Offensiv Paltamo (03.- 09.02. 2014)

[mchuurre]

Koska ensi viikonloppuna, (07.-09.02), pidetään talviralli Paltamossa, ajattelimpa itekki käydä siellä kahtomassa jotta minkälaista toimintaa siellä oikein pidetään? Edellisen kerran olin Talvirallissa joskus vuonna 1988 tms. ja jossain Vilppulan lähellä tms. mutta silloinkin kun vain pikaisesti pyrähdin joten ei tullut tuo ralli tutuksi, vaikka "virallinen" mp-69:n jäsen olinkin.. . Mutta siis varsin vähän on vain ollut missään tuosta rallista tarkempaa tietoa, voi tosin olla syystäkin? Ainoastaan aika ja paikka ja sekin vain Pohjolan kurapyöräilijöiden sivustoilla? Lieneekö jotain salaista tai ainakin luottamuksellista tuo kokkoontuminen:

"Hei. Talviralli 2014 järjestetään ensimmäistä kertaa Kainuun maisemissa tarkemmin Paltamon Vaarankylällä, paikkana Vaarankylän vanha koulu, osoitteessa Halmetmäentie 2 88300 Paltamo. Ajankohta 7.- 9.2.2014. Siis viikko MP -14 näyttelystä"

Toki pärjäähän sitä tuollakin, mutta enempikin sinne kaiketi voisi tulijoita olla, jos vain tieto kulkisi. Vai enkö sitten ole osannut sitä sitten löytää...? Mutta anyvay, joka tapauksessa, lähin nyt sitten hyvissä ajoin, etten vaan myöhästyisi peleistä. Ja jos ja kun salaiseksi luokiteltu on tuo möötte, niin sitten sinne hyökätään! Plääni, vain nyt siten niin, ettei mahdolliset jälestäjät pysy perässä, tai vaikka pysyisi, niin net ei jaksa. Suoraan pelipaikoille ompi vielä maanantaina rynnäköidä, tulee oottavan aika pia aika pitkäksi, mutta otan ja heitän sitten ketunlenkkiä ylemmäs. Ensin Kajaanista - Paltamoon, mutta ei tiätenkään käännytä sinne Vaarankylälle. Painelen lumipöllyten kohti Pudasjärveä ja sitten vielä Ranuaa jossa yövyn. Ei ollut muita pärriä perässä, eikä Gasthaus Ranuan pihamaallekkaan ollut yömyöhään muita ilmaantunut. Vain pari venakkoa, mut hyöki tuli jollain Land Cruiseril, etttä harhautus tais onnistua!





Aamupalan jälkeen, (joka muuten oli RUNSAS & MAITTAVA!), muutaku Gessua pistämään thulille ja thuliliivi ykkoselle, mitä koei oo enää ees hirmupakkasia täällä? Ihme hommaa? Sitten vain korpitietä kohti Kemijärveä jota saikin lasetella pimeydestä huolimatta aikas tavalla Mainiota seutua tuolla pöllytellä, ei häikäise takana tulevien kotiloiden lyhdyt silmää, ko ei niitä ole! Yksin ajaessa siinä tietenkin on riskinsä, että jos vaikka sattuis rengasrikko tms. vakavempikin paikka, eli jos pitäsi apuja joltain saada, niin voi siinä siellä mennä pari-kolmekin tuntia. Ei ole nyt turisti liikkeellä, ei karavaanari rannassa.

Porojakaan ei ole toistaiseksi tullut näköpiiriin missään vaiheessa, joten matka on edennyt aivan pläänien mukaan. Kiilopään retkeilykeskuksella, oli sitten sopiva käydä pikaisesti satulasta avannossa pulahtamassa,





mitä ko ei edelleenkään niitä hirmu pakkasia ole, ja kun thuliliivi on ykkösasennollakin aikas kuuma, jos pitempääm joutuu sitä päällänsä pitelemään! Toki, sen saa tarvittaessa irti, mutta kyllä tuo virtaava +2´c:n jäiden sekainen vesi pitää ajatukset paremmin kirkkaana, kuin jos vain kirkaa Ipodista kuuntelisi. Perässä en tänäänkään vielä nähnyt epäilyttäviä mp-ohjaajia, joten ilmeisesti ovat jo turhautuneet ja varmasti jo ainakin eksyneet varsinaiselta kokoontumispaikalta.



Asiota kun vain ei pidä jättää puolitiehen. Niinpäs tämäkin homma viedään loppuun asti. Että nyt seuraavana yöpaikkana on Kaamanen, ja siellä sijaitseva tuttu ja edullinen, (lue saunallinen), Lomakylä Jokitörmä, jossa olenkin ollut jo lähes lukemattomia kertoja. Sinne parkkeeraan GS:n seuraavaksi yöksi, ja jos taivas on pilvetön, tulee iltayöksi tietenkin runsaasti liikkuvia ja myrkyn vihreitä sävyjä taivaalle. Sijainti Jokitörmässä on oivallinen muutenkin, ajatellen esim. jos kuka haluaisi jatkaa vaikkapa syvemmälle norweegiaan. Ite tosin olen siellä käynyt jo riittämiin, eli harhautuslenkin suunta ei varmaankaan suuntaudu sitten sinne, eli nyt omalta osaltani matka jatkuu aamulla ylemmäs, niin kauan, kun nastat pysyvät Gessun "hampaissa", tai tie loppuu... Tuulen mukana edetään... jatkuu...

[mara55]

No vaihtuks se ABBM tällaseks reissuks vai onks tää vaan lämmittelyreissu ??

[mchuurre]

No vaihtuks se ABBM tällaseks reissuks vai onks tää vaan lämmittelyreissu ??

Joo, katsos kun ei tule ABBM:aan kunnolla osallistujia, joten tuumasimma et vaihetaan sitte pitopaikkaa, et jos tuo Nikka onki liian likeellä. Monilla kun jää tulematta ihan sen takia kun on siinä aivvan "kotinurkilla" , et josko Kapista sitten...?

Vitsi-vitsi.,..tämon vaan ns. "reeniajo". Ei muuta....

Mutta nyt jatkuu....eli aikaisemmin tapahtunutta: Sijainti Jokitörmässä on oivallinen muutenkin, ajatellen esim. jos kuka haluaisi jatkaa vaikkapa syvemmälle norweegiaan. Ite tosin olen siellä käynyt jo riittämiin, eli harhautuslenkin suunta ei varmaankaan suuntaudu sitten sinne, eli nyt omalta osaltani matka jatkuu aamulla ylemmäs, niin kauan, kun nastat pysyvät Gessun "hampaissa", tai tie loppuu...Aamulla lähin sieltä Jokitormalta ja niksmannit (2), olivat niin haltoissaan, etta piti oikein ootella lahtoa heian takia, jotta saivat kuvata monelta eri kantilta? Ihmeellista? Onhan nuita ny niksmanneja itekkin talvella ajaneet ja ties missa!





Offensiivin ekat porot oli siina 500m ennen Kaamasen kievaria, eika ollu mihinkaan matkalla nuo. Paikoillaan pysyivat, sen sijaan heti rajan jalkeen Karigasniemella piti ekan kerran kaytella oikein etujarruakin, (takusta ei tule kaytettya senkaan vertaa), mita ku tuli oikealta sivusta, aivan keskelta peltoa semmoinen "sportti-mika-lie-kauris- tai vasa", mut mikaan poro se ei ollut!
Hirmu nopee ja jai siihen kuitenkin viela sen 10 m matkaa tielta, mutta nopiaa se sielta tielle oli tulossa vaikka kaviot upotti syvalle! No, menin kuitenkin ensin vaikka tulinkin vasemmalta ja vaistihan sekin sitten lopuksi taaksepain kieppauttaen, mutta meinasi TOSISSAAN saikayttaa! Kumma miten sita en pellolta vain huomannut!!?? No sitten Karasjoella aloin ihmettelemaan, kuinkas thuliliivin pistoke ikaan kuin irtos kesken kaiken? Alkoi tuntumaan semmoinen, jotenkin viileahko fiilis ja se tuli viela aikas hopsusti ! Mut eihan se mitaan irti ollut. Oli vain temperaturet nyt laskeneet todella lyhyella matkalla -12c:een ja tuo lukema oli viela varjossa. Sillahan se niin mainasi viileta! No - eihan sita kauaa kestanyt kun en toppaillut. Hatasempi oiskin pysahtynyt, mutta kun muistin etta tie Lakselviin lahtee heti voimakkaasti nousemaan tuntureille, niin sinnehan sita sitten paastelin. Ja loppuhan se viileys siella. Ylhaalla kun oli vain jotain -6.5c ja silla siisti.



Tosin ennen Skoganvarrea alkoi tuulemaan siihen malliin, etta oli aivan PAKKO, ottaa sivulaukusta villasukkien sisaan kaaritty termari esille ja juoda kuumat kaakaot ja syoda parit evasleivat. Mita kun se aamupala ja niin ohkaiselle. Vain puuroa ja parit leivat ja nekin itse tehtyna. Jokitormasta niita ei nyt poikkeuksellisesti talla kertaa saanu.



Mutta sitten ajattelin pyorahtaa siina suomi-mestassa Skoganvarressa. Siina samassa paikkaa, jossa olin elokuussa yhden yon silla meikalaisen liftausreissulla. No, siihen respan oven eteen Gessu sammuksiin, potta pois paasta ja ovelle toteamaan etta kiinno oli?
Ovessa vaan tyypilliseen tapaan, jotta: "mikali tarvitset majoitusta, soita xxx xxxx xxxx xxx ". No en sitten tarvinnut, viela, tuota majoitusta, mutta olisin sita valmiina ollut suunnittelemaan ihan face- to face. Olisin katsonut mestat valmiiksi, netin kautta kun olin aietta jo esittanyt, mutta ei oikein edennyt toivotulla tavalla?

Mutta kahtos sitten vaikka paluumatkalla uudemma kerran? No sitten kun jatkoin matkaa, niin siina sitten Garnisonin kohdalla, se missa on se "tyhjakayntia" ja osin lakkautettu varuskunta, niin siina huomasin kuinka niksmannit ovat TAAS vallaneet norwegian! Tien vieressa kun oli ainakin vaunujoukkue niksmannien tiedustelu- ja rynnakkopyoravaunuja! Ja ihan oli niksmannien "laihat maltanristit" tornien juuressa! Mitahan tama nyt taas tama oikein meinaa? Pakko oli tehda tayskaannos vasemapaan pain, niin etten edes vilkkua ennattanyt painella. Gessuun kierroksia ja vaunujen viereen kyselemaan jotta mika maa on Offensiivin kohteena heilla seuraavaksi? Suomiko`? Onhan se kaikille, myos org:in selvaa, etta niksmannit tuli kuuluisassa Lapin soassa hopeatilalle, joten nytko otetaan kisa uusiksi? No ei kuulemma, ei. Olivat olleet tuntureilla tst-reeneissa muuten vaan, ja olivat nyt laveteille menossa ja takaisin Ruotsin Lapin kautta germaaniaan......huh- huh. Selvittiin siis tuostakin, Genau !





Mutta Lakselvissa olikin siten seuraava pysahdys. Kaakaot huoltamolta ja ihan paakkelssin kera. Se tuo norjan-tati osaa, ja on aina osannut tehda kunnon paakkelssit, siina kun on sita valkoita rahmaa ja tomusokeria niin paljon aina ite pullan paalla, ettei sielta alta mitaan pullaa oikeastaan naekkaan. Mut tokihan sen tietaa, ja varsinkin sitten maistaa, etta siella se taas tallessa on. Hintaa koko "RTF -paketilla" oli tasan tarkkaan 30 Nok. Suorastaan halpahan tuo oli norjan hinnoiksi! Ai mika ihmeen "RFF -paketti"?
No sehan on "Ready To Freeze", eli saapi tulla pakkasta puseroon eika se tunnu missaan ! Siita sita sitten vaan pottaa taas paahan ja GS tulille. Menox kylan halki ja suuntana kohti pohjoista. Ihmetys vaan tuli het uudestaan, kun tiet ovatkin melkein sulat ?

Nastat sen kun ropisee ja varmaan kipunoikin, vaikka miten koetan ehtia valkoista tai edes vahan kiiltavaa sielta taalta....jatkuu

[mchuurre]

Ja tasta suoraan "Realitya" ite paikanpaalta. Et jos huomenna nakyy jotain punasta ja / tai keltaista ni se on sitte joku turisti, (about 13:00 suomen aikaa..-..)?

ps. kätevaa kun pystyy tsiigaa ajassakin taaksepain tms. jne....

[mchuurre]

Nastat sen kun ropisee ja varmaan kipunoikin, vaikka miten koetan ehtia valkoista tai edes vahan kiiltavaa sielta taalta....jatkuu

Elikkas, on koko tuo Laksel - Russenes vali, (E6 ja 69-tien risteykseen asti), koko turneen hankalin jutailla? On osa asfalttia, osa taas sulaa ja sitten niiden yhtymakohdissa sellaisia "railoja", aikas korkeareunaisiakim joukossa Sitten isoja paloja jaata on lahtenyt tiehoylan matkaan niin useasti "jysayttaa" etuseen vaikka huolella tahystaja tekeekin tyotaan!
Mutta sitten taas, vaikka tie on aivan mustaa, siina onkin sellaista "suola-jaata", suolan sulattama jossa hiekkaa seassa....ei meilla suomessa tuollaisia.



Vastaavasti ehdottomasti paras, ja nopein "pikataival" oli Ranualta Luusuan patoaltaan kautta Kemijarvelle! Sai lasettaa menemaan heti kun aloin valostumaan tayet 100km/h ja kun sita liikennetta ei ollut koko valilla missaan! Nii, paitti sitten n 30km ennen Kemijarvea, siina sitten piti ajella paikallisten perassa aikansa, kunnes sitten alamakisuoralla kaikista ohitse ja "hui-kamala" - katseet tunsin polttavan selassa...tai sitten se oli thuliliivi kun tuli laturiin enempi kierroksia!



No sitten muista parrista: Viime kevvailla, maaliskuun alussa, matkalla ABBM:aan, en ollutkaan ensimmaisena Kaamasen Jokitorman majoilla, kun oli Spanian miahet tulleet Kapista kahdella parralla ja yopyneet majalla. Sen 2- viikkoa aiemmin. No nyt olin, taman kevaan ensimmainen Jokitormalla, mutta kuulemma Kaamasen Kievarissa oli ollut 2 viikkoa sitten joku 1200GS mies yota, (kukahan kumma...), etta todella aikaisin ollut taas joku Bomberi liikenteessa. Sekin kuulemma oli tullut taalta alas..
Suksia ei ollut kupella kuitenkaan



jatkuuu...

[mchuurre]

Donnih, nyt sitten kohti Honnigsvågia, jonne jutailen 6:n eripituisen tunnelin kautta. Yksihän noista menee meren alitse, jos ei satu pahasti vaan vuotamaan.. Se ompi sen 6km pitka ja siina kylla kavi nastoja tosissaan saaliksi, aivvvan kuivanahan se oli. Aurinko kun meni maillensa, tulikin sitten semmoinen "Fazerin" sininen hetki, joka tosin kesti aikas pitkaan. Mutta on jotenkin semmoinen upea fiilis kun ei ole oikein ilta- eika viela tayspimeakaan, vahan vaikea kuvailla tuota sinisen hamyvaloa Saavuin sitten aivan suunnitelmien mukaisesti, tahan Honnigsvågin Vandrarheimiin, jossa olin ollut aiemmin, ja sen hyvaksi & edulliseksi havainnut.



Mesta sopii aivan kaikenlaiselle kulkijoille, mutta etupaassa taalla majoittautuu noita puolalaisia tyomiehia, jotka ovat toissa taalla tuossa viereisessa kalatehtaassa. Siina samassa muuten, johon tarvittaessa saa ajomiäs pratkan lumisateen tai pakkasen takia suojaan ja aivan samaan hintaan! No mitakös se sitten maksaa tassa huone? No tuollainen 2h:n Dorm-majoitus, joka kuitenkin nain hiljaiseen aikaan tarkoittaa = oma huone, jossa lavuaari, vaatekaappi, liina- ja perivaatteet, untuvatakki, kunnon lammityksella = 330 Nok, eli n 38 e joka on etenkin paikalliset hotellihinnat huomioiden avian naurettavan edullinen. Etenkin, kun tahan saa viela kunnon buffee- aamiaisen! Saa taatusti syoda niin paljon kun jaksaa. Hyvana lisana tuolla on lisaksi keittio jossa kaikki tarvittava mikroineen seka kunnon suihkut ja vielapa pesukoneet. Nii ja tiatysti viela tama netti





Omistaja on puolalainen rouva, joka saapui tanne 5 vuotta sitten ja avasi siis tanne Vandrarheimin kun taalla ei sita ollut. Bookata ei tarvitse hiljaiseen aikaan, koska loytyy 159 petipaikkaa, mutta kesalla tilanne on toinen. Koska ja etenkin matkailijoita Bag-packers yms. saapuu myos tuolla Hurtigruten-aluksella jonka laituri nakuu melkein taman ikkunaan.

Mutta, nyt aika rientaa joten pitanee alkaa pukemaan jalleen ajosaappaita jalkaan...Puomi aukeaa kohta puolin ja sita enne pitaa kayda tankkaamassa Gessu ...jatkuu..

[marza]

MP 69:n sivuilla on Talvirallin kutsu; käyhän huurre kahtomassa. Vaikka ei sekään nyt mahottoman informatiivinen ole, mutta eipä noi rallikutsut taida tuon kummosempia olla. Järjestäviä seuroja on 69:n lisäksi kaksi, joten kyllä siellä varmaan kelpo kekkerit on. Löydät vaan paikan, mihin ittes tyrjäät, varaat riittävästi jägermeisteriä tai strohhia, niin talvirallin eväät on valamihit .

No näyttäs tuo kutsu sulle varmaan ihan sopevalta:"Talviralli...siellä miestä kylmennöö" ja "Luvassa soittoa, laulua ja saunomista mukavassa porukassa mutta ennen kaikkea lunta ja kylymää."

[mchuurre]

MP 69:n sivuilla on Talvirallin kutsu; käyhän huurre kahtomassa. Vaikka ei sekään nyt mahottoman informatiivinen ole, mutta eipä noi rallikutsut taida tuon kummosempia olla. Järjestäviä seuroja on 69:n lisäksi kaksi, joten kyllä siellä varmaan kelpo kekkerit on. Löydät vaan paikan, mihin ittes tyrjäät, varaat riittävästi jägermeisteriä tai strohhia, niin talvirallin eväät on valamihit .

No näyttäs tuo kutsu sulle varmaan ihan sopevalta:"Talviralli...siellä miestä kylmennöö" ja "Luvassa soittoa, laulua ja saunomista mukavassa porukassa mutta ennen kaikkea lunta ja kylymää."

Joo, tnx marza vinkistä! Ei ole hirveästi kirjaimia juu, tuossa MP69:n sivuillakaan, mutta homma selvisi, kun eilen vieläpä valoisaan aikaan sinne erään toisen GS:n kanssa ilmaannuttiin, olitiin peräti yötäki, eli sai ihan nukkuakkin. Aamusella 7:lta sitten jäätietä pitkin Paltamon (Kajjjanin-), lentokentälle ja nyt takaisin tukikohdassa.

Porukkaa oli teltoissa kaminaalla ja ilman, (germaanit), sitten oli virolaisia ja peräti yksi FJR1300 !

HYät möötet ja osallistujiakin tais olla justiinsa 101 korvaparia !

[marza]

Porukkaa oli teltoissa kaminaalla ja ilman, (germaanit), sitten oli virolaisia ja peräti yksi FJR1300 !

HYät möötet ja osallistujiakin tais olla justiinsa 101 korvaparia !

Sakemannit on hupaasta porukkaa ja tuo FJR-kaiffari taitaa olla tuasta naapurista . Talvirallissa on oma tunnelmansa, hyvä että viihryytte !

[mara55]

No voi juma FJR, tuolla???? Tähän vuodenaikaan???

Mitkä/millaset renkaat oli alla????

[mchuurre]

No voi juma FJR, tuolla???? Tähän vuodenaikaan???

Mitkä/millaset renkaat oli alla????

Leveät TKC:t ja rallinastoilla, (muutamat =), taisin otta jonku fotograaffinkin, etin ja laitan tulemaan...

[mchuurre]

.....jatkoa: Saattue lähtee liikkeelle kahdesti päivässä Kellon ajat ovat 11:00, (erhe tietoa 11:30), sekä klo 12:00 Bussit, (12:30), Skarsvåg:in ja Nordkapille johtavan tien, (E69), risteyksestä, joka päivä, kun puhutaan talviajasta. Eli matkaa Kapille jää saattueajossa viimeiset 13km. Kello 11:00 oli meininki ja ei muuta kuin pihalle ja pyörää tulille. Kello oli jo 10:30 ja matkaa tienristeykseen olisi vielä 20km ja sitä ennen olisi vielä käytävä tankilla. Mikäänhän ei olisi niin noloa, kuin että polttoaine loppuisi saattueajossa ja joutuisi siirtymään tiensivuun ja odottamaan apuja No, ei kun Shellille, joka on siinä kylälle kääntyvän tienhaaran lähellä, samoin kuin se iso maxi-market, josta iltasella noudin pari paakkellsit sekä kirsikkatomaatteja, tarjoussuklaata unohtamatta.

Tankkaan vain sen, mitä luulen seuraavalle huoltamolle tarvitsevani. JOS kävisi nimittäin niin, että matkan pituudesta johtuen, GS;ää alkaisi jossain vaiheessa väsyttämään, että se kävisi kyljelleen, niin onhan se nyt kuitenkin melkoinen ero, onko tankissa 20 L (kiloa), enempi painoa, kuin vain esim viisi.
Nyt sitten jo hopsusti matkaan. Kypäri päähän ja menox! Tie oli alussa aivan sulan näköistä, mutta se oli jäätä johon oli sekoittunut suolaa sekä hiekkaa. Mutkainen alkutaival oli kuitenkin otettava huolella, etenkin kun paikka paikoin, tie oli vedetty karhinterillä syville urille, jotka tempoivat etusta puolelta toiselle. Vaikka etusen paineet oli jo luokkaa 1.9 k.

Tie alkoi nousta ja pian nousujen jälkeen, pystyin pitämään jo oikeaa vauhtia. Valkoista tietä oloi ilo päästelä.
Aika oli käymässä jo vähiin, mutta sitten tie alkoi jo laskemaan ja muistinkin että kohta saavun tutulle tienristille ja siellähän jo keltavilkut välkkyivät! Olivat vielä passissa. Ei muuta kuin jonon hännille ja kohta siihen saapui nuori "kolonnan vanhin", joka alkoi luettelemaan mitä kolonna-ajossa saa tehdä, ja mitä vastaavasti ei saa. Samalla kaveri antoi lappusen käteeni, ettei asiat jääneet vain muistin varaan. Ajojärjestys tuli selväksi samoin kuin paluuajatkin. Kaikki OK, sanoin ja kerroin olevani valmiina. Ja vain muutaman kuvan verran siinä' ennätin enää kuvata, kun alkoikin aura-auton äänimerkit töristä lähdön merkiksi...

Tässä muutamia turvallisuus ohjeita:

Before a convoy, please check this:

Be sure to have enough fuel
Keep flashlight, shovel and tow rope easy accessible
It is vice to bring warm drinks and some food.
Bring warm clothes and shoes, the best is to wear the clothing and keep the car cold.
To avoid icing on the windows keep the car cold and use cold air, not warm, on the windows.
Use emergency lights.
Use fog light if your car is equipped with this.
Keep eye on the car in front.
Keep steady speed and follow the convoy.
Do not stop your car or try to turn around, again, follow the convoy.
If you do have to stop or the convoy stops never leave your car. This may be fatal.
Behind the convoy there will always be another snow plow or safety car. The driver of the front and rear car keeps contact during the convoy and the front car may stop occasionally to check if all cars are still along.
Remember never to stop or, in case of a traffical stop, never to leave your car.

Edessäni ajoi venäläinen henkilauto, hätävilkut päällä jo lähtöhetkestä alkaen. Olihan se tietenkin turvallisempaa, mutta nyt kun näkyvyys oli moitteeton, niin ei niitä kyllä muut pitäneet. Puomi nousi samoin kuin tie ylös tunturiin. Hiekkaakin oli ja täytyykin ihmekseni todeta, että koko tuon tulomatkan n 1350km:n pätkällä, ei hiekkaa ollut missään näin paljon kuin täällä! Kyllä nyt nastat hioutui olemattomiin, tuumasin....

No, tuulta ei ollut, ei pimeää ei lumisadetta, niin matka joutui kuin Strömsöössä. Tultiin perille aikas nopeasti ja kotilot ohjattiin pihamalla parkkiin, mutta itse olin päättänyt ajaa suoraan "surmanajo-pallolle", minkä kaikessa rauhassa sitten teinkin...jatkuu

https://www.dropbox.com/s/80d4pk75rv...2015.08.22.png

https://www.dropbox.com/s/an5m4wu6qx...2015.04.40.png

https://www.dropbox.com/s/u03urvj9kl...2018.15.16.png

[mchuurre]

Ja jos paikalliset talaviolosuhteet mutoin kiinnostaa, niin tässäpä siihen oivallinen mahdollisuus NRK:n tuoreen tv-sarjan myötä!

Bröyt i vei, sis 6 jaksoa, a´n 40min...

[mara55]

Onks sun videokameras unohtunu kotio vai lopettanu toimintansa??

Muuten hyvä/erinomainen meininki, mutku kaipaa elävää elokuvaa selostuksella Kunhan et pistä sun juttujes päälle liian kovalla liian kovaa rokkenrollia

Muuten jatka samaan tyyliin Kiitos!

[mchuurre]

Onks sun videokameras unohtunu kotio vai lopettanu toimintansa??

Muuten hyvä/erinomainen meininki, mutku kaipaa elävää elokuvaa selostuksella Kunhan et pistä sun juttujes päälle liian kovalla liian kovaa rokkenrollia

Muuten jatka samaan tyyliin Kiitos!

No älähä ny hopsuile mara, komie e oo vaa kerinny näitä rainoja tänne juutuubiin tunkemaan, saati että het muuvieta saisib aikaseks...tulossa on mut vartooo jookosta jooko?

Mut jotain sentään:

[mara55]

Kiitoksia ensiavusta
Nyt jaksan taas odotella "laadukkaampia" leffoja. Ai saakeli kun tekis mieli olla tuolla just nyt. Ei oo ees liian kylmä, ainakaan näköstä ja siis ei oo niitä sun aikasempia -25c asteita.
Jumalaut, ku hieno auringonlasku, se fazerinvärinen

[noutaja]

"Onhan se kaikille, myos org:in selvaa, etta niksmannit tuli kuuluisassa Lapin soassa hopeatilalle, joten nytko otetaan kisa uusiksi? "

Perskules. Olisi vielä pientä asiaa hampaankolossa. Faijan ollessa pikkupoika Rovaniemellä, niin hänen kotitalossaan oli Luftwaffen esikunta. Polttivat talon, tosin kohteliaina kantoivat ensin irtaimiston ulos....

[villho]

Hieno tuo sinisen hetken aikaan kuvattu video. Etenkin kun arvaa, että paikan päällä valo oli vielä hienompi.

Perskules. Olisi vielä pientä asiaa hampaankolossa. Faijan ollessa pikkupoika Rovaniemellä, niin hänen kotitalossaan oli Luftwaffen esikunta. Polttivat talon, tosin kohteliaina kantoivat ensin irtaimiston ulos....

Suomen historian opetuksessa vähätellään liittolaisuutta Saksan kanssa toisen maailmansodan aikaan, joten kenties saksalaisillakin oli syynsä närkästykseensä, kun Suomi meni ja solmi erillisrauhan ja ryhtyi työntämään entisiä aseveljiä pois maasta. Ehkä kannattaa ajatella asiaa niin, että jos saksalaisia ei olisi ollut, niin talo saattaisi olla vielä pystyssä, mutta lipputangossa voisi liehua erilainen lippu.

[mchuurre]

Ja taas hyä tilaisuus kaataa nachot, dippikastikkeet & kaffeet sohvalle, samalla ku veätte viltsua tiiviimmälle...

[mchuurre]

Ja tästä olkeepa hyät ohjastajat, SHOWTIME rullaamaan....

[mchuurre]

Jutaajien ystävänpäivänä, muuta ku kakkosjaksoa kehiin ja taas baanalle....

[mchuurre]

Aikaisemmin tapahtunutta: No, tuulta ei ollut, ei pimeää ei lumisadetta, niin matka joutui kuin Strömsöössä. Tultiin perille aikas nopeasti ja kotilot ohjattiin pihamalla parkkiin, mutta itse olin päättänyt ajaa suoraan "surmanajo-pallolle", minkä kaikessa rauhassa sitten teinkin. Tarkoitus muutenkin oli, etten tuonne päärakennukseen menisi sisälle, koska siellä mulle mitään uutta ole, ja toisekseen, koska ovella oli hemmo myymässä pääsylippuja.

Sammutin Gessun ja kun otin kypärän päästäni, oli ihmetys ja kummastus melkoinen !!
Paikalla käyneet tietää, että kesälläkin, paikalla yleensä käy sellainen piänen piäni tuulenväre vähintään, että ensimmäiseksi kaatuu pyörä nurin, kameran suojalaukut, päähineet, hansikkaat, yms, kaikki pientavara lentää mereen ja muutenkin hilse ja tekohampaatkin lähtee, jos erehtyy suuta pitämään auki vastatuuleen....



Nyt sen sijaan, ei tuulen väreen poikastakaan! Ei siis mitään, ei mistään suunnasta! Kaikki äänetkin joita kotiloiden luona kolisteltiin tai puhuttiin, kuulin pallolle aivan selvästi. IHME KELI, kerta kaikkiaan! Kyllä oli nyt Luoja armollinen! Ameriikoissa, siellähän on ollut jo 3 talvimyrskyä niin että koulut, lentokentät, valtatiet, jne, ovat suljetuttu ja miljoonilta ihmisiltä on sähköt poikki jne. Samoin kuin britit ovat saaneet lennätellä autoja, sekä talojen kattojaan ympäri maata, kun yli myrskytuulien nopeusluokkaa olevat gigatuulet on vähän väliä siellä suunnalla puhkunneet? No, mitäs ovat siellä, eivätkä täällä....

Vaan kauan en saanut olla rauhassa pallon vieressä, kun jo kohta se lipunmyyjätäti, huomasi ettei meikäläistä kuulu sinne pääovelle, oli lähtenyt oikein etsimään minua? No sieltä se sitten asteli hopsusti kohti ja huusikin jo kaukaa odottaneen minua, niinkuin meillä olisi ollut treffit sovittuna. No ei muuta sitten kuin lompakkoa vaan esille ja pelkkä lipunostohan ei tätiä vielä saanut rauhalliseksi. Paikka jonne Gessulla ajoin, oli kuulemma "pyhää maata", joten alueelle ei olisi saanutkaan ajaa? No, eihän tuolla missään ollut mitään liikennemerkkiä, ja toisekseen, onhan se siinä heidän elokuvaesityksessäkin katkelma, jossa germaani ajaa suoraan pallon juurelle, että teki mieli sanoa että " puhu kädelle", mutta sanoin että siirrän Gessun sitten sinne etupihan parkkikselle. No, en pitänyt asialla kiirettä, vaan kuvailin vielä jonkin aikaa ja vasta nyt katsoin mitä tuo "pääsylippu" oli kustantanut: Adalut 245 Nok! Mitä! Olihan tässä selvästi military-hinta 160 Nok, vaan kun ei ollut minulla laseja päässä, niin nyt sitten jäi tuo alennushinta pyytämättä! Tilanne vaati nyt korjaamista, eli ei muuta kuin Gessu etupihalle, sisään päärakennukseen, ja etsimään tuo samainen täti.

No sieltä ravintelin puoleltahan täti löytyikin, ja ei muuta kuin alennusta hakemaan ja toimihan se. "Plussa-korttia" esittämällä sain kuin sainkin sen 85 Nok:ia takaisin ja hyvä niin. No mitäs sitten? Kello ei ollut vielä paljoa mitään ja jotain ajankulua oli siispä keksittävä. Muistin ne Caprion-elokuvat siellä alakerrassa, ja eipä sitten muuta kuin niitä tsiigaamaan. Filmi on ensikertalaiselle kyllä mieleenpainuva, koska tuo kamera on erikoisvalmisteinen, siinä on ideana se, että sama kohde kuvataan 3:lla eri suuntaan osoittavalla kameralla, ja vastaavasti tuotos esitetään 3:lla kankaalla yhtäaikaisesti. Tulee sellainen 3D-efekti, tai jos ei ihan sitä, niin ainakin laajakangas-vastaava. Esim kun nousu merenpinnasta Nordkapin tasangolle kuvataan kopterista käsin, tulee tunne, että itse on kopterin kyydissä. Ja sen kyllä huomaa istumasalissakin, kun porukat kaartaa vähän liikkeiden mukana, kuin koneessa ikään - ja tämä siis, aivan tahtomattaan!



13:45 oli kuulemma paluuaika ja kello oli vasta 12:45 kun filmi pättyi. Edessäni olisi vielä pitkä ajo, aina Kaamasen Jokitörmän majoille asti, ja kun pimeäajo ei oikein olisi kiinnostanut.... Edessä oli sitä paitsi vielä ne 6 pitkää ja kuivaa tunnelia, yhteensä 15km taatusti kuivaa nastanropinaa joten ajonopeus olis muutenkin pidettävä kurissa, ettei nastat pääsisi liikaa kuumenemaan.
Lisäksi matkalla oli asfalttiosuuksiakin yllättävä paljon, eli semmosta max 60-80km/h :n ajoa ainakin väli Börselv- Lakselv kokonaan.
Olin lisäksi luvannut poiketa Lakselvin antiikkiliikkeessä katsomassa vaimolleni Ostindia-sarjaa, tai ainakin jotain Arabiaa, jos niitä sattuisi löytymään, joten pahimmassa tapauksessa sielläkin menisi aikaa kukaties tunti. Kaamaseen tuloaika olisi jotain iltakymmene tai sen jälkeen

Mutta kysyminenhän ei koskaan maksa mitään, ajattelin, kun lähdin pihalle väistellen vastaan tulevia Japanilaisia jotka olivat saapuneet paikalle 6:lla bussilla suoraan Hurtigruten-alukselta. Ilman noita laivamatkaajia koko Nordkappia tuskin pidettäisiin aukikaan näin talvisaikaan. Etsin lumiaura- tai oikeastaan sen ns. "kolonnavastaavan", sen samaisen nuoren kundin ja kerroin että päivän jäljellä oleva ajomatka olis n 400km ja kohta tulisi jo hämärää.
Edessäni oli jutaamista hidastavat tunnelit, hitaasti avautuvine automaattiportteineen, mahdollisesti poroja sekä hirvielämiä, yms "Kinder-kivaa" varattuna. Kaveri tajusi tilanteeni ja kertoi, että tasan 13:00, eli vartin päästä lähti kuin lähtikin yksi aura-auto liikkeelle ja sen matkaan voisin päästä. Hienoa ! Tunti voittoa ja sehän sopisi hienosti! jatkuu....

[mchuurre]

OOoooopps ! Täähä meinasi jäädä tykkänään väliin !

Mut ennätimpä vielä tähän rakoseen sen pukata vaikka tuossa txt-osassa jo lähdetäänkin jo paluumatkalla...

[mchuurre]

..Kaveri tajusi tilanteeni ja kertoi, että tasan 13:00, eli vartin päästä lähti kuin lähtikin yksi aura-auto liikkeelle ja sen matkaan voisin päästä. Hienoa ! Tunti voittoa ja sehän sopisi hienosti! Riensin pyörälleni ja puin kypärän päähäni, kytkin thuliliivin pistokkeen sekä otin vielä vesipullosta hörpyt. Olin valmiina paluumatkalle. Kohta aura-auto jo siirtyikin tieuralle ensimmäiseksi ja siihen sitten ryhmitin sen perään Gessun. Taakseni vielä ilmestyi venäläisten henkilöauto hätävilkkuineen. Siinä sitä sitten vielä jonkin aikaa seistiin, odoteltiin tarkkaa käynnistysaikaa.....

Bussit ja muu väki jäi siispä taakse katselemaan lähtöämme ja sitten vain alamäkeen ja menox. Lipunmyyntikojujen luona oli hiekkaa enemmän kuin Tiasen Marokon aavikolla, mutta onneksi ei kovin montaa sataa metriä. Keli oli ollut todellakin armollinen, ei millään olisi voinut kuvitella että +2c temperatureissa mentiin, vaikka oli helmikuu, aikana jolloin pitäisi olla kaikkein kovimmat pakkaset , eikä tuultakaan? Helppoa ajoa ja pien olimmekin jälleen siinä puomilla, Skarsvåg:in risteyksessä josta aamulla lähdettiin. Moikkasin aura-autolle ja nyt sitten alkoi se "reilumpi" ajo takaisin Honnigsvåg:iin ja sieltä edelleen Lakselviin jonne oli tarkoitus ennättää hämärän rajamailla.

Mutta sitten eräässä mutkassa, meinasi GS alkaa vauhdista huilaamaan, vaikka tänään ei vielä oltu jutailtu pitkään. Kun tulimme alamäessä sellaiseen laajaan mutkaan, oli siinä kahdenlaista karhinuraa. Koko tie oli vedetty normikarhilla koko sen tien leveydeltä, mutta sitten, jostain syystä, keskellä tieuraa olikin sellaisen kumisaappaan terän leveysen, kapeamman karhinura ura myös ja se olikin n 3-5 cm syvempi kuin tie muutoin. Ja juuri siinä mutkan kohdalla, kun mutkaan tullessa oikaisin tuota mutkaa, etunen tietenkin ohjautui siihen kapeampaan ja syvempään uraan niin, että sen 3 - 4 metriä pyörä veikin nyt miästä eikä miäs pyörää! Aikas inhottava tunne, mutta onneksi etusen sivunastat ottivat jälleen otteen tuon uran sivusta ja etunen ohjautui siitä sitten vain ylitse. Kumman pitkään sitä piti ajosaappaita vain tuon tilanteen jälkeen tienpinnassa kiinni......

Ajaessani, sitä vielä "diagnisoin" pitkään tuota tapahtunutta ja eihän siinä olisi loppupeleissä kuitenkaan kuinkaan käynyt. Nopeutta ei ollut kuin about 50-60km ja kun tie oli luminen ja jäinen, niin siinähän sitä vain olisi pyörän kallistuessa miettinyt että: "no pitipäs sattua", "ai harmi kun nyt menee lisävalot pois suuntauksesta", tms. jotain vastaavaa. Tai korkeintaan nuo omavärkkäämäni, reilunkokoiset käsisuojat olisi ehkäpä sitten repeytyneet samalla kun olisi odottanut että milloinkas tässä tämä vauhti pysähtyy, kyljellään ja sivulaukun varassa kun siinä tulisin mutkamäkeä alas.

Tulin jälleen Honnigsvåg:iin, siihen päätien risteykseen ja kaasuttelin Vandrarheimin ohitse ensimmäiseen tunnellin, kun yllättäen tunnellissa seisoikin kuorma-auto. Olin jo ennättänyt unohtaa nuo automaattiportit, nuo jotka sulkeutuivat sekä avautuivat itsestään. No, en ohittanut sitä, koska tunnelissa ajan itse vain n 60km/h nopeudella, niin suotta tässä vuoronperään ohitteluja. Tunneleita oli yhteensä 6 kpl:tta, vaikka sitä ei muista. Pisin oli tuo merenalitus, jonka kaava menee kutakuinkin näin: 2 km alamäkeä, 2 km tasaista ja 2 km ylämäkeä.
Tunnelin hinta oli tullut maksettua jo parisen vuotta sitten, koska siitä ei enää peritty maksua. Päivänvalossa näki, kuinka tieura oli paikoin aivan sulaa ja kyllähän sen nastoistaki kuuli. Vastaantulijoita ei ollut montaa. Hämärä alkoi laskeutumaan niin, että lisävaloja kytkin Alta-Lakselv- tienristykseen saavuttuani.

Nyt alkoi jälleen tuon kaikkein huonoimman tieosuuden jutaaminen. Tie oli ollut kokonaan jäässä, mutta kun siihen oli levitetty suolaa, sellaisella ruiskusysteemillä, eli sellaista ruskeaa suolavettä, (merivettä + suola?), edes-takaisin heiluvalla suuttimella, niin tiestä oli paikka paikoin irronnut isoja laattoja pois. Että välillä sai etsiä tosissaan mistä kannatti mennä, pomppien laattojen ylitse, vaiko kiertää tien laidalla olevaa valkoista kapeaa nauhaa pitkin, vaarana tosin että valkoisen kohdallakin saattoin olla katkoksia, jolloin kyyti oli aika hakkaavaa. Noiden laattojen korkeus kun oli luokkaa 5cm tai jopa enemmänkin!

Vastaantuleviakin oli tällä päätiellä jo enemmän, joten kun auto tuli vastaan, piti oma vauhti hiljentää tosi hiljaiseksi, koska laattojen sijaintia, tai niiden puuttumisia, ei voinut varmuudella nähdä. Mutta selvisin sitten siitäkin. Tulin Lakselviin ja ajoin suoraan lentokentän tietä pitkin antiikkiliikkeen pihamaalle. Tuon saman tien varrella muuten sijaitsee MC Lakselvin kerhotalo, jonka ovea en kuitenkaan tällä kertaa mennyt kolkuttelemaan, kuten joskus olen tehnyt....."Herätys, ajokelit on jo alkaneet". Jatkakoot nukkumistaan......



Antiikkiliikkeestä ei mukaan tarttunut mitään, koska netin kuvat olivat vanhoja, (kas kummaa), ja Arabian sarjoista rouva ei tohtinut myydä osia, koko 18 osainen setti, olisi pitänyt ostaa kokonaan.....
No jostain syystä ei sitten kauppoja tehty. Tuuli oli nyt kova, sen huomasi kun käynnistelin Gessua siinä kentänlaidalla ja tuumaisin josko piti vielä käydä tankilla. Karasjoelle kun olisi matkaa n 85km. Takaisin vain keskustan huoltamolle josta kaakaon sijaan sain kuppiini kahvia. No ei kai se yksi kuppi nyt sitten riippuvuutta aiheuta, kun samalla otin vielä rusinapullankin. Pihalle päästyäni, asensin kypärääni vielä lisävalon paikoilleen, ja nopeasti vielä pihamaalla, sen testaus. Kaikki oli nyt valmiina nopeaan ajoon kohti Karasjokea, jossa kypärävalon keilaani osuikin hirvi! ...jatkuu...

[mchuurre]

[mchuurre]

AIkaisemmin tapahtunutta: Pihalle päästyäni, asensin kypärääni vielä lisävalon paikoilleen, ja nopeasti vielä pihamaalla, sen testaus. Kaikki oli nyt valmiina nopeaan ajoon kohti Karasjokea, jossa kypärävalon keilaani osuikin hirvi! Mutta nyt oltiin siis vielä Banakin kentän kupeella, tuo niksmannien sota-ajan strategisesti ehkäpä tärkeimmän lentotukikohdan vierellä josta lähtivät JU-88 koneillaan tavoittelemaan Barentsinmeren PQ-saattueitaan ja sen myötä rautaristejään joko tammenlehvien tai sitten kuten yleensä siinä kävi, vain kunnialaukausten kera, eikä se ristikään ollut kuin puuta....

Mutta nyt oli pimeää, tuuli vastainen ja temperature -6´c ja kohti Karasjokea siis mentiin. Tunturiylängöllä tuli vain muutamia autoja, rekkoja lähinnä, vastaan. GS:n omat valot eivät ole kaksiset, joten kaatumarautojen sumarit olivat nyt poikaa, tuon "katolla" olevan ~1600 lumenin valonheittimen lisäksi. Sillä olikin hyvä tsiigailla tien reunoja, paikoissa joissa näkyi kelkkojen ja / tai porojen jälkiä, josko sieltä tulisi tokka tielle asti !

Karasjoki tulikin nopeampaan vastaan, kuin valoisalla? Ei ollut tarvetta tankata, eikä muutenkaan takapuoli ollut puutunut. Kummasti sitä vain GS:n satularungolle sitä kankku tottuu, kun riittävästi vain jutaa. Tosin olihan mulla siinä vielä tuo porontaljanpala. Vaan ei edes wc:ssä käyntitarvetta, mitä kun on kehittynyt erinäisistä syistä ns. "matkarakko"
Kylän läpi vaan vauhdilla, kuten niksmannit vuonna -40. Ei siinä paljon muuta liikettä ollut muutenkaan, mikä nyt vain tuo yksi ja sama Statoil siinä keskellä taajamaa. Sillan yli alas ja vitos vaihde päälle ja etunen kohti Karigasniemeä, jonne saapuisinkin aivan mielessäni laskeman aikatauluni mukaisesti, eli suomen aikaan n 20:00...

Mutta sitten erään mutkan jälkeen ja kotilon tullessa vastaan, huomaan ajovaloissani jotain liikettä vasemmassa tienreunassa!! Vastaantulevan auton johdosta, en saanut tarkkaa havaintoa, mutta samalla kun käännän "katseen" tuon jonkun suuntaan, kypärävalossa juoksee ISO hirvi valkoiset "sukat" jalassaan, ja onneksi pois tieltä ! Kohtaamani auto, ei varmasti tiedostanut mitä tuossa tapahtui koska tilanne oli niin nopeasti ohitse, etten ennättänyt autoilijaakaan valoilla varoittaa! Mutta olipas kypärivalosta todella hyötyä, harmi kun en ollut aikaisempina jutausvuosina tuota älynnyt hommata.

Tulin rajasillalle ja siitä hiljalleen jonkin Karigasniemen kangas-sekatavara-sydeemi-liikkeen pihalle jossa en vieläkään tankannut, mutta nyt kaivoin puhelimeni sisätaskustani esille soittaakseni vaimolleni. Liikkeen ikkunassa syntyi elämää, kun kypärähuppuinen tummiin muutenkin pukeutunut hemmo, seisoo ikkunan lähettyvillä...
Myyjä tsiigaa useampaan kertaa meikäläistä ja heti kun katson takaisin, äkkiä kääntääkin päänsä, että ei tässä mitään katsella.. Tätä toistuu puhelini aikana varmasti 6- 9 kertaa, kunnes lopetan puhelun ja myyjä tulee ovelle: "tuutsie sissään?" -myyjä hihkaisee minulle, ja kun vastaan etten taida tulla, jatkaa hän: "ootsie aikas hurjamies" moottorpyär'ällä - oot kevväin ensimmäinen moottorpyö´äilijä" ! Miten somasti tuo tyttö noita sanojaan muotoili, että oli se aivan kuin hunajaa korville pitkällisen ajoviimasuhinan jälkeen..... Teki mieli sanoa jotta "sanokko vielä uudestaan , kun teki niin hyvää" - vaan en sitten sanonut

Miepä vastaankin nyt jotta "no voitinkos sitten jotain"? - Tyttö vastaa: " no voitha sie tulla kahvit juomaa, mie tarjoon net"...... Vaan kun en ollut kahvi-immeisiä, niin kiitän kohteliaasti, kumarran nopiaan ja kerron jatkavani vielä Kaamasen Jokitörmälle, kun lupasin olla siellä ysiltä viimeistään...

No nyt sitten tyttö sulki sitten ovensa, laittoi ihan lukkoon asti, koska kellokin oli jo 20:20 ja kiinnihän se piti mennäkkin jo 20:00. Tosin ei se ole lapissa nii nuukaa....tokko mikään muukaan.
Nyt sitten kypärivalo sai taas työtä pitkässä ja suorassa ylämäessä joka heti alkaa kun kylältä lähdetään jutamaan kohti Kaamasta , ja Kaamasesta puheenollen, siellähän ne niksmannit piti myös aika suurta lentotukikohtaa ja miten monet turistit ovat sen kentän ohi ajaneet, eikä ole sattumosin edes kypäri kääntynyt sillä kohtaa, että olisi luullut tuommoisen 1.5km pitkän pätkän nyt tielle näkyvän, tai jos ei itse pätkää, niin ainakin net kaikki kaivannot, parakinpohjat jne, mitä kaivantoja siinä tien vieressä nyt niitä onkaan. Mutta nuo oli tietenkin niitä' kesähommia ja meikäläinen jatkoi nyt Jokitörmälle, jossa odotti se sama, "vakio" petipaikka päärakennuksen yläkerrassa. Yhden kerran siellä oli seinänaapurina mulla yksi Mivako, japanialainen tyttö, ihan tullut noita revontulia katsomaan. Ajatelkaa, tulla siis Japanista asti katsomaan pelkästään revontulia ! No nähtiinkö sitten niitä, no hyvin nähtiin vaikka oli pakkanen ja kaikki....jatkuu....

[mchuurre]

Ilta oli pimeä, no tietenkin oli, mutta ei ollut "syksyinen yö", eikä pakkastakaan matkalla, kuin alimmillaan joku
-6´5c. Gessu jäi putki naksuen samaan paikkaan Jokitörmän päärakennuksen eteen huilaamaan, toki sivujalallensa ja itse siirryin samaan omaan yläkerran huoneeseen syömään ja sitten pikku hilijaa yöpuulle. Kello oli jotain 22:00 tms. mutta sehän sai olla mitä vaan tai olla olematta mitään. Jutailemaan tänne olin tullut eikä mitään aikataulua ollut, eikä tule olemaankaan, enää......( hope so )...

Yö meni nopiaan ja nukuin tavallista pitempään. Päivän ajomatka oli joitain alle 400km, mikä ei olisi mitään, sinne samaan Gasthous Ranuan majoitukseen oli tarkoitus seuraavaksi siirtyä. Gessun vasemman puoleinen stefa, ei sitten näemmä ollutkaan vuotanut, vaikka ennen taipaleelle lähtöä, olin siihen stefan alle sitonut ensisiteen orastavaa vuotoa varten? Oli se vuodolta kotona näyttänyt ja ensisiteen tehtävänä oli tietenkin estää stefaöljyjen roikuminen ja valuminen jarrusatulalle ja siitä edelleen paloille ja levylle. Tosin, eihän sitä talvikeleillä jarruilta täyttä tehoa välttämättä missään edes tarvita, mutta mitä niitä suotta huonontaakkaan.

Kaamanen-Inari-Ivalo. No tuolla välillä eipä mitään ihmeitä näkynyt, mutta poroja kylläkin. Oli ensin aika runsaslukuinen lauma siinä Karhunpesän kiven jälkeen, about pari-kolme km, kun vastaantuleva pakettiauto väläytteli valoja, niin siitä aloin himmailemaan, tosin, noita vastaantulijoiden valoja väläyttelevät motoristit, rekkahemmot, mp-kylmäajajia säälivät, jne, yms, eli valoja monet väläyttelee, vaikka ei mitään vaaraakaan välttämättä ole edessä, haluavat vaan siten kiinnittää huomiota ohjaamoon, josta sitten eleillään, tms. muutoin sormilla näyttelevät kaikenlaista mistä ei voi aina vauhdissa saada selvää. Huvinsa kullakin...

Mutta siis nyt oli porolauma edessä, ja ei siinä mitään sen vaarallisempaa ollut, muuta kuin että jonkin matkaa sitten niiden perässä ajettiin, kunnes ne lopulta äkkäsivät siirtyä tieltä pois. Pimeällä tilanne olisi tietenkin ollut toinen Ivalo-Saariselkä välillä oli toinen ja kolmaskin poroporukka, vaan ne olivat tien laidalla jo valmiina niin että ei vaihteisiin edes tarvinnut koskea. Saariselkä-Tankavaara-Vuotso. Tuolla välillä ei silläkään sitten ollut tapahtumia. Mutta bensavalo alkoi vihdoinkin loistaa, joten nyt oli sitten tankattava Vuotson K-marketin automaatilla. Pakkasta oli nyt -8.6c ja ajattelinkin, että otan tankkauksen jälkeen termarin esille ja syön eväsleivät mitä kotoa asti olin säästellyt. Menin sisälle kuitenkin ensin maksamaan tuon bentsiinin...

"OOT kevvään ensimmäinen motoristi" - sano kassatyttö! No mie siihen osasin jo kokemuksella vastata: "no mitä s mie sitten oikein voitin"? "No kahvit mie siulle tarjoan -otakko" ? No, sanoin jotta en osaa kahvitella, mutta jos oikein kaakaot saan, niin otan...ja otinkin sitten. Ja kun vielä kehtasin kysyä siinä kaakaomukia sekoitellessa, että saanko hakea eväsleivätkin, niin olisi hyvä. Tyttö antoi luvan ja nythän se olikin soma siellä kahviossa oikein seisoa ja syödä eväsleivät kuuman kaakaon kera, ilman että omaa kuumaa termaria tarvisi availla...

Kiitin vielä kovasti ja moneen eri kertaan, ja lupasin tehdä tuosta tankkauksesta täällä oikein tavankin, että aina tästä lähin kun jutaan ohitse, niin pysähyn. Ja tyttö lupasi vielä senkin, että aina kevvään ensimmäinen mp-ohjasta saa net kahvit tai kaakaot......mut tämän vuoden -2014 siis ne meni jo.

Vuotso-Sodankylä- väli oli sitten sellaista "seilaamista" ja sen valkoisen jääpinnan metsästystä. Vuoroin mentiin pientareelle, vuoroin keskiviivalle ja väliin vastaantulijoiden kaistallakin, mitä kun ei siellä liikennettä juuri mitään ollut. Mutta sitten vihdoin Sodankylä-Kemijärvi-välillä, se olikin sitten aivan jotain muuta. Kenties koko jutausreissun paras pätkä mennen-tullen. Aivan valkoisena koko tie niin että vain pieni lumipöly leijaili vielä pitkään ohi mistä vaan surautettuani Sai päästellä sen sataa koko pätkän, eikä ollut pelkoa nastojen kulumisista, ei vastaan tulevista, ei edes poroporukoita näkynyt! Oli kuitenkin sopivasti mutkaakin, tai eihän nuo kuudessakympissä olisi mutkilta tuntunut, mutta kun nyt ei mentykkään kuuttakymppiä

Kemijärvellä ei muuta kuin tankkaus, vähän nyt sitä omaa kuumaa vettä johon kaakaot sekaan, sekä loput eväsleivät ja keksit tiätysti jälkiruuaksi. Ja sitten, taas aivan mainiota pätkää Kemijärveltä Luusuan tekoaltaan kautta sinne Ranualle ennen pimeän tuloa. Oli tiukkaakin mutkaa, järvikannasta, komeita kapeikkoja, ylä- ja alamäkeä, että suosittelen tuon "ikuisen" 4-tien sijaan. Tosin, olin tätä samaa reittiä jutaillut aikeisemminkin, mutta ei tuota aina muistanyt, miten hyvä tämä olikaan!

Ranualla sama kuvio toistui, kuten tullessakin: soitto ovinumeroon, Susanna tuli antamaan avaimen, kamat sisään, paitsi....nyt kerroin, että haluaisin kuitenkin lämmittää sen rantasaunan, mitä tulomatkalla olin jo harkinnut...olkoonkin, että vedet piti itse kantaa ja sauna oli puulämmitteinen, (siis se oikea malli !).
Menin saunalle katsomaan, mitä siellä oli, oliko edes puita? Olihan siellä, mutta pesuhuoneessa oli 3 pesusaavia jäätynyt ja aivan umpijäässä! No, myös muuripata oli jäässä, mutta eipähän tarvinnut kantaa vettä pataan, vain tuli alle ja kohta se olisi sula! Avantoa ei ollut, mutta en sitä lähde kyllä itsekkään kirveellä hakkaamaan, oli se kirves tuossa kyllä. Tulet padan ja kiukaan alle, sillä välin menin huoneeseeni katselemaan Sotchin Olympialaisten avajaisia. Huomenna olisi sitten vihdoin sen Talvirallin vuorokin siellä Paltamossa....Jatkuu....

[mchuurre]

Mää oon jo menny sekasin, mut niin on tuo säätyyppikin, et ei kai haittaa vaikka tulee vähän "jälkijunassa" tää

SHOWTIME II

[mchuurre]

Tulet padan ja kiukaan alle, sillä välin menin huoneeseeni katselemaan Sotchin Olympialaisten avajaisia. Huomenna olisi sitten vihdoin sen Talvirallin vuorokin siellä Paltamossa..Saunassa alkoi olemaan jo kunnon löylyt ja kas kummaa, muuripadan vesikin oli jo kuumaa, vaikka siellä veden keskellä lillui vielä semmoinen ison kissan kokoinen jäämöhkäle, jonka nostin sieltä pesuhuoneen lattialle sulamaan. Kolmesta vesisaavista sain pelastettua kaksi, kun kumosin ne ylösalaisin ja toisesta humpsahti heti sen sisältöjää lattialle pamahtaen, toisen vielä jäädessä kiinni saavin pohjaan. Mutta tuo yksi oli jo jäätynyt halki jo alkutalvesta kaiketi ?

Lautelle pitkälleen ja aaah....tulipa vain Málagan RT-ajot jotenkin yks-kaks mieleen....!
Piti vain varoa ettei uni päässyt yllättämään, kiuas naksui ja pakkui, vähän niinkuin Gessun putkikin, välillä.
Pesuvettä riitti ja sitten vain sisälle syömään ja nukkumaan. Ei siinä ihmeemmin tarvinnut muuta enää voimistella, tosin kuten nuo avajaishemmot tuolla Sohtsissa..z.zzzz..zzzzzzz.

Aamulla nixi laittoi txt-viestin että oli lähtenyt tulemaan jo 05:30 Ylitorniosta, mutta Roi:n jälkeen, tie olikin tukossa! Oli nimittäin turverekka syttynyt palamaan ja sehän tukki koko tien Ranualle. Arvioitu läpipääsyaika joskus, ei mitään havaintoa? No, pitipäs sattua sitten ! Tosin, tiesin ettei hää jää sinne ihmettelemään, kuten ei jäänytkään, vaan oli naputellut naviin vaihtoehtoisen reitin ja sehän olikin sitten seikkailu konsanaan....

Oli nimittäin yöllä satanut sen verran uutta lunta, ettei nastat oikein pääsyt puremaan ja huhujen mukaan, olisi sitten muutamia, tai ainakin pari kertaa Adventure ollut huilausasennossa, tosin tämä on vain huhua!
Mutta joskus 10:00 aikoihin aloin kuuntelemaan kun boxeri surisi Gasthousen pihaan ja ei muuta kuin kuumaa kuppiin ja ajokamppeita vähän löysemmälle, sillä aikaa kun itse vastaavasti laittelin niitä päälleni. Oli aika lähteä taipaleella Paltamoon, sinne Talviralliin jonne nyt viimein oltiin menossa!

Pian pihamaalla kävi kaksi boxeria ja nastat alkoivat ropisemaan asfalttiin. Oli lunta tullut täälläkin mutta kylän tiet oli osin sulana. Mutta sitten kun otimme suunnaksi Pudasjärven, oli cruise vauhti about 100km/h. Tosin kauan ei sitä voitu ylläpitää, kun näkyvyys alkoi käymään huonoksi. Uutta lunta sateli nyt täälläkin, ja vastaantulevien autojen "lakanat" olivat aikas tiheää massaa, samoin kuin niiden muutamien, jotka ohittivat meidät.....jatkuu

[mchuurre]

Naksuvati syliin ja juomamuki käteen, tästä se vitos osa taas lähtee käyntiin, mitä ku ei oo ees pakkasiakaan !
Kandee tsiigata isona sceeninä, kestää ku on HooDee