Henk.koht. naarmut ja pikku kolhut ei haittaa, mutta jos jostain kone vuotaa öljyä niin syyn haluan tietää ennen ostoa... luulisin että muutkin...
Kun niitä käytön jälkiä löytyy ja pientä koneen tihkumista, voisi mainostaa pyöräänsä hieman toisin sanoin kun - "todellla hyvässä kunnossa oleva"
"Meinaat ettei kahdeksan vuotta vanhassa pyörässä saa olla käytön jälkiä? Onnea valitsemallasi tiellä, uusia saa kaupasta."
Huomattavasti vanhempia pyöriä, josta saa hakemalla hakea ulkoisia vikoja, löytyy yllin kyllin... Eli valinnan varaa on.
Kunhan on itse ostamassa rahalla ja ilman vaihtolaitetta.
Forward taapertamista - as early as -62
*Xciting 500Ri*
Luepa se lehtijussin teksti ihan ajatuksella uudelleen. Siinä ei ainakaan minun lukutaidollani sanota mitään runsaasta naarmujen ja kolhujen määrästä, kuin ei myöskään öljymönjän paksuudesta. Juttuun tuli paisutusta kuin kuuluisassa essonbaarissa konsanaan, ja siihen nimenomaan takerruin. Lehtijussi kyllä mainitsee runsaat käytön jäljet, mutta ei erittele sitä sen enempää, että onko kyse nuhjaantuneesta satulasta, kuluneista tappien tai kahvojen kumeista, likaisuudesta tms... Tuo spekulaatio hangessa talvehtimisesta vielä kyllä oikein kruunasi tuon pyörää näkemättä annetun tuomiosi.![]()
Siitä olemme toki varmaan kaikki kolme samaa mieltä, että silmiinpistävän hyvin pidettyä kalustoakin varmasti on tarjolla, mikäli ei ole rajoitteita aikataululle, hinnalle ja sijainnille.
Allekirjoittanut aina ihmettelee, kun porukat kyllä pesee ja puunaa sitä tankinpäällistä ja huolehtii (itkee) naarmuista katteissa. Muttei huolehtiminen moottorista, jarruista yms tekniikasta sitten juurikaan kiinnostaPaskainen moottoriosasto, kulahtaneet renkaat/jarrut - juokse ja lujaa. Naarmuja saa olla iän mukaan, mutta kaikenlaiset fuskaavat stefat, öljyvuodot...never.