Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Morjens kaikille,


    Halusin hetken mielijohteesta mopon ja kaveri tarjosi tällasen Zan. No tuli sit ostettuu ja nyt sellane 2500km takana

    Huomasin tulppia vaihtaes että yksi puolista kolisi kun sitä ravisteli joten uusin ne kaikki. Ebaysta tarvikepuolia kaikki 4 200e ku stormista yks 203,50e. Samalla CR9EIX tulpat. Uusi ilmansuodatin ja öljyt sekä öljysuodatin. Castrol 4T 5w-40 ja sekaan 1,5dl X1R metallinhoitoainetta.

    Ketjun ja rattaatki kävin vaihdattamassa.

    Ilmeisesti vaihteensiirtäjänstefa vuotaa pikkasen öljyä... Talvella sitten...


    Alkoi tänää ajaes tärisemään mun mielestä aikasempaa enemmän. Tuntee penkissäkin että vibraa kun on siel 5,5k rpm ja enemmän esim moottoritiel ajaes. Ideoita? Tärisee siis silleen että peileistä ei kyl näe yhtään mitään. Tärinä tulee imho moottorista/vaihteistosta.

    Tilasin myös GPR deeptone sliparin, voiko huoletta heittää paikoilleen vai pitääkö laittaa Pc ja käydä penkis? Olen tästä löytäny vähä puolesta ja vastaan mielipiteitä ja varmaa täälläkin vähän eri mielipiteitä...

    Sit ihmetyttää vähän toi vaihteisto ku välillä kovemmas kiihdytyksessä ei löydy isompaa vaihdetta. Vipu kyllä liikkuu ylöspäin mutta siellä ei ole ketään kotona, tajuttoman ärsyttävää kun just kierrokset laskenu siihe mihi ne pitäisi olla seuraaval vaihteel ja sit päästät kytkimen niin ollaanki viel esim 2s vaihteel ja kiekat lyö sinne 10krpm ja moottorijarrua mukavasti.

    Se ei rusahda tai pidä mitään muuta ihmeellistä ääntä, siellä ei vaan vaihdetta ole. Kytkintä vähän päästämällä, ja vipua nostamal sieltä sit hetken päästä löytyyki vaihde X... Jengi kattelee vieres "Osaako toi edes ajaa". Ei, en osaa.

    YT,
    nugge
    Viimeksi muokannut: nugge; 28.06.2014 klo 23:23.
    Kawasaki Z900 -18
    Saab 9-3 1.8t -08
  2. #2
    Vastaan nyt ainaskin pariin aiheeseen kun kovin hiljaiselta näyttää.

    Avasin pikaisesti tuon mopon dynojetin karttoja ja on muuten pirusti kyllä rikastettu ihan pelkkiä sliparimappeja.
    Eli persdynossakin luulis huomaavan kun jonkin kartan vaan lyö sisään vakion sijaan .. saati kerrasta penkkisäätö.

    Oman mopon mapit kun tutumpia ja niitä on laihennettu vastaavasti reilusti vaikka kawa sekin .. mielenkiintoista.

    Tuohon vaihde "probleemaan" olen huomannut auttavan ettei ketjut ole liian löysällä , itse ajan juurikin mieluummin löysillä kuin kireillä niin tuo ilmiö ei ole täysin poissuljettu mutta harvassahan nuo vaihteen löytymättömyydet toki ovat .. samat havainnot nykyisellä sekä ex hondalla.
  3. #3
    Ei toi ketju nyt mun mielestä liian löysälle ole. Huomattavasti kireempi se kyllä on ku se vanha ketju mut ei se nyt pinkee ole...

    Ärsyttävä "ominaisuus" toi vaihteiden puuttuminen
    Kawasaki Z900 -18
    Saab 9-3 1.8t -08
  4. #4
    Tärinä voisi johtua siitä että ketjut on liian kireällä ja vaihteen päällemenemättömyys siitä että poljin ei käy kunnolla ns. keskiasennossa. Huomasin samantyyppisen ongelman uusilla ajokengillä, kengän kärki esti vaihdepoljinta palaamasta keskiasentoon.
    Taivas saa odottaa
  5. #5
    Voi olla kyl ihan mun omaa sähläämistäki se vaihteiden puuttuminen.

    Mittasin eilen ketjun niin ohjeen mukaan löysää piti olla 25-35mm ja ~30mm sain mitattuu siihe... Tiedä sitte pitäskö löysää? Duunikaveri tos sano että pitäs oikeesti mittaa kun istuu pyörän seläs. Ohjeis tosin sanotaan että mitataan kun pyörä nojaa tuellaan
    Kawasaki Z900 -18
    Saab 9-3 1.8t -08
  6. #6
    Eiköhän ketjunkireys ole ihan kohdillaan .. tuo ns. ajotöppönen/tekniikkapuoli voisi olla oikeampi syy jos niitä "huteja" tulee siis jatkuvasti .

    Ketjunkireys suositus oli esim. entisessä mopossa sellainen että jos siinä haarukassa koitti pitää niin sai olla jatkuvasti kiristelemässä varsinkin kun ajo oli 90% kyytiläisen ja kamojen kanssa. Silloin totesin että pidän ns. löysempänä mihin ne asettuu .. useasti riittää takiksen vaihdon yhteydessä eikä muulloin tarvi räpläillä kun vaan huolehtii voitelusta.
  7. #7
    Kannattaa voidella ne vaihteensiirtomekanismin tankojen nivelet esim. wd-40 tai jollain muulla vastaavalla. Eli muljautat sen kumin siitä päältä ensin pois ja pikku suihkaus ja spärdäri takaisin päälle ennen ajoa.

    Omassa Zetassa tökki vaihteet ja jäi paikallaan välillä ajovaihde päälle kun pysähtyi esim valoihin. Tarjoisin WD:tä niin ei ole sen koommin vaihteet takelleelleet. Rasvasin nuo pari vuotta sitten vaseliinilla, joka taisi olla virhe, koska keräsi paskaa vaikka suojakumit on ehjät.
    ?
  8. #8
    Pitää voidella noi huomen

    Toi tärinä vaan täs hämää edelleen :/ Tiedä mistä se oikeen voi johtuu...

    Sais se slipariki tulla jo prkl -.- lähettivät eka hitto väärän (Race)
    Kawasaki Z900 -18
    Saab 9-3 1.8t -08
  9.  
  10. #9
    Auttoi kyllä ihan hitosti kun voiteli noi nivelet, ei ole tullut yhtään missiä sen jälkeen
    Kawasaki Z900 -18
    Saab 9-3 1.8t -08