Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[T1mppa]

sit kun löydät sopivan 100% argon kaasupullon, ni hihkase. Jossain vaiheessa ittellekin sellaisen meinaan hommata.

[Rekkamasa]

Motonetin (IKH) litrasia kertakäyttöpulloja aattelin mitä vähän rosteria hitsaa, löytyy kuitenki kymppinen mison18 ni tahdo toista isoa pulloa ostaa.

[jahonen]

Kannattaa semmoinen pikku juttu huomioida, että mikäli haluaa sen rosteriputken sauman sisäpuolen pitää siistinä ja olosuhdekestoisena, pitää sisäpuoli täyttää argonilla (back purge). Sikäli kaasun kulutus voi olla laskettua suurempi.

https://www.youtube.com/watch?v=AIRWMhoke9I

Siitä en osaa sitten sanoa että voiko tuota misonia käyttää tyydyttävästi juurensuojakaasuna, ehkä ei.

t. Janne

[Rekkamasa]

Murehditaan tommosia asioita sit kun ensin saan aikaan edes jossain määrin tyydyttävää saumaa

[lario]

Jos oisin TIG-konetta hommaamassa, niin ehdottomasti sellainen, jolla voi räkiä saumaa myös alumiiniin.
Yllättäen sitä alumiinin hitsausta löytyy taloudesta, kun on soiva kone nurkilla.

[Rekkamasa]

Oishan se kiva mutta yli tuplaa hankintakulut joten ei ole rahallisesti perusteltua mielestäni.

[skuikka]

Tottahan tuo on. Ja sillä saa myös uusia ystäviä, eivätkä vanhatkaan unohda, etenkään jos on taipumusta lohkojen kolhimiseen.
Toki menee siinä koneen hinnan lisäksi enemmän tai vähemmän kaasua ja filleriä opetellessa.
Juurta voi suojata juuritahnallakin, pirusti näppärämpi silti kaasulla. Monta toimivaa putkistoa on tehty ilmankin mutta kyllähän se juusto silmään pistää jos putkeen kurkkaa.

[lario]

Oishan se kiva mutta yli tuplaa hankintakulut joten ei ole rahallisesti perusteltua mielestäni.

Meillä kuningatar näki jostain jotain telkkarista kaidehässäkkää ja kysyi, että mökille olisi ihana saada siihen sellainen, tiedäthän... Voitko hitsata.

Pyysin hieman tarkennusta.
Joo, jossain huvilaStrömsökauneinmökki-jaksossa olivat jotain rakentaneet ruostumattomasta.
Katsoin pätkän ja kerroin kuningattarelle, että täytyy ottaa selvää.

Otin selvää, että eka hitsisauma maksaa 1600€ ja siitä sitten se hinta vähän halpenee, mutta ei paljon, kun nuo ruostumattoman kaasut ja langat on vähän kalliimpia kuin mustan raudan.

Oli kuulemma ihan tyhmä juttu kuningattaren mielestä...

[lario]

Tottahan tuo on. Ja sillä saa myös uusia ystäviä, eivätkä vanhatkaan unohda, etenkään jos on taipumusta lohkojen kolhimiseen.

Toisaalta se 10€ seteli siitä hyvästä, että hitsaa alumiinisen lisälätkän sivuseisontatukeen, niin...

Voihan se olla, että mitä vaativampi homma, niin sen vähemmän siitä jää tuntipalkkaa.

Pitäs vaan räkiä helppoja ja nopeita saumoja 10€ ja 20€ seteliveloituksella.

[Kötöstelijä]

Onko TIG ainoa järkevä vaihtoehto rosteriputkien hitsailuun? Esim. kaasulla juottaminen ei toimi?

Itteäkin kiinnostaisi nimittäin tuota treenailla.

[wilipedia]

Onko TIG ainoa järkevä vaihtoehto rosteriputkien hitsailuun? Esim. kaasulla juottaminen ei toimi?

Itteäkin kiinnostaisi nimittäin tuota treenailla.

Kyllähän sen täyteaineen sinne kaasullakin saa sulamaan, mutta sulan hallinta voi olla hankalaa. ”Uveavantojen” mahdollisuus kasvaa exponentiaalisesti materiaalin paksuuden mukaan😁

[1340R86]

Onko TIG ainoa järkevä vaihtoehto rosteriputkien hitsailuun? Esim. kaasulla juottaminen ei toimi?

Itteäkin kiinnostaisi nimittäin tuota treenailla.

Se riippu monestkin esim minkä moisia rosteri putkia, minkä tasoinen/näköinen sauma saatava aikaan,

"Migiäll" hitsattaan paljonkin rosteria samoin aluminia

[Koheltaja]

Tig on silloin ainoa vaihtoehto jos haluaa hitsistä siistin näköisen, liitos kun on hyvin tehty niin ei tarvitse täytelankaa ollenkaan ja lopputulos on peittauksen jälkeen kun tehtaalla tehty, varsinkin jos hitsaa pulssilla.

Mig/mag on niitä kympin seteleitä varten, tigillä minimiveloitus on kolme kympin seteliä ennen kun laitetaan edes virrat päälle koneeseen

[Jupezu]

Motonetin (IKH) litrasia kertakäyttöpulloja aattelin mitä vähän rosteria hitsaa, löytyy kuitenki kymppinen mison18 ni tahdo toista isoa pulloa ostaa.

Hanki suoraan kympin argonpullo, niillä litrasilla ei tee mitään. Pääsee halvemmalla kun hankkii kerralla oikean argonpullon, esimerkiks woikosken awocyl, alotusmaksu karkea ~300e, mutta täytöt jotain 80e luokkaa

[Starbringer]

Askartelen uutta kilpitelinettä ja tilaan uuden kilven. Onko uusissa rekisterikilvissä valmiina reiät, yläreunassa lähekkäin ja alanurkissa? Vai tuleeko uusi kilpi reiättömänä?

[Tumppi]

Askartelen uutta kilpitelinettä ja tilaan uuden kilven. Onko uusissa rekisterikilvissä valmiina reiät, yläreunassa lähekkäin ja alanurkissa? Vai tuleeko uusi kilpi reiättömänä?

Ainakin kun viimeksi tilasin, oli reiät valmiina. Muistaakseni EU-kilvissä noin ja vanhoissa kilvissä nurkissa.

[Koheltaja]

Tuolla on kerrottu reikien mitoitus https://bigfoot.fi/MP/index.php/oppa...-muoto-ja-koko

[lario]

Irroitusaine. Esim Kevrasta tai https://shop1.r-g.de/en/list/Release...Release-agents

Et kumminkaan osta, niin laita Motonetista carnaub-vahaa. Sekin vähän jeesaa. Tai elmukelmu tai folio väliin, jos siitä ei ole haittaa.

Carnaub-vaha toimi oikein hyvin.
Kolme kerrosta sitä ja muotti irtosi ehjänä katteesta lievää väkivaltaa käyttäen.

[B12]

Tig on silloin ainoa vaihtoehto jos haluaa hitsistä siistin näköisen, liitos kun on hyvin tehty niin ei tarvitse täytelankaa ollenkaan ja lopputulos on peittauksen jälkeen kun tehtaalla tehty, varsinkin jos hitsaa pulssilla.

Ilman lisäainetta saa myyvän näköisen hitsin, mutta hitsi jää vajaaksi ja on heikko. Liitoksessa on rako, vaikka olisi miten hyvin sovitettu ja jostakin se rako pitää täyttää. Ilman lisäainetta täyte tulee hitsin vieresta, jossa materiaali ohenee. Ilman lisäainetta voi liitellä koriste-esineitä, mutta ei mitään missä vaaditaan lujuutta.

Kaupallisissa ohutseinäisissä pakoputkistoissa on yleensä t-profiilinen tukiholkki, joka keskittää putket, toimii juuritukena ja josta tulee myös lisäaine.

[Rekkamasa]

Carnaub-vaha toimi oikein hyvin.
Kolme kerrosta sitä ja muotti irtosi ehjänä katteesta lievää väkivaltaa käyttäen.

Minä kerran sulatin tuikkukynttilöitä pienessä kattilassa ja sudin muotin sulalla steariinilla. Toimi ihan moitteetta sekin.

[Koheltaja]

Ilman lisäainetta saa myyvän näköisen hitsin, mutta hitsi jää vajaaksi ja on heikko. Liitoksessa on rako, vaikka olisi miten hyvin sovitettu ja jostakin se rako pitää täyttää. Ilman lisäainetta täyte tulee hitsin vieresta, jossa materiaali ohenee. Ilman lisäainetta voi liitellä koriste-esineitä, mutta ei mitään missä vaaditaan lujuutta.

Kaupallisissa ohutseinäisissä pakoputkistoissa on yleensä t-profiilinen tukiholkki, joka keskittää putket, toimii juuritukena ja josta tulee myös lisäaine.

Hyvin on koriste esineet kestäneet vuosien käyttöä ilman hitsien hajoamisia. Juurikaasun kanssa tulee putkistot hitsattua, joskus lisäaineella, joskus ei.

[Jamppavee]

Husqvarna te450 04 pyörä paukkuu melko lailla moottorijarrulla. Onko se vika vai ominaisuus? Jostain luin että kävisi liian laihalla mutta muuten kyllä toimii ihan normaalisti. Ja myös kun pyörän sammuttaa niin kuuluu putkesta pieni pauke

[Hsippe]

Husqvarna te450 04 pyörä paukkuu melko lailla moottorijarrulla. Onko se vika vai ominaisuus? Jostain luin että kävisi liian laihalla mutta muuten kyllä toimii ihan normaalisti. Ja myös kun pyörän sammuttaa niin kuuluu putkesta pieni pauke

Enempi ominaisuus. Mutta voithan sä vähän koettaa avata tk seosruuvia jos se vähän rauhoittais.

[TIJ]

laihalla käymistä (ja sitä kautta paukkumista) voi selittää myös imupuolen vuoto. Eli että imukurkun reunasta tms paikasta saa horittua liikaa ilmaa. Kone käyntiin ja ruiskuttelee starttipilottia kaasarin suuntaan. Jos käyntiääni muuttuu selvästi niin kertoo viasta.

[ismo]

laihalla käymistä (ja sitä kautta paukkumista) voi selittää myös imupuolen vuoto. Eli että imukurkun reunasta tms paikasta saa horittua liikaa ilmaa. Kone käyntiin ja ruiskuttelee starttipilottia kaasarin suuntaan. Jos käyntiääni muuttuu selvästi niin kertoo viasta.

Myös pakopuolen ilmavuoto joskus paukuttelee putkessa (moottorijarrutuksessa).

[Banaani120]

1992 vuosimallin GSX-R 750W sammui eilen vedosta. Eka huomasin kun tehot alkoi hiipumaan, hetken päästä koneesta alkoi kuulumaan kilinää/kolinaa/nakutusta, vedin kytkimen pohjaan ja pyörä sammui. Hetken päästä starttaamalla pyöri alkuun hetken nihkeästi, sitten vähän rivakammin ja lähti käymään. Käy ihan nätisti tyhjää, ja kestää kierrättää myös ihan hyvin eikä pidä ihan kamalaa ääntä. Ajossa taas alkaa n. 4000 rpm jälkeen pitämään "kolinaa". Mainittakoon että joku naputus koneesta on pidemmän aikaa kuulunut, oletin sen tulevan jakoketjusta mutta ilmeisesti ei. Myöskään kaasarit ei välttämättä ole ihan synkassa, ja ykkösen tulppa näytti vähän harmaammalta kun muut.

Venttiilinkopan otin pois mutta sieltä ei löytynyt mielestäni mitään ihmeellistä, jako ainakin oli kohdillaan ja ketju kireällä. Kone on nyt jo puolessa välissä tulossa pois. Mitähän tuolla on odotettavissa ja mistä kannattaisi metsästää uudet osat?? Tarvitseeko mitä kaikkia tiivisteitä uusia? Vanhaan mopoon ei viitsisi ostaa 200€ tiivistesarjaa

[shyhander]

Jos kolina/ääni ei jää pysyväksi, niin tarkista nyt öljyn määrä kuitenkin, mutta voi olla bensan puutekin. esim tenkin korvausilmaongelma, bensahana/pumppu. Joskus kun bensa loppui kaasarikoneella niin luulin että XJ 600:n motti levis kun kalkatti ja sammui kun ohjasin tien sivuun.

[shyhander]

Sininen, punaisessa putelissa ollut, CRC Soft Lock ruuvilukite, on mennyt talven aikana paksuksi. Voikohan sitä jollain ohentaa, ehkä se toummoisenaankin toimii mutta...

Eihän se mitään ollu, vähän korkissa jotai könää ja loput normia ohkasta soft-lockkia.

[jr66]

Vanhaan mopoon ei viitsisi ostaa 200€ tiivistesarjaa

No sitten lasket öljyt pois ja viet romulavalle.

[Nubnub]

Työkaveri sano että kannattaa pitää bensa tankkia mahdollisemman täynnä jatkuvasti ettei sinne pääse mitää likaa tai ylimääräistä rojua, onko näin?