Sivu: 12 / 22:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 21011121314 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 331:stä 360:een 638:sta
  1. #331
    Harmi että Tuono puuttui tosta. Tuskin se olis tota KTM-hypetystä muuttanu, mutta....
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  2. #332
    Joo harmi kun puuttui, no sieltä on tulossa vielä katukäytössä....Vähän tuntu että se Ktm olisi läppä ollut
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  3. #333
    Eikös ne laita Tuonon sitten tämän vertailun voittajaa vastaan?
  4. #334
    Kävin eilen katselemassa Päijännettä ja Pulkkilanharjua.

    pulkkilanharju_190414.jpg

    Matkasin sinne Padasjoen kylältä "suoraan" ilman navigaattoria. Upea mutkapätkä sisälsi muutaman kilometrin routavaurioista hiekkatietä. Rain-moodi päälle ja matkanteko onnistui pehmeällä hiekalla ja liukkaalla savella yllättävän hyvin. Niin hyvin, että ajoin paluumatkalla Kärkölän tienoilla tahallani 10 km hiekkatiepätkän.

    Nyt on yli 1500 km takana ja reipasta moottoritieajelua lukuunottamatta (sumeat peilit + naku) kaikki on hyvin. Oikein hyvin.
    vuodesta 1971 ....
  5. #335
    Lainaa zetor1400 kirjoitti Katso viesti
    Kävin eilen katselemassa Päijännettä ja Pulkkilanharjua.
    No siellähän mekin pyörittiin letkan kanssa... Tuli oikein ajettua tuo "Suomen Mutkaisin tie"
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  6. #336
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    No siellähän mekin pyörittiin letkan kanssa... Tuli oikein ajettua tuo "Suomen Mutkaisin tie"
    Yo! Onkos tuo Kalkkinen-Vesivehmaa väli jo asvaltoitu?
    tomppa, R1200GSA Rallye & R1100S
  7. #337
    Lainaa zetor1400 kirjoitti Katso viesti
    Nyt on yli 1500 km takana ja reipasta moottoritieajelua lukuunottamatta (sumeat peilit + naku) kaikki on hyvin. Oikein hyvin.
    Ovat väittäneet, että esim. Rizoman peileillä takanäkymästä saisi selvää. Oma vasemmanpuoleinen peili ei tärise yhtään nopeudesta riippumatta sen jälkeen, kun kiristin sen. Suoraan liikkeestä ajettuna kääntyi kuskia kohti pelkästä ilmavirrasta. Oikea taas sumenee alle satkun vauhdissa. Täytynee puljata senkin kanssa.
  8. #338
    Lainaa toma kirjoitti Katso viesti
    Yo! Onkos tuo Kalkkinen-Vesivehmaa väli jo asvaltoitu?
    Kyllä On!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  9. #339
    Lainaa maukkae kirjoitti Katso viesti
    Oma vasemmanpuoleinen peili ei tärise yhtään nopeudesta riippumatta sen jälkeen, kun kiristin sen. Suoraan liikkeestä ajettuna kääntyi kuskia kohti pelkästä ilmavirrasta.
    Molempien peilien kiristysmutterit olivat melkein sormilla aukaistavissa (!), kiristin ne kohtuullisen kireiksi. Värinä väheni melkein riittävästi. Jotenkin vaikuttaa siltä, että ohjaustangon + peilien ominaistaajuus sattuu johonkin n. 5-6000 kierroksen tasolle, jolloin seurauksena on melko voimakas resonanssi. Kokeilen seuraavaksi tangon päähän painoja.
    vuodesta 1971 ....
  10. #340
    Jos vaan näkisitte mun naaman nyt!!! (40km ajettu!!!)

    Lisää kuvia täällä!
    Ensimmäiset fiilikset kirjoitettu blogiin!
    Viimeksi muokannut: Go-Za; 22.04.2014 klo 20:57.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  11. #341
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Jos vaan näkisitte mun naaman nyt!!! (40km ajettu!!!)

    Lisää kuvia täällä!
    Ensimmäiset fiilikset kirjoitettu blogiin!
    Mikäli itte olisin moisen perään, niin tossa olis se väritys mitä lähtisin hakemaan. Oikeen hyvä, onnittelut & turvallisia vaan ei munattomia kilometrejä!
    It´s better to die on your feet than live on your knees...
  12. #342
    Ehkä pikkasen oudon lyhyt tuo stongan liikerata?! Eli paikallaan pyörittely ei ole helppoa...
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  13. #343
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Ehkä pikkasen oudon lyhyt tuo stongan liikerata?! Eli paikallaan pyörittely ei ole helppoa...
    Rajoitin ottaa kiinni todella aikaisin ilman näkyvää syytä. Kävin jopa harjoittelemassa hidasajoa noin 6m leveällä kadunpätkällä. En saanut sitä kääntymään ympäri. Täytynee harjoitella lisää.
    vuodesta 1971 ....
  14. #344
    Mä olin rohkea... en välittäny Can-väylästä vaan laitoin navin virtapuihan suoraan akkuun kiinni! Tuskin tuo sotkee elektroniikkaa kun virrankulutus on maks 2A.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  15. #345
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Mä olin rohkea... en välittäny Can-väylästä vaan laitoin navin virtapuihan suoraan akkuun kiinni! Tuskin tuo sotkee elektroniikkaa kun virrankulutus on maks 2A.
    Rohkee kaveri... mikä navi sulla kiinni?
  16. #346
    Jatkoa Motorcycle.comin supernakuratatestille, nyt tiellä.

    https://www.youtube.com/watch?v=adUuECck-d8
  17. #347
    Ihan kivan näköinen tuo Mikan BMW:kin. Kohtuu edullinenkin ymmärtääkseni
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  18. #348
    Lainaa kannonkiertäjä kirjoitti Katso viesti
    Rohkee kaveri... mikä navi sulla kiinni?
    Tomtom Rider 5
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  19. #349
    Lainaa kannonkiertäjä kirjoitti Katso viesti
    Rohkee kaveri... mikä navi sulla kiinni?

    Sekoittaako se oikeasti tuollaisen cänniväyläisen mopotin sähköt, jos vetäisee lisälaitteille ylimääräisen pistokokeen suoraan akulta?

    Se mopotin kasaajan keksimä pistokkeen paikka ei välttämättä ole kaikkein käytännöllisin.
    Ja siks ajattelin "säästää" ja vetäistä oman biltema virityksen.
    <p>reilu nurkkavääntö on parempi kuin huono pano</p>
  20. #350
    Lainaa wanico kirjoitti Katso viesti
    Sekoittaako se oikeasti tuollaisen cänniväyläisen mopotin sähköt, jos vetäisee lisälaitteille ylimääräisen pistokokeen suoraan akulta?

    Se mopotin kasaajan keksimä pistokkeen paikka ei välttämättä ole kaikkein käytännöllisin.
    Ja siks ajattelin "säästää" ja vetäistä oman biltema virityksen.
    Ei se suoraan akulta vedettynä välttämättä sekoita mitään. Pari tup.syt. pistoketta oon laittanu ässiin ilman ongelmia. Periaatteessa voi tyhjätä akun jos kulutuslaitteen jättää kiinni mopo sammuksissa. Känniväylään kytkettynä on äly päällä eli osaa katkoa esim. navin jos virrat sammuu. Sulake kannattaa laittaa koska niitä ei ole noin muutoin.
    BMW K1300S -13, ex BMW K1200S -07 ex Kawa ZZR600 ex Suzuki PV50
  21. #351
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Harmi että Tuono puuttui tosta. Tuskin se olis tota KTM-hypetystä muuttanu, mutta....
    Parin viikon takaisessa Das Motorradin testissä oli mukana Tuono, SDR 1290, Z1000, Brutale 1090RR, Speed Triple, Monster 1200S ja S1000R.

    Tuono ei tässä testissä pärjännyt, oli viides. KTM oli toinen ja Monster sekä Speed Triple jaettulla kolmannella sijalla (aikaisemmin Triple unohtui). Erot olivat aika pieniä (max 1000 pistettä koostuen yli 50 osatekijästä):

    Täydennetty yleisön pyynnöstä:

    S1000R 730p
    SDR 712p
    Monster ja Triple 687p
    Tuono 668p
    Brutale 661p
    Z1000 645p

    Suorituskykymittauksista poimittuna 0-200 ja mitatut hevoset:

    Speed Triple 10,3 137
    Brutale 8,7 157
    Z1000 10,0 141
    Monster 9,2 143
    Tuono 8,7 165
    SDR 8,8 172
    1000R 8,1 168

    Kyseinen 18 sivuinen (mainoksineen) testi on ostettavissa pdf:nä Motorradin nettisvuilta 2 eurolla (PayPal)

    PS. nyt on mittarissa yli 2000km. Ei vikoja. Peilien värinä ja suuri kääntösäde ovat "ominaisuuksia" joihin täytyy kai tottua.
    PPS. Laitoin virran ulosoton CAN-töpselillä (15e, löytyy ainakin Vantaan varasosatiskiltä), samalla hoitui sulake ja virran automaattinen katkaisu.

    vuodesta 1971 ....
  22. #352
    Lainaa zetor1400 kirjoitti Katso viesti
    Parin viikon takaisessa Das Motorradin testissä oli mukana Tuono, SDR 1290, Z1000, Brutale 1090RR, Speed Triple, Monster 1200S ja S1000R.

    Tuono ei tässä testissä pärjännyt, oli viides. KTM oli toinen ja Monster kolmas.

    Suorituskykymittauksista poimittuna 0-200 ja mitatut hevoset:

    Speed Triple 10,3 137
    Brutale 8,7 157
    Z1000 10,0 141
    Monster 9,2 143
    Tuono 8,7 165
    SDR 8,8 172
    1000R 8,1 168

    Kyseinen 18 sivuinen (mainoksineen) testi on ostettavissa pdf:nä Motorradin nettisvuilta 2 eurolla (PayPal)

    PS. nyt on mittarissa yli 2000km. Ei vikoja. Peilien värinä ja suuri kääntösäde ovat "ominaisuuksia" joihin täytyy kai tottua.
    PPS. Laitoin virran ulosoton CAN-töpselillä (15e, löytyy ainakin Vantaan varasosatiskiltä), samalla hoitui sulake ja virran automaattinen katkaisu.

    Mutta mikäs testin voitti? Vai pidetäänkö hullua jännityksessä


    Komeet laitteet jätkillä ja vielä noin mutkaiset tiet! Onko pahassa kunnossa talven jäljiltä tiet keskisessä suomessa?
    CB K R
  23. #353
    Lainaa Silverwing kirjoitti Katso viesti
    Mutta mikäs testin voitti? Vai pidetäänkö hullua jännityksessä
    Onko pahassa kunnossa talven jäljiltä tiet keskisessä suomessa?
    Täydensin yllä olevia tietoja.

    Eilen Päijänteen eteläpään ympäristössä oli melkoisia routavaurioita. Täällä päin vanhemmista päällysteistä on monista paikoista irronnut suuria paloja, ja niihin syntyy helposti kunnon kuoppia ensimmäisten isompien sateiden jälkeen ellei niitä paikata.

    Mutta tiet ovat kuitenkin ihan ajettavassa kunnossa.
    vuodesta 1971 ....
  24. #354
    Danke! Mahtaakohan kukaan esittää eriävää mielipidettä lopputuloksesta... Joskus harvoin sellaisia näkee

    Oikein mieltä lämmittävää taas huomata, ettei tienkäyttäjiltä kerätyt verot mene suinkaan teiden kunnossapitoon


    E: Onko tuossa taannoin mainitussa suomen mutkaisimmassa tiessä (Kopsuontie) osa soraa?
    CB K R
  25. #355
    Lainaa Silverwing kirjoitti Katso viesti
    E: Onko tuossa taannoin mainitussa suomen mutkaisimmassa tiessä (Kopsuontie) osa soraa?
    Kopsuontie on nykyään koko matkalta päällystetty. Ajoin sen eilen.
    Mielestäni Mutkaisin tie on Marjoniementie, joka lähtee Heinolan kirkonkylältä kohti Kalkkista ja muuttuu matkalla hiekkatieksi vai onkohan se loppupätkä nyt päällystetty?

    vuodesta 1971 ....
  26. #356
    Lainaa zetor1400 kirjoitti Katso viesti
    Marjoniementie, onkohan se loppupätkä nyt päällystetty?
    Ei ole... Mutta Nummijärventie - Arpalahdentie ajettu tänään, ja se oli sitten NIIN herkkua tolle pyörälle!! WoaaAAH!
    Routapatit ai haittaa, halkeamat ei haittaa (paitsi jos on liikaa painoa käsillä niin ne lyö ranteille) mutta pyörä ei ole moksiskaan! Menee kuin juna... Parissa hiekkakohdassa takapyörä irtos ja luistonesto korjasi heti tilanteen ilman että vauhti tippui. En ole ikinä ajanu sillä pätkällä niin kovaa. Huikee pyörä!!! (Nousi meikäläisellekin ihan oikeesti ne sarvet päähän!)
    Viimeksi muokannut: Go-Za; 26.04.2014 klo 20:32.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  27. #357
    Rannikon suunnalla Uusikaupunki - Taivassalo - Kustavi väliltä löytyy myös aika maukkaita mutkateitä, viime kesänä oli vielä kohtuullisessa kunnossakin. Autokoulussa aikoinaan opetettiin, että mutka on sillon tiukka kun näkee omat perävalot, se pitänee uskoa
    CB K R
  28. #358
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    .. Parissa hiekkakohdassa takapyörä irtos ja luistonesto korjasi heti tilanteen ilman että vauhti tippui.
    Millä asetuksilla ajelit ?
    vuodesta 1971 ....
  29. #359
    Ihan perus Road... Sitä luistonestovalikkoa en ole vielä edes "löytäny"!
    Ja voi olla että kuvittelin itte sen että pyörä korjas. Koska en mitenkään tahallaan etsinyt hiekkakohtia vaan välillä saattoi vähän mutkasta avatessa olla takasen alla hiekkaa... Ja tilanne korjautuu heti kun hiekka loppuu ja asfaltti on taas puhdas!

    Edit: Nyt kun luin ohjekirjasta niin Dynamic moodi olis ilmeisesti ollu vielä parempi!
    Viimeksi muokannut: Go-Za; 26.04.2014 klo 21:24.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  30.  
  31. #360
    Moodin vaihto onnistuu ajaessakin, valitse haluttu moodi mode-napista ja käännä kaasu pois hetkeksi, ja mopo muuttuu toiseksi: luistonesto, keulimisen esto, jousitus ja kaasun vaste. Rain-moodissa hepatkin tippuu 100:aan.
    vuodesta 1971 ....
Sivu: 12 / 22:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 21011121314 ... ViimeinenViimeinen