?
Ja sitten heikentyneen voitelun johdosta kytkin lämpenee ( turpoaa) eikä vapaa enää löydy niin helposti?

[B12]

Pyörä pitää merkkikorjaamossa päivittää uudelle öljymerkille. Luultavasti vaatii ainakin tiivisteet ja männänrenkaat uusiksi. Moottorinohjaus päivitettävä myös. Tehtaalla on alunperin ohjelmoitu castrolille. Jos kylmiltään heittää shellit koneeseen, seurauksena on juuri noita vaahtoamisia, voiteluhäiriöitä ja jopa kemiallisia reaktioita materiaalien kesken. Tuo majoneesimömmö viittaa jälkimmäiseen. Moottoririkko ei ole kaukana.

[Tuuchen]

Pyörä pitää merkkikorjaamossa päivittää uudelle öljymerkille. Luultavasti vaatii ainakin tiivisteet ja männänrenkaat uusiksi. Moottorinohjaus päivitettävä myös. Tehtaalla on alunperin ohjelmoitu castrolille. Jos kylmiltään heittää shellit koneeseen, seurauksena on juuri noita vaahtoamisia, voiteluhäiriöitä ja jopa kemiallisia reaktioita materiaalien kesken. Tuo majoneesimömmö viittaa jälkimmäiseen. Moottoririkko ei ole kaukana.

[C-A-D]

Pyörä pitää merkkikorjaamossa päivittää uudelle öljymerkille. Luultavasti vaatii ainakin tiivisteet ja männänrenkaat uusiksi. Moottorinohjaus päivitettävä myös. Tehtaalla on alunperin ohjelmoitu castrolille. Jos kylmiltään heittää shellit koneeseen, seurauksena on juuri noita vaahtoamisia, voiteluhäiriöitä ja jopa kemiallisia reaktioita materiaalien kesken. Tuo majoneesimömmö viittaa jälkimmäiseen. Moottoririkko ei ole kaukana.

Jos öljy on tarpeeksi kallista, ei tarvitse päivittää... Riittää kun näyttää öljysilmälle viivakoodia purkin kyljestä.

[Juffe]

Jos öljy on tarpeeksi kallista, ei tarvitse päivittää... Riittää kun näyttää öljysilmälle viivakoodia purkin kyljestä.

Riittääkö, jos RT on sivujalan varassa, vai täytyykö koodi lukea keskiseisontatuella? Pakko kysyä, kun muuten se konerikko on kuitenkin edessä!

[TommoKe]

Riittääkö, jos RT on sivujalan varassa, vai täytyykö koodi lukea keskiseisontatuella? Pakko kysyä, kun muuten se konerikko on kuitenkin edessä!

Kyllä se on oltava valtuutetussa huoltopisteessä ja kytkettynä diagnostiikkapistokkeesta veljekset Hans ja Gyntherin tietokantaan. Muuten tulee VÄHINTÄÄNKIN moottorivaurio.

[efraim]

Kiva lukea todella tärkeää asiaa öljyistä, ettei pilaa mopoa vahingossa.

Mut tuli vaan mieleen, että eikös öljyn kohdalla tulisi ottaa huomioon käytettävä bensa. Esimerkiksi jos on tiedossa matka Venäjälle olisi syytä jo hyvissä ajoin totuttaa mopo itämaisiin olosuhteisiin ja vaihtaa öljyiksi Teboiln liukasteet ja tankata TB:n bensaa muutaman kerran ennen matkaa, - mieluiten mahdollisimman lähellä itärajaa. Ovatkohan germaani-insinöörit ottaneet tätä huomioon tehdessään sopparin Shellin kanssa? Toki Shell on luonteva valinta matkalla Hollantiin tai niille nurkille.

Toinen minua mietityttävä asian on renkaiden ilma. Ihmettelin kun merkkiliikkeessä eivät laittaneet renkaiden vaihdon yhteydessä BMW-ilmaa, eikä myöskään Metzelerin ilmaa (uudet kumit olivat Metzelerin), vaan ihan tavallista kompressoitua ilmaa. Siis tarvike? Sen verran olen maailmalla matkustanut ja tiedän ihan varmasti Baijerin/Berliinin ilman olevan erilaista kuin täällä Suomessa, se voi jo haistaa omalla nenälläänkin. Ihmettelen suuresti miten merkkihuollot lypsävät tässä kohtaa huijaamalla tietämättömiä. Mitä lienee seurauksia tästäkin renkaat kuluvat hampaalle ja ajo-ominaisuudet heikkenevät ennen aikojaan.

[Z-man]

Itse laitoin renkaisii heliumia niin voinpa vaan sanoa, että hyvin pyörii!!

[J64]

Tähän ketjuun välillä ihan vakavaakin asiaa. Tai ei tässä mitään vakavaa ole, mutta huomiona. Käytin F800GT:n huollossa Biketeamissa huhtikuun 14.pv. Olivat huoltotositteen mukaan laittaneet Castrolin Power 1-öljyt. Vieläpä 10w-40, vaikka suositus GT:lle on 15w-50.

Eli ilmeisesti Bemarin ja Shellin sopimuksesta huolimatta jälleenmyyjät saanevat käyttää loppuun vääräuskoisten öljyt, ennen kuin pitää siirtyä sopimuksenmukaisiin.

[Rum]

Itse laitoin renkaisii heliumia niin voinpa vaan sanoa, että hyvin pyörii!!

Ei oikeesti kannata pelleillä tolleen. Laita vaan Delvaccia renkaisiinki, niin renkaiden kumin ja niiden sisällä olevan ilman (tai heliumin) välinen kitka ei hidasta pyörää turhaan. Ainaki 7hp lisää moottoriin katsomatta.

[B12]

Eppäilen, että helium ei kestä renkaassa. On sen verran pieni molekyyli, että vuotaa läpi.

[Ossinmopo]

Ei oikeesti kannata pelleillä tolleen. Laita vaan Delvaccia renkaisiinki, niin renkaiden kumin ja niiden sisällä olevan ilman (tai heliumin) välinen kitka ei hidasta pyörää turhaan. Ainaki 7hp lisää moottoriin katsomatta.

Hitto kun luin huonosti niin laitoin Delvacit renkaan ulkopintaan vähentämään ulkopuolisen ilmavirran vaikutusta. Terveisin ojanpenkalta...

[Krikri]

Hitto kun luin huonosti niin laitoin Delvacit renkaan ulkopintaan vähentämään ulkopuolisen ilmavirran vaikutusta. Terveisin ojanpenkalta...

Eli Delvacci toimii, vähensi kitkaa renkaan ja tienpinnan välillä (+7Hp) Tehon huima nousu johti liialliseen kaarrenopeuteen josta olis vastaohjauksella ja normipidolla selvinnyt. Myös toinen Delvacin paljon kirjoitettu ominaisuus toimi. Moottoripyörä tuhoutui välittömästi.

(edit. numeraalinen korjaus)