Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 32:sta
  1. #1
    Moro,
    Taitaa tulla merkin vaihto, kun vanha pyörä alkaa olla jo vaihtoikäinen...

    Vahvana suosikkina on Trophy SE 2013

    Löytyykö Triumphisteilta kokemuksia, niin hyviä kuin huonojakin?
    Macce

    BMW K1300 S 2012

    http://www.mkkv.fi/
    http://www.smoto.fi
    http://www.somethingblueband.fi


    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  2. #2
    Muiden kommentteja tai ei, mutta pyörä vaihtui perjantaina...

    Ensimmäisten 700km jälkeen täytyy todeta, että varmaan tuon tyyliseksi mopoksi varsin ketterä laite.
    Toki kun edellinen oli sport-touring Bemari, niin olo on kuin olisi vaihtanut urheiluauton katumaasturiin, mutta
    luksus-sellaiseen toki!

    Etupumpuista tihkuu vähän öljyä, mutta kuulin myyjältä, että sen pitäisi loppua muutaman lisäkilometrin jälkeen. Tarkkaillaan tilannetta...
    Macce

    BMW K1300 S 2012

    http://www.mkkv.fi/
    http://www.smoto.fi
    http://www.somethingblueband.fi


    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  3. #3
    Lainaa macceS kirjoitti Katso viesti
    Etupumpuista tihkuu vähän öljyä, mutta kuulin myyjältä, että sen pitäisi loppua muutaman lisäkilometrin jälkeen. Tarkkaillaan tilannetta...
    Tuota tuota ... ... olen kyllä kuullut sanonnan että "aika parantaa" mutta että moottoripyöriäkin ???

    Mutta yhtäkaikki komea pyörä ja onnittelut uudesta pyörästä

    Niinkuin täältäkin foorumilta luetun perusteella, noissa nyky Triumpeissa tuntuu huonoa olevan vain ns. jälkimarkkinointi ja tämäkin ilmeisesti vain Suomessa.
    Kannattanee varmaan tarkkailla tosiaan tilannetta tarkasti ja kun aika on niin alkaa vaatimalla vaatia ?
    Melko erikoiselta kuulosta jos uudesta pyörästä tihkuu jotain ihan mistä tahansa.

    Ja selvennykseks, en irvaile, kunhan ihmettelen Ajanut itse Triumpheilla viimeiset 8 vuotta ja aion ajaa jatkossakin, uusista pyöristä ei tosin ole kokemusta, eikä jälleenmyyjistä, eikä maahantuojista, eikä merkkihuolloista ... eikä lukemani ja kuulemani perusteella ehkä koskaan tule olemaankaan, eli taidan kaikissa edellämainituissa pidättäytyä edelleen "itsepalvelulinjalla".
    .
  4. #4
    ..onnittelut Trumpasta..olen Explorerillalla ajanut tämän kesän ja kyllä saarella osataan tehdä mopojakin..
  5. #5
    Kausi sitten pulkassa.... Ehdin ajella 3600km trumpalla, ja mukavalta tuntui meno. Vähän sporttisempaa luonnetta kaipailen, mutta muuten ihan kelpo peli! Varusteita on jopa liikaakin, mutta minkäs teet kun ainoa myytävänä ollut hopean harmaa oli juuri tuo SE-malli (ja vielä launch pack).
    Mutkateillekin tuo taipuu yllättävän hyvin, joten onneksi ei tarvitse vain motareita pitkin päästellä!

    Ne etupumput muuten vuotivat hiukka öljyä koska stefat oli päässeet kuivumaan säilytyksessä.
    Mallikkaasti Motoboxilla kuitenkin korjasivat asian takuuna kuntoon!

    Ensi keväänä sitten jatketaan!
    Macce

    BMW K1300 S 2012

    http://www.mkkv.fi/
    http://www.smoto.fi
    http://www.somethingblueband.fi


    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  6. #6
    SE Launch silver 8500 km tuli mittariin. Renkaat vielä yllättävän hyvässä kunnossa vaikka paljon ajettiin vaimon kanssa + tavarat matkaa . Parhaimmillaan tankillisella reilut 500 km suomalaista maantietä. Hieman ohjaustanko 'wobblaa' , varmaankin renkaat ei tasapainossa.Toisen sivulaukun värikuori vaihdettu takuuseen, irvisteli pohjasta.
    Muuten peli on tikannut moitteetta.Mukava kuunnella joko radiota tai iPodia ajaessa.
  7. #7
    Lainaa hapalvim kirjoitti Katso viesti
    SE Launch silver 8500 km tuli mittariin. Renkaat vielä yllättävän hyvässä kunnossa vaikka paljon ajettiin vaimon kanssa + tavarat matkaa . Parhaimmillaan tankillisella reilut 500 km suomalaista maantietä. Hieman ohjaustanko 'wobblaa' , varmaankin renkaat ei tasapainossa.Toisen sivulaukun värikuori vaihdettu takuuseen, irvisteli pohjasta.
    Muuten peli on tikannut moitteetta.Mukava kuunnella joko radiota tai iPodia ajaessa.

    Samanlaista pientä woblausta on mullakin ilmennyt...Olisko tosiaan tasapainotuksessa sanomista?
    Täytyy tarkastella uudelleen, kun renkaanvaihto tulee keväällä ajankohtaiseksi. Kerro toki kommentteja, jos ehdit ennen mua vaihtamaan uudet kumit alle!
    Macce

    BMW K1300 S 2012

    http://www.mkkv.fi/
    http://www.smoto.fi
    http://www.somethingblueband.fi


    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  8. #8
    Minä ostin Vantaan Biketeam'sta Triumph Trophy 1200 SE -mallisen esittelypyörän elokuun viimeisenä päivänä ja seuraavan viikon perjantaina lähdin sillä käymään Italiassa kesälomareissulla. Mainio peli se oli ajella Via Balticaa pitkin kuin myös Slovakian moottoritiellä vesisateessakin. Takaisin tullessa ensimmäiset 180 asteen mutkat Alppitiellä olivat harjoittelua Pannarin jälkeen. Parin mutkan jälkeen sekin alkoi sujua. Ajoin Hampurin ja Lyypekin välillä navigaattoriin 203 km/h, kun tuli sopiva rako. Minä en ole havainnut minkäänlaista wobblausta vaikka ajankin yksin. Siellä reissussa minulla oli jousitus sport -asetuksella ja nyt se on comfort -asetuksella.
    Tunturista se alkoi, sitten CB 125, CB 350, T 500, XJ 650, GSX 750, GSX 750, XJ 900, ST 1100, 2007 ST 1300 ja nyt Triumph Trophy 1200 SE Launch pack
  9. #9
    Tuli takaisinkutsu-kirje Englannista, jossa pyydetään viemään pyörä ECU:n vaihtoon jälleenmyyjälle.
    Aiemmin loppusyksystä tuli myös kirje, jossa pyydettiin viemään huoltoon keskiseisontatuen korjauksen takia.

    Onko teille muille tullut ko. takaisinkutsuja?
    Macce

    BMW K1300 S 2012

    http://www.mkkv.fi/
    http://www.smoto.fi
    http://www.somethingblueband.fi


    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  10. #10
    Lainaa macceS kirjoitti Katso viesti
    Samanlaista pientä woblausta on mullakin ilmennyt...Olisko tosiaan tasapainotuksessa sanomista?
    Täytyy tarkastella uudelleen, kun renkaanvaihto tulee keväällä ajankohtaiseksi. Kerro toki kommentteja, jos ehdit ennen mua vaihtamaan uudet kumit alle!
    Ohjauslaakerin kireys??? Voi olla löysällä heti tehtaalta tullessa.
    Yamaha FJ 1100 -85
    Honda CBR 1000 -91
    Honda CBR 1000 -98
    Honda CBR 1100 Blackbird -00
    Triumph Sprint 1050 ST -06
    Triumph Tiger 1050 SE -11
  11. #11
    Lainaa macceS kirjoitti Katso viesti
    Tuli takaisinkutsu-kirje Englannista, jossa pyydetään viemään pyörä ECU:n vaihtoon jälleenmyyjälle.
    Aiemmin loppusyksystä tuli myös kirje, jossa pyydettiin viemään huoltoon keskiseisontatuen korjauksen takia.

    Onko teille muille tullut ko. takaisinkutsuja?
    Hei
    On tullut molemmat.Onko kellään tietoa 'äänekkäästä sylinterinkannesta' ?
  12. #12
    24 vuoden ajotauon jälkeen viime kesänä ostin keski-iän ensipyöräksi Bonnevillen. No, kuten tiedossa, ruokahalu kasvaa syödessä. Noin viikon kuluttua Bonne menee kauppaan vaihdossa ja talliin muuttaa uusi Trophy SE.

    Onko teillä, jotka olette jo pyörälle ehtineet tietä enemmän näyttää, takana täysin harmittomia kilometrejä?
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  13. #13
    Onnea metsurille!
    Noiden aiemmin mainitsemieni takaisinkutsujen lisäksi ei ole ollut minkäänlaisia harmeja. Nyt ajettuna kylläkin vasta n. 6000km, mutta hyvin käy ja kukkuu!
    Macce

    BMW K1300 S 2012

    http://www.mkkv.fi/
    http://www.smoto.fi
    http://www.somethingblueband.fi


    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  14. #14
    Dänks!
    Pyörä tuntui koeajoreissun kaupunkiosuudella paljon ketterämmältä kuin speksien valossa "pelkäsin". Matkapyörästä kun ei ollut juuri kokemuksia kertynyt ennen koeajoa.
    RT:kin tuli ajettua ennen Trophyä, Trumpasta jäi jostain syystä selvästi kivemmat fiilikset.

    Pyörä on nyt siirtynyt Ruotsin maahantuojan tiloista Tampereen myymälään, pojat kasaa ja rekisteröi sen vielä ennen luovutusta. Toivottavasti loppuviikosta on homma paketissa.

    Täytyypä vielä varmistaa, että noi takaisinkutsumuutokset on tehty tähänkin yksilöön.
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  15. #15
    Jahas, se kävikin nopeasti.
    Pyörä on nyt tallissa. Kun sen sinne malttoi lopulta viedä.




    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  16. #16
    Onnea vielä kerran!
    Onkos tuo sun Launch Pack- versio?
    Eli tuliko mm. Takalaukku, lämmitettävät penkit ja isompi pleksi mukaan?
    (Enkä nyt muista mitä tarkalleen kuuluu Launch varusteisiin ...)
    Macce

    BMW K1300 S 2012

    http://www.mkkv.fi/
    http://www.smoto.fi
    http://www.somethingblueband.fi


    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  17. #17
    Lainaa macceS kirjoitti Katso viesti
    Onnea vielä kerran!
    Onkos tuo sun Launch Pack- versio?
    Eli tuliko mm. Takalaukku, lämmitettävät penkit ja isompi pleksi mukaan?
    (Enkä nyt muista mitä tarkalleen kuuluu Launch varusteisiin ...)
    Ihan tavan SE tämä on. Ei tullut takalaukkua, eikä lämmittimiä.
    Tosin tuo pleksi taitaa olla sitä isompaa mallia. Annoin itseni ymmärtää, että skandinaviaan tulisi kaikki Trophyt isolla pleksillä.
    En ainakaan osaa kaivata suurempaa. Mittaa kuskilla on 191cm/110 kg, ja täysin suojassa saa ajella kun pleksi on ylhäällä. RT bemarissa nuljutti viima kypärää yläasennossakin, mutta tässä ei. Avokypärälläkin on täysin mukava ajella hellepäivinä vaikka motarilla. Tuuli menee ukosta yli.
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  18. #18
    Lainaa hapalvim kirjoitti Katso viesti
    Hei
    On tullut molemmat.Onko kellään tietoa 'äänekkäästä sylinterinkannesta' ?
    Kilkatusta ja kalkatusta pitää mullakin. Tiedä sitten onko vika vai ominaisuus?
    Macce

    BMW K1300 S 2012

    http://www.mkkv.fi/
    http://www.smoto.fi
    http://www.somethingblueband.fi


    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  19. #19
    Pyörän mukana tulleista vihkosista ei löytynyt huoltojen sisältöerittelyjä.
    Tuolta voi vaklata mitä missäkin huollossa PITÄISI tehdä:

    http://www.3xmotorcycles.com/cmsAdmi...riumph-10k.pdf
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  20. #20
    Mulle ainakin tuo lista, ruksattuna, on tullut kuitin mukana kun olen huollattanut pyörän.
    Ääntä on pitäneet kaikkien Triumphieni kannet, ei tosin ole tullu arkistoitua ääniä. Väittivät huollossa, "että jos niitä lisä-ääniä kuuluu niin ne kyllä huomaa". Mikään hiljainen moottori ei kyllä ole kyseessä. Väittivät Ruotsin suurimmassa Triumph myynnissä/huolto,
    että pari tapausta on ollut, joissa on jotain tehty. Vieläkin väittivät ettei moottoririkko tule tuon äänen seuraksena?
    Viimeksi muokannut: jskanerva; 08.06.2014 klo 19:17.
    An adventure is incompetente without the Explorer
    Triumph Tiger Explorer 1200
    Triumph Tiger 1050 (35K)
    Triumph Legend TT (40K)
    Japseja...
    MZ ETZ
  21. #21
    En ole huomannut kolmemukisessani mitään poikkeuksellista ääntelyä, eihän tuo mekaanisilta ääniltään kaikkein hiljaisin moottori ole, mutta normikäyntiin kuulumattomia helinöitä/kalkatuksia/rapsatusta/kilinöitä tai nakutuksia ei ole toistaiseksi esiintynyt lainkaan.
    Taitaa olla tämän vuoden puolella valmistettu laite, ainakin niin ymmärsin myyjän puheista (pystyyköhän tätä itse toteamaan mistään?)
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  22. #22
    Tuleeko teille muille käsiin muutaman tunnin yhtämittainen ajelun johdosta "moottorisahaneuroosi",
    eli stongan värinä siirtyy silleen hermostoon, että ajelun jälkeen esim sormenpäitä yhteen napauttaessa tuntuu kuin sormet värisisivät kuin ääniraudat?

    Onko kukaan vaihtanu stongan päässä olevia painoja, mahtaisiko siitä olla mitään apua?
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  23. #23
    Lainaa macceS kirjoitti Katso viesti
    Samanlaista pientä woblausta on mullakin ilmennyt...Olisko tosiaan tasapainotuksessa sanomista?
    Täytyy tarkastella uudelleen, kun renkaanvaihto tulee keväällä ajankohtaiseksi. Kerro toki kommentteja, jos ehdit ennen mua vaihtamaan uudet kumit alle!
    Vaihdatin Michelin Road 4 GT renkaat ja ohjaustangon värinä on tiessään, ainakin vielä kun ajettu n.1000 km
  24. #24
    Lainaa hapalvim kirjoitti Katso viesti
    Vaihdatin Michelin Road 4 GT renkaat ja ohjaustangon värinä on tiessään, ainakin vielä kun ajettu n.1000 km
    Paljonko pääsit ensiasennus-Pirelleillä?
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  25. #25
    Lainaa Rakennusmetsuri kirjoitti Katso viesti
    Paljonko pääsit ensiasennus-Pirelleillä?
    Ajoin 10500 km , mutta pintaa oli jäljellä varmaan 1000 kmetriin lisää
  26. #26
    Renkaanvaihto alkaa olla kohta todellisuutta.
    Mites on noi GT Misukat pelittäneet Trophyssä?
    Jos on kokemuksia muista renkaista, niitäkin kuullaan mielellään.
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  27. #27
    Mulla tuli alkuperäisillä Pirelleillä viime suvena 11800km täyteen kun takarenkaan keskiosaan ilmestyi tuommoista (kuvassa), ja alle vaihdettiin Michelin PR3:set. Todella hyvät renkaat ko. pyörään. Lämpenevät nopeasti, eli pito on "käytössä" jo varsin nopeasti ajoon lähdön jälkeen. Polliisithan käyttävät kuulemma näitä, joten ei voi huonot olla...

    Macce

    BMW K1300 S 2012

    http://www.mkkv.fi/
    http://www.smoto.fi
    http://www.somethingblueband.fi


    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  28. #28
    Eipä noista Misukoista ole pahaa sanaa vastaan tullut, joten sellaiset ne kai täytyy käydä pyöräytyttämässä vuosihuollon yhteydessä alle.
    Ihan tuossa kuosissa ei nakit vielä ole, mutta äkkiäkös noita kilometrejä lisää ajaa.
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  29. #29
    Ei ole tullut koskaan kiinnitettyä mitään huomiota pyörän kulutukseen.
    Onko kukaan havainnut onko tuo pyörän ilmoittama keskikulutus kuinka hirveästi pielessä?

    Asiaan tuli tänään kiinnitettyä ensimmäistä kertaa mitään huomiota.
    Kävin tankilla ja nollasin ajotietokoneen siinä samalla. Etsin radiosta letkeää bluesia ja kaarsin maaseudun asfalttikurvien hyväiltäväksi. Kurvailin aikani 80-90 km/h kun tuli vilkaistua mittaristoon:
    Näyttöön oli jäänyt keskikulutusinfo, joka ilmoitti menovettä palaneen tankkauksen jälkeen 3,9 l/100 km.
    Ajo oli toki rauhallista, mutta en taida uskoa ihan tuota lukemaa. Tankillisellahan ajelisi reilusti päälle 600 km.

    Niin, että onko tullut seurattua esim. tankkausten yhteydessä paljonko oikeasti menee?
    Nyt täytyy kyllä kokeilla ihan tankkaamalla kuinka hirveästi tuo koneaivon laskema kulutus heittää. Epäilen, että paljon.

    PS. Radion kaiuttimet on hanurista. Aika pahasti särkee äänenvoimakkuuksilla, joita tarvittaisiin selkeän kuuluvuuden saavuttamiseksi maantiellä.


    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
  30.  
  31. #30
    Michelin Pilot Road 4 GT tuli laitettua vuosihuollon yhteydessä.
    Ajettavuus parani paljon keskeltä kuluneeseen Pirelliin verrattuna. Alkoi olla kaarteisiin kääntäminen jo hieman kulmikasta.

    Alkuperäisillä tuli 11000 km täyteen, eikä renkaan pinnalla vielä ilmennyt konkreettisia merkkejä vaihdon tarpeesta. Touringpyörälle ominaisesti takapyörä oli tietysti keskeltä kulunut tasanteelle.
    Honda CRF1000L Africa Twin -16 ja Honda XL600R -83
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen