Suzuki tuomassa 2015 markkinoille Gixxerin moottoriin perustuvan tehonakun!
Ainakin meikäläisen silmään näyttää todella hyvältä!
Tarkkoja virallisia specsejä ei ole saatavilla (vielä) eikä sitäkään tietoa että mitä varusteita/ elektroniikkaa pyörään kuuluu vakiona tai mitä saatavilla. Toivottavasti on nyt ainakin ABS-jarrut (vakiona)!
Viimeksi muokannut: Go-Za; 26.08.2014 klo 18:37.
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Tuossa ainakin näyttäs apsit olevan.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Ihan menevän näköinen ilmestys, mutta ei kyllä ole yhtään omaperäinen. Aika pitkälti sekoitus z1000:ta ja cb10000r:ää noin äkkivilkaisulta.
Edit: Oisivat lähtenee jollain konseptilla tuon busan/b-king ympärille rakentamaan kevyttä vehjettä. Tai sitten V2 isommalla kuutioilla SV aikoja kunnioittaen...
Viimeksi muokannut: Smistik; 26.08.2014 klo 18:45.
?
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Sen lisäksi halvempaa.
Suzuki on valinnut tien, Kawan, Trumpan, Ducatin, Yamahan ja Hondan urilta. Kohteena siis hieman eri ostajaryhmä kuin Aprilialla, Buimurilla ja Kotarilla. Hinta kohdilleen, niin voi olla varteenotettava ehdokas.
Yllä oleva puhdasta mutuilua. Siltä tuo kampe vain kuvassa näytti.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Nätti pyörä. Istuu mun silmään hyvin pl perinteiset hehkulamppuvilkut. Ei ne ole enää tätä päivää, vaan niiden tulisi jo tehtaalta tullessaan olla led:t. Voisin hyvin ostaa tuollaisen ja tehdä nykyisestä pelkästään ratakäyttöön tarkoitetun laitteen, mutta sitten iskee realismi ja €:t (tai niiden puute)... No mielenkiinnolla odotetaan speksejä ja kevään messuja.
"The only easy day was yesterday."
2012 S1000RR
GSX-R 750 K8 (ex)
Näin äkkiseltään kaikki kuvat joita on vehkeestä julkastu puoltaavat varustelistalla vain ABS jarruja, kuten uusimmassa Z1000 Kawassakin. Sähkö (hipo) alustaa ei oo, eikä vakkaria. Moottorin ohjauskarttoja voi olla ehkä pari, vaikkei ookkaan ride by vire järjestelmää. Vaikuttais näin äkkiseltään melko perus laitteelta, mutta jos hinnoittelu osuu kohdalleen ja tehoja on +150hp , niin voi olla kova haastaja Kawalle. Niin ja kuten yllä jo mainittiinkin on pyörässä paljon samoja piirteitä kuin muissa kilpailevissa Japsi tuotteissa. Itse ainakin pidän ton SukiSukin ulkonäöstä ja etenkin väristä.
Yamaha T7 World Raid -22
Honda CB1000RA -10
MOOTTIRIPYÖRÄÄ ajetaan, ABSit katupyörässä ok, mutta muutoin.... oikeesti.... VAKKARI yms. ?
Sitten vaan sohvalle pötköttelemään ja "pelailemaan" elektronisten laitteiden kanssa .
Ratkaisevaa uutuudessa on paino, muutoin asiat lienevät kohdillaan.
Kingi on tehty ja vastaavan paketin laihduttaminen tuosta lähemmäs 50kg
ei taida onnistua taloudellisten realiteettien puitteissa.
Tonnarilla se voi onnistua "puhtaalta pöydältä" lähtien.
Toivotaan että uutuus jää lähemmäs 200kg kuin 250kg.
Saas nähdä... ollaanko kohta taas kahden pyörän loukussa .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
[QUOTE=Bone;6325917]MOOTTIRIPYÖRÄÄ ajetaan, ABSit katupyörässä ok, mutta muutoin.... oikeesti.... VAKKARI yms. ?
Sitten vaan sohvalle pötköttelemään ja "pelailemaan" elektronisten laitteiden kanssa .
Kyllä vakkari ajaa asiansa silloin kun ajetaan pitkiä päivämatkoja ( yli 800km), kun päivässä pitää kiinni kaasukahvasta 10-13 tuntia niin tulee mieleen vakkari. LT:ssä se on ja on tosi mukava juurikin pitkillä matkoilla, se nyt on muutenkin matkasohva, vain suihku puuttuu Edes sellainen kaasukavaan tuleva läpyskä ei ole riittävä, joskus on vaan kiva venytellä oikeaa kättäkin. Mutta jos kiertää kioskia eikä harrasta vaikka rautaperseilyä niin sitten vakkarilla ei tee mitään.
[QUOTE=ismo;6325920]Helvettiäkö te "olohuonetta" raahaatte tuonne teille .
Se voi olla ihan jees- homma, mutta älkää nyt jumankeka sotkeko noita juttuja MOOTTORIPYÖRÄILYYN .
Ihan vakavasti tuosta "cruise/vakkari" asiasta.
Henkilökohtaisesti en.... vilpittömistä ja ponnekkaista yrityksistä huolimatta..... pysty keksimään miten
normaalilla fysiikalla varustetun, suht terveen ihmisen "kaasukäsi huutaa hoosiannaa edes tankillisella".
Ihan oikeasti ja vakavasti!
Neljäänkymmeneen vuoteen on kaikenlaista "siivua" tullut vedettyä, mutta niin helvetin pitkäääääääääääää
suoraa tai liikennetilannetta ei ole tullut vastaan että "kaasu on jäykkä ja käsi puutuu.
Liian monella taitaa olla jonkinlaisia perustavaa laatua olevia "ongelmia" ajoergonomian suhteen......
niin vehkeisiin kuin omaan käyttäytymiseenkin liittyen.
.....Siis ihan vakavasti puhuen. Fyysiset vammat ja rajoitteet ovat toki toinen juttu niiden tuomine ongelmineen.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Oliko tuo ride by wiren puute olettamus kuvan pohjalta vaiko tieto? Käytännössä sekä tehokarttojen että luistoneston toteuttaminen olisi hankalaa tai mahdotonta mekaanisen kaasun tapauksessa. Esim Kawalla Z1000/SX:ään 2014 tuotu ride by wire lähtee kuvien mukaan edelleen kahvalta kahdella vaijerilla, mutta ne liikuttelevatkin ilmeisesti muualle sijoitettua kaasun asentotunnistinta eikä ruiskurunkoja.
Vastaavasti toteutettuja "sähkökaasuja" näkee myös autoissa faceliftien yhteydessä 2000-luvun taitteessa, eli poljin ja vaijeri ovat samat kuin vanhassa mallissa, mutta vaijeri päättyykin johonkin muovirasiaan jossa on anturipotikka.
Siis täysi olettamus kuvan pohjalta, koska näkyvää ride by wireä ei ole. Mutta kuten mainitsin, saattaa olla 2 tehokarttaa, jos toteutettu samoin kuin sx kawasakin järjestelmä.
Btw: Onko tavan Z1000 mallissakin muka luistonesto ja tehokarttojen valinta? Ymmärtääkseni se on vain sx mallin herkku. Toki olen voinut ymmärtää väärinkin, joten fiksummat minua tässä asiassa valaiskoon.
Yamaha T7 World Raid -22
Honda CB1000RA -10
Hiukan hämmästyttää-kummastuttaa noin yleisellä tasolla "ilmapiiri - toiveet - vaatimukset"
mopojen ns. ajoavusteiden suhteen .
Aika moni huutaa valinnaisten tehokarttojen, luiston/keulimisestojen perään..... tai ainakin
toteaa uuden laitteen olevan "museoajoneuvo" tai muuten adjööööö ilman moisia.
Vakavahenkisessä kilvanajossa/ratailussa, kelloa tapettaessa, ajoavusteet ovat toki oma
taiteenalansa...... mutta kadulle/teille ???
Vaikka laitteessa olisikin ruokottomasti tehoja (kaupankuntoiset laitteet), on se nyt kumma jos ei
"hyvän moottorin perusominaisuudet", johdonmukainen kaasuun vastaavuus ja lineaarinen tehontuotto
ole riittäviä "ajoavusteita".
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Näin ajattelee Hondan insinööri (Blade). Vaan katsos, missä alennustilassa se malli on verrattuna heydayhin. Näin se vain menee, että katupyörässäkin tarvitaan:
Säädettävä luistonesto
Säädettävä ABS (niin vielä, että perä nousee ja ei nouse, takarengas ehkä vielä erikseen poiskytkettynä)
Erilaisia moottorikarttoja (tätä en ehkä itsekään ymmärrä. Eikö se voi olla kerralla kunnossa? No, jos kyse on enemmän kaasuvasteesta, niin ehkä se sitten menee osastoon säädettävät jalkatapit)
jne.
Nyt tuijotat niitä sun sotun numeroita, niin ymmärrät, miksi ei oikein putoa .
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
"Ymmärtämisellä" ja "Ymmärtämisellä" on vissi ero.... vaikka se samalla tavalla kirjoitetaankin
Kotiloissa se insinöörin tsunamimainen tekniikkapornouni vielä jotenkin on käsitettävissä......
mutta jos kaksipyöräisen kuskaamisessa "homma on jossain muualla kuin hanskassa ja perseessä".....
herää kyllä kysymys... mistä oikein onkaan kysymys. (ellei vaan kelloa olla tappamassa)
Voihan sitä herkutella vaikka pirssin takapenkillä Nintendon kanssa.... jos haluaa kyydissä istua ja
joku "muu" hoitaa hommat.... eikä pirssimieskään enää kai osaa kuskata edes muniaan rännille.... ilman navia .
Kohta varmaan alle kolmekymppiset tarvitsee makkarinkin puolella ohjelmoitavan "tahdistimen".....
ja jonkun siihen taakse painelemaan..... kun ei enää itse osaa-halua-uskalla .
Että mitä sitä ollaankaan tekemässä..... ja minkä takia????
Enemmän se siitä on kiinni kun sotun numeroista
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
No joo... kohan kiusaan. Vaan niin se on, että ajat ja tavat muuttuvat. Viisikymmentä vuotta sitten mp oli halpa kulkuneuvo, jolla paikattiin auton puutetta. Eihän sellaisella nyt vapaaehtoisesti, paitsi köyhät.
Nyt on erilaiset tuulet.
Palataan Suzukiin. 140 - 150 heppaa takapallolta. Paino ei paljon yli kahden sadan, ja lisäksi alusta ja kanttausvara sellainen, että uskaltaa satunnaisesti radallekin -> varmasti myy -> Hondan CB1000R:lle jää silloin musta pekka käteen tuossa(kin) rytmiryhmässä. Imperiumin vastaiskua odotellessa.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Muuttuuhan maailma .
Voi sitä silti, ihan perustellusti kysyä, mitä silloin ollaan tekemässä ja minkä takia.....
kun johonkin asiaan..... halutaan helvetillinen määrä.... luotuja, ns. toissijaisia tarpeita.
Vähän niinkusta ihminen tarttee soppakauhan......
mutta "se pannaan haluamaan" kauhaa muistuttava multikapistus jolla katsoo leffoja, tarkistaa
pörssikurssit, keittää kahvit.... ja pyyhkii perseen.
Tollanen se on oltava sopan kauhomiseen lautaselle, ei siitä hommasta muuten tule mitään .
BTW.... taitaa mennä promillehommiksi (osuudeksi), mitä esim. premium luokan kotilon
kaikesta ylenpalttisesta elektroniikkavarustelusta normikuski koskaan käyttää.
Prosenttiosuudetkaan ei taida olla kummoset.... kun aletaan kaivaa sitä, paljonko kuski edes
tietää "tavaraa olevan tarjolla".
Ostopäätökseen "jonninjoutavalla" on kuitenkin taivaallinen vaikutus.... kalut... siis haluttavuudesta ja
statusarvosta puhumattakaan.
Näinhän tuo menee.... mutta palataanpa asiaan.... MITÄ OLLAAN TEKEMÄSSÄ, MIKSI JA "KENELLE" ??
Onhan se hienoa kun "sauna".... joka on joku moderni taideteos.... menee etäohjattuna päälle,
on kaikki vitun discovalot palloa myöten ja poppikoneet...... elektronisesti ohjattu löylynannostelu..... jne
Kummasti kuitenkin vanhat keksinnöt ja manuaalinen operointi pitää arvonsa ja pintansa.....
kun NAUTITAAN SAUNASTA JA SAUNOMISESTA .
Kaksipyöräisellä / mopolla ajamiseen liittyy monella.... nuorellakin onneksi.... edelleen
niitä "alkukantaisia elämyksiä" ja niistä nauttimista .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY