Supersport renkaat 2014

[OOWEE]

Oon ny ajanu reily kymppitonnin PP3:lla RSV4Factorylla eikä gummit ole vielä sakkorajoilla, tosin eturenkaan kuviossa on jo sellaista epätasaisuutta mitä eturenkaisiin tuppaa tulemaan.
On toimiva rengas katuajossa ja riittää mun vauhdille radallakin, tosin minäkin huomaan että pito ei ole yhtä hyvä kuin alkuperäisissa Supercorsissa oli.
Tosin kokokin (takana) on eri, pp3 on 190/55 kun 200/55 ei ole tarjolla kuin oikeastaan enemmän radalle tarkoitetuista rengasmalleista.
Olen noin yleensä ollut "Michelin-mies" mutta taidan suraaavaksi kokeilla Dunloppeja kun saan sellaiset sopuhintaan tutulta pajalta.
Muuten olisin seuraavaksi testannut Misukan Pilot Supersporteja, enemmän rata-ajoon suunnattu rengas kuin pp3.

[Karza]

Kiitos kommenteista, jos tuo PP3 menee takana reilun 5000 km se on hyvältä sporttikumilta ihan riittävä määrä. Bridgen uusi (viime kaudella) S20 kesti takana reilun 3800 km, pitoa oli kyllä kuin liimattuna... ...myös märällä...

[Silver Bride]

Nyt on alla Pilot Power3, Pilot Road2 oli siis entinen rengas. Vasta alkulämmittelykilometrit on takana mutta pieniä huomioita on tullut jo tehtyä siitä miten tuo sportimpi rengas eroa touringista.

Plussia:
Jumaliste että kääntyy hienosti.
Näyttää hyvältä.
Menee isolla tielläkin kohtalaisen hyvin suoraan.

Miinus:
Wobblausherkkyys kasvoi helvetisti. Entisillä renkailla en ilmiöstä kärsinyt kertaakaan, nyt meinaa tulla ravistuksia isommissa vauhdeissa jos tiessä on pomppuja.

Ohjausiskaria taitaisi Bulu tahtoa nyt... Mutta kaiken kaikkiaan vaikuttaa oikean luontoiselta mun pyörään tuo PP3.

[JMH]

PB testas Rockinhamissa sporttirenkaita. Pyörä hieman laitettu +180 bhp Kawasaki 10R. Avut pois ja kuskina Jeremy McWilliams. Radan Brittein superbike-ennätys: 1.24.25.

Tässä tulokset:

Michelin Power Supersport: 1.36.11
Bridgestone S20 Evo: 1.34.26
Dunlop Sportsmart 2: 1.31.29
Metzeler Sportec M7 RR: 1.31.11
Pirelli Diablo Rosso Corsa: 1.29.68

[shyhander]

Oliko noilla Dunlopeilla joku toinen nimi Amerikan puolella? Q2 mutta joka siis ei ole sama kuin Qualifier2. (Vai oonko taas ihan sekasin?)

[Dege]

PB testas Rockinhamissa sporttirenkaita. Pyörä hieman laitettu +180 bhp Kawasaki 10R. Avut pois ja kuskina Jeremy McWilliams. Radan Brittein superbike-ennätys: 1.24.25.

Tässä tulokset:

Michelin Power Supersport: 1.36.11
Bridgestone S20 Evo: 1.34.26
Dunlop Sportsmart 2: 1.31.29
Metzeler Sportec M7 RR: 1.31.11
Pirelli Diablo Rosso Corsa: 1.29.68

Nyt alla Metzeler Sportec M7 RR ja olen kyllä todella tyytyväinen renkaisiin sillä niillä on hyvä tuntuma ajamiseen. Aivan eri luokan renkaat verrattuna Dunlopin Sportsmart 2 varsinkin radalla .

[Lowkku]

Oliko noilla Dunlopeilla joku toinen nimi Amerikan puolella? Q2 mutta joka siis ei ole sama kuin Qualifier2. (Vai oonko taas ihan sekasin?)

Eikös Q2 ollut sportsmart1 mut vähä paskemmat? Murica foorumilla jengi tilas euroopasta sportsmartteja ennenkuin sportsmart 2 tuli.
Halpoja noi Q2 ainaki on.

Oisko Q3 sit niinku "sportsmart2"?

[shyhander]

Eikös Q2 ollut sportsmart1 mut vähä paskemmat?

Mutta monet lyhenteli Qualifier 2 kirjoittaessaan virheellisesti Q2:ksi… Toi ekamainittu kai se tourinkityyppisempi kumi. Toi Q3 voi olla sit toi mitä sanoit.

[JMH]

PB testas Rockinhamissa sporttirenkaita. Pyörä hieman laitettu +180 bhp Kawasaki 10R. Avut pois ja kuskina Jeremy McWilliams. Radan Brittein superbike-ennätys: 1.24.25.

Tässä tulokset:

Michelin Power Supersport: 1.36.11
Bridgestone S20 Evo: 1.34.26
Dunlop Sportsmart 2: 1.31.29
Metzeler Sportec M7 RR: 1.31.11
Pirelli Diablo Rosso Corsa: 1.29.68

Korjataan tuo enkka. Ei siis ole BSB mopolla ajettu, vaan Thundersport-sarjan superbikella (slicksit siinäkin).

Linkki vielä sarjan tietoihin:

http://thundersportgb.com/index.php/...undersport-gp1

[wanico]

Tässä tulokset:

Michelin Power Supersport: 1.36.11
Bridgestone S20 Evo: 1.34.26
Dunlop Sportsmart 2: 1.31.29
Metzeler Sportec M7 RR: 1.31.11
Pirelli Diablo Rosso Corsa: 1.29.68

Ymmärsinkö nyt oikein, että tuo testin power supersport on astetta rataisampi kuin saman valmistajan pilot power3 ?

Ja vastaavasti tuo rossocorsa on astetta katuisampi kuin supercorsa?

Eli jos pannaan osaava kuski puikkoihin niin ajeleeko hän 10 s parempia aikoja kun vastakkain on supercorsa vs pp3?

Entä korostuuko vai väheneekö renkaan merkitys jos tehoa kuristetaan sadasta viidestäkymmenestä sataan?

[shyhander]

Eli jos pannaan osaava kuski puikkoihin niin ajeleeko hän 10 s parempia aikoja kun vastakkain on supercorsa vs pp3?

Tarkoititko tota Rosso Corsaa?

Lähinnä tulee mieleen et ei toi M7 taida olla kovin huono kumi kun hintaa kattoo… Power Supersport on kyllä yllättävän hitaan näköinen tuossa valossa, kun on kuitenkin 50/50 katu-ratakumi. Olikohan ne laskeneet paineet rataa varten kuten Michelin ohjeistaa, vai onko kaikilla menty katupaineilla.

[wanico]

Tarkoititko tota Rosso Corsaa?

Lähinnä tulee mieleen et ei toi M7 taida olla kovin huono kumi kun hintaa kattoo… Power Supersport on kyllä yllättävän hitaan näköinen tuossa valossa, kun on kuitenkin 50/50 katu-ratakumi. Olikohan ne laskeneet paineet rataa varten kuten Michelin ohjeistaa, vai onko kaikilla menty katupaineilla.

En tarkoittanut Rossoa

Ja miksi laittaa italialaiselle orille metukat jalkaan?

Jos näissä henkimaailman asioissa ajattelee jotain hinta/laatu suhdetta, niin silloin joku Toyota hybridi antaisi kai eniten kilsoja halvimmalle kumille?

[shyhander]

En tarkoittanut Rossoa

Ajattelin vaan kun tossa Rossot oli kuussekkaa Supersporttia nopeemmat, ja Supercorsa nyt on kai tosiselkeesti Rossoa nopeempi ja PP3 on Supersporttia hitaampi taatusti. Sekavaa.

[shyhander]

Jos näissä henkimaailman asioissa ajattelee jotain hinta/laatu suhdetta, niin silloin joku Toyota hybridi antaisi kai eniten kilsoja halvimmalle kumille?

No eihän tässä rengastouhussa ole mistään muusta kyse kuin hinta-laatu suhteesta. Kyllä pitävää kumia on jo hankittavissa, ainut kyse näissä testeissä on se, millä hinnalla suhteessa kilometrikestoon se kumi lähtee. No, tietty on testattava renkaan muuta ominaisuuttakin, kääntyvyyttä yms.

[wanico]

Ajattelin vaan kun tossa Rossot oli kuussekkaa Supersporttia nopeemmat, ja Supercorsa nyt on kai tosiselkeesti Rossoa nopeempi ja PP3 on Supersporttia hitaampi taatusti. Sekavaa.

Joo, asia on varmaan sekavasti esitetty kun olen niin laiska kirjoittaja.

Lähdetään purkamaan vaikka niin, että nopeassa ajaa vain kilvettömät slikseillä ja lämppäreillä. Ja hitaassa voi ajaa vaikka nappularenkailla.

Silloin tämän tyypin testien merkitys koskee ainoastaan keskiryhmää.

No nyt tietysti Pertti peruspemaristi ostaa järjellä PP kolmoset kun niillä ajaa + 6000 km maantiellä ja Niko rataketulle kelpaa vain supersorsat koska hän ei kuitenkaan aja sateessa ja vielä vähemmän tourinkia. Nikolle tärkeämpää on päästä essolle kertomaan rata-aikoja kuin se että kestääkö rinkula 3 vai 6 tonnia.

Mutta kuinka käy sillon jos heput sittenkin päätyisivät eri rangasvalintaan, olisiko sillä yli 10 s vaikutusta kierrosaikoihin?

Oliko nyt selkeämpi

[JMH]

Ajattelin vaan kun tossa Rossot oli kuussekkaa Supersporttia nopeemmat, ja Supercorsa nyt on kai tosiselkeesti Rossoa nopeempi ja PP3 on Supersporttia hitaampi taatusti. Sekavaa.

Ihan mutulla täällä taas vedellään. Se Rosso Corsan takarenkaan laita on Supercorsaa. Tietty renkaan runkorakenne poikkeaa ratarenkaista.

Kylmäpaineet renkaille:

Michelin etu/taka: 2.1/1.7
Bridgestone: 2.1/1.9
Sportsmart: 2.1/2.0
Metzeler: 2.0/2.1
Pirelli: 2.1/2.0

Lisäksi Metzeler on Pirellin kanssa vahvasti naimisissa, kun joku puhui täällä Italian kumeista.

[JMH]

Joo, asia on varmaan sekavasti esitetty kun olen niin laiska kirjoittaja.

Lähdetään purkamaan vaikka niin, että nopeassa ajaa vain kilvettömät slikseillä ja lämppäreillä. Ja hitaassa voi ajaa vaikka nappularenkailla.

Silloin tämän tyypin testien merkitys koskee ainoastaan keskiryhmää.

No nyt tietysti Pertti peruspemaristi ostaa järjellä PP kolmoset kun niillä ajaa + 6000 km maantiellä ja Niko rataketulle kelpaa vain supersorsat koska hän ei kuitenkaan aja sateessa ja vielä vähemmän tourinkia. Nikolle tärkeämpää on päästä essolle kertomaan rata-aikoja kuin se että kestääkö rinkula 3 vai 6 tonnia.

Mutta kuinka käy sillon jos heput sittenkin päätyisivät eri rangasvalintaan, olisiko sillä yli 10 s vaikutusta kierrosaikoihin?

Oliko nyt selkeämpi

Voidaan sanoa, että ei ole. Tuossa PB:n testissä lehden oma testaaja ei saanut kärjen ja perän välille noin suurta eroa kuin McWilliams. Absoluuttisia arvoja ei annettu.

[shyhander]

Ihan mutulla täällä taas vedellään. Se Rosso Corsan takarenkaan laita on Supercorsaa.

No ei mutulla, mutta ajatuksella että jos rengas kai markkinoidaan rataisempana ja on kalliimpi niin kai se on sit nopeempi jos kuski osaa käskyttää.

[wanico]

Ihan mutulla täällä taas vedellään. Se Rosso Corsan takarenkaan laita on Supercorsaa. Tietty renkaan runkorakenne poikkeaa ratarenkaista.


Lisäksi Metzeler on Pirellin kanssa vahvasti naimisissa, kun joku puhui täällä Italian kumeista.

Eikö tuota supercorsaakin löydy sc 0 sc 1 ja sc 2? Mitä seosta on ne Rosson kyljet?

Nuo imagohommat on kimurantteja niellä. Onhan Audi ja Ducatikin jollain tapaa kihloissa.
Mutta minä näen siinä parissa lähinnä ferrarin ja skodan. Vielä erikoisempaa on minusta se kun jotkut tykkää HD merkistä jonka osat on valmistettu Aasiassa. Ja näille samoille hepuille kelpaa kirkuen kaikki kiinakopiot kunhan niistä löytyy logo.

[JMH]

Eikö tuota supercorsaakin löydy sc 0 sc 1 ja sc 2? Mitä seosta on ne Rosson kyljet?

Nuo imagohommat on kimurantteja niellä. Onhan Audi ja Ducatikin jollain tapaa kihloissa.
Mutta minä näen siinä parissa lähinnä ferrarin ja skodan. Vielä erikoisempaa on minusta se kun jotkut tykkää HD merkistä jonka osat on valmistettu Aasiassa. Ja näille samoille hepuille kelpaa kirkuen kaikki kiinakopiot kunhan niistä löytyy logo.

SC2:sta lainattu seos. Kuinka yksi yhteen, niin toinen asia.

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/mo...subtype%3Droad

http://www.motorcycle.com/products/p...iew-89565.html

[rantaile]

Tuntuma ainakin on erilainen Supercorsalla ja Rosso Corsalla. Supercorsan luisto on pehmeämpi ja hallittavamman tuntuinen kuin Rossossa. Tämä kahden päivän kokemuksella Supercorsasta radalla ja Rosso corsolla useampi.

[JMH]

Tuntuma ainakin on erilainen Supercorsalla ja Rosso Corsalla. Supercorsan luisto on pehmeämpi ja hallittavamman tuntuinen kuin Rossossa. Tämä kahden päivän kokemuksella Supercorsasta radalla ja Rosso corsolla useampi.

Joo, se voi olla aika terävä... se luisto

[wanico]

Tuntuma ainakin on erilainen Supercorsalla ja Rosso Corsalla. Supercorsan luisto on pehmeämpi ja hallittavamman tuntuinen kuin Rossossa. Tämä kahden päivän kokemuksella Supercorsasta radalla ja Rosso corsolla useampi.

Mulla kanssa sama kokemus, että tuo supercorsa lähtee niin hallitusti sortamaan, että kädetön hidas kerkee kampeamaan mopon pystyyn. Samassa tilanteessa PR kakkosella tai kolmosella olis voinut huutaa, että kattokaas pojat nyt tulee lowsider. ( sehän lähtee kuin ajaisi saippuaan)

Mutta mitä enemmän lukee sen vaikeemmaks menee,

Sieltä näköjään löytyy vielä tuohon SC ja Rosson väliin tuo supercorsa SP ja mä vahvasti luulen että ne on ens kesänä tuossa rataisammassa alla.

Ja vielä kun halutaan hämmentää pakkaa, niin kuukausi sitten sain kostealla kelillä SC 2 pysähtymään absillisella mopolla 40-0 ja 60-0 aina pari metriä lyhyemmin kuin PR3.

Tämä hämmentää siksi ettei tuota Supercorsan märkäpitoa ole missään testissä kehuttu.

[JMH]

Mulla kanssa sama kokemus, että tuo supercorsa lähtee niin hallitusti sortamaan, että kädetön hidas kerkee kampeamaan mopon pystyyn. Samassa tilanteessa PR kakkosella tai kolmosella olis voinut huutaa, että kattokaas pojat nyt tulee lowsider. ( sehän lähtee kuin ajaisi saippuaan)

Mutta mitä enemmän lukee sen vaikeemmaks menee,

Sieltä näköjään löytyy vielä tuohon SC ja Rosson väliin tuo supercorsa SP ja mä vahvasti luulen että ne on ens kesänä tuossa rataisammassa alla.

Ja vielä kun halutaan hämmentää pakkaa, niin kuukausi sitten sain kostealla kelillä SC 2 pysähtymään absillisella mopolla 40-0 ja 60-0 aina pari metriä lyhyemmin kuin PR3.

Tämä hämmentää siksi ettei tuota Supercorsan märkäpitoa ole missään testissä kehuttu.

Jarrutuksissa ne ovat toimineet ihan ok. En saa nyt tähän kaivettua muistaakseni Motorradin tekemiä jarrutuksia märällä. Tulokset yllättivät itsenikin. Ilmeisesti tuo sivuttaispito ei ole ihan optimi ja takanen on suorastaan kammottava.

[wanico]

Ilmeisesti tuo sivuttaispito ei ole ihan optimi ja takanen on suorastaan kammottava.

Joo se on totta, että tuo takanen ei pidä kylmänä, märällä ja ylipaineisena yhtään mitään. Mutta kun sen tietää ni osaa käyttää oikeaa tilannenopeutta. Tämä on kai se mitä EAK kurssilta jäi mieleen kun Loimaan poliisi kirjoitti sadekelin muikkaria kotiin vietäväksi....

[Vuorela]

Mulla kanssa sama kokemus, että tuo supercorsa lähtee niin hallitusti sortamaan, että kädetön hidas kerkee kampeamaan mopon pystyyn. Samassa tilanteessa PR kakkosella tai kolmosella olis voinut huutaa, että kattokaas pojat nyt tulee lowsider. ( sehän lähtee kuin ajaisi saippuaan)

Luistojen äkkinäisyyttä verratessa tulee väkisinkin mieleen renkaiden lämmönkesto. Siinä missä supercorsa toimii kunnon rasituksessa ja käyttäytyy loogisesti alkaa katuisammat renkaat ylikuumenemaan jo muutaman kierroksen jälkeen. Sitten kun rengas sulaa, niin se on tosiaan ihan saippuaa. Kuriositeettina mainittakoon, että kunnon ratakumien maksimi toimintalämpötila on luokkaa 140 astetta. Eli aikas kaukana siitä mitä ikinä kadulla vastaan tuleekaan.

Tuosta sitten näihin testien kierrosaikoihin ja nopeusvertailuihin vähän ajatusta. Vaikka katuisampien ja supercorsan välillä ei isoa eroa parhaassa kierrosajassa olisi, niin katuisammalla ei tuota vauhtia voi ylläpitää kovinkaan montaa kierrosta vaikka paineet olisi kuinka tontilla. Sinänsä noilla katuisammillakin pärjää yllättävänkin pitkälle. Omaa kokemusta on Dunlop sportsmarteista (olisko versio 2?) Alastarolla ja rauhallisesti ajaen ei 1:27 vauhdissa ollut mitään ongelmia tai luistoja. Päivä ei silloin ollut mikään liian lämmin eikä renkaat pääseet ylikuumenemaan. Kunnon slickseihin sitten eroa tullee joku ehkä 1-2s/km. Näissä vauhdeissa renkaiden kestossa radalla ei sitten taas enää ole isoa eroa kovemman pään ratarenkaisiin vaan kestävyys tulee enemmänkin vauhdista ja renkaan rasituksesta. Katuajo on sitten taas ihan oma juttunsa.