Dl 1000 v-storm

[marvaisa]

Ostamassa 70000km ajettua -07 ja kunto päällisin puolin hyvä.
Mitä kannattaisi katsoa ostotilanteessa pyörästä?
Itsellä ei kokemusta kyseisestä prätkästä.
Kiitokset vastauksista.

[GuessWho]

Ostamassa 70000km ajettua -07 ja kunto päällisin puolin hyvä.
Mitä kannattaisi katsoa ostotilanteessa pyörästä?
Itsellä ei kokemusta kyseisestä prätkästä.
Kiitokset vastauksista.

kuuntele käyntiääni erityisellä huolella, sekä kylmänä että lämpimänä. Jos jakoketju pitää ääntä, syytä odottaa pannun paloittelua melko nopealla aikataululla. Pakoputkissa ilmenee joskus repeilyä, näkyy kun maastoutuu mopon alle ja tutkii pöntön alapinnan tarkasti. Ohjauslaakeri väsyy myös aika nopeasti. Jakopään osien saanti voi sitten kestää hyvän kuukauden. Muuten aika hauska ja monikäyttöinen perus allround pyörä. Oikea ostohinta ikä ja kilometrit huomioiden enintään 4000-5000€. Vitosen hintaan pitää jo olla aika hieno ja varusteltu peli. (Katotaanpa millanen mellakka tästä viimeisestä neuvosta syntyy )

ps. Se ei ole Storm vaan Strom

[Z-man]

kuuntele käyntiääni erityisellä huolella, sekä kylmänä että lämpimänä. Jos jakoketju pitää ääntä, syytä odottaa pannun paloittelua melko nopealla aikataululla. Pakoputkissa ilmenee joskus repeilyä, näkyy kun maastoutuu mopon alle ja tutkii pöntön alapinnan tarkasti. Ohjauslaakeri väsyy myös aika nopeasti. Jakopään osien saanti voi sitten kestää hyvän kuukauden. Muuten aika hauska ja monikäyttöinen perus allround pyörä. Oikea ostohinta ikä ja kilometrit huomioiden enintään 4000-5000€. Vitosen hintaan pitää jo olla aika hieno ja varusteltu peli. (Katotaanpa millanen mellakka tästä viimeisestä neuvosta syntyy )

ps. Se ei ole Storm vaan Strom

Jep luulen tietäväni mitä haet.. siksopä revinkin omasta pyörästä kaikki lisävarusteet irti ja myyn erikseen kun ei vaikuta muka myyntiarvoon. Noh, ei se mitään..

[GuessWho]

Jep luulen tietäväni mitä haet.. siksopä revinkin omasta pyörästä kaikki lisävarusteet irti ja myyn erikseen kun ei vaikuta muka myyntiarvoon. Noh, ei se mitään..

Olet aivan oikeilla jäljillä. Lisävarusteiden määrä vaikuttaa myyntihintaan usein maksimissaan vain noin 10% osuudella siitä mikä niiden arvo on irrallaan myytäessä. Sama koskee automaailmaa. Se missä niillä taas on vaikutusta, on tuotteen haluttavuuteen vertailtaessa sitä toiseen vastaavaan perustuotteeseen. Esimerkki: laitat mopoon tonnin sliparit. Myydessäsi sitä, ei ostaja vertaa mopoasi hinnan osalta tonnin sliparella myytäviin tuotteisiin vaan saman merkin, mallin ja vuosimallin vastaaviin. Sliparit siis katoaa kaupassa aikalailla ilmaiseksi. Varusta laite takaisin vakioputkella ja hinta pysyy samana. Slipareista saat helposti sen 300-500€ myymällä ne vastaavan pyörän omistajalle joka haluaa tuunata menopeliään.

Muistuu mieleeni aika -80 luvulta kun lasiset jälkiasennus lasikattoluukut valtasivat Suomen. Voi sitä itkua ja hammastenkiristelyä kun peliä vaihdettaessa kauppias ei tajunnutkaan sitä, miksi reikä katossa nostaisi corollan hintaa tuhannella markalla. Vaikutus hintaan oli juuri päinvastainen. Lopulta kun totuus paljastui, kukaan ei halunnut vettä sisäänvuotavaa autoa jonka kattoverhoilut oli homeessa. Mutta voi sitä määrää mitä Finlandia-luukkuja asennettiin parissa vuodessa.

Mikään dingeldongeli ei kuitenkaan muuta 70 tuhatta ajettua laitetta 15 tuhatta ajetuksi, ei vaikka sitä tilbehööriä olisi rekkalastillinen.