Sivu: 3 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 121:sta
  1. #61
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Kiusataan nyt itseä oikein kunnolla...

    http://www.asphaltandrubber.com/bike...ect-1408-leak/

    Radiaalijarrut ei ole enää mitään, päivän sana on radiaali-jalkatappirungot
    http://pakkouskonto.fi
  2. #62
    [QUOTE=Husky510;6490130]Tää on niiiiiiiiiiin makee

    Ja tää on nopee http://www.worldsbk.com/en/news/2016...i+Ninja+ZX10RR
    Sorry mut oli ihan pakko
  3. #63
    Lainaa nenoat kirjoitti Katso viesti
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti
    Tää on niiiiiiiiiiin makee
    Ja tää on nopee http://www.worldsbk.com/en/news/2016...i+Ninja+ZX10RR
    Sorry mut oli ihan pakko
    Itseasiassa Superstock 1000 luokassa nopein kawa oli sijalla 5. Edellä vain BMW, Ducati, Aprilia ja Yamaha. Valmistajien osalta kawakin pääs palkintopallille ollen kolmas, Ducatin viedessä mestaruuden ja Aprilian kakkospytyn.

    Tietty Superbikessa Kawa oli nopein, mutta niitä laitteita ei nyt ihan jokaisesta kaupasta saa.
  4. #64
    Raaseri olen myös samaa mieltä, tuo näyttää kyllä vähän oudolta, mutta silti mulla kyllä valuu
    Noi putket saisi olla vähän ylempänä, lähempänä tuota "takakatetta/valo" hässäkkää myös ehkä perä pikkuisen pidempi, niin avot
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  5. #65
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Itseasiassa Superstock 1000 luokassa nopein kawa oli sijalla 5. Edellä vain BMW, Ducati, Aprilia ja Yamaha. Valmistajien osalta kawakin pääs palkintopallille ollen kolmas, Ducatin viedessä mestaruuden ja Aprilian kakkospytyn.

    Tietty Superbikessa Kawa oli nopein, mutta niitä laitteita ei nyt ihan jokaisesta kaupasta saa.
    Juu paikkien puolella kaks ekasijaa meni tosiaankin Kawalle ja aivan perseelleen ei niillä mennyt sporteissakaan. Mestarithan ne on ketkä muistetaan ja edelleenkään ei tukulle kaikesta hehkutuksesta huolimatta tullut henk.kohtaista Tuosta kaupasta saatavuudesta en menis näissä reicinki laitteissa paljon puhumaan suuntaan tai toiseen. Kuten tiedät niin kaikilla tuollakin kisaavilla merkeillä luokasta riippumatta on parhaat mahdolliset paketit käytössä. Joku vaan onnistuu ja osaa paremmin kuin muut kauden aikana ja vie tittelit.
    Niin ja en omista Kawaa.........
  6. #66
    Ne piirtää kellä on liitua Ja onneksi niitäkin meiltä löytyy.
    Olis hienoa nähdä tuollainen Superleggera joskus ratapäivillä. Itte olen aina pitänyt Desmosediciä hienoimpana vaikkei se V2 olekaan. PanigaleR on myös hieno ja sitä näkeekin usein radalla ja aina ne äänet lämmittää mieltä. Vaikka itse ajankin Kawoilla johtuen just siitä ettei sitä liitua juurikaan taskusta löydy
    ZX10R -08
    ZX10R -11
  7. #67
    Lainaa nenoat kirjoitti Katso viesti
    Tuosta kaupasta saatavuudesta en menis näissä reicinki laitteissa paljon puhumaan suuntaan tai toiseen. Kuten tiedät niin kaikilla tuollakin kisaavilla merkeillä luokasta riippumatta on parhaat mahdolliset paketit käytössä.
    Stokissahan ei saa tehä oikeestaan mitään viritystä. Kansipahvin, putkiston, säädettävät nokkapyörät ja kittiecun saa laittaa, muu on kielletty moottorin osalta. Muut muutokset on lähinnä katuosien (valot, yms.) pois raapiminen ja katteiden vaihto kuitukatteisiin. Keulan sisuskalut ja takaiskarin saa vaihtaa, mutta esim. vanteiden pitää olla vakiot.

    Hyvin lähellä kaupan lattialta saatavaa laitetta nuo stokkimopot on.

    Tommosen stokkipyörän vielä tekee ihan "autotallissa" kaupasta saatavilla osilla, mutta WSBK -kamppeet rupee vaatimaan kertaluokkaa suurempaa budjettia. Karkeesti arvioisin, että tommosen stokkimopon rakentaa n. 25-45k€ budjetilla riippuen aihion hinnasta. Mutta karkeesti jos aihio olis 20k€ (Suomessa) ja siihen putkisto 2,5k€, keula 1,5k€, takaiskari 1k€, katteet 500€, jalkatappisarja 400€, cliparit 200€, koneenposken suojat 250€, kittiecu+sähköt 3k€ ja säätötyö 500€ päästäs tommoseen n. 30k€ kokonaishintaan jos tekee kaiken ite.

    Toki sitten kisabudjetti kasvaa kun pitää olla kaato-osaa, pari settiä vanteita yms., mutta itse pyörä ei kummosia maksa.

    Käytetty WSBK laite liikkunee hinnaltaan jossain 100-250k€ haarukassa.
  8. #68
    Lainaa nenoat kirjoitti Katso viesti
    Ja tää on nopee http://www.worldsbk.com/en/news/2016...i+Ninja+ZX10RR
    Sorry mut oli ihan pakko
    Ei haittaa, koska omaan silmään tuo kawa ei ei ja kun en tykkää rivinelosesta
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  9. #69
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Stokissahan ei saa tehä oikeestaan mitään viritystä. Kansipahvin, putkiston, säädettävät nokkapyörät ja kittiecun saa laittaa, muu on kielletty moottorin osalta. Muut muutokset on lähinnä katuosien (valot, yms.) pois raapiminen ja katteiden vaihto kuitukatteisiin. Keulan sisuskalut ja takaiskarin saa vaihtaa, mutta esim. vanteiden pitää olla vakiot.

    Hyvin lähellä kaupan lattialta saatavaa laitetta nuo stokkimopot on.

    Tommosen stokkipyörän vielä tekee ihan "autotallissa" kaupasta saatavilla osilla, mutta.......
    "Raudat" on Stokissa ihan kohtuudella saavutettavissa..... mutta "kikka sen" on pikkasen muualla
    ja siinä sitten puhuu tietämys, kokemus..... ja resurssit.

    Stokkiluokat onkin lajista riippumatta usein käytännössä paljon kimurantimpia kuin "rautapuoli"
    antaa hätäisempien odottaakkaan.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  10. #70
    ^Onneks sekin tietämys löytyy nykysellään ihan kotimaasta.
  11. #71
    Putkisto ei sytytä. Alkuperäinen on tyylikkäämpi tai sitten jos ne olisi vedetty nätisti tuonne takakatteen alle, mutta näillä mennään. Pyörä kelpaisi kyllä
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  12. #72
    Eicmas esitellään uusi termari putkisto paniin... oliskohan tätä näköä?
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    998R & panigale R
  13. #73
    Lainaa jules kirjoitti Katso viesti
    Eicmas esitellään uusi termari putkisto paniin... oliskohan tätä näköä?
    Toi putkisto on
    Juuri jotain tuollaista
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  14. #74
    Ei siluetti aina sääntöjen puolesta ole niijjustiinsa. Hondallakin oli SPW-Veturi aika erilainen kuin SP-1 ja -2. Itseasissa tuon putkisto on hyvin samanlainen, mutta sirommat vaimentajat. Pystyyn tuleva väliputki tekee aika rajun piirron muotoihin, erittäin race-henkinen nykyajan designissa.

    Eipä siinä ois valittamista kun speksit kohdillaan, ainakin pariksi kaudeksi
  15. #75
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    ^Onneks sekin tietämys löytyy nykysellään ihan kotimaasta.
    Toi on myös siinä mielessä hyvä asia, että se "poikii" helvetisti parempaa pohjaa junnuihin.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  16. #76
    Hyvin on SL myyny, Ducatin CEO ilmoitti että "melkein" kaikki on myyty...
    Ostajat ilmoittautukaa!!
    998R & panigale R
  17. #77
    Lainaa jules kirjoitti Katso viesti
    Hyvin on SL myyny, Ducatin CEO ilmoitti että "melkein" kaikki on myyty...
    Ostajat ilmoittautukaa!!
    Joo yksi on Suomeen tulossa. Siitä toisesta ehkä vapaana olevasta lupasi vaihtotarjouksen loppuviikosta. Jos 1098R Baylissista raskisi luopua. Saisin yhden pyörän vähemmäksi Suomen rekisteristä...
    H-D CVO Street Glide 2018, BMW S1000XR ja HP4, KTM 1290SD ja SA1290R, muutama muu ja Kawa H2
  18. #78
    Lainaa mikkoyli kirjoitti Katso viesti
    Joo yksi on Suomeen tulossa..


    Mites onko tietoa että tuliko yhtään tuota vanhempaa SL suomeen









    Pieni videon pätkä
    https://www.facebook.com/JoJoYammyGi...user_video_tab
    Viimeksi muokannut: Husky510; 08.11.2016 klo 16:47.
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  19. #79
    Muuten komia pärrä, mutta nua putket ei oikeen sovi
    Pitääs olla pöntöt lähempänä tuata katetta ja pöntöt sais olla vähä pitemmät ja eri tyyliset.

    Tua termignonin "satulan alla tyyli" on lähempänä komiaa... uskokaa pois vaan
    Honda Monkey 83'
    KTM 660 SMC 06'
    ex:Yamaha TRX850 96'
  20. #80
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  21. #81
    No jos joku on ostanut sen edellisen superleggeran niin luulisi harmittavan. Tässä on kaikki aivan toista potenssia verrattuna siihen. Jos ottaa inflaation huomioon niin tämä on halvempi kuin Desmosedici ja niin minusta pitää ollakin. En vaihtaisi omaa Desmosediciä päittäin tähän. Joku muu on varmasti toista mieltä. Nykypäivänä tässä on kuitenkin ihailtavasti kaikki mitä on mahdollista. Hieno on.
    H-D CVO Street Glide 2018, BMW S1000XR ja HP4, KTM 1290SD ja SA1290R, muutama muu ja Kawa H2
  22. #82
    Performance Bikesin October numerossa hyvä juttu panigaleista. Ultimate Panigales. 1199R vs. Superleggera(se vanhempi) vs. Shakey Byrnes race bike.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  23. #83
    Lainaa TommoKe kirjoitti Katso viesti
    Performance Bikesin October numerossa hyvä juttu panigaleista. Ultimate Panigales. 1199R vs. Superleggera(se vanhempi) vs. Shakey Byrnes race bike.
    Kiitos
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  24. #84
    Lainaa JHV 654cc kirjoitti Katso viesti
    Muuten komia pärrä, mutta nua putket ei oikeen sovi
    Pitääs olla pöntöt lähempänä tuata katetta ja pöntöt sais olla vähä pitemmät ja eri tyyliset.
    Minusta yhteensopivuusongelma tulee enemmänkin tuosta vipparityyppisestä penkistä. Hieno on kuitenkin. Putkien olemassaolo korostuu paremmin kuin siinä koneen alle piilotetussa vanhemmassa versiossa.
    Ducati Multistrada 1200 -2015.
    Muista, elät NYT.
    Roppa vanhenee mutta mieli vaan ei...
  25. #85
    Lainaa mikkoyli kirjoitti Katso viesti
    No jos joku on ostanut sen edellisen superleggeran niin luulisi harmittavan. Tässä on kaikki aivan toista potenssia verrattuna siihen. Nykypäivänä tässä on kuitenkin ihailtavasti kaikki mitä on mahdollista. Hieno on.
    Näin on. Tässä uudessa on about kaikki hardware mitä pystyy kuvittelemaan ja mitä ei oikein pysty paremmaksi laittamaan esim. aftermarket tai Ducatin omilla osilla, etenkin jos tilaa tuon racekitin mukaan. Toisaalta parin vuoden päästä softahommat on taas ihan eri tasolla, joten sehän vanhenee mutta silti on kyllä valmis paketti kaikin puolin.

    Kiva olisi kuulla oikeasti nopean kuskin kommentteja rungosta ja ajettavuudesta. Onko liian jäykkä tai tunnoton?
  26. #86
    Ainakin tuon yllämainitun lehtijutun perusteella uskaltaisin väittää, että Superleggeran 1. versio oli/on varsin kuranttia tavaraa ja nimenomaan huomattavasti perus Panigale R:ää nopeampi. Tietysti jos puhutaan jostain tallissa makuuttamisesta ja ylipäätään arvosta, niin asia voi muuttua siinä tapauksessa, mutta aina tulee uudempia ja parempia versioita olkoon laite miten super ja kallis tahansa.
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  27. #87
    mmmm...termignoni
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    998R & panigale R
  28. #88
    Osaisiko joku perustella mihin tuo 2-1-2 putkisto perustuu? Kaksi pientä änkkäriä varmasti painaa enemmän kun yksi isompi, eli joku suorituskykyjuttu se kai on?
    Moto Morini 9 1/2
    Kawasaki zx12r (lunariin x2)
    Kawasaki ZRX 1100 (löytyy vielä tallista)
    Honda cbx 650 Nighthawk
  29. #89
    Lainaa MrWilson kirjoitti Katso viesti
    Osaisiko joku perustella mihin tuo 2-1-2 putkisto perustuu? Kaksi pientä änkkäriä varmasti painaa enemmän kun yksi isompi, eli joku suorituskykyjuttu se kai on?
    Äkkiseltään heittäisin stetsonista, että molemmilta pytyiltä tulee nyt samanpituinen rööri.
    Jos mietit, mikä pyörä pitäisi hommata, osta Triumph Street Triple R. Niin minäkin tekisin.
  30.  
  31. #90
    Lainaa MrWilson kirjoitti Katso viesti
    Osaisiko joku perustella mihin tuo 2-1-2 putkisto perustuu? Kaksi pientä änkkäriä varmasti painaa enemmän kun yksi isompi, eli joku suorituskykyjuttu se kai on?
    Voipi olla, että leveempi vääntöalue on hakusessa tuolla ratkasulla (vrt. 4-2-1 putkisto rivikoneessa).
Sivu: 3 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeinenViimeinen