RT:n vuoro päivittyä

[jase10]

Ensimmäisiä kuvia tulevasta RT:stä

http://www.motomag.com/spip.php?page...r=1#ancrealbum

[jappi]

Onpa liimattu monenlaista tarraa. Vai onko aivan maalilla tehty? Lamppu pienentynyt mutta etupyörä edelleen pyöreän mallinen

[Pekkavee]

Kamalan värisiä noi 2014 RT:t.

Pekka

[XX-xenon]

Senttäs boxeri kuitennii....

[lario]

Sen verran nuo tarrat "isontaa" tuota etukatetta, niin etupyörä alkaa näyttämään melko alimittaiselta..
Tulee mieleen C1...

[XX-xenon]

Jotenkin sekavan näköisiä kuvia ylipäänsä. Mutta jos matkapyörää ajattelee, niin miksei tuo malli olis mielessä.. nyt kun boxeriin tottunut niin varmasti leppoisa ajopeli.

[mek]

Kyllä RT:llä on vieläkin paikkansa. Uusimmassa Motorradissa noita matkapyöriä verrattiin. K1600 GT voitti, Triumph Trophy oli toinen ja RT (2013) oli kolmas.

RT on hyvin selvällä erolla markkinoiden kevein täysverinen, keppivetoinen matkapyörä. Sen minkä RT konetehossa häviää se ketteryydessä voittaa. RT oli vertailun paras syheröisillä vuoristoteillä.

[C-A-D]

Kyllähän tuollaisessa "perusmatkakäytössä(tm)" tehot tuolla 1200cm3:n päällä ovat aika akateemista keskustelua. Toki teho ja ennenkaikkea vääntö on kivaa ja helpottaa, mutta reissua nyt tekee kaikilla. Paino (n puute eli keveys) ja ergonomia ovat asioita, joita ensimmäisenä etsisin jos "puolueettomasti" lähtisin parasta hakemaan.

(sanoo hän ja palaa kiilottamaan tonnikeijua talliin)

[teemu]

Toi "matkapyörän" teho ja kuutio homma on jännä siinä mielessä että tälläkin foorumilla on varmasti porukkaa jotka ajoivat silloin kun kakspuolikas oli iso pyörä jolla pystyi tekemään pitkiäkin matkoja. Maailma muuttuu.
Ja ton RT:n mä voisin kyllä ottaa.

[töpinä]

Ensimmäisiä kuvia tulevasta RT:stä

http://www.motomag.com/spip.php?page...r=1#ancrealbum

Ainaskin moottori näyttäis olevan vanhempaa mallia

[ek@]

No se kyllä näyttää olevan uudempaa mallia. Ilmanotto on ylhäältä ja pakoputket lähtee sylinterien alta, sekä kardaani on vasemmalla puolen.

[Pekkavee]

Ainaskin moottori näyttäis olevan vanhempaa mallia

Höh. Mistä tuon väänsit?
Siinähän on selvästi virtaus ylhäältä alas. Eli pakoputki lähtee sylinterin alta.
Ensimmäinen kerta ikinä BMW boxerien historiassa. Etkö ymmärrä noista boxereista mitään?

Pekka

[töpinä]

No se kyllä näyttää olevan uudempaa mallia. Ilmanotto on ylhäältä ja pakoputket lähtee sylinterien alta, sekä kardaani on vasemmalla puolen.

No niinpäs onkin. Taitaa olla optikolle asiaa. Niin ei kai se bokseri sitä tarkoita että virtaus on ylhäälä alas.En kyllä tiiä.

[Pekkavee]

No niinpäs onkin. Taitaa olla optikolle asiaa. Niin ei kai se bokseri sitä tarkoita että virtaus on ylhäälä alas.En kyllä tiiä.

No et tosiaan tiiä.

Pekka

[töpinä]

No et tosiaan tiiä.

Pekka

No tiiätkös. Boxer on kait massavoimine suhteen täysin tasapainossa, mutta sytytys aiheuttaa värinää varsinkin kaksisylinterisissä.
Suomessa on valmistettu täysin värinättömiä kaksi sylinterisiä boxer moottoreita aikoinaan, mutta missä ja mikä tyyppi??

[Pekkavee]

No tiiätkös. Boxer on kait massavoimine suhteen täysin tasapainossa, mutta sytytys aiheuttaa värinää varsinkin kaksisylinterisissä.
Suomessa on valmistettu täysin värinättömiä kaksi sylinterisiä boxer moottoreita aikoinaan, mutta missä ja mikä tyyppi??

No en tiedä. Kerro.
En edes tiedä, että Suomessa on tehty jotain boxer moottoreita joskus.
Tää on aika mielenkiintoinen juttu koska olisi mukava tietää tuosta asiasta lisää. Täysin värinätön boxer moottori tehty Suomessa. Mainiota.

Pekka

[XX-xenon]

Mitäs noita suomessa on tehty..? Porchen boxteria ja mikäs moottori se saabissa oli aikanaan, eikös se ollut vastaiskumoottori tai sinnepäin..? Vai onko täällä jotain kompuraa valmistettu ko menetelmällä..?

Emmä mitään tiedä, kunhan pähkäilen..

[töpinä]

Jaa ku ei jaksa muistaa. Se jutun lujin vuosia sitten vanhasta olisko ollu TM:sätä. Oli kait joku teknisen koulun insinöörin rakentama. Olispas joku joka olis lukenu saman jutun.
Muuten naaapurin vanhallaisännällä oli 7hv Nopsa merkkinen suomalainen perämoottori jassa oli kaksi pyttyinen boxer kone, ja Vaasassa museossa näin suomalaisen traktorin jossa oli neljä pyttynen Wikström boxeri.
Ei varmaan kummatkaan värinättömiä.
Hyppäs muuten aika kauvas tuosta otsikosta

[mattipoeka]

Jaa ku ei jaksa muistaa. Se jutun lujin vuosia sitten vanhasta olisko ollu TM:sätä. Oli kait joku teknisen koulun insinöörin rakentama. Olispas joku joka olis lukenu saman jutun.
Muuten naaapurin vanhallaisännällä oli 7hv Nopsa merkkinen suomalainen perämoottori jassa oli kaksi pyttyinen boxer kone, ja Vaasassa museossa näin suomalaisen traktorin jossa oli neljä pyttynen Wikström boxeri.
Ei varmaan kummatkaan värinättömiä.
Hyppäs muuten aika kauvas tuosta otsikosta

"suomalaisen traktorin jossa oli neljä pyttynen Wikström boxeri." mun mielestä ollaan ihan samassa aiheessa vielä

[jite]

Asiasta kymmenenteen. On sitä suomessa rakennettu sellainenkin kulkine kuin Kokkola KO-03 "Nousukas" Myös kyseisessä masiinassa käytettiin vastaiskumoottoria. Speksit oli melkein kuin uudesta RT:stä

[jase10]

Tullut uutta matskua, vai tuleekohan olemaan kokonaan uusi malli R1200GT?

http://www.youtube.com/watch?v=Sw_WE5T8PJo

[mek]

Mitäs noita suomessa on tehty..? Porchen boxteria ja mikäs moottori se saabissa oli aikanaan, eikös se ollut vastaiskumoottori tai sinnepäin..? Vai onko täällä jotain kompuraa valmistettu ko menetelmällä..?

Emmä mitään tiedä, kunhan pähkäilen..

OT: Saabissa oli alkuun kolmisylinterinen DKW:n 2-tahtikone, sitten 96:ssa Fordin 1,5-litrainen V4. Boksereita Saab ei koskaan käyttänyt.

99:n ensimmäiset koneet lainattiin Triumphilta, 1,85-litraisia suoria nelosia, jotka aika pian korvasi Saabin omaa valmistetta oleva 2-litrainen suora nelonen. 9000:sta tehtiin V8-proto, joka ei koskaan tullut tuotantoon. Sitten jatkettiinkin rivi-4:lla loppuun saakka, mitä nyt NG900:ssa oli saatavilla myös turboton 2,5 -litrainen GM:n V6 ja NG 9-3:ssa Holdenin ahdettu 2,8-litrainen V6.

[C-A-D]

OT: Saabissa oli alkuun kolmisylinterinen DKW:n 2-tahtikone, sitten 96:ssa Fordin 1,5-litrainen V4. Boksereita Saab ei koskaan käyttänyt.

99:n ensimmäiset koneet lainattiin Triumphilta, 1,85-litraisia suoria nelosia, jotka aika pian korvasi Saabin omaa valmistetta oleva 2-litrainen suora nelonen. 9000:sta tehtiin V8-proto, joka ei koskaan tullut tuotantoon. Sitten jatkettiinkin rivi-4:lla loppuun saakka, mitä nyt NG900:ssa oli saatavilla myös turboton 2,5 -litrainen GM:n V6 ja NG 9-3:ssa Holdenin ahdettu 2,8-litrainen V6.

Ja hauskana kuriositeettina voi joukkoon lisätä joidenkin 96-erikoismallien nokalla killuneen 1,7 litran V4-moottorin, joka tietty oli myös Fordilta. Tuttu myös tuon ajan Transit'in ja 17m-taunuksen nokalta. Olinko vähän ylpee tuosta 1,7 litrasesta "raketti-kajakista" Tuossa sitä oli kiva emuloida Simo Lampista....

[shyhander]

Kun olin pikkupoika, niin meillä kans oli ysikuutosessa 1,7 "rallimoottori", kun siihen hommattiin uus kone.

[kaselin]

Olisko kuitennii siiinä suabisa ollunna Ifa f9 moteuri vaikkona ihan omatekele

[RiKe]

Tuollapa lisää kuvia motoristeille ja miksei topikin saabisteillekkin:

http://www.visordown.com/motorcycle-...ied/22646.html

[XX-xenon]

Tuollapa lisää kuvia motoristeille ja miksei topikin saabisteillekkin:

http://www.visordown.com/motorcycle-...ied/22646.html

missähän tuota tarraa olis myytävänä..?

[ptm]

Kyllä Töpinä oikein muisti, sellainen moottori on tosiaan ollut kehitteillä suomessa. Perusrakenne on äärimmäisen yksinkertainen, kyseessä on periaatteessa putki jonka sisällä on vastaiskuperiaatteella tanko jonka molemmissa päissä on mäntä, ei siis ollenkaan kampiakselia. TM:n jutun jälkeen ei vekottimesta ole kuulunut mitään.

[tapjar]

Tullut uutta matskua, vai tuleekohan olemaan kokonaan uusi malli R1200GT?

http://www.youtube.com/watch?v=Sw_WE5T8PJo

Kyllähän tuo ihan RT:ltä näyttää. Lamput vähän niinkuin GT:stä mutta perus profiili aika tutun näköinen RT. Vähän niinkuin gessussa kävi, yleisprofiililtaan muistuttaa edellistä mallia vaikka kaikki onkin uutta...?

[mek]

http://www.bmw-motorrad.fi/fi/fi/ind..._overview.html