Öljyn vaikutus käyntilämpötilaan (ilmajäähdytteiset)

[142R]

Olettekos huomanneet eroa koneen käyntilämmössä eri öljylaatujen tai -viskositeettien kanssa? Omassani (Monster 1000) öljynlämmöt tuntuvat nousseen ainakin muutamalla asteella sen jälkeen, kun vaihdoin uudet öljyt (Shell Advance 4 15-50). Vanhoista öljyistä ei tosin ole tietoa, että vertailu on vähän tuskallista...

[PoS]

Joo, kyllä PAO:t ja esterit pienentää nestekoneissakin käyntilämpötilaa. Pudottaa mun kokemuksen mukaan veden lämpöjä usealla asteella.

[ts18056]

Ilmanlämpökin noussut muutamalla asteella sitten viimeisen vaihdon, liekö tuokin öljyn ansiota?

[J@ck]

Ööh.. Digitaalinäyttö molemmille, vai millä ihmeellä toteatte öljyn ja veden lämpötilat muutaman asteen tarkkuudella..

[Silver Bride]

Viskositeetti mulla on ollut sama aina mutta merkki on vaihtunut. Ja kyllä, huomasin eron. Ensimmäisellä mun omistuksessa suoritetulla öljynvaihdolla heitin sisään pyörän mukana tulleet aineet, en muista edes merkkiä. Seuraavalla vaihdolla (saman kesän aikana taisi jo tulla eteen) oli vuorossa Redlinet ja sen jälkeen flekti pyöri harvemmin.

Mun pyörässä on flekti kivasti satulan alla silleen että se puhaltaa kuumaa ilmaa suoraan kuskin alle. Perseenalusen lämpötilasta huomaa siis selkeästi milloin flekti pyörii. Siitä olen siis tuon lämpötilaeron päätellyt, ei mulla mittaria siihen ole (kuten ei ole jäähdytysnestettäkään).

[liuzka]

Mun pyörässä on flekti kivasti satulan alla silleen että se puhaltaa kuumaa ilmaa suoraan kuskin alle. Perseenalusen lämpötilasta huomaa siis selkeästi milloin flekti pyörii. Siitä olen siis tuon lämpötilaeron päätellyt, ei mulla mittaria siihen ole (kuten ei ole jäähdytysnestettäkään).

Lucky you. Mulla puhaltaa suoraan vasempaan sisäreiteen ja suoraan kasseille siitä

Hondasta en kyllä pysty sanomaan mitään kun heittelee veden lämmöt jo ihan törkeesti vauhdin ja kelin mukaan.

[PoS]

Joo mulla on vedelle digitaalimittari ja järkevissä vauhdeissa lämpötila on kelistä riippumatta vakio, joten erojen huomaaminen ei ole vaikeaa. Öljyn lämpöä tietty pahempi tarkasti seurata.

[D-Iivil]

Lucky you. Mulla puhaltaa suoraan vasempaan sisäreiteen ja suoraan kasseille siitä

Hondasta en kyllä pysty sanomaan mitään kun heittelee veden lämmöt jo ihan törkeesti vauhdin ja kelin mukaan.

Mullapa puhaltaa molempiin sisäreisiin (kasseille). Voin kertoa että on ihan vitukseen kuuma pyörä ajella ruuhkassa tuommoinen Gen 2 Aprilia RSVR

[Silver Bride]

Onneks mulla ei ole kasseja. En pysty täysin samaistumaan.
Välillä kyllä joutuu tapeilla seisoskellen hetken ajamaan että saa persauksen tuuletettua.

[HiTec]

Voin kertoa että on ihan vitukseen kuuma pyörä ajella ruuhkassa tuommoinen Gen 2 Aprilia RSVR

Oma Honda hönkii kaiken kuuman nätisti mopon alle = ei ole tuskasen kuuma sen vuoksi näilläkään keleillä

[GoSpel]

Ilmanlämpökin noussut muutamalla asteella sitten viimeisen vaihdon, liekö tuokin öljyn ansiota?

Ilmanlammon nousu selittyy jaahdytysveden lammon nousulla joka johtuu lampimammasta ilmasta.

[Lowkku]

Mullapa puhaltaa molempiin sisäreisiin (kasseille). Voin kertoa että on ihan vitukseen kuuma pyörä ajella ruuhkassa tuommoinen Gen 2 Aprilia RSVR

Ei toi uudempi yhtään parempi.. Putki/joku lämmittää pohjetta niin et kirvelee tuntien jälkeen ja ilman ajohousuja palovammat reisissä kun runko polttaa. Onneks täällä ei ole kunnon ruuhkia, nämä kokemukset hellekelillä liikennevaloissa

[142R]

Ööh.. Digitaalinäyttö molemmille, vai millä ihmeellä toteatte öljyn ja veden lämpötilat muutaman asteen tarkkuudella..

Monsterissa koneen lämpö ilmoitetaan öljyn lämmön perusteella. Vettä kun koneessa ei ole...

Onhan tässä tietysti sekin muuttuja, että ulkoilman lämpötilat on öljynvaihdon jälkeen olleet keskimäärin hieman korkeammat, mutta siltikin näkemykseni on, että öljy käy lämpöisempänä verrattuna vanhaan.

Kuinkahan korkea tuommoisen nykyaikaisen täyssynteettisen öljyn käyttölämpötila kuuluu tai saa olla? Ducsun ohjekirja antaa aika laajan haarukan, muistaakseni jotain 70-120 tjsp... Missä teillä muilla on öljyn lämmöt pyörineet maantienopeuksissa ulkolämpötilan ollessa 25 c?

[ts18056]

Onhan tässä tietysti sekin muuttuja, että ulkoilman lämpötilat on öljynvaihdon jälkeen olleet keskimäärin hieman korkeammat, mutta siltikin näkemykseni on, että öljy käy lämpöisempänä verrattuna vanhaan.

Itse kyllä laittaisin lämmönnoususta suurimman osan ulkolämpötilan nousun ansioksi. Pyörissä koskaan ollut mitään ölpänlämpömittareita, tuossa Xsarassa oli, ja parin kesän ajeluilla oli ulkolämpötilalla huomattava vaikutus mittarin näyttämään. Eikä toi muuttunut, vaikka öljyjä vaihtelikin.

[Turder]

VTR SP-2:ssa nesteiden lämpö seuraa aika tarkasti ulkoilman lämpötilan nousua. Jollain +18 kelillä on matka-ajossa satasen vauhdissa tyhjällä tiellä lämmöt 75-77 astetta. Jos ulkolämpö +28 niin nesteet vastaavassa ajossa n. 85-87 astetta.

[TunturiTT]

Omassa ilmajäähyssä ei ole tullut edes mieleen laittaa öljynlämpömittaria. Miksi pitäisi kiusata itseään sillä tiedolla? Rasva on kuumaa helteillä ja se tieto kyllä riittää. Riittävän kuumalla kelillä koneen tiivisteet hikoilevat öljyä jopa ulospäin; silloin on tosi kuumaa. Mutta kun toimii, niin olkoon.

[GoSpel]

Omassa ilmajäähyssä ei ole tullut edes mieleen laittaa öljynlämpömittaria. Miksi pitäisi kiusata itseään sillä tiedolla? Rasva on kuumaa helteillä ja se tieto kyllä riittää. Riittävän kuumalla kelillä koneen tiivisteet hikoilevat öljyä jopa ulospäin; silloin on tosi kuumaa. Mutta kun toimii, niin olkoon.

Nain on. Tieto lisaa tuskaa ja sitten alkaa vaanto siita mika oljy saa olla minkakin lampoista ennen kuin rajahtaa ja saako Delvacia valmiiksi lammitettyna.

Kesalla kun taalla on oikeasti lamminta mina pistan ilmajaahyhini 20w50 tai 20w60, vaikka valmistajan mukaan loysempikin riittaisi. Eron huomaa lahinna vaihteiston toiminnassa.

[HiTec]

saako Delvacia valmiiksi lammitettyna.

En tiedä mistä johtuu, mutta ainakin itselle on jäänyt mielikuva että juuri tuo kyseinen, maaginen neste lurahtaa varsin veteläksi korkeissa lämpötiloissa

[liuzka]

En tiedä mistä johtuu, mutta ainakin itselle on jäänyt mielikuva että juuri tuo kyseinen, maaginen neste lurahtaa varsin veteläksi korkeissa lämpötiloissa

Siksi sitä käytetäänkin kuorma-autoissa, joissa käyntilämmöt on alle 100 astetta =)

[Z-man]

Tähän ei pitäisi taas lähteä, mutta mitäpä veikkaatte "löystyykö" muut öljyt korkeammassa lämpötilassa?

[C-A-D]

Sitä lurahtamisen astetta taitaa kuvata sen öljyn viskositeetti.

[woke]

Paljon muuttujia tässäkin asiassa. Sanoisin että samanlämpöisiä on öljyt merkistä riippumatta jos olosuhteet on samat.

[Cobretti]

En tiedä mistä johtuu, mutta ainakin itselle on jäänyt mielikuva että juuri tuo kyseinen, maaginen neste lurahtaa varsin veteläksi korkeissa lämpötiloissa

Itselläni taas on päinvastaisia kokemuksia kun olen öljyjä ulos kuumista koneista laskenut, D kuuluu niihin öljyihin jotka ei tuu "vetenä" ulos.