Päiväni murmelina, deja vu, ei taas!

[C-A-D]

Muinoin ensimmäinen bokserini (R850R) kehitti jo aika nuorena taipumuksen ajoittain viivytellä vapaavalon syttymisen kanssa. No tuollahan ei isoa merkitystä ole, mutta pyörää ei tarvitse yrittää käyntiin ellei a) vapaavalo pala b) kytkin ole vedetty sisään. Tietysti ensin alkoi tuo vapaavalo hidastella / toimia omia aikojaan ja sitten vielä kytkimellä oleva katkaisija luovutti. Ne sekuntit liikennevaloissa mopon sammumisen ja uudelleenkäynnistämisyritysten välillä olivat *todella* pitkiä.

Kun tuo LT luovutti, niin piti hankkia tää "kesäkissa" eli R1100RT, joka monessa suhteessa on tekniikaltaan hyvin 1/1 kaikkien R11- ja R850-sarjan pyörien kanssa. Huomasin heti liikkeestä ajaessani ensimmäisissä liikennevaloissa, että vapaavalo syttyi pienellä viiveellä. Hymähdin.... [tuttu juttu]

Tänään sitten Helsingin keskustassa onnistuin taituruuttani sammuttamaan tuon liikennevaloihin. Kytkin sisään ja starttaamaan! EI PERKELE, ei starttaa! No vaihdetta vapaalle [e i s y t y v a p a a v a l o vaikka vaihdenäyttö ja persdyno osoitti vapaan olevan sisällä] Hetkessä tuli tuo kuuluisa - "olen kokenut tämän ennenkin".

No hetken vaihdepoljinta survottuani, syttyi vapaavalo ja pyörä sylkäisi tulille. Kotiin päästyäni piti vielä asiaa testailla ja näin se on. Kytkinkahvalla oleva katkaisija on paska ja vaihteenvapaavalotunnistin (eri kuin vaihdenäytön) toimii omia aikojaan ja ajoittain epävarmasti. Identtinen vika tuohon muinaiseen R850R-pyörääni vaivanneeseen. Loogisesti pieniä mutta inhoja vikoja varsinkin samaan aikaa esiintyessään. On nää aika painavia malmikasoja työntää käyntiin!

Noh, pikakorjaus on helppo. Kytkinkahvalta lähtevä johto meni poikki ja asensin katkaisijan tuohon väliin. Tarvittaessa siis voin katkaisijasta oikosulkea "kytkin-pohjassa" katkaisijan, jos vapaavalo ei syty tai tulee kiire saada pyörä tulille vaihde päällä.

Inhoja pieniä vikoja siksi, että vapaavalo-anturin vaihto vaatii swingin / perän purkua ja kytkinkahvan katkaisijan vaihtokin vaatii a) kytkinvaijerin irrotuksen, joka b) vaatii sen löystämisen alapäästä, joka c) vaatii taas katteiden ja jalkalevyn / vaihdevivuston purun. Eli juuri sen verran työlästä, että tuo katkaisija tuossa saa möllöttää ensi talveen, jolloin ennen LT:n kuntoonsaamisen jälkeistä RT:n myyntiä korjaan sekä vapaa-anturin, että kytkimellä olevan katkaisijan.

Onkos muilla ollut R11-sarjan (tai R850-) pyörissä ongelmia noiden kanssa? Koska olet kokeillut toimiiko "kytkimen kanssa vaihde päällä" starttaaminen?

[heikkiR100R]

On nää aika painavia malmikasoja työntää käyntiin!

Omasta R100R:stä (1000 cm3) loppui sähköt hyvin syrjäisessä paikassa yön aikana.

sitten vain työntämällä raskaassa telttavarustuksessa eteenpäin muutama sata metri että alkoi lievä alamäki,
perkeleellisellä hyppyytyksellä mäkilähtö ja käyntiin

ennen kotia piti tietysti tankata ja pelätä että sammuuko kesken kaiken

[antti]

Vähän samaa hidastelua tossa omassa gessulissa ja yllättäen myös xchallengessa vaikka siinä ei ole saksasta kuin pakkausmuovit.

Mikä remontti LT:ä odottaa?

[C-A-D]

Mikä remontti LT:ä odottaa?

Kytkin...