Venttiilin välykset

[zephyr750-91]

Minulla on ensimmäistä kertaa kawasaki ilmajäädytteinen zephyr 750 vm.91, poislukien pieni omistushetki -82 kawasaki z650sr:n aikoinaan, jolle en ehtinyt huoltoja tehdä, paitsi öljynvaihdot. Kauheasti on peloteltu, että venttiilit ovat kyseisen pyörän akilleen kantapää ja säätö vaikeaa paloilla... Kertokaa te joilla on kokemusta kyseisestä operaatiosta ja muutenkin kokemuksia zephyristä tai muista kawan ilmakoneista! Ovat ilmeisen kestäviä kunhan öljyt vaihtaa, vai? Toinen kysymys olisi, että mitkä ovat ensimmäisiä merkkejä/oireita siitä, että olisi hyvä katsastaa venttiilit? Huoltohistoriaa en pyörästä tiedä ja mittarissa on 83tkm. Ihan hyvänkuuloinen on mielestäni kawasakiksi, nokkaketjukaan ei ääntele ihmeemmin.

[collikka]

Sanoisin että jos huoltohistoriasta (venttiilien säädöstä) ei ole tietoa, kannattaa tarkastaa... jos välykset menee nolliin seurauksena saattaa olla isompi remontti.

Vaikeudesta (viisammat ottakoot kantaa tähän) en tiedä ko. koneen kohdalla mutta eiköhän se ole tehtävissä "kotioloissa" jos on sopivat työkalut, manuaali ja aikaa sekä malttia...

[BlackCat]

Joka tapauksessa venttiilin välykset kannattaa tsekata jos ei huoltohistoriasta tietoa. Eikä vanhat Zetat ole venttiilin syöjiä. Säätöhomman vaikeus on suhteellista, Zephyrissä on paljon tilaa työskennellä mutta tarviseehan siihen hommaan mikrometrin ja momenttiavaimen ja nokat joutuu irroittamaan. Mielestäni ikävin homma on venttiilikopan tiiviste joka hajoaa 105% varmuudella. Itse tein tiivistepahvista venttiilikopan tiivisteitä jemmaan. Ja ole varovainen niiden venttiilikopan ja nokkapukkien ruuvien kanssa, niistä menee kierteet helposti ilman momenttiavainta ja niitä ei todelakaan kannata kiristää liikaa.