Keskustelua Monsterin alustasta

[142R]

Onhan noita avauksia alustan toiminnasta/toimimattomuudesta ja säätämisestä, mutta olen kapinallinen ja avaan nyt oman ketjun ensimmäisen sukupolven Monsterille (->2005?).

Itse olen ajellut melkein koko kesän aiempien omistajien jälkeensä jättämillä säädöillä joissa ei sinänsä kummemmin valittamista ollut. Toistaiseksi jokaisesta mutkasta on ulos tultu. Tietoisuus alustan säätämisen merkityksestä kuitenkin elää minussa vahvana, ja niinpä maltoinkin tuossa jokunen viikko sitten pari hetkeä asialle uhrata. Painumat kohdilleen tai ainakin sinne päin ja sitten vaimennuksia ruuvailemaan. Ehkä suurin parannus tuli alustan tasapainoon: etu- ja takajousitus toimivat nyt paremmin yhteen ja pyörän käytös on näin ollen johdonmukaisempaa. Vaikka en suuria mutkanopeuksia ajakaan, niin luotto pyörään on huomattavasti parempi koko kaarteen ajan. Kaiken kaikkiaan hommaan meni yhteensä ehkä tunti kahden päivän aikana, joten ajanpuute ei ole tekosyy tuota jättää tekemättä. Suosittelen operaatiota kaikille! Ei vaadi kummempaa teknistä valveutumista ja työkalutkaan ei ole ihmeellisiä (22 mm kiintoavain etujousille, 75-80mm haka-avain takajouselle, tasapäinen ruuvari iskareille, kuusiokoloavain jotta ohjaustangon saa käännettyä pumppujen paluuvaimennusruuvien tieltä. Työkaluissa voi olla mallikohtaisia eroja, tarkista asia ennen hankintoja).

Vaikka tulokseen olenkin suht. tyytyväinen, niin ainahan voi parantaa. Etupään paluuvaimennus on nyt tapissaan, vaikka jouset ovat suhtellisen löysällä. Keulaöljyt tarvinnee siis uusia. Takapäässä ei ainakaan tässä mallissa ole iskarissa kuin paluuvaimennus, mikä jätti yhdessä tuon keulan paluuvaimennuksen kanssa säätöoperaation jotenkin puolitiehen. Vaivihkaa tuossa jo korvausiskaria katselinkin...

Kertokaahan muut omia kokemuksianne ko. mallin säätämisestä. Erityisesti kiinnostaa "raudan" päivitys tai päivittämättömyys: oletteko päätyneet uusimaan iskareita tai niiden osia (eteen/taakse) ja jos olette, niin millaista kampetta on tullut hankittua? Tai oletteko onnistuneet pitämään pyörän ajan tasalla vakio-osilla ja mitä näissä tapauksissa on tullut tehtyä?

[Poistettu]

Hienoa että ruuvailet ajatuksen kanssa. Silmään pistää tuo keulan rebin kokonaan kiinni laitto. Nyt en tiedä minkä mallin Showa(?) on kyseessä, mutta kokonaan kiinni ei ruuvit saisi olla. Tyypillisesti reb säätää koko vaimennuksen ohivirtausta ja vaikuttaa siten myös compiin. Kun ohivirtaus on kokonaan nollassa, kulkee kaikki öljy vain männän/shimmien läpi. Tämä tekee keulasta pirun pintakovan molempiin suuntiin.

Pintakova=epäherkkä=huono pito=epämiellyttävä ajaa.

Edit: olihan tossa sigussasi mopon malli, eli sama perus 43mm Showa kuin monessa muussakin.

[142R]

Kiitoksia vinkistä. Täytyypä kokeilla ottaa pykälä tai pari paluuta takaisin päin ja katsoa, mitä tapahtuu. Alusta nimittäin on todellakin nyt hieman pintakova, vaikka pitkässä liikkeessä keula niiaakin aika paljon.

[Poistettu]

Toi on sama keula perustaltaan kuin mullakin on ollut joissain mopoissa sekä on tuossa projektimopossa. Sitä en osaa sanoa kuinka paljon shimmipakat eri malliin asennettujen välillä eroaa. Kuitenkin ihan ok keula. Jos pitäisi jotain arvata, niin teet saman kuin mulla on tuossa sigun blogissa tehty keulan Milleversioon. Uusilla ja ehkä hieman viskolta isommilla öljyillä vaimennusta lisää. Ensiapuna hyvä, halpa ja helppo operaatio.